Kiçijik Aýgonyň mirasdüşeri, 2021-nji ýylyň ahyrynda bazara çykarylmagyna garaşylýar, bu garaşylýan gaty döwrebap krossower görnüşi. Toyota Aygo X sözbaşy , bazaryň ähli segmentlerini tupan bilen alýan tendensiýa.
Öndürijileriň köpüsi benzin dwigatelleri bilen kiçi modelleri bilen gutarar, sebäbi zyňyndylary azaltmak tehnologiýasyna zerur maýa goýumlary arzan awtoulaglary girdeji getirmeýär.
“Ford”, “Citroën”, “Peugeot”, “Volkswagen”, “Renault” we hatda “Fiat” segmentiniň lideri-de bazaryň has amatly böleginde bolmajakdygyny ýa-da diňe 100% gatnaşjakdygyny eýýäm boýun aldylar ýa-da resmi taýdan yglan etdiler. ulaglar elektrik.
Şäherde ýaşaýanlar üçin jedel dowam etmeli
Şeýle-de bolsa, “Toyota”, Aygo-nyň mirasdüşeri bilen segmente jedel etmegi dowam etdirer, sebäbi Nissadaky ýapon