Uzak wagt bäri salonda görlüp-eşidilmedik ýaly, meşhur Ford GT40-nyň mirasdüşeri, öňküsini batyrgaýlyk bilen düşündirdi, ýol superkary bilen düşünjesini kesgitleýän zynjyr maşynynyň arasyndaky baglanyşyk - Le Mans diňe onuň ykbalydy GT40 ýaly.
“Ford Performance” -iň dünýä mälim edilmegi “Ford GT” -iň geň galdyryjy aýanlygy bilen has gowy bolup bilmezdi.
“Ford” äleminde bu täze bölünişigiň döredilmegi, beýleki bar bolanlary “bir üçegiň aşagynda” ýygnap başlady. Markanyň bäsdeşlik bölümi bolan “Ford Racing” -den başlap, Demirgazyk Amerika markasynyň iň täsirli sport ýa-da sport wersiýalaryna eýe bolan TeamRS (Europeewropa), SVT (Vehicleörite Awtoulag Topary) we SVO (Vehörite Ulag Operasiýasy) çenli.
Jenap, motorlaryňyzy işlediň
“Ford Performance” bäsdeşlik bilen manydaş: Nascar, WRC, Tours, GT (WEC), Drag Racing, Off-Road we hatda Drift. Maşynlar dersler ýaly dürli-dürli: “Fiesta” -dan “Ford GT” -e çenli, “Mustang” -dan we “Ranger” -den geçýär.
“Ford GT” -iň açmagy, “Ford Performance” -iň maksadyny kesgitlemek üçin iň oňat aýlawly manifest boldy. Bäsleşigiň ýokary talaplary bilen bular aerodinamik, dinamiki ýa-da motorly uçarlara terjime edilip bilinjek öndürijilige ünsi jemläp, “Ford” -yň ewolýusiýasyna nähili goşant goşup biljekdigi baradaky simbioz.
GT başlangyçdy. 2020-nji ýyla çenli eýýäm meýilleşdirilen onlarça model bardy. Käbirlerini eýýäm bilýäris…
Sen Ford Mustang GT350 we GT350 R. - taryhy Mustang stiliniň gaýdyp gelmegi - pony awtoulagyň has ýiti tarapyny ýüze çykardy, zynjyr sürmek üçin ýörite optimallaşdyrylan we tebigy, islegli V8 bilen enjamlaşdyrylan, tekiz krank mil bilen enjamlaşdyrylan.
THE Ford Focus RS dört tigirli hereketlendiriji bilen gelerdi - birinjisi - we özboluşly arka diferensiýasy sebäpli, öň tigirli arhitekturasyna esaslanan, “Drift” rejimi bilen enjamlaşdyrylan ilkinji awtoulag bolar - kim şeýle pikir ederdi? bir zat?
Performans diňe asfalt hakda? Çäklendirilen kesgitleme. epos Ford F-150 Raptor ikinji nesline girip, “Ford Performance” dörediler.
Formanerine ýetirişiň henizem sebäbi barmy?
Hawa, awtoulag dünýäsi döredileli bäri bir asyrdan gowrak ozal iň uly üýtgeşmäni başdan geçirýär (bar, hatda…). Awtonom sürmek we elektrikleşdirmek ähli höwesjeňler tarapyndan aljyraňňylyk bilen kabul edilýär, şonuň üçin “Ford” -yň öndürijiligine täzelenen ünsi ters aýlawda bolup görünýär. Notöne däl ...
Öndürijilige bolan gyzyklanma häzirki wagtda awtoulagyň ilkinji günlerindäki ýaly güýçli bolmagynda galýar. Ony görmek aňsat: biziň döwrümizdäki ýaly çalt, kyn ýerlerde we egrilerde awtoulaglar bolmandy.
Höwesjeňleriň bermeli täze soragy, bu täze ösüşleriň ýokary öndürijilikli awtoulaglaryň ewolýusiýasyna nähili goşant goşup biljekdigi. “Ford” -da çykyş eden taryhynda gutulgysyz gahryman Karol Şelbi hem täze zady kabul etmekden ýüz öwürmedi. Kobrany elektronlara höwes bilen sürýänini göz öňüne getirýärsiňizmi? Hawa, şeýle boldy ...
“Ford Performance” şu gün
Elýeterli maşynlar has tapawutly bolup bilmez. Birinden başlamaly bolsak, iň ýokary nokady bolan “Ford GT”, yzky orta hereketlendirijili, iki oturgyçly, aşa çyzykly super aerodinamik ösüşiň netijesi bolan ajaýyp sport awtoulagyndan başlalyň.
THE Ford GT 656 at güýji we 746 Nm ýetirmäge ukyply 3,5 l EcoBoost V6 blok bilen enjamlaşdyrylan, 1385 kg agramy 100 km / sag çenli az tizlige ýetip bilýän ýedi tizlikli goşa gysgyçly dişli guty arkaly yzky tigirlere iberilýär. 3.0-den köp; 11.0-da 200 km / sag çenli; we iň ýokary tizlige sagatda 347 km ýetmeli.
Bir ekstremaldan beýlekisine, meşhur Ford Fiesta ST Adatdan daşary dinamikasy üçin hormatlanýan ykjam gyzgyn lybas, 1,5 l kuwwatlylygy 200 at güýji we 290 Nm (pes 1750 aýlawda ýetdi), görlüp-eşidilmedik üç silindrli “EcoBoost” blokda peýda bolar, bary-ýogy 6.5 talap edýär. s sagatda 100 km ýetmeli.
Bu täze nesil “Quaife” -yň öz-özüni gulplamak diferensiýasy, “Launch Control” (hatda dolandyryşa başlamak) we hatda Sürüji usullary - Adaty, Sport we Track ýaly täze ösüşler getirdi.
Iň soňkusy, iň bolmanda täze Ford Ranger Raptor Iň uly F-150, hapa we çagyl iýiji bilen ylham aldy. Güýçli iki turbo Dizel bloky bilen enjamlaşdyrylan 2.0 l EcoBlue, görlüp-eşidilmedik 10 tizlikli awtomatiki geçiriş bilen goldanýan 213 at güýji we 500 Nm.
Iň uly bellik, asfaltyň ýok ýerinde gaty sürmegiň berkligi bilen optimallaşdyrylan şassisine gitmeli bolar. Güýçli polat bilen berkidilip, alýuminiý asma gollary we işjeň hereketlendiriji FOX Racing amortizatorlaryny gazandy; we ýoldan daşarky BF Goodrich 285/70 R17 tekerlerini gutarmak.
Bu hekaýa şu ýerde gutarmaýar. Has köp habar garaşýar ...
Bu mazmun hemaýatkärlik edýär