“AMG”, “Maybach” we “G” klasslaryny birleşdirmegiň maksady (model kiçi marka hasaplanýar) marketing çykdajylaryny optimizirlemek we öndürijiligi we girdejililigi ýokarlandyrmak (ýokary girdejili satuwlara üns bermek).
Täze topar Mýunhen awtoulag sergisine gabat gelýän sentýabr aýynda resmi taýdan açylar, emma henizem adynyň ýokdugyna garamazdan, hemme zadyň AMG-nyň häzirki baş direktory Filipp Şiemeriň ýolbaşçylygyndadygyny görkezýär.
Üç subbrandyň hersiniň anyk ýerleşişi bar we üçüsiniň arasynda bir-birine gabat gelmez. “AMG” “Mersedes” äleminiň öndürijilik nyşany bolmagyny dowam etdirer, “Maýbach” “Rolls-Royce” we “Bentley” ýaly garşydaşlaryny nyşana alar, “G-Class” bolsa ýoldan çykýan kaşaň ulaglara üns berer.
AMG, orta möhletde plug-in gibridleri bilen 100% elektrik aralygynyň ähli görnüşini emele getirjek ilkinji elektrikleşdirilen modellerini hödürlemäge taýynlanýar.
Birnäçe ýyl mundan ozal kiçi marka hökmünde gaýtadan işe girizilen Maýbach, portfelinde iki sany modeli bolan täze girdejili jedel boldy: täze S-Class (W223) -den alnan S 580 we GLS 600, ilkinji ulagy.
“Baky” G meýilnamalarynda has köp wariant bar, käbir myş-myşlara görä, EQG adyny kabul edip biljek 100% elektrik togy.
“Daimler” -iň metbugat sekretary nemes neşiri “Automobilwoche” bilen söhbetdeşlikde “Biz diňe bir garaşsyzlygy, güýçli şahsyýetleri we bu markalaryň korporatiw medeniýetlerini ösdürip ýetişdirmeris, hasam giňelderis we has ýiti ederis” diýen karara teswir berdi.