Ilkinji elektrikleşdirilen hereketlendiriji awtoulagyňyzy ýasamak üçin Maserati Ghibli Gibrid , italýanlar dört silindrli blok we 2.0 la benzini (Alfa Romeo Giulia we Stelvio-dan) alternatiw / başlangyç hökmünde hereket edýän elektrik hereketlendirijisi bilen birleşdirdi (adaty sowuk sowukda galsa-da) we elektrik kompressory, hemme zady diýen ýaly üýtgedýär bu hereketlendirijide.
Täze turbo güýçlendiriji bar we hereketlendirijiniň dolandyrylyşy doly gaýtadan düzüldi, bu elektrik kompressorynyň başlangyç / generator motory bilen sinhronlaşmagy ýaly käbir proseslerde köp işlemegi talap etdi.
Netijede dört silindrli hereketlendirijiniň öndürijiligi 330 at güýji we iň ýokary torky 450 Nm bolup, 4000 aýlawda bar. , Öne mukdar taýdan däl-de, baş inerener Korrado Nizzola şol torkuň hilini görkezmegi makul bilýär: “Iň ýokary bahadan has möhüm zat, 350 Nm sürüjiniň sag aýagynda 1500 aýlawda bolmagydyr”.
Lightagtylyk gibridizasiýa ulgamy (ýumşak gibrid) benzin hereketlendirijisini goldaýar, turbo güýçlendiriji ýeterlik derejede ýüklenýänçä aşa gysyş döretmek üçin elektrik kompressoryny (eBooster) iýmitlendirýän goşmaça 48 V tor ulanýar (awtoulagyň arkasynda belli bir batareýa bilen). şeýlelik bilen, turbanyň (“turbolag” diýilýär) hereketine girmeginiň gijikdirilmeginiň täsirini azaltmak mümkin.
yza çekildi
Synaga başlamazdan ozal, täzeden seredilen we kämilleşdirilen nesilde Ghibliniň hrom görnüşli (GranLusso) ýa-da lakly pianino (GranSport) bilen täze öň paneli bar, yzky böleginde esasy täzelikler faralaryň täze toplumydyr. bumerang diýip kesgitlenen stil bilen.
Soňra daşarda-da goýy gök bezeg jikme-jiklikleri bar (öň tarapdaky üç adaty howa girelgesi, Brembo tormoz arassalaýjylary we sütün nyşanyndaky gürleýiş) we içerde (oturgyçlardaky tikişler).
Deriniň öňdäki oturgyçlary gapdal goldawy berkitdi, sport rulynda alýumin çalşyk padleri bar we pedallar poslamaýan polatdan ýasalýar, sütünleri we üçegi daşky gurşawy has özüne çekiji we sportly etmek üçin gara mahmal bilen örtülendir.
Birikdirmäni ýokarlandyrmak
Merkezi konsolda kämilleşdirilen dişli süýşüriji hereketlendiriji we hereketlendiriji re buttonim düwmeleri, şeýle hem ses sesine gözegçilik we beýleki funksiýalar üçin ýasalan alýumin goşa aýlaw düwmesi ýerleşýär.
Multimedia ulgamy täze we “Android Auto” -a esaslanýar we maglumatlary 16:10 formatda we 10.1 ululykda (öň 4: 3 we 8.4 bardy) ekranda görkezilýär, ýokary çözgüdi we taktiki has döwrebap görnüşi (düzülmedik diýen ýaly) töwereginde) we “şu asyrdan” grafika we programma üpjünçiligi bilen (nawigasiýa ulgamy hakyky wagtda täzelenen traffik maglumatlary bermeýän hem bolsa).
Şeýle hem, smartfonlar we akylly sagatlar (sagatlar) üçin programma ýa-da öý kömekçileri (Alexa we Google) arkaly baglanyşyk bar. Jübi telefonlary üçin simsiz zarýad beriş ulgamy hem goşuldy.
Ses ulgamy standart bolup biler (Harman Kardon sekiz gürleýjisi we 280 Wt) ýa-da iki sany islege bagly: Harman Kardon Premium (10 gürleýjisi, 900 W güýçlendiriji bilen) ýa-da Bowers & Wilkins Premium Surround (15 gürleýji we güýçlendiriji). 1280W ).
Anotherene-de bir möhüm öňegidişlik, esasy garşydaşlaryndan, esasanam nemeslerden gowy on ýyl geçen Maserati, sürüjilere kömek ulgamlarynyň köpelmeginde görülýär.
Materiallar, örtükler, bezegler babatynda bu Ghibli, Ermenegildo Zegnanyň goly bilen oturgyçlaryň we panelleriň derisi ýaly adaty jikme-jiklikler bilen iň arassa Maserati däbine hormat goýýar. 100% tebigy ýüpek). Bu, la bella vita ýaşamagy aňsatlaşdyrýar.
Ikinji hatardaky boşluk, beden işleriniň kupe siluetine garamazdan, uzynlygy we beýikligi üçin ýeterlikdir, ýöne diňe iki ýolagçy üçin amatlydyr (merkezde oturanlar oturgyçlary dar we berk bolany üçin, şeýle hem gaty oňaýsyz syýahat ederler) sebäbi polda ullakan geçiriji tunel bar (hemişe yzky tigirli awtoulaglarda bolşy ýaly).
