Asyl “Tiguan” 2007-nji ýylda işe girizileli bäri dünýä köp üýtgedi, sebäbi “Volkswagen” -iň ykjam ulagynyň Europeewropadaky 1-nji öndürijisi bilen düýpgöter tapawudy.
Ilkinji doly ýylynda öndürilen 150,000 birlikden “Tiguan” 2019-njy ýylda dünýäniň dört zawodynda (Hytaý, Meksika, Germaniýa we Russiýa) ýygnan 91,000-e ýetdi, bu bolsa “Volkswagen” -iň dünýäde iň köp satylan nusgasydygyny aňladýar.
Ikinji nesil bazara 2016-njy ýylyň başynda geldi we häzirki wagtda has çylşyrymly yşyklandyryş (standart LED faralar we ösen goşmaça akylly yşyklandyryş ulgamlary) bilen täze öň dizaýn (radiator paneli we faralar) bilen täzelenýär. merkezinde Tiguan adyny beriň).
Içinde, Golfdan başlap, iň soňky nesil MQB platformasyna esaslanýan ähli awtoulaglarda görşümiz ýaly fiziki dolandyryşlaryň sanyny düýpgöter azaldýan täze elektronika platformasy MIB3-iň kömegi bilen dolandyryş paneli kämilleşdirildi.
Habarnamamyza ýazylyň
Şeýle hem, R sport wersiýasy (2.0 l we 320 at güýji 4 silindrli blok bilen) we plugin gibrid - bu ilkinji aragatnaşyk üçin şygar bolup hyzmat edýän Tiguan eHybrid ýaly täze hereketlendiriji wariantlary bar.
Gurallaryň dürlüligi, gaty baglanyşykly
Bu “Tiguan eHybrid” -e ünsi jemlemezden ozal içerde çalt göz aýlamak iň gowusy, bu ýerde has kiçi ekranly maglumat ulgamy - 6.5 ″ -, kabul ederlikli 8 ″ ýa-da has ynandyryjy 9.2 ″ ekrany bar. Fiziki dolandyryşlaryň köpüsi täze köpugurly rulda we dişli guty saýlaýjysynyň töwereginde tapylýar.
Gurallaryň birden köp görnüşi bar, iň kämilleri 10 “Digital Cockpit Pro” bolup, dizaýn we mazmunda her kimiň islegine görä düzülip bilner, batareýanyň ýagdaýy, energiýa akymlary, sarp ediş, özbaşdaklyk, we ş.m.
Birikdirilen aýratynlyklar köpeldi we kabinany tertipli etmek üçin smartfonlar simleri asmazdan awtoulagyň aragatnaşyk ulgamyna birleşdirilip bilner.
Dolandyryş paneliniň üstünde, Golfdakylar ýaly ynandyryjy bolmasa-da, ýumşak sensorly materiallar bar we gapynyň jübüsinde içerde hatar bar, bu bolsa Tiguan hereket edende içerde goýýan boş düwmeleriň ýakymsyz sesleriniň öňüni alýar. Käbir ýokary derejeli ýa-da premium awtoulaglarda-da ýok hil çözgüdi, ýöne ellik gutusynyň ýa-da dolandyryş paneli bilen dolandyrylýan bölümiň ruluň çep tarapynda, çig plastmassada doly gabat gelmeýär. içinde.
Magistral ýitirilýär
Dört adam üçin giňişlik bar, üçünji merkezdäki yzky ýolagçy, elektrik däl “Volkswagen” awtoulaglarynda bolşy ýaly göwrümli pol tuneli bilen biynjalyk bolar.
Guýruk derwezesi indi elektrik bilen açylyp we ýapylyp bilner (islege görä), ýöne bu “Tiguan eHynbrid” -de goş goşlary giňişligine girmeli ýangyç çüýşesiniň ýerleşdirilmegi sebäpli 139 litr göwrümini (615 l ýerine 476 l) öndürýär. litiý-ion batareýasyna ýol bermek (gowy habar, gibrid komponent ulgamy tarapyndan işiň görnüşine päsgelçilik döretmedi).
Plagin moduly, Golf GTE-iň ulanşy ýaly birmeňzeşdir (diňe elektrik hereketlendirijisi 8 at güýji has güýçli): 1,4 l benzinli turbo hereketlendirijisi 150 at güýji öndürýär we alty tizlikli iki klawişli awtomat birikdirilýär 85 kWt / 115 at güýji elektrik hereketlendirijisini hem birleşdirýän transmissiýa (täze Golf GTE-de bolşy ýaly ulgamyň umumy güýji 245 at güýji we 400 Nm).
