Galyberse-de, “73” nomenklaturasyny kabul etmez. AMG-iň täze “janawary”, ilkinji plugin gibrid diýlip atlandyrylar GT 63 S E öndürijiligi diapazonyň super-gysgaça mazmunyna laýyk ýaşamak üçin sanlar bilen bilelikde bolýar ... manysyz.
Umuman alanyňda, 843 at güýji (620 kWt) we “ýagly” 1010 Nm bilen “däli” 1470 Nm arasynda üýtgeýän tork, bary-ýogy 2,9s-da 100 km / sag çenli bu möhüm salony katapulýasiýa edip bilýär. 10 km-den az wagtda 200 km / sag. Iň ýokary tizlik? Sagatda 316 km. “Monster” çykyşy? Kän şübhe ýok ýaly.
Aslynda, GT 63 SE öndürijiligi, öňden bilýän we synagdan geçen GT 63 S - goşa turbo V8 (639 at güýji we 900 Nm), dokuz tizlikli awtomat we dört tigirli - elektrikleşdirilen arka oky bilen durmuş gurýar. AMG önümçiliginde görlüp-eşidilmedik sanlara ýetiň - AMG One-dan öňe geçer, ýöne bu öz enjamy.
Yzky ok "elektrikleşdiriji"
Yzky ok indi iň ýokary güýji 150 kWt (204 at güýji) we 320 Nm iň ýokary tork bilen sinhron elektrik hereketlendirijisini birleşdirýän EDU (Elektrik hereketlendiriji bölümi ýa-da elektrik hereketlendiriji bölümi) bilen enjamlaşdyrylandyr, elektroniki gözegçilikde saklanýan öz-özüni gulplamak diferensiýasy bilen we elektrik hereketlendirijileri bolan iki tizlikli dişli guty.
Bu, iň soňky sagatda 140 km tizlik bilen ikinji dişli “herekete getirýär”, elektrik hereketlendirijisiniň iň ýokary öwrümine ýetýän pursatyna gabat gelýär: 13 500 aýlaw.
Bu mehaniki konfigurasiýa - dokuz tizlikli awtomatiki dişli guty (AMG Speedshift MCT 9G) we iki tizlikli dişli guty bilen arka oturdylan elektrik hereketlendirijisi bilen birleşdirilen ýanýan hereketlendiriji, ikisini bölmek bilen beýleki gibrid tekliplerden tapawutlanýar. kuwwat birlikleri.
Bu, elektrik hereketlendirijisine öň oturdylan V8 bilen gabat gelýän dokuz tizlikli awtomatiki geçirişden geçmezden göni yzky okda hereket etmäge mümkinçilik berýär.
AMG-yň pikiriçe, haýyşlarymyza jogap has çalt, çeýeligi we çekiş güýjüni ýokarlandyrýar. Şeýle-de bolsa, yzky ok gerekli derejede süýşüp başlasa, elektrik hereketlendirijisinden käbir güýç hereketlendiriji wilka arkaly iberilip bilner - hemme zatdan ýokary netijelilik, ýöne GT 63 SE öndürijiligi henizem “re modeim” süýşmesini öz içine alýar.
Awtonomiýanyň hasabyna ýerine ýetiriş
Yzky okuň elektrikleşdirilmegine goşmaça, işlemegi üçin zerur batareýa arka tarapda, yzky okuň üstünde-de bar - AMG sport salonynyň dinamiki mümkinçiliklerini ýokarlandyryp, optimal köpçülikleýin paýlanyş hakda aýdýar.
AMG dakylýarmy? Hawa, öwrenişiň.
100 km elektrik özbaşdaklygyny “dişlemäge” ukyply ilkinji plugin gibridleriniň peýda bolup biljekdigini ýadyňyzdan çykarman, “Mersedes-AMG GT 63 S E” öndürijiligi üçin yglan edilen “inçe” 12 km. Haý ... 25-30 kWt kuwwatlylygy bolan bu täze plugin gibridleriniň batareýalaryndan tapawutlylykda, “E Performance” -iň bary-ýogy 6.1 kWt güýji bar.
400 V batareýa “elektrik marafonlary” üçin däl-de, mümkin boldugyça çalt öndürijilik gazanmak üçin döredildi. Özbaşdak, awtoulagyň massasyna 89 kg goşýar we üznüksiz 70 kWt (95 at güýji) 10 sekuntda 150 kWt (204 at güýji) ýetip bilýär. Şeýlelik bilen, beýleki batareýalaryňkydan iki esse güýç dykyzlygyna ýetýär: 1,7 kWt / kg.
Bu öndürijilige ýetmek üçin, “Mersedes-AMG” 560 öýjügi gönüden-göni sowatmak arkaly täzelendi, islenýän öndürijilige, uzak ömre we howpsuzlyga ýetmekde aýgytly faktor. Her öýjügi aýratyn “täze” saklaýan, iň amatly iş penjiresi bolan ortaça 45 ° C temperaturada saklaýan 14 litr sowadyjy bar.
GT 63 S E öndürijiliginiň elektrik energiýasy hem yglan edilen optimal 8,6 l / 100 km we resmi CO2 zyňyndylarynyň bary-ýogy 196 g / km (WLTP) esaslandyrylmagyna kömek edýär.
Serial uglerod keramikasy
Mersedes-AMG bize birnäçe spesifikasiýa berdi, ýöne bu portentiň massasy üçin hiç biri - diňe optimallaşdyrylan köpçülikleýin paýlanyşyna degişlidir. “Adaty” GT 63 S eýýäm 2120 kg agram salýan bolsa, bu 63 S E Performance GT bu bahadan rahat bolmalydyr.
Tigirler 20 "ýa-da 21" bolup biler we olaryň arkasynda jomart uglerod-keramiki tormoz diskleri bar.
Affalterbachyň işgärleri şunuň ýaly köpçülikleýin massa pursatyny çalt “kesmek” üçin täze “öndürijilik ýaragyny” uglerod-keramiki disk tormozlary bilen enjamlaşdyrmak kararyna gelendigi geň däldir. Bürünçden ýasalan kalipleriň öň tarapynda alty sany piston we bir porşanyň yzynda ýüzýän kaliper bar. Bular 20 ″ ýa-da 21 ″ tigirleriň aňyrsynda gizlenýän ullakan disklere dişlenýär - öň tarapynda 420mm x 40mm, yzynda 380mm x 32mm.
Mundan başga-da, elektrik enjamy rulda düwmeler bilen dolandyrylýan dört derejeli GT 63 S E öndürijiligine regeneratiw tormoz goşýar - “0” -dan başlap ýa-da täzelenmän, iň ýokary “3” derejesine çenli.
Şeýle hem, zatlary gözegçilikde saklamak üçin, “Mersedes-AMG GT 63 S E” öndürijiligi, elektroniki sazlanyp bilinýän damping bilen birleşdirilen, öz-özüni düzýän, köp kameraly howa asmanyndan ybarat “AMG RIDE CONTROL +” standartyna laýyk gelýär.
ESP-iň dolandyryş strategiýasyna, dört tigirli ulgam (4MATIC +) we öz-özüni gulplamak arka diferensiýasyna täsir edip, ulagyň nähili reaksiýa görkezmelidigini kesgitleýän AMG DYNAMICS bilen üsti ýetirilýär. Birnäçe programma bar - Basic, Advanced, Pro we Master - saýlanan sürüjilik reesimlerine (AMG DYNAMIC SELECT) saýlanan - Elektrik, rahatlyk, sport, sport +, RACE, süýşmek we şahsy.
