.Adyňyzda bolsa, birneme öň Guilherme Kosta synagdan geçdi Oturylyşyk Tarraco 150 at güýji bolan 1.5 TSI bilen we bu benzin hereketlendirijisi, adatça, Tarraco ýaly uly ulagda esasy saýlawda 2.0 TDI ekwiwalent güýji ýatdan çykaryp bilýärmi diýen soragy orta atdy.
Indi bar bolup biläýjek şübheleri bir gezek ýok etmek üçin, indi “SEAT Tarraco” -ny… 150 at güýji 2.0 TDI bilen synagdan geçirdik.
“Däp-dessur” henizem saklanýarmy we bu ulag ýoly üçin iň amatly hereketlendiriji we SEAT-dan ýokary aralyk? Indiki birnäçe setirde bu soraga jogap bermäge synanyşýarys.
Dizel henizem töleýärmi?
Guilherme-iň 1.5 TSI bilen Tarraco-da geçirilen synagda aýdyşy ýaly, adatça uly ulaglar Dizel hereketlendirijileri bilen baglanyşdyrylýar we hakykat, bu enjamy 2.0 TDI bilen synagdan geçirenden soň munuň näme sebäp bolandygyny ýada saldym.
Habarnamamyza ýazylyň
1.5 TSI-iň eltip bermeýändigi däl (we peýdasy taýdan gaty gowy işleýär), ýöne hakykat, 2.0 TDI Tarraco-nyň ulanylyş görnüşine görä ýasalan ýaly.
Uzynlygy takmynan bäş metre we ini 1,8 metre ýetýän SEAR Tarraco, açyk ýolda kilometrleri “iýmek” üçin kesilen şäher gezelençleri üçin iň amatly saýlaw däl.
Ulanyşyň bu görnüşinde, 150 at güýji we 340 Nm bolan 2.0 TDI rahat, çalt we ilkinji nobatda tygşytly hereket etmäge mümkinçilik berýän “suwdaky balyk” ýaly duýulýar.
“Tarraco” bilen geçiren wagtymyň dowamynda sarp etmäni 6 bilen 6,5 l / 100 km (ýolda) saklamak aňsatdy, hatda şäherlerde-de 7 l / 100 km-den köp syýahat etmediler.
Interaktiw “Eko tälimçisinde” (sürüjiligimize baha berýän menýuda) synpymy ýokarlandyrjak bolanymda, hatda bortdaky kompýuteriň ortaça 5-den 5.5 l / 100 km çenli “ýelmeşmezden” yglan edýändigini gördüm. .
Moumşak we progressiw, 2.0 TDI alty tizlikli el bilen işleýän dişli gutusynda gowy ýarany bar. Ölçegli, bu oňaýly duýga eýe (meselem, “Ford Kuga” -dan has az mehaniki we dinamiki) we “Tarraco” -yň iň göwnünden turýan sürüjilik stilini ulanmaga alyp barýar: rahat disk.
Maşgala üçin amatly we dizaýn
Daşky ölçeglerini göz öňünde tutup, “SEAT Tarraco” -nyň jomart içki ölçeglerine we içki giňişlikden gowy peýdalanyp bilýändigi geň däldir.
Arka tarapynda, iki uly adamyň rahatlykda syýahat etmegi üçin ýeterlik ýer bar. Mundan başga-da, merkezi konsolda bar bolan USB girişleri we şemalladyş çykyşlary we öňdäki oturgyçlaryň arka tarapynda gaty amaly stollar bar.
Bagaage bölümi barada aýdylanda bolsa, Tarraco benzininde bolşy ýaly, bu hem bäş orunlyk konfigurasiýa bilen üpjün edildi, şonuň üçin 760 litr kuwwatly goş goş bölümini hödürledi, maşgala dynç alyşy üçin gaty jomart.
Adam göterijilerde giňden ýaýransoň, skameýkaly stollar ýitip barýar. Tarraco olara jedel edýär we esasanam çagalar bilen syýahat edýänler üçin baýlykdyr.