Magistralyň kuwwaty 500 litr (gönüden-göni bäsdeşi “Audi A6”, “BMW 5 Series” we “Mersedes-Benz E-Class” -dan az) we gaty çuň bolmasa-da, görnüşi gaty adaty.
Ygtyýarly motorlaşdyrmak
Eýýäm dowam edýär, Ghibli Gibrid ilkinji üýtgeşmelerde özüne çekiji tekizlik bilen ilkinji ýüz metrden ynandyryp, ZF sekiz tizlikli awtomatiki transmissiýa bilen özara täsiriň iki tonna golaý limuziniň çeýeliginiň syrlaryndan biridigini subut edýär. , diňe uly hereketlendirijiler we has köp silindrler bilen mümkin bolup biljekdigini pikir etmek üçin.
Eger islegi hakykatdanam artdyrmak isleýän bolsak, gysga 5.7-de 100 km / sag tizlige ýetip bilmek üçin Sport re modeimine geçiň we iň ýokary tizlige sagatda 255 km geçiň.
Müşderilere isleg bildirýänler, iki silindriň ýitmegi Ghibli gibridini gaty ýokary “ses timbre” goýup biler, ýöne Sport re modeiminde asla bolmaz (adaty ýagdaýda has ýuwaş, adatça dört silindr) güýçlendirijileri ulanmak: hile, gazlaryň suwuk dinamikasynyň sazlanmagy we rezonatorlaryň kabul edilmegi.
özüni gowy alyp barmak
Maksat müşderisi bolan talap ediji sürüjiniň gözünde sport limuzininiň şöhle saçmagy möhümdir, bu ýolda özüni alyp barşydyr. Dogry kararlaryň biri, şassi rahatlykda (bedeniň transvers we uzyn hereketlerini çäklendirip) we özbaşdak üýtgeýän elektron damperleriň sazlamalaryndan aýyrmakdy (Skyhook). motory “dartgynly myşsalar bilen” saklaň.
Egrem-bugram ýollarda awtoulagyň öň tarapy bu kiçi dwigatel bilen has ýeňil bolýar we bu gowy zat, sebäbi peseltmek meýlini çäklendirýär. Rul, Gibliniň ýoly ýöremeginde oňat ewolýusiýa goşant goşýar, öň tigirleriň asfalt bilen arabaglanyşygy barada maglumat bermäge ukyplydygyny we merkezi nokatda belli bolan “nerw” reaksiýalaryny ýitirendigini görkezýär. ruluň
Başga bir tarapdan, Sport re modeiminde takyklygyňyzyň hakykatdanam gowulaşýandygyny, elektrik kömegi bilen agramy artdyrmakdan has gowulaşýandygyny duýmak oňyn. Isleg has köp bolanda, “Porsche” -iň takyk täsiri bolmasa-da, henizem kanagatlanarly netijä gelýär.
Dürli hereketlendiriş usullary - ICE (Dolandyryş we netijeliligi ýokarlandyrmak), Adaty we Sport - hakykatdanam tapawutlanýar, bu Ghiblini islendik ýoluň görnüşine ýa-da sürüjiniň keýpine islendik wagt gowy uýgunlaşmaga mümkinçilik berýär we dürli şahsyýetleri bellemegi başarýar.
täze giriş ädimi
96 000 ýewro awtoulag satyn alanyňyzda adamlary ukusyzlandyrýan bu ileri tutulýan zat bolmasa-da, ortaça sarp ediş mukdary 12 l / 100 km töweregi (ýöne, elbetde, ortaça 9,6 l / 100-den ýokary) km).
Beýleki tarapdan, Maserati, CO2 zyňyndylaryny V6 benzinden 25% pes we Dizel V6 bilen deň derejede yglan edýär, bu bolsa Gibliniň täze giriş ädimine öwrülen bu Gibridden 25 000 funt sterling gymmat düşýär. aralygy we, 000 100,000-den arzan bahasy ýeke-täk.
Tehniki aýratynlyklar
| Maserati Ghibli Gibrid | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | Çyzykda 4 silindr |
| Potensial | 1998 cm3 |
| Paýlamak | 2 ac.c.c.; 4 klapan / sil., 16 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, turbo güýçlendiriji |
| kuwwat | 5750 aýlawda 330 at güýji |
| Ikilik | 2250 aýlawda 450 Nm |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Yzyna |
| Diş gutusy | 8 tizlikli awtomat (tork öwrüjisi) |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Gabat gelýän üçburçluklardan garaşsyz; TR: Multiarm garaşsyz |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Howalandyrylan diskler |
| Ugry / öwrümleriň sany | Elektrik kömegi / N.D. |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4.971 m x 1,945 m x 1,461 m |
| Oklaryň arasynda | 2,998 m |
| magistral | 500 l |
| Goýum | 80 l |
| Agramy | 1878 kg |
| Şinalar | 235/50 R18 |
| Gurnamalar, sarp edişler, zyňyndylar | |
| Iň ýokary tizlik | 255 km / sag |
| Sagatda 0-100 km | 5.7s |
| 100km / sag-0 tormozlamak | 35.5 m |
| garyşyk sarp | 8,5-9,6 l / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 192-216 g / km |