CX-30-ny bu hereketlendiriji bilen synagdan geçirenimde, bu aralykdaky iň oňat wariantydygyny aýtdym. At Mazda3 tapawudy ýok.
Jemi 28 at güýji, jemi 150 at güýji, iki dünýäniň iň gowusy ýaly. 122 at güýji 2.0 bilen deňeşdirilende öndürijiligiň ep-esli artmagyny kepillendirýärler, ýöne sarp etmegi jezalandyrmaýarlar we Mazda3-e (we CX-30) eden iň uly tankytlarymyň birini ýeňilleşdirmeýärler: ýaýramagynyň uzak wagtlap saklanmagy .
122 at güýji wersiýasy üçin ulaldylyş tapawudy ýok, ýöne 150 at güýjüne rugsat berýän has güýçli tizlenmeler we tizlik bu häsiýeti örtmäge kömek edýär.
Şeýle-de bolsa, bazarda agdyklyk edýän turbo hereketlendirijilerine öwrenişenler üçin bu atmosfera 2.0 litrinde alty tizlikli el bilen işleýän dişli gutujyga has ýygy-ýygydan ýüz tutmak zerurlygy ýüze çykýar - bu pudakda iň gowularyň biri, gysga urgy we ajaýyp mehaniki duýgy we ýag bilen.
Başga bir söz bilen aýdylanda, has ýokary dyrmaşmak ýa-da başga bir ulagyň üstünden geçmek üçin hereketlendirijiniň tizligini has pes derejede azaltmaly ýa-da saklamaly bolarys.
Bu kemçilik däl, ýerine ýetirildi
Tebigy islegli hereketlendiriji bolmak bilen, iň ýokary torky öwrenişen turbo hereketlendirijilerimiziň köpüsinden 2000 rpm töweregi giç gelýär, şonuň üçin mahabatlandyrylan ýerine ýetiriş tizlendirijide adatdakysyndan has köp basmagy ýa-da dişli gutyny has köp ulanmagy talap edýär - beýleki döwürleri ýada salmak…
Habarnamamyza ýazylyň
150hp Mazda3 2.0 Skyactiv-G-iň ähli garşydaşlary bilen deňeşdirilende ajaýyp sürüjilik tejribesini kepillendirýän jikme-jiklik we birnäçe derejedäki has gyzyklydygyny boýun almaly.
Tebigy islegli hereketlendirijisi, beýleki turbo görnüşli hereketlendirijilere garanyňda has häsiýetli bolup, ony has giň gerimde öwrenmäge “mejbur edýär” we beýleki hereketlendirijilere garanyňda has ýokary janly we has “sazly” ses berýär.
ortaça işdä
Iň gowy tarapy, işdäsi 122 at güýji bilen birmeňzeş bolmagy we hakyky şertlerde bäsleşigiň kiçi turbo hereketlendirijilerinden has bäsdeşlik ýa-da has gowy bolmagydyr.
Has güýçli we has çalt bolsa-da, sarp ediş durnukly ortaça tizlikde 4,5 l / 100 km aralygynda yrgyldap, awtoulag ýolunda 6,6-6,7 l / 100 km çenli ýokarlanýar we şäher sürüjisinde sekiz litr töweregi bolýar. Atmosfera 2.0 l benzin dwigateli üçin gaty gowy sanlar.
bejergisi
Mundan başga-da, segmentde sürmek üçin iň ýakymly teklipleriň biri bolmak bilen, özümiziň bilýän Mazda3. Iň oňat sürüjilik ýagdaýyndan başlap, dolandyryşyň agramyna we duýgusyna çenli sürüjilik tejribesi bir ýa-da iki gezek abatlanylsa-da hezil edýär.
Birinjisi, takyk we dogry agramlydygyna garamazdan, öňdäki tigirleriň näme edýändigini bilmek üçin iň gowy aragatnaşyk kanaly däl rul; tormoz pedaly, ajaýyp modulýasiýa garamazdan, pedal urmagyň ilkinji dýuýmynda disklerde birneme eňegiň dişlenmegine şahsy baha berer. Tormoz güýji hökman bar, ýöne ony almak üçin birneme ynam bilen ýüklemäge mejbur edýär.
Saidagny, Mazda3-iň özüni alyp barşy ýokary takyklyk we ruluň arkasyndaky hereketlerimiz bilen awtoulagyň reaksiýalarynyň arasynda gaty tebigy hat alyşma bilen häsiýetlendirilýär. Munuň tersine, içgysgynç tejribe däl.