GTE I-den GTE II-e çenli energiýa dykyzlygynyň ep-esli ýokarlanmagyny, kuwwatyny 8,7 kWt-dan 13 kWt-a çenli ýokarlandyran 96 öýjükli batareýa, “a” 50 km özbaşdaklyga mümkinçilik berýär (henizem gomologlaşdyrylan), Volkswagen-iň gatnaşan Dizel skandalyndan soň gaty seresap bolýan prosesleri.
Drivingönekeýleşdirilen sürüjilik programmalary
Ilkinji plugin gibridleri işe girizileli bäri, “Volkswagen” sürüjilik programmalarynyň sanyny azaltdy: “E-Mode” (batareýada ýeterlik “energiýa” bar bolsa diňe elektrik hereketi) we “Gibrid” bar energiýa çeşmeleri (elektrik we ýangyç hereketlendirijisi).
Gibrid re modeim, batareýany zarýadlamak (mysal üçin şäher ulanylyşy üçin we belli bir menýuda sürüji tarapyndan sazlanyp bilinjek) ýa-da batareýany zarýad bermek üçin Hold we Charge submodlaryny (ozal garaşsyz) birleşdirýär. hereketlendiriji benzin.
Batareýa zarýadyny dolandyrmak, nawigasiýa ulgamynyň topografiki we trafik maglumatlary berýän akylly gibrid ulgamynyň iň tygşytly usulda energiýa sarp etmegini üpjün edip bilýän çaklaýyş funksiýasynyň kömegi bilen amala aşyrylýar.
Soňra ruluň, hereketlendirijiniň, dişli gutynyň, sesiň, kondisioneriň, durnuklylygy dolandyrmagyň we üýtgeýän damping ulgamynyň (DCC) seslenmesine gatyşmak bilen “Eco”, “Comfort”, “Sport” we “Aýry-aýry hereketlendiriş usullary” bar.
Şeýle hem GTE rejesi bar (Golf Sport re modeimine integrirlendi), merkezi konsolda dişli gutujygyň sag tarapynda aýratyn, ýarym gizlin düwme bilen açyp bolýar. Bu GTE re modeimi, Tiguan eHybrid-i hakykatdanam dinamiki ulagyň içine öwürmek üçin birleşdirilen güýç çeşmelerinden (ýangyç dwigateli we elektrik hereketlendirijisi) iň gowularyndan peýdalanýar. Evenöne munuň manysy hem ýok, sebäbi sürüji tizlendirijiden aşak düşse, hereketiň bu görnüşinde gaty sesli we birneme gödek bolup, sessizligi pese gaçyrýan hereketlendiriji ulgamdan gaty meňzeş ses alar. gibrid plugin tarapyndan baha berilýän häsiýetlerden.
Sagatda 130 km çenli elektrik
Başlangyç elmydama elektrik re modeiminde amala aşyrylýar we has güýçli tizlenme ýüze çykýança ýa-da sagatda 130 km-den geçýänçä (ýa-da batareýa zarýad gutarýança) şeýle dowam edýär. Elektrik ulgamyndan däl-de, pyýadalaryň Tiguan eHybridiň bardygyny bilmek üçin sanly görnüşde döredilen ses eşidilýär (daş-töwerekdäki ses az bolanda we sagatda 20 km çenli pyýadalar garaageslarda ýa-da şäher ulaglarynda). ).
Hemişe bolşy ýaly, başlangyç tizlenme dessine we güýçli bolýar (takmynan 7,5s-de 0-100 km / sag tizlige ýetmeli we sagatda 205 km tizlik bilen iň ýokary tizlik, bu ýerde-de iki ýagdaýda-da çak edilýär). Dikeldiş öndürijiligi, adaty bolşy ýaly, plug-in gibridlerinde has täsirli, 400Nm tork “kelläniň üstünden” (20-nji ýyllarda, aşa güýç sarp etmezlik üçin) berilýär.
Holdingol tutumy deňagramly we öňe gidişdir, hatda batareýanyň goşan 135 kg-yny, esasanam has güýçli gapdal köpçülikleýin geçirişlerde (ýagny has ýokary tizlikde gepleşik burçlary) duýup bilersiňiz.
Durnuklylyk bilen rahatlygyň arasyndaky deňagramlylygy üýtgeýän damping (wersiýa sürenim ýaly) wersiýalardaky hereketlendiriş tertibi bilen sazlap bolýar, ýöne 18 ″ (20 ″ iň uly) we pes profilli tigirlerden gaça durmak gowy zat. asmany ýerlikli bolan zatlardan has berkitjek tekerler.
