Muskullanan V8-ler bilen hemişelik baglanyşykly üç harp AMG hem dört silindriň “şa zenany” bolmak isleýär. Täze M 139 Geljekdäki “A 45” enjamlaşdyrjak, dünýäde iň güýçli dört silindrli bolup, S wersiýasynda haýran galdyryjy 421 at güýjüne ýeter.
Aýratynam, bu täze blokyň kuwwatynyň bary-ýogy 2,0 ldygyny görenimizde täsir galdyryjy, ýagny 210 at / sagdan köp (az) diýmekdir! Nemesleriň “güýç söweşleri” ýa-da güýç uruşlary, olary biderek diýip bileris, ýöne netijeler haýran galdyrmaýar.
M 139, hakykatdanam täze
Mersedes-AMG, M 139-yň şu wagta çenli “45” aralygyny enjamlaşdyran öňki M 133-iň ýönekeý ewolýusiýasy däldigini aýdýar - AMG-yň pikiriçe, öňki bölümden diňe birnäçe hoz we bolt göterilýär.
Emissiýa düzgünleri bilen ýüze çykýan kynçylyklara, oturdyljak awtoulaglaryň gaplama talaplaryna we hatda has köp güýç we az agram bermek islegine jogap bermek üçin hereketlendiriji düýbünden täzeden işlenmeli boldy.
Täze hereketlendirijiniň iň esasy pursatlarynyň arasynda, iň esasysy AMG-iň bolmagydyr hereketlendirijini dik okunda 180º aýlady , bu turbo güýçlendirijiniň we işleýiş manifoldyň ikisiniň hem hereketlendiriji bölümini kabinadan aýyrýan köp kelläniň gapdalynda ýerleşendigini aňladýar. Elbetde, kabul ediş ulgamy öň tarapda ýerleşýär.
Bu täze konfigurasiýa, aerodinamik nukdaýnazardan birnäçe bölümiň dizaýnyny optimizirlemäge mümkinçilik berýän birnäçe artykmaçlyk getirdi; howa akymynyň nukdaýnazaryndan diňe bir has köp howa almaga mümkinçilik bermeýär, sebäbi bu indi has gysga aralygy geçýär we kabul ediş tarapynda-da, işleýiş tarapynda-da az gyşarmalar bilen ýol has göni bolýar.
AMG M 139-nyň adaty dizel jogabyny däl-de, tebigy islegli hereketlendirijiniň gaýtalamagyny islemedi.
Turbo ýeterlikdir
Şeýle hem gaty ýokary aýratyn güýje garamazdan, ýeke-täk turbo güýçlendiriji bar. Bu ekiz aýlaw görnüşi we wersiýasyna baglylykda degişlilikde 387 at güýji (A 45) we 421 at güýji (A 45 S) 1,9 barda ýa-da 2.1 barda işleýär.
Habarnamamyza ýazylyň
Affalterbachyň öýünden V8-de ulanylýan turbos ýaly, täze turbo kompressorda we turbinaly şahalarda podşipnikleri ulanýar, mehaniki sürtülmäni azaldýar we ýetilmegini üpjün edýär. iň ýokary tizligi 169 000 aýlaw.
Turbanyň pes derejedäki jogabyny gowulandyrmak üçin, turbo geçiriji jaýyň içindäki çykýan gaz akymy üçin aýratyn we parallel geçelgeler bar, şeýle hem turbina üçin aýratyn, belli bir gaz çykaryş akymyny üpjün edýän egzoz manifoldlary bölünen kanallary görkezýär.
Şeýle hem M 139 täze alýumin krank korpusynyň, galp polat krank miliniň, ýasalan alýumin pistonlarynyň bolmagy bilen tapawutlanýar, bularyň hemmesi 7200 aýlawda täze gyzyl çyzgyny dolandyrmak üçin iň ýokary güýji 6750 aýlawda - M-den has 750 rpm. 133.
