Häzirlikçe diňe myş-myş. Iňlis awtokaryna görä, indiki nesil “Mersedes-AMG C 63” (2021-nji ýylda günüň ýagtylygyny görmeli) kiçijik, ýöne otly dört silindrli çyzyk almak üçin V8-den (M 177) ýüz öwürer.
Iňlis neşirine görä, V8-iň boş ýerini eýelemegi saýlap alan hereketlendiriji, Mersedes-AMG A 45-de eýýäm tapylan M 139 bolar. Kuwwaty 2,0 l bolan bu hereketlendiriji iň güýçli wersiýasynda hödürleýär 421 at güýji we 500 Nm tork , iň güýçli dört silindrli önümçilige öwürýän sanlar.
Täsirli sanlar, ýöne henizem iň güýçli warianty C 63 S-de getirýän 510 at güýji we 700 Nm-den uzakda - M 139-dan çykarjak şiresi barmy?
“Autocar”, M 139, E 53 4Matic + Coupe-iň V6-da bolşy ýaly, EQ Boost ulgamy bilen baglanyşykly bolmalydygyny goşýar. Bu tassyklansa, M 139 48 V paralel elektrik ulgamyna, elektrik hereketlendirijisine (E 53-de 22 at güýji we 250 Nm) we batareýalar toplumyna “gabat geler”.
Näme üçin bu çözgüt?
Iňlis neşiriniň habaryna görä, Mersedes-AMG C 63-iň indiki neslinde V8-ni M 139 üçin çalyşmak karary ... zyňyndylar sebäpli. Aralygyndaky CO2 zyňyndylaryny azaltmaga gönükdirilen - 2021-nji ýylda öndürijiniň ortaça zyňyndylary 95 g / km bolmaly - Mersedes-AMG meseläniň çözgüdi hökmünde aşa peselmegine (ýarym kuwwatlylygy, ýarym silindr) seredýär.
Habarnamamyza ýazylyň
V8-den dört silindre geçmegiň beýleki artykmaçlyklary barada aýdylanda bolsa, agramy - M 139-nyň agramy M 177-den 48,5 kg az, 160,5 kg-da durmagy we pes derejededigi, peseljek bir zat agyrlyk merkezi.
Çeşme: Awtokar