Önümçiligiň başlangyjy Bugatti Veyron 16.4 2005-nji ýylda ähmiýetli boldy: 1000 at güýjünden ýokary we iň ýokary tizliginden 400 km / sagdan ýokary bolan ilkinji seriýaly awtoulag . Bu nädip mümkin boldy?
Bu pikir Ferdinand Piçiň düýşünden ilkinji gezek 1997-nji ýylda Tokio bilen Nagoýanyň arasyndaky “Şinkansen” ekspressinde otly saparynda öz toparyndaky inerener bilen söhbetdeşlige geçdi.
Piç, hünärmen, ýadawsyz we kämil mehaniki inerener bolmak bilen bütin dünýäde meşhurlyk gazandy, şonuň üçin häzirki söhbetdeşi Karl-Heinz Neumann, şol wagt “Volkswagen” hereketlendirijisini ösdürmek boýunça direktory, pikiriň megalomaniak ýaly görünse-de, gaty geň galmady.
“Volkswagen Group” -yň baş direktorynyň ulanylan konwertiň arkasyna çeken ýazgylary hatda manyly ýalydy: Jemi 6,25 litr süýşme we 555 at güýji bolan 18 silindrli güýçli “Volkswagen Golf VR6” alty silindrli hereketlendiriji bilen üç silindrli oturgyç dörediň, diňe “goşulmak” arkaly alnan “söhbetdeşlige” başlaň üç hereketlendiriji.
Rolls-Royce ýa-da Bugatti?
Bu ýerden haýsy markanyň şeýle tehnologiki gymmatlyk aljakdygyny kesgitlemek möhümdi, ýöne Piç öz konsorsiumynda hiç bir markanyň bu wezipäni ýerine ýetirmejekdigine doly düşünýärdi. Diňe ýokary öndürijiligi däl, eýsem innowasiýa tehnologiýasyny, deňi-taýy bolmadyk dizaýny we kaşaňlygy görkezýän marka bolmaly. Ajaýyp inereneriň kellesinde iki at bardy :. Rolls-Royce we Bugatti.
Habarnamamyza ýazylyň
Ikisiniň arasyndaky saýlamany kesgitlän pursatlaryň biri, ylmy ýa-da iş ölçegleri garaşylýandan has az kesgitlener. 1998-nji ýylda Maýorkada Pasha baýramçylygynda dynç alyş wagtynda Piç iň kiçi ogly Gregora sowgat dükanyndaky oýunjak tekjesinde miniatýura Rolls-Royce görkezdi, ýöne Gregor gapdalyndaky maşyny görkezdi, şonuň üçin gözleri ýalpyldaýardy. A Bugatti görnüşi 57 SC Atlantik Ferdinand Piçiň özi “Auto.Biographie”: “Ykbalyň gülkünç agdarylyşygy” atly kitabynda ýazyşy ýaly birnäçe minutdan soň sowgat hökmünde aldy.
Az adam bilýän zat, Pasha baýramçylygyndan soň direktorlar geňeşiniň ilkinji ýygnagynda Jens Neýumany görkezmek üçin şol bir dükanda ikinji miniatýura satyn aldy we fransuz markasynyň hukuklaryny barlamak haýyşy bilen birlikde mümkin bolsa satyn alyň.
Şans, bu ýagdaýda logika bilen birleşmegi saýlady. Galyberse-de, Ferdinand Piçden başga diňe Ettore Bugatti bu taslamany durmuşa geçirmek üçin batyrgaý bolardy.
Mysal üçin: 1926-njy ýylda “Bugatti Type 41 Royale” dünýäniň iň uly, iň güýçli we iň gymmat awtoulagy hökmünde 12 inçli sekiz silindrli hereketlendiriji, 8 litr we takmynan 300-lik tehnikanyň ajaýyp usulydy. sag.
