Generalewropadaky ýyllyk satuw pirogynyň takmynan 40% -ine deň bolan bazar segmentinde umumylaşdyrylan awtoulag markasy ýok diýen ýaly, fransuz markasy täze bilen C segmentine gaýdyp gelýär Citron C4 bu tebigy däl.
Soňky iki ýylda - “Generation II” önümçiliginiň ahyryndan başlap, “Volkswagen Golf”, “Peugeot 308” we kompaniýanyň hakyky garşydaşyndan has uly B segmentli awtoulag bolan C4 Cactus bilen boşlugy doldurmaga synanyşdy.
Aslynda, 2018-nji ýyldan bäri bu ýoklugyň ýüze çykmagy we bu modeliň täjirçilik potensialyny subut edýän ýaly, adaty bir zat däl. Fransuz markasy Portugaliýadaky bu segmentdäki satuw münberinde ýer almagy umyt edýär (Ortaýer deňziniň Europeewropasynyň birnäçe ýurdunda bolşy ýaly).
Görnüşe görä, täze “Citroën C4” biperwaýlygy döredip bilmeýän awtoulaglaryň biridir: siz muny gaty gowy görýärsiňiz ýa-da asla halamaýarsyňyz, gaty subýektiw tarap we şonuň üçin kän ara alyp maslahatlaşmaga mynasyp däl. Şeýle-de bolsa, krossover genlerini has klassiki salonyňky bilen birleşdirýän umumy setirde Europeewropada baha berilmedik käbir ýapon awtoulaglaryny ýada salýan arka tarapda belli bir burçlaryň bardygyny inkär edip bolmaýar.
Poluň beýikligi 156 mm, adaty salondan 3-4 sm uzyn (ýöne bu synpdaky ulagdan az), beden işi esasy bäsdeşleriňkiden 3 sm-den 8 sm beýikdir. Bu giriş we çykyş hereketini aslynda oturmakdan / durmakdan has köp süýşmäge we iň ýokary hereketlendiriji pozisiýadyr (iki ýagdaýda-da ulanyjylaryň gadyryny bilýän häsiýetleri).
Täze C4-iň togalanýan bazasy CMP (“doganoglany” Peugeot 208 we 2008 bilen deňeşdirilýär, Topardaky beýleki modelleriň arasynda Opel Corsa), ýaşaýyş ýerinden peýdalanmak we tigir döretmek üçin tigir bazasy mümkin boldugyça uzaldyldy. giň salonyň silueti. Aslynda, bu täze “Citroën C4” -iň taslamasynyň tehniki direktory Denis Kauwetiň maňa düşündirişi ýaly: “Täze C4, bu maşyn bilen onuň wezipesine artykmaçlyk bermek islänimiz üçin, bu platforma bilen iň uzyn tigirli toparyň modeli”. .
Bu pudakda barha möhüm ähmiýete eýe bolan bu platforma, C4-i bu synpyň iň ýeňil awtoulaglaryndan biri bolmaga mümkinçilik berýär (1209 kg-dan), bu hemişe has gowy öndürijilikde we sarp ediş / zyňyndylarda şöhlelenýär.
Asma "ýuwudýar"
Asma, öňdäki tigirlerde özbaşdak MacPherson düzülişini we yzky burç burulmasyny ulanýar, ýene-de progressiw gidrawliki duralgalary ulanýan patentlenen sistema daýanýar (100 at güýji we el bilen geçiriş bilen aralyk giriş wersiýasyndan başga ähli wersiýalarda).
Habarnamamyza ýazylyň
Adaty asma amortizator, pru springina we mehaniki duralga bar, bu ýerde her tarapynda iki sany gidrawliki duralga bar, biri uzaltmak üçin we biri gysyş üçin. Gidrawlik duralgasy, mehaniki duralga ony asmanyň elastik elementlerine bölekleýin gaýtaryp berende, ýygnanan energiýany siňdirmäge / ýaýratmaga hyzmat edýär, bu bolsa bökmek diýilýän hadysany azaldyp biljekdigini aňladýar.