Aýry-aýry jogaplar
Esasanam tork egrisini kesgitlemekde motoryň duýgurlygyna köp üns berildi. Täze hereketlendirijiniň iň ýokary momenti indi 500 Nm (Esasy wersiýada 480 Nm), 5000 aýlawdan 5200 aýlaw aralygynda (esasy wersiýada 4750-5000 aýlaw), adatça turbo hereketlendirijilerinde görünýän zatlar üçin gaty ýokary re --im - M 133 şondan soň iň köp 475 Nm gowşurdy 2250 aýlawda, bu bahany 5000 rpm-e çenli saklaýar.
Bu bilgeşleýin hereketdi. AMG M 139-nyň adaty dizel jogabyny däl-de, tebigy islegli hereketlendirijiniň gaýtalamagyny islemedi. Başga sözler bilen aýdylanda, hereketlendirijiniň häsiýeti, gowy NA-da bolşy ýaly, orta reimesimler tarapyndan zamun alynmagyň ýerine ýokary reimesimlere, has aýlanýan tebigata baryp görmäge çagyrar.
Her niçigem bolsa, AMG islendik re regimeime, hatda iň pes re toime-de güýçli jogap berýän motory kepillendirýär.
Atlar hemişe täze
Güýçüň şeýle ýokary gymmatlyklary bilen - dünýädäki iň güýçli dört silindrdir - sowadyş ulgamy diňe bir hereketlendirijiniň özi üçin däl, eýsem gysylan howanyň temperaturasynyň optimal derejede galmagyny üpjün etmek üçinem zerurdyr.
Arsenalyň arasynda täzeden işlenen suw we ýag zynjyrlary, kelle we hereketlendiriji blok üçin aýratyn sowadyş ulgamlary, elektrik suw nasosy we öňdäki esasy radiatoryň üstüni ýetirýän tigir radiosynda goşmaça radiator bar.
Geçirijini amatly iş temperaturasynda saklamak üçin, zerur ýag motoryň sowadyjy zynjyry bilen sowadylýar we göni geçirişde ýylylyk çalşyjy oturdylýar. Dwigateli dolandyrmak bölümi ýatdan çykarylmady, howa süzgüçli jaýda oturdyldy we howa akymy bilen sowadyldy.
Aýratynlyklar
| Mersedes-AMG | M 139 |
| Binagärlik | Çyzykda 4 silindr |
| Potensial | 1991 sm3 |
| Diametri x urgy | 83mm x 92.0mm |
| kuwwat | 310 kWt (421 at güýji) 6750 aýlawda (S) 285 kWt (387 at güýji) 6500 aýlawda (esas) |
| Ikilik | 5000 Npm bilen 5250 rpm (S) arasynda 500 Nm 4750 aýlawdan 5000 aýlaw aralygynda 480 Nm (esas) |
| Motoryň iň ýokary tizligi | 7200 aýlaw |
| Gysyş gatnaşygy | 9.0: 1 |
| turbo güýçlendiriji | Kompressor we turbina üçin top podşipnikleri bilen ekiz aýlaw |
| Turbo güýçlendiriji Maksimum basyş | 2.1 bar (S) 1.9 bar (esas) |
| Baş | Iki sany sazlap bolýan kamsa, 16 klapan, CAMTRONIC (işleýiş klapanlary üçin üýtgeýän sazlama) |
| Agramy | Suwuklyklar bilen 160,5 kg |
Dünýäniň iň güýçli dört silindrli hereketlendirijisi bolan M 139-ny göreris, ilki Mersedes-AMG A 45 we A 45 S-e gelýär - hemme zat indiki aýyň başynda görkezýär - soň CLA-da peýda bolýar we soň GLA-da
AMG möhüri bolan beýleki hereketlendirijiler ýaly, her bölümi diňe bir adam ýygnar. Şeýle hem, “Mersedes-AMG” bu hereketlendirijiler üçin gurnama liniýasynyň täze usullar we gurallar bilen optimallaşdyrylandygyny, her günde 140 M 139 dwigateli öndürmäge mümkinçilik berýän birligiň önümçilik wagtyny 20-25 göterim azaltmagyna mümkinçilik döredýändigini habar berdi. iki öwrümde.