Bu şertnama, 1987-nji ýyldan bäri söwda markasyna eýe bolan awtoulag importçysy Romano Artioli bilen gysga gepleşiklerden soň ýapyldy. Artioli Kampogallianoda Modenanyň golaýynda innowasiýa zawody gurupdy we 1991-nji ýylyň 15-nji sentýabrynda Ettore Bugattiniň 110-njy doglan güni sowgat berildi. EB 110 , onýyllygyň iň ajaýyp sport görnüşlerinden biri we Bugattiniň täzeden döremegini alamatlandyrdy.
Supöne supersport bazary gysga wagtyň içinde düýpgöter pese gaçdy, bu bolsa 1995-nji ýylda zawodyň ýapylmagyna sebäp boldy. Emma Bugatti rowaýaty uzak wagtlap dynmady.
Soňky modele dört prototip
Ferdinand Piçiň 1920-nji we 1930-njy ýyllarda Bugattini öz döwrüne gaýdyp getirmek, beýik dizaýneriň jedelsiz zehini bilen sargyt etmek we dizaýn etmek üçin hereketlendirijiden başlap, awtoulagyň galan böleginiň arasyndaky simbiotik gatnaşyklara hormat goýýan awtoulagdan başlap, meýilnamasy aýdyňdy. . Pië Italdesign-dan dosty we dizaýneri Giorgetto Giugiaro sesini çykardy we ilkinji ýazgy derrew başlandy.
Ilkinji prototip ,. EB118 Birnäçe aýyň gaty çalt genezisinden soň, 1998-nji ýylyň Pari Paris salonynda günüň ýagtylygyny gördüm. Şygar Bugan Bugattiniň şygarydy, ýalpyldawuklar häzirki zaman şertlerinde fransuz markasynyň dizaýnyny täzeden düşündirmezden ozal, retro görnüşli awtoulag ýasamak synanyşygyna garşy çykan Giugiaro.
Awtoulag dünýäsiniň oňa beren höwes bilen kabul edilmegi, ikinji konsepsiýa awtoulagy üçin tonik bolup hyzmat etdi EB218 Alty aýdan soň 1999-njy ýylda geçirilen Genevaenewa awtoulag sergisinde görkezildi. Bu aşa lýuks salonyň göwresi esasan alýuminiýden ýasaldy, magniý tigirleri we boýag işleriniň gök reňkleri EB218-iň düýş dünýäsinden gelendigini kepillendirýän ýalydy.
Üçünji prototipde Bugatti limuzin ideýasyny taşlap, super sport pelsepesine geçdi. THE EB 18/3 Şiron 1999-njy ýylda geçirilen Frankfurt awtoulag sergisine gelenleri begendirdi we şol bir wagtyň özünde, Çiron ady ilkinji gezek Formula 1 GP-iň ýeňijisi Bugattiniň öňki resmi sürüjisi Luis Çironyň hormatyna ulanyldy. .
Birnäçe aýdan dizaýnerler Hartmut Warkuss we Iosif Kaban öz işlerini buýsanç bilen görkezdiler EB 18/4 Veyron 1999-njy ýylda Tokio salonynda dördünji we iň soňky prototip bolar we markalary esaslandyryjynyň jaýyna hormat goýjak önümçilik modeli üçin şekilleri saýlanar - Ettore Bugatti "deňeşdirilse Bugatti däl" -diýdi. —Piçiň islegi bolan zarýad kagyzy.
Bugatti EB 18/4 Veyron, 1999
Ÿagny, 1000 at güýjünden ýokary, iň ýokary tizlik sagatda 400 km, sagatda 0-dan 100 km-e çenli 3s-den az . Şol bir wagtyň özünde, zynjyrda şol çykyşlary gazanan şol bir teker bilen, bir gijede öýdäki ähli amatlyklary bolan ajaýyp jübüti operada geçirmegi teklip etdi.