Lighteňil hereketlerde, pru springina we amortizator dik hereketleri gidrawlik duralgalaryň päsgel bermezden dolandyrýar, ýöne has uly hereketlerde bahar we amortizator gidrawliki duralgalar bilen togtadyş syýahatynyň çäginde duýdansyz reaksiýalary azaltmak üçin işleýär. Bu duralgalar, ýoluň näsazlyklaryndan has köp päsgelçiliksiz geçip biler ýaly, asma ýoluny köpeltmäge mümkinçilik berdi.
Belli dwigateller / gutular
Täze zat ýok ýerinde, benzin (üç silindrli 1,2 l we üç güýç derejesi: 100 at güýji, 130 at güýji we 155 at güýji), dizel (1,5 l, 4 silindr, 110 at güýji ýa-da 130 at bilen) hereketlendirijiler diapazonynda. at güýji) we elektrik (ë-C4, 136 at güýji bilen, bu platforma bilen beýleki PSA Group modellerinde ulanylýan şol bir ulgam, Peugeot, Opel we DS markalarynda). Busangyç hereketlendirijisiniň wersiýalaryny alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty ýa-da sekiz tizlikli awtomat (tork öwrüjisi) dişli gutusy bilen birleşdirip bolýar.Hemmämiziň bilýän sebäplerimiz bilen täze C4-iň halkara çykarylyşy bolmady. “Citroën” -yň iki Europeanewropa awtoulagynyň emin agzasy kubokyň birinji tapgyryna ses bermek üçin öz wagtynda baha bermegi üçin iki sany C4 birlik ibermegine sebäp boldy, mysal üçin Portugaliýa bazaryna gelensoň, ikinji ýarymda bolup geçýär. ýanwar aýynyň
Häzirlikçe, ýurdumyzda iň potensialy bolan 130 at güýji bolan benzinli hereketlendirijiniň wersiýasyna ünsi jemledim, ýöne awtomatiki usulda geçiriş bilen, bahasy 1800 ýewro ýokarlanýar. Täze “Citroën C4” -iň daşky setirlerini halamok, ýöne şahsyýetiniň bardygyny we käbir krossower aýratynlyklaryny kupeniň beýleki bölekleri bilen birleşdirip biljekdigini inkär edip bolmaýar, bu bolsa has oňaýly pikirleri gazanyp biler.
Garaşylyşyndan pes hil
Kabinede oňyn we negatiw taraplary görýärin. Dolandyryş paneliniň dizaýny / görkezilmegi düýpli ýalňyş däl, ýöne materiallaryň hili ynandyryjy däl, sebäbi gaty duýgur örtükler dolandyryş paneliniň ýokarsynda agdyklyk edýär (gurallar flapy hem bar) - şu ýerde we ýeňil, tekiz film bilen soňky täsirini gowulaşdyrmaga synanyşmak - käbir plastmassalaryň peýda bolmagy we ammar bölümlerinde astarlaryň ýoklugy sebäpli bolsun.
Gurallar paneli pes görünýär we sanly bolansoň, käbir bäsdeşleriň manysynda sazlap bolmaýar; hödürleýän maglumatlary dürli bolup biler, ýöne Grupo PSA iň soňky Peugeot modellerinde görşümiz ýaly, 208-nji ýyldaky ýaly aşaky segmentlerde-de has gowy etmelidigini bilýär.
Howanyň gözegçiligi ýaly fiziki düwmeleriň bardygy gowy zat, ýöne merkezi duýgur ekranda (10 ”) açmak we öçürmek düwmesiniň sürüjiden näme üçin uzakdadygy belli däl. Şeýle hem sesiň sesini sazlamaga hyzmat edýändigi we sürüjiniň täze ruluň ýüzünde bu maksat bilen iki açary barlygy, ýöne soňam öňdäki ýolagçynyň öňünde bolmagy hakykat…
Gapylardaky uly jübülerden başlap, uly ellik bölümine, üstündäki tarelka / çekişe we bu tarelkanyň üstünde planşet ýerleşdirmek üçin obýektleri saklaýan ýerleriň sany we ululygy has gowudyr.