Sizi hakykatdanam göwnüňize ýaraýan zat, hereketlendirijiniň (benziniň) ýakylmagynyň we öçürilmeginiň we ýönekeý reesimler bilen ulanmagyň aňsatlygyndan başga-da, diňe ýangyç hereketlendirijileri bolan programmalara garanyňda has ýönekeý awtomatiki geçirişiň jogabyna goşmaça.
Käbir sürüjiler üçin hepdede birnäçe gün “batareýa bilen işleýän” işlemek mümkin (Europeewropalylaryň köpüsi günde 50 km-den az syýahat edýär) we syýahatyň köp bölegi duralgada bolsa, bu özbaşdaklyk hasam uzaldylyp bilner, bu ýagdaýda energiýany dikeltmek has güýçlidir (hatda syýahaty başlanyndan has köp batareýa bilen tamamlap bilersiňiz).
Praktikada
Bu synagda 31 km uzaklykdaky şäher ýoluny etdim, şol döwürde hereketlendiriji 26 km (uzaklygyň 84%) öçürildi we ortaça 2,3 l / 100 km we 19.1 kWt / 100 km sarp edilmegine sebäp boldy. , elektrik aralygy 16 km (26 + 16, wada berlen elektrik 50 km ýakyn).
Awtoulag ýolunyň uzynlygyny öz içine alýan has uzyn ikinji aýlawda (59 km) Tiguan eHybrid, munuň boş bolandygy sebäpli has köp benzin (3,1 l / 100 km) we az batareýa (15,6 kWt / 100 km) ulandy. okuw gutarmanka.
Häzirki wagtda resmi maglumatlar ýoklugy sebäpli, biz diňe Golf GTE belgilerini ekstrapolýasiýa edip bileris we resmi ortaça sarp ediş mukdaryny 2,3 l / 100 km hasaplap bileris (Golf GTE-de 1,7). , Öne, elbetde, uzak saparlarda, elektrik aralygyndan has ýokary geçip, batareýanyň zarýady azalanda, awtoulagyň agramy (takmynan 1,8 t) benziniň sarp edilmegi iki sanly ortaça ýeter.
4 × 4 ykjam ulagly ulag bilen gyzyklanýan (az) üçin bir söz. “Tiguan eHybrid” olara laýyk gelmez, sebäbi diňe öň tigirler (şeýle hem “Mersedes-Benz GLA 250e”) bilen çekilýär we Toyota RAV4 PHEV, BMW X1 xDrive25e ýa-da Peugeot 3008 Hybrid4, beýleki görnüşlere ýüzlenmeli. çekiş elektrik arka goşýar.
Tehniki aýratynlyklar
| “Volkswagen Tiguan eHybrid” | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | Çyzykda 4 silindr |
| Ingerleşişi | Öň haç |
| Potensial | 1395 sm3 |
| Paýlamak | DOHC, 4 klapan / sil., 16 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, turbo |
| kuwwat | 5000-6000 aýlaw aralygynda 150 at güýji |
| Ikilik | 1550-3500 aýlaw aralygynda 250 Nm |
| ELEKTRIK MOTOR | |
| kuwwat | 115 at güýji (85 kWt) |
| Ikilik | 330 Nm |
| MAXIMUM Kombinirlenen YIELD | |
| Maksimum birleşdirilen güýç | 245 sag |
| Maksimum birleşdirilen ikilik | 400Nm |
| Deprekler | |
| Himiýa | litiý ionlary |
| öýjükleri | 96 |
| Potensial | 13 kWt sagatda |
| Adingüklemek | 2.3 kWt: 5s; 3,6 kWt: 3h40min |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Öňe |
| Diş gutusy | 6 tizlikli awtomat, goşa gysgyç |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz MakFerson; TR: Garaşsyz köp golly |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Gaty diskler |
| Ugry / Tigiriň arkasyna öwrülýär | Elektrik kömegi / 2.7 |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4.509 m x 1.839 m x 1,665 m |
| Oklaryň arasynda | 2,678 m |
| magistral | 476 l |
| Goýum | 40 l |
| Agramy | 1805 kg * |
| Gurnamalar, sarp edişler, zyňyndylar | |
| Iň ýokary tizlik | 205 km / sag * |
| Sagatda 0-100 km | 7.5s * |
| garyşyk sarp | 2,3 l / 100 km * |
| CO2 zyňyndylary | 55 g / km * |
* Takmynan bahalar