16 we 18 silindr däl, 1001 at güýji we (sagatda 406 km)
2000-nji ýylyň sentýabr aýynda Pari Paris salonynda Bugatti EB 18/4 Veyron EB 16/4 Veyron boldy - sanlar üýtgedi, ýöne nomenklaturasy däl. Inersenerler 18 silindrli hereketlendirijini ulanmagyň ýerine 16 silindrli hereketlendirijä geçdiler - has ýönekeý we has arzan - deslapky dizaýndan üç alty silindrli (VR6) oturgyç däl-de, ikisi VR8 hereketlendirijisi bilen. , şonuň üçin bellik W16.
Süýşme sekiz litr bolar we iň ýokary öndürijilik 1001 at güýji we 1250 Nm üçin dört turbos bolar. . Peýdalary tassyklaýança we ýerine ýetirilen tabşyrygy tassyklaýança köp wagt geçmedi: 2-den 0-100 km / sag we iň ýokary tizlik sagatda 406 km , Ferdinand Piçiň awtoulagyň ösüşinde maksat hökmünde ýatda saklamakdan ýadamaýan, köpleriň geň galdyrmagyna sebäp bolan hormat nokady.
Köp wagt geçmänkä, ýakyndan gyzyklanmagynyň sebäbini Piçiň özi düşündirdi: 1960-njy ýyllarda 180º V12 hereketlendirijisi, şeýle hem Porsche 917 PA-nyň 180º V16 hereketlendirijisi bilen meşhur Porsche 917K-ni ösdüripdi. emma, Weissachdaky Porsche Ösüş Merkezinde synagdan soň ýaryşda hiç haçan ulanylmady. 917K 1970-nji ýyldaky “Le Mans 24 sagat” -da täç bolar, bu “Porsche” üçin ilkinji.
Sagatda 406 km? Le Mansyň 24 sagadynyň dowamynda çikanlar bolmazdan ozal mifiki göni Hunaudièresde (resmi bahasy 405 km) iň ýokary tizlige degişlidir. “Bugatti Veyron” bu täsirli rekorddan ýokary bolmasa, Piçiň özüni kanagatlandyrmazdy.
Ony sürmek nämä meňzeýär? 2014-nji ýylda 1200 at güýji bilen üýtgedip boljak “Veyron” -yň iň güýçli wersiýasy bolan “Veyron Vitesse” -ni sürmäge mümkinçilik aldym. Bu synagy ýakyn wagtda Razão Automóvel sahypalarynda neşir ederis - sypdyrmaly däl ...
Ferdinand Piçiň hemme zadyna bergimiz bar
Bular "Bugatti" -niň baş direktory Stefan Winkelmanyň sözleri, ýöne "Volkswagen" toparynda onlarça ýyl bäri işleýär - Lamborghini-de şol bir rol oýnady we Bugatti şäherine gelmezden ozal "Audi Sport" -yň gözegçiliginde boldy. Fransuz ultra lýuks markasynyň Piçiň zehinine näçeräk bergidigini düşündirýär.
Weyron Bugatti bolmasa bu gün bolmazdy.
Stefan Winkelmann (SW): Şübhesiz. “Veyron” “Bugatti” -ni görlüp-eşidilmedik täze ölçege çykardy. Bu giper sport awtoulagy, Ettore Bugattiniň ruhuna doly wepaly görnüşde markanyň täzeden döremegine mümkinçilik berdi, sebäbi in engineeringenerçiligi sungat görnüşine çykardy. Diňe Ferdinand Piçiň her bir işinde iň ýokary kämilligi gözleýändigi sebäpli mümkindi.
Bugatti ýaly meşhur awtoulag markasyny janlandyryp bilýänler az ...
SW: 1997-nji ýylda bu ajaýyp mehanik inereneriň pikirleri ajaýyp akylyň subutnamasy boldy. Deňi-taýy bolmadyk hereketlendirijini dizaýn etmek baradaky ajaýyp pikirinden başga-da, Fransiýanyň Molsheim şäherinde Bugatti markasynyň täzeden dikeldilmegine itergi beriji güýç boldy. Şonuň üçinem oňa we şol wagtky işgärlerine iň uly hormatymy tölemek isleýärin. Uly batyrlygy, güýji we bu ajaýyp markany janlandyrmak höwesi üçin.