Iki öňdäki oturgyjyň arasynda (gaty amatly we giň, ýöne simulýasiýa edilmedik ýagdaýynda derini örtüp bolmaýar) elektrik “el tormozy” düwmesi we Drive / Arka / Park / Manual pozisiýalary bolan dişli saýlaýjy we sagda, sürmek usullaryny saýlamak (Adaty, Eko we Sport). Haçan-da rejeleri üýtgedeniňizde, bu hereket güýje girýänçä saýlasaňyz, iki sekuntdan köp sabyrsyzlyk bilen garaşmaň - bu PSA Toparyň ähli awtoulaglarynda bolşy ýaly ...
Lightagtylyk köp, ýöne yzky görnüşi pes
Beýleki bir tankyt, dik burçly arka penjiräniň, oňa howa deflektorynyň goşulmagy we yzky korpus sütünleriniň giňligi netijesinde içerki aýnadan yzky görnüşdir (dizaýnerler zyýany çäklendirmekçi boldular üçünji tarap penjireler, ýöne tigiriň aňyrsyndakylar yzky nauşnikler bilen örtülenligi üçin töweregini görüp bilmeýärler). Iň oňat warianty, awtoulag duralgasyna kömek kamerasy, 360º görüş ulgamy we yzky aýnadaky kör nokatlara gözegçilik.
Bu kabinadaky ýagtylyk, esasanam panoramik üçekli görnüşde (täze C4-de syrçaly 4,35 m2 fransuzlar gürleýär) aç-açan öwgä mynasyp.
Yzdaky boşluk ynandyrýar
Yzky oturgyçlarda täsirler has oňyn. Oturgyçlar öňkülerden has beýikdir (bu ýere syýahat edýänler üçin amfiteatryň täsirine sebäp bolýar), göni şemalladyş nokatlary bar we merkezdäki pol tuneli gaty uly däl (beýikden has giň).
Boýy 1,80 metr bolan bu ýolagçynyň täjini üçekden aýyrýan dört barmagy bar we aýagyň uzynlygy hakykatdanam örän jomart, bu synpda iň gowusy (mysal üçin, tigir bazasy Peugeot 308-den 5 sm uzyn we bu bellendi). Giňligi beýle bir tapawutlanmaýar, ýöne üç sany owadan ýaşaýjy esasy çäklendirmesiz syýahatyny dowam etdirip biler.
Uly arka derwezesinden goş goş bölümine aňsatlyk bilen girip bolýar, şekilleri gönüburçly we aňsat ulanyp bolýar we sesiň ikinji hatar oturgyçlarynyň asimmetrik bukulmagy arkaly köpelip bilner. Muny ýerine ýetirenimizde, iň ýokary ýerde gurnalan halatynda doly tekiz ýük poluny döretmäge mümkinçilik berýän goş goşlarynyň poluny ýasamak üçin aýrylýan tekjesi bar.
Yzky oturgyçlar göterilende, göwrümi 380 l bolup, garşydaşlary “Volkswagen Golf” we “SEAT Leon” bilen deňeşdirilende, “Ford Focus” -dan (bäş litr), “Opel Astra” we “Mazda3” -den has uly, ýöne “Skoda Scala”, “Hyundai i30”, “Fiat” -dan kiçi Peugeot 308 we Kia Ceed ýaly. Başgaça aýdylanda, synp üçin ortaça ses, ýöne Citroën C4-iň nisbatlaryny göz öňünde tutup, ondan pes.
Kiçijik hereketlendiriji, ýöne “genetiki” bilen
PSA toparyndaky bu üç silindrli hereketlendirijiler, has pes wersiýalardan (üç silindrli bloklaryň dogabitdi pes inersiýasy diňe kömek edýär) “genetiki” bilen tanalýar we bu ýerde 1,2l 130hp birlik ýene-de gol saldy. 1800 aýlawdan ýokary, awtoulagyň içindäki tizligi we tizligi dikeltmegi goldaýan gaty gowy “ýüz öwürýär”. 3000 rpm-den ýokary bolsa akustiki ýygylyklar üç silindrli hereketlendirijä has adaty bolýar, ýöne azar bermezden.
