Döredilenden dört ýyldan gowrak wagt geçensoň, Ferrari 488 GTB mirasdüşerine göz ýetirdi. Bellenen F8 salgyt , hakykat, “Ferrari” -niň 2019-njy ýylyň Genevaenewa awtoulag sergisinde hödürlän täze modeli, 488 GTB-ni 100% täze modelden has çuňňur gaýtadan işlemäge meňzeýär.
Kapotyň aşagynda şol bir hereketlendirijini tapýarys 3902 sm3 kuwwatly 488 Pista goşa turbo V8, 720 at güýji (gaty ýokary 8000 aýlawda) we 3250 aýlawda 770 Nm . Bu sanlar bar bolsa, F8 Tributo-nyň diňe sagatda 100-den 100 km aralygy geçmegine geň zat ýok 2.9s , sagatda 0-dan 200 km-e çenli 7.8s we iň ýokary tizlige 340 km / sag ýetmeli.
Çalyşýan 488 GTB bilen deňeşdirilende 50 at güýji gazanmakdan başga-da, F8 Tributo has ýeňil, indi agramy 1330 kg gury (“berhiz” görnüşleri bilen enjamlaşdyrylanda), ýagny çalşylýan modelinden 40 kg az.
Aerodinamika ýatdan çykarylmady
Aerodinamiki netijelilikde (Ferrari görä) 10% gazanmak üçin, F8 Tributo tormoz sowatmak üçin täze howa girişini, öň tarapynda täze "S" kanalyny (bu iş güýji bilen deňeşdirilende güýjüň 15% ýokarlanmagyna kömek edýär) 488 GTB) we yzky korpusyň her tarapynda hereketlendiriji üçin täze howa girişleri.
Habar býulletenimize şu ýere ýazylyň
Şeýle hem estetiki nukdaýnazardan hereketlendirijiniň örtügi ikona hormat goýmagy maksat edinýär F40 . Täze F8 Tributo enjamlaşdyrylanda, Side Slip Angle Control we Ferrari Dynamic Enhancer ýaly sürüjilik we rul kömek ulgamlaryny tapýarys.
Içinde esasy zat sürüjä gönükdirilen dolandyryş paneline (ähli elementleri täzeden dizaýn edilen), täze 7 ”duýgur ekrana we hatda täze rula geçýär.
“Ferrari F8 Tribute” hakda bilmeli zatlaryňyzyň hemmesi