Beýleki tarapdan, bu ulagyň özüni alyp barşy, ilkinji nobatda, öňünden aýdylýanlygy, durnuklylygy we howpsuzlygy üpjün edýär. SEAT Tarraco-da egilmek meselesinde başarnykly, “gorag pile” görnüşine girýän ýaly, bizi daş-töweregimizdäki ulagdan aýyrmak ukyby.
Öz aralarynda diapazonyň ýokarsy
Gowy gurlan we ýokary hilli materiallar bilen “SEAT Tarraco” -yň içki görnüşi we işleýşiniň biri-birine baglydygyny subut edýär.
“Tarraco” -yň içerki görnüşi, özüne çekiji dizaýny oňat işlemegi bilen birleşdirýär.
Täze SEAT wizual dilini (daşarky we içerde) ornaşdyrmak üçin jogapkär Tarraco, elmydama peýdaly taktil dolandyryşlaryndan ýüz öwürmän gowy ergonomikasyna eýe.
Maglumat ulgamy doly, aňsat we ulanmak üçin (ähli SEAT-lardaky ýaly) we ses sesine gözegçilik etmek üçin oňat aýlaw dolandyryşyna eýe.
Teklip edilýän enjamlar barada aýdylanda bolsa, “Apple CarPlay” we “Android Auto” ýaly enjamlary birnäçe howpsuzlyk ulgamlaryna we sürüjilik gurallaryna goşmak bilen, bu gaty doly.
Bularyň arasynda awtomatiki tormozlamak, zolakly geçiş duýduryşy, svetofor okaýjy, kör nokat duýduryşy ýa-da adaptasiýa kruiz dolandyryşy (bu duman bilen oňat işleýär).
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Gowy enjamlaşdyrylan, amatly we giň (SEAT Tarraco) maşgala ulag ýoluny gözleýänler üçin sanaw sanawynda ýesir düşmäge mynasypdyr.
150 at güýji bolan 2.0 TDI bilen deň güýjiň 1.5 TSI arasynda saýlama barada aýdylanda bolsa, bu hemme zatdan has köp kalkulýatoryna baglydyr. Her ýyl näçe kilometre barýandygyňyzy (we ýoluň görnüşi / ýerine ýetirýändigiňizi aňladýar) Dizel motoryny saýlamagy dogry hasaplamaly.
“Xcellence” enjamlarynyň derejesine garamazdan (synagdan geçen beýleki Tarraco ýaly) tapawudyň benzin dwigateli üçin artykmaçlygy bilen 1700 ýewro töweregi bolandygyna garamazdan, Tarraco dizeliniň tölejek has ýokary IUC bahasyna bil baglamaly bolarsyňyz.
Ykdysady meseleleri bir gapdala goýup, bu synagyň şygary bolup hyzmat edýän soraga jogap bermäge synanyşmak bilen, 2.0 TDI Tarraco SEAT bilen gaty gowy durmuşa çykýandygyny boýun almaly.
Tebigy taýdan tygşytly, SEAT Tarraco-a sürüjini ýangyç guýulýan stansiýalara gaty köp baryp görmäge mejbur etmezden, agramyny gaty gowy gizlemäge mümkinçilik berýär.
Dizel dwigatellerine eýýäm has gowy seredilendigi hakykat bolsa-da, Tarrakonyň ölçegleri we massasy bilen bir modelde tygşytly sarp edilmegini üpjün etmek üçin diňe iki wariant bar: ýa-da dizel hereketlendirijisini ulanýarsyňyz ýa-da a plug-in gibrid wersiýasy - ikinjisi, olara ýetmek üçin zarýad berijä ýygy-ýygydan baryp görmegi talap eder.
Indi, ikinjisi gelmese-de, Tarraco PHEV bize mälim boldy, ýöne diňe 2021-nji ýylda Portugaliýa gelýär - birinjisi "hormat" işini dowam etdirýär we Ispaniýanyň iň ýokarky böleginiň dowam etmegini üpjün edýär! (gaty) bäsdeşlik segmentinde hasap açmagyň mümkinçiligi bolmak.