arkasynda Suzuki Vitara 48V , sarp edilişini we CO2 zyňyndylaryny öňküsi bilen deňeşdirilende 15% töweregi peseltmegi wada berýän ýapon ykjam ulagyň çäginde ýarym gibrid ýa-da ýumşak gibrid ulgamyň ornaşdyrylmagyny gizleýär.
Bu ulgamyň ornaşdyrylmagy bilen “Vitara” täze “Boosterjet” benzinli hereketlendirijini hem aldy K14D (1.4 Benzin Turbo), K14C-iň ýerini alýar we aralykda ýeke-täk bolýar.
Bu waka, Suzuki tarapyndan täze LED faralar we has köp enjam, esasanam sürüjiniň kömekçileri bilen baglanyşykly Vitara täze bir täzelenme amala aşyrmak üçin ulanyldy.
View this post on Instagram
Has köp tork we netijelilik, ýöne az güýç
Suzuki Vitara 48 V, garaşyşyňyz ýaly, kapotyň aşagynda uly habarlar bar (we diňe görşümiz ýaly däl). K14D (1.4 Turbo), Suzuki-nyň K hereketlendiriji maşgalasynyň iň soňky agzasy bolup, has uly netijeliligini görkezýär.
Habarnamamyza ýazylyň
Muňa ýetmek üçin birneme üýtgeşmeler girizildi, esasy bölegi gysyş gatnaşygynyň 9.9: 1 (K14C) -den 10.9: 1-e çenli ýokarlanmagy, hereketlendirijiniň turbo görnüşli hereketlendirijisi üçin gaty ýokary bahasy.
Göni sanjym ulgamy hem täzeden işlenip, sanjylýan ýangyjyň mukdaryna, wagtyna we basyşyna gözegçilik etmegi optimizirlemäge ukyply ýedi deşikli täze sanjymlary aldy. Şeýle hem, VVT ulgamyna (klapanlaryň üýtgeýän açylmagy) we EGR klapanyna (işleýän gazyň gaýtadan işleýän klapany) gowulaşdy.
Ahyrynda, täze K14D 5500 aýlawda 129 at güýji we 2000 aýlawdan 3000 aýlaw aralygynda iň ýokary tork 235 Nm öndürýär. - 11 at güýji az, ýöne ozalky K14C-den 15 Nm köp tork.
“Vitara” -dan başga-da, bu täze elektrik stansiýasy “S-Cross” we “Swift Sport” -y hem enjamlaşdyrar, iki modeli hem degişlilikde mart aýynda we ýazda geler.
Elektrik hereketlendirijisi?
Ajaýyp janly 1.4 Boosterjet-den 11 at güýjüniň ýitirilmegine gynanýanlar üçin Suzuki, elektrik hereketlendirijisini 10 kWt güýji ýa-da 13,6 at güýji bilen birleşdirýän 48 V ýarym gibrid ulgamy bilen öwezini dolýar.
Başga sözler bilen aýdylanda, täze 48 V ýarym gibrid ulgamyň artykmaçlyklarynyň arasynda elektrik hereketlendirijisiniň güýçli tizlenmä goşant goşmak ukyby bar, şol bir wagtyň özünde torkyň “sanjymy” bilen - aşa köp işlemegi ýada salýar…
Täze Suzuki Vitara 48 V (SHVS Mild Hybrid 48V) ýarym gibrid ulgamy, elektrik hereketlendirijisinden başga-da, öň tarapynda ýerleşýän 8 Ah (0.38 kWt kuwwatly) 48 V litiý-ion batareýadan durýar. ýolagçy oturgyjy we sürüjiniň oturgyjynyň aşagynda 48V-den 12V DC-DC öwrüjisi. Doly ulgam 15 kg-dan köp balast goşmaýar, gaty az mukdarda.