Eger howlukmaç ritmleri saklamak islesek, hereketlendirijini has ýokary wersiýalarda saklamaga ýa-da ýakymly duzak depesine ýüz tutmaga “mejbur edýär”, ýöne arz etmeýärin. Experiencehli tejribe, ýere has ýakyn bolanymyz üçin, CX-30-dan has köp awtoulag bilen gyzyklanmanyň artmagyna goşant goşýar.
18 "tigir we aşaky profil tekerleri, Mazda3-iň has sport görnüşine goşant goşýar, ýöne guradyjy ses ýa-da çyglylyk ýaly beýleki taraplardan daşlaşýar.
Adaty tizliklerde amatly, 18 ″ tigirler we enjamymyzyň aşaky profil tekerleri estetiki tarapdan başga hiç hili peýdasy degmeýär: togalanýan ses has aýdyň görünýär we damping CX-30 tejribesinden has gurakdyr. (şeýle hem 18 dýuým tigirli, ýöne has uly teker profili bilen) ýa-da 16 dýuým tigirli Mazda3-lerde.
Içinde dolandyryş paneli iki hakykatyň arasynda bolup görünýär - analog we sanly - owadan we paýhasly görnüşe eýe, ýöne (diýen ýaly) ergonomikany we ulanylyş aňsatlygyny görkezýän hiç zat ýok. Käbir garşydaşlaryň sanly interýerlerinde tassyklap bilmeýän zadymyz.
Iň haýran galdyryjy dizaýny bolmazlygy mümkin, ýöne iň bolmanda öňe çykmak üçin gaty gowy ýer boldy.
Galyberse-de, kabinada gaty ýakymly materiallar bilen örtülendir we gurluşyň hili ýokary, hatda ýokary wezipelerdäki garşydaşlaryna-da laýyk gelýär.
stiliň bahasy
Tagamy bir gapdala, Mazda3-iň daşky görnüşi iň tapawutly aýratynlyklarynyň biri bolmagynda galýar. Şeýle-de bolsa, onuň has inçe stili bahadan gelýär we bu görünmek diýilýär.
Esasanam arka tarap, görünmek islenýän zady galdyrýar (yzky penjire we yzky penjireler gaty kiçi, üstesine-de ullakan C sütünimiz bar) we yzky ýaşaýyş jaýyny garaňky we çagyrylmadyk ýere öwürýär.
Sütüniň ýerleşişi we / ýa-da ýapgytlygy, ähli awtoulaglary “gizlemek” üçin käbir çep egrilerde dolandyrmakdan has köp biynjalyk boldy.
Maşyn meniň üçin dogrymy?
CX-30 synagynda belläp geçişim ýaly, Mazda3-iň usuly däl-de, mehanikasy sebäpli gazanylan tagam bolmagynda galýar.
Mata goldawy oňat goldaw bermek bilen oňaýlydyr.
Şeýle hem, markanyň hakyky ykjam maşgalasynyň CX-30 (ulagy az) we bu Mazda3 bolmalysy ýaly däl-de, goramagyny dowam etdirýärin. Sebäbi maşgala awtoulagy hökmünde Mazda3 islenýän bir zady galdyrýar, yzky otaglarda bolsun - iki adamyň rahat oturmagy üçin ýeterlik ýeriň bardygyna garamazdan - ýa-da ortaça kuwwaty pes bolan goşlar bölüminde.
Geçmişde üç gapyly iş bilen bolşy ýaly, segmentdäki adaty hatçbeklere alternatiw hökmünde Mazda3-e has köp üns berýärin. “Volkswagen Scirocco” -yň galyndysynda bir zat, ýöne bäş gapyly… Ora-da has nostalgiýa üçin, geçen asyryň ahyryndan Mazda 323F görnüşi.
Dogry ululygy we galyňlygy bilen ajaýyp tegelek rul, el degirmek üçin ýakymly deri bilen örtülendir.
“Mazda3” ýapon markasynyň ýerleşişini ýokarlandyrmak niýetini oňyn görkezýär, segmentdäki beýleki modellere garanyňda jikme-jikliklere has köp üns berýär, bahasy ony görkezmeýär. Örän oňat enjamlaşdyrylandygyna garamazdan, bahasy - 32 000 ýewrodan başlap, güýç we enjamlar boýunça deňleşdirenimizde, segmentiň umumy tekliplerine has laýyk gelýär.