Geçen hepde Mazdanyň ýakyn ýyllarda meýilnamasynyň diapazonyny elektrikleşdirmäge esaslanýandygyny öwrenenden soň, eýýäm umyt eden zadymyzyň tassyklamasy gelýär: indiki nesil Mazda MX-5 (bäşinji) elektrikleşdiriler.
“Hiroshima” markasy: “2030-njy ýyla çenli ähli modelleriň elektrikleşdiriş görnüşini hödürlemek maksady bilen MX-5-i elektrikleşdirmegi meýilleşdirýäris” diýip, Mazdanyň özi Motor1 kärdeşlerimize tassyklady.
Bu tassyklama bilen, Mazdanyň “MX-5-iň müşderileriniň garaşýan zatlaryna jogap bermek üçin ýeňil we elýeterli iki orunlyk sport görnüşi bolmagyny üpjün etmek üçin işlejekdigi” barada söz berildi.
Onuň nähili elektrikleşdirilmegi bolar?
Mazdanyň 2030-njy ýyldaky maksadynyň 25% -iniň elektrik modeli boljak diapazonyň 100% -ini elektrikleşdirmekden ybaratdygyny ýadyňyzdan çykarmaň, bäşinji nesil MX-5-i elektrikleşdirmek üçin "stoluň üstünde" birnäçe mümkinçilik bar (belki NE bellenen bolmagy mümkin) .
Birinjisi, has ýönekeý, arzan we agramyny peseltjek Mazda MX-5 elektrikleşdirmegiň iň esasy görnüşi: ýumşak gibrid ulgam. Agramy dolandyrmaga rugsat bermekden başga-da (batareýa has kiçi we elektrik ulgamy has çylşyrymly), bu çözgüt bahany “gözegçilik astynda saklamaga” mümkinçilik döreder.
Beýleki bir çaklama, MX-5-iň adaty gibridizasiýasy ýa-da plug-in gibrid mehanikasynyň kabul edilmegi, bu ikinji çaklama agram we elbetde çykdajylar boýunça “hasaby” geçirer.
Ahyrynda iň soňky çaklama, MX-5-iň umumy elektrikleşdirilmegi. Mazdanyň ilkinji elektrik awtoulagynyň, MX-30, ýangyç hereketlendirijisiniň hereketlendirijisine ýakyn dinamikasy üçin öwgä mynasypdygy hakykat, ýöne Mazda iň ajaýyp modellerinden birini doly elektrikleşdirmek isleýärmi? Bir tarapdan marketing pudagynda oňyn zat bolardy, beýleki tarapdan meşhur awtoulag sürüjisiniň iň adaty janköýerlerini “kesmek” töwekgelçiligi bardy.
Şeýle hem, agram we baha meselesi bar. Häzirlikçe batareýalar diňe 100% elektrik modellerini has agyr teklipler bilen çäklenmän, olaryň bahasy awtoulaglaryň bahasyna negatiw täsirini dowam etdirýär. Bularyň hemmesi Mazda MX-5-iň elektrikleşdirilendigini yglan edende Mazdanyň galdyran “wadasyna” ters gelýär.
Platforma her kimiň çaklamasy
Ahyrynda başga bir sorag göz öňünde tutulýar: Mazda MX-5 haýsy platformany ulanar? Täze açylan “Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture” has uly modeller üçin niýetlenendir we MX-5-iň transvers hereketlendirijisini aljagy bize meňzemeýär.
Beýleki platforma diňe elektrik modelleri üçin niýetlenendir, bu bize gipotezany galdyrýan “Skyactiv EV Scalable Architecture”: häzirki wagtda ulanylýan platformany elektrikleşdiriş görnüşini almak üçin (ýumşak gibrid teoriýa güýç berýär) .
Bu ssenariýany göz öňünde tutup, bu çözgüdiň bahasynyň / peýdasynyň gatnaşygy jedeliň dogrydygyny ýa-da ýokdugyny görmek galýar, ýöne munuň üçin Mazdanyň “indiki ädimine” garaşmaly bolarys.