Suzuki ýumşak gibrid ulgamlar üçin nätanyş däl - 2016-njy ýyldan başlap, Baleno bilen tanyşdyrylan we häzirki wagtda Swift we Ignis-de satuwda ýarym gibridler bar, bary-ýogy 12 V.
Ulgam, edil 12 V-daky ýaly iň ösen “Stop-Start” funksiýalaryna, regeneratiw tormoz we elektrik kömegine mümkinçilik berýär we tizlenme kömegi, şeýle hem boş kömek.
Az sarp etmek we zyňyndylar
Semiarym gibrid ulgamyň we täze K14D-iň maksady CO2 zyňyndylaryny we sarp edilişini azaltmak we iň bolmanda kagyz ýüzünde görmekdir.
At 129 g / km we 5,7 l / 100 km (2WD wersiýasy üçin el bilen işleýän dişli guty bilen birleşdirilen sikl) mahabatlandyrylan 144 g / km-den we öňki 1.4 Boosterjet-den 6.5 l / 100 km, hatda 139 g / km-den aşakda we kesilen Vitara 1.0 Boosterjet-den 6.0 l / 100 km. Bu hakykatdanam şeýlemi?
tekeriň arkasyndaky birkemsizlik
Täze Suzuki Vitara 48 V bilen ilkinji janly we reňkli aragatnaşyk Ispaniýanyň Madrid şäheriniň daşynda bolup geçdi; Segowiýa welaýatyna başlangyç nokat (gaýdyp barmak bilen), awtoulag ýollarynyň, ikinji derejeli ýollaryň we hatda (duýdansyz goşa) dagyň Puerto De Navacerrada şäherinden 1800 m-den gowrak belentlige çykmagy bilen, duman bolup biler. pyçak bilen kesmeli.
Diňe dört tigirli “Vitara” (has gymmady: 141 g / km, 6.2 l / 100 km) ýa-da Suzuki dilindäki Allgrip sürmek üçin elýeterli bolup, bu aýagyň kiçijik bir bölek böleginde - B arasynda -SUV, “Vitara” dört tigirli az sanly biri bolup galýar.
Hatda merkezi diferensiýany gulplamaga mümkinçilik berýär, şonuň üçin bir topar päsgelçilikden geçende ýerine ýetirijiligi geň galdyrdy: akymdan palçyk ýoluna çenli, hatda ähli ýerler üçin sähelçe burçlaram sessiz “mega çukurlaryny” ýeňip geçmäge mümkinçilik berdi. ulagyň islendik aşagyndan döwmek.
Asfaltda Suzuki Vitara 48 V özi ýaly üýtgewsiz galýar. Bazarda birneme paýhaslydygyna garamazdan, tekerde bolmak iň gyzykly teklipleriň biri bolmagynda galýar.
Asma amatly amatly şertleri görkezýär. - ne gaty berk, ne-de ýumşak - bedeniň hereketlerini gowy saklap bilýär we Witaranyň dinamiki hereketine ýokary takyklygy we netijeliligi kepillendirýär. Rul (gowy tutawaçly rul) näçe gerek bolsa takyk we göni, öň oky bolsa takyk jogap berýär. Dört tigirli hereketlendiriji, çäklerine iteklänimizde bitaraplyga bolan garaýyş bilen ýokary tutmagy üpjün edýär.
Dört silindrli “Boosterjet” hereketlendirijisi, netijelilige has köp üns berilýändigine garamazdan, özi ýaly bolmagynda galýar. Çyzykly, progressiw, gaty “diri” hatda orta aralyklary has gowy görýär we has ýokary kub kuwwatyny (şuňa meňzeş güýç bäsleşiginiň üç sany 1,0-1,2 l silindrleri bilen deňeşdirilende) hem kadadan has kanagatlanarly peslige getirýär. Başgaça aýdylanda, 2000 aýlawdan aşakda “müňlerçe” öýkeniň adaty ýetmezçiligi göze ilmeýär, turbo çişmeýär. Ulanyşyň ýakymlylygy minnetdar.
Alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty kömek edýär - size q.b. gerek. hereketde, ýöne onuň ugry has gysga bolup biler - geň galdyryjy, beýleki tekliplerdäki ýaly dogry we gaty uzyn däl.
Elektrik motorynyň iň güýçli tizlenmelere päsgel berendigini ýa-da ýokdugyny aýdyp biljek däl - eger şeýle eden bolsa, hereketi ilkinji gezek görüp bolmaýar, şonuň üçin hereketlendirijiniň impulslarymyza jogap bermäge taýýarlygy galýar.
Sarp ediş hakda näme? Awtoulag ýoly, dag dyrmaşygy we ikinji derejeli ýollar, hemişe orta ädimlerde däl, dürli Witaranyň arasynda ortaça netijelere sebäp boldy 5.0-den 5.3 l / 100 km , gaty gowy baha, ýöne olaryň "açyk ýolda", şäher sürüjisiz alnandygyny bellemelidiris.
Has köp zat?
Otherwiseogsam, Suzuki Vitara 48 V öňden bilýän Vitara bolup galýar. Içerki ölçegler we çemodan, segment üçin ortaça, içerki, iň az gazanylan nokat bilen. Şeýle-de bolsa, ýygnagyň hiline hiç hili yşarat edip boljak zat ýok, hatda daşarky bölümde-de parazitli ses däl - ýöne dizaýn birneme içgysgynç we saýlanan materiallar köplenç ýok. , iň gowy.
Iň uly tankyt, grafika we ulanylyş nukdaýnazaryndan täze nesle mätäç bolan maglumat ulgamy. Gurallar panelindäki syýahat kompýuterine-de üns beriň, gaty köp “sahypa” bar - elbetde köp maglumat bar, ýöne sahypany dogry maglumat bilen tapmak ýadaw prosesdir, iň bolmanda “basmagy” öz içine alýar. taýak ”diýip, adaty bolmadyk ýagdaýda tapýarlar.
Portugaliýada
Täze Suzuki Vitara 48 V şu aý Portugaliýa gelýär (eýýäm indiki hepde).
Dört wersiýa bolar, hemmesi 1.4 Turbo we el bilen işleýän dişli guty - awtomatiki dişli gutusy bolan wersiýa soňrak elýeterli bolar. Bular iki derejeli enjamlara bölünýär, GLE we GLX, iki wersiýasynda hem tigirli ýa-da Allgrip bolmagy mümkin.
hatda derejesi GLE , iň elýeterli, standart enjamlaryň giň toplumyna eýedir: adaptasiýa kruiz dolandyryşy; ösen howpsuzlyk ulgamy, meselem, awtonom gyssagly tormoz ulgamy, duýduryş we zolagy üýtgetmek kömekçisi; ýagtylyk we ýagyş datçikleri; 17 ″ tigirler; gyzdyrylan oturgyçlar we yzky kamera.
Dereje GLX ýalpyldawuk garyndy tigirleri, akylly açar, öň we yzky duralga datçikleri, integral öwrüm signallary bilen aýnalar, nawigasiýa ulgamy we deri goýlan polotnoýlar goşýar.
Bahalar barada aýdylanda bolsa, bular GLE 2WD üçin 25,256 ýewrodan başlaýar, ýöne başlangyç kampaniýasy bilen bahasy 1300 ýewro arzanlaýar. 23 956 ýewro . Suzuki maliýe kampaniýasyny saýlasaňyz, bahasy hasam 1400 ýewrodan arzanlap biler.
Priceshli bahalar
| Wersiýa | Bahasy | Kampaniýa bilen baha |
| GLE 2WD | , 25,256 | 95 23 956 |
| GLE 4WD | 135 27 135 | 8 25 835 |
| GLX 2WD | 54 27 543 | 26,243 € |
| GLX 4WD | , 4 29,422 | 12 28 122 |