Myş-myşlar tassyklandy: täze Mersedes-Benz C-W206 görnüşine garamazdan, diňe dört silindrli hereketlendirijiler bolar. Başga bir söz bilen aýdylanda, hatda AMG belgili görnüşleri hem öň bilýän V6 we V8 ulanmaz - hawa, indiki C 63-iň kapotyny açanymyzda diňe dört silindrli hereketlendirijini göreris.
Şeýle düýpli karara düşünmäge kömek etmek üçin “C-Class” -yň baş inereneri Kristian Früh munuň sebäbini “Awtoulag habarlary” gazetine berdi.
Mundan başga-da, birnäçe ýyl mundan ozal, 2017-nji ýylda “Mersedes” täze silindrli (M 256) işe girizilende, iň ýokary wersiýalary üçin dört silindrli hereketlendirijileri saýlamagyň näme üçindir, aç-açan sorag. V6 we V8.
Gyzykly tarapy, C 63-de karizmatik we ýyldyrym çakýan V8-den diňe dört silindr bolmasa-da, “ýönekeý” dört silindr üçin taşlanmagy aklamak has aňsatlaşýar. Galyberse-de, dünýädäki iň güýçli dört silindrli M 139 - meselem, A 45 S. enjamlaşdyrýan bir zat, şeýle-de bolsa, sekiz silindriň “ulalmagy” bilen birmeňzeş däl. "Biz bilen haýbat atýar.
C 63 ýagdaýynda, ýokary CO2 zyňyndylaryny azaltmagyň iň täsirli usulydy, diňe bir hereketlendirijisinden ýarym dwigateli ulanmak bilen çäklenmän, iň esasysy plug-in gibrid ulgamyny ulanmak arkaly. Başga sözler bilen aýdylanda, geljekki C 63 güýji we tork sanlary häzirki model ýaly uly (ýa-da myş-myşlara görä birneme ýokary) bolmaly, ýöne has az sarp ediliş we zyňyndylar bilen bilelikde bolmaly.
örän uzyn
Beýleki tarapdan, C 43 meselesinde - adynyň saklanjakdygyny ýa-da beýleki Mersedes-AMG-de bolşy ýaly 53-e üýtgejekdigini tassyklamak galýar - bu karar başga bir faktor bilen baglanyşykly. Hawa, zyňyndylary azaltmak hem kararyň esaslaryndan biridir, ýöne esasy sebäbi diňe bir ýönekeýje sebäpdir: täze silindrli alty silindrli täze “C-Class W206” -yň hereketlendiriji bölümine gabat gelmeýär.
Içerki alty silindr, elbetde, V6-dan we hatda V8-den has uzyn blokdyr (bu dört silindrden has uzyn däl). Kristian Frühiň pikiriçe, hatarda alty silindr ýerleşdirilmegi üçin täze “C-Class W206” -yň öň tarapy 50 mm uzyn bolmaly.
Täze blokyň has uzyndygyny bilip, täze “C-Class” -yň ösüşi wagtynda näme üçin pikir etmeýärsiňiz? Diňe islän ýerine ýetirişini almak üçin dört silindrli hereketlendirijilere ýüz tutmagyň zerurlygy ýokdy.
Habarnamamyza ýazylyň
Dört silindrli we alty silindrli bloklaryň arasyndaky öndürijilik tapawudy, plug-in gibrid modelleriniň goşulmagy bilen öwezini dolýar. Mundan başga-da, Frühiň pikiriçe, bu goşmaça 50 mm ulagyň dinamikasyna täsir edýändigi üçin öň okda has ýokary ýük aňladýar.
Häzirki C 43, 390 at güýji bolan 3.0 goşa turbo V6 ulanýar we täze C 43-iň bary-ýogy 2,0 l bilen has kiçi dört silindrli enjam bilen üpjün edilendigine garamazdan deň güýje eýe bolmagyna garaşylýar.
Gyzykly tarapy, bu gymmatlyklara ýetip biljekdigimizi bilýän M 139-a ýüz tutmaz - adaty wersiýasyndaky A 45 387 at güýji berýär. Munuň ýerine geljekki C 43, alty silindrli M 256 ýa-da dört silindrli OM 654 Dizel bilen birmeňzeş modully maşgalanyň bir bölegi bolan täzeden seredilen E-Class tarapyndan hödürlenen täze M 254 ulanar.
Umuman alanyňda, 20 at güýji we 180 Nm bolan kiçijik elektrik hereketlendirijisini öz içine alýan 48 V ýumşak gibrid ulgamyny ulanýarlar. E-synpda, E 300-de 272 at güýji berýär, ýöne C 43-de bolmaly häzirki 390 at güýjüne deňdir. Halaýan? “Affalterbach” (AMG) öýünde elektrik hereketlendirijisini goşmak ýaly bu hereketlendiriji üçin käbir täzelikler bar.
Şeýle-de bolsa, tehniki maglumatlar tablisasynda geljekdäki C 43 ulanylyşynyň dürli derejeleri sebäpli sarp ediş we zyňyndy bahalarynyň… C 63 (!) Has ýokarydygyny görkezmegi bizi geň galdyrmaýar.