Tork öwrüjisi bilen sekiz tizlikli awtomatiki geçiriş, C4-i bu ugurda gaty gowy hyzmat edýär, adatça has çalt, ýöne soňrak görşümiz ýaly az pozitiw taraplary bolan goşa gysgyçlaryň köpüsine garanyňda has ýumşak we has öňdebaryjy bolýar. Awtoulag ýollarynda aerodinamiki sesleriň (öňdäki sütünleriň we degişli aýnalaryň töwereginde emele gelýär) islenýäninden has eşidilýändigini gördüm.
Rahatlyk üçin görkeziji
“Citroën” -da aýlaw rahatlygy däbi bar we goşa gidrawlik duralgalary bolan bu täze amortizatorlar bilen ýene bir gezek bal gazandy. Erbet pollar, düzgünsizlikler we böwetler asma bilen siňdirilýär, bu bolsa ýygylyk talaplarynda (has uly deşik, has beýik daş we ş.m.) birneme guradyjy jogap duýulýar. garaşmak.
Adaty ýollarda bu rahatlygy göz öňünde tutup, durnuklylygyň bu segmentde salgylanma däldigini kabul etmelidiris, has çalt süreniňizde beden işiniň egrilerini bezär, ýöne beýik deňizlerdäki ýaly deňiz keseline sebäp bolmaz, elbetde bu ýagdaýda däl. bu funksiýany ýerine ýetirmek üçin ýeterlik motorly asuda maşgalanyň.
Rul takyk jogap berýär. (Sportda birneme agyrlaşýar, ýöne bu sürüjiniň eli bilen suwuk aragatnaşyga girip bilmeýär) we tormozlar jogap bermäge taýyn däl kynçylyklar bilen ýüzbe-ýüz bolmaýarlar.
Hasaba alnan sarp edişim mahabatdan has ýokarydy - iki litr diýen ýaly - ýöne birinji we gysga aragatnaşygyň ýagdaýynda, sag pedalda hyýanatçylyklar ýygy-ýygydan ýüze çyksa, has dogry baha kontakt garaşmaly bolar.
Emma hatda resmi sanlara seretseň, has köp sarp etmek (0,4 l) awtomatiki usulda işleýän maşynlary saýlamaga garşy bolup biler. EAT8 bilen täze “Citroën C4” -iň bu wersiýasy, goşa gysgyçlardan tapawutlylykda, hemişe tork öwrüji mehanizmlerinde bolşy ýaly has gymmat. Has gymmat bolmakdan we ulagy haýallatmakdan başga-da, sagatda 0-dan 100 km tizlige ýarym sekunt.
Tehniki aýratynlyklar
| Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8 | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | Çyzykda 3 silindr |
| Ingerleşişi | Öň haç |
| Potensial | 1199 sm3 |
| Paýlamak | 2 ac, 4 klapan / sil., 12 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, turbo, sowadyjy |
| kuwwat | 5000 aýlawda 131 at güýji |
| Ikilik | 1750 aýlawda 230 Nm |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Öňe |
| Diş gutusy | 8 tizlikli awtomat, tork öwrüjisi |
| CHASSIS | |
| Işi togtatmak | FR: MakFerson; TR: Burulýan çyzyk. |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Diskler |
| Ugry / diametri öwürmek | Elektrik kömegi; 10,9 m |
| Ruluň öwrümleriniň sany | 2.75 |
| ÇIMKLENDIRMELER WE GÖRNÜŞLER | |
| Komp. x ini x Alt. | 4.36 m x 1,80 m x 1,525 m |
| Oklaryň arasynda | 2.67 m |
| magistral | 380-1250 l |
| Goýum | 50 l |
| Agramy | 1353 kg |
| Tigirler | 195/60 R18 |
| PEENDASY, GÖRNÜŞ, EMISSIONLAR | |
| Iň ýokary tizlik | 200 km / sag |
| Sagatda 0-100 km | 9,4s |
| Kombinirlenen sarp | 5,8 l / 100 km |
| Kombinirlenen CO2 zyňyndylary | 132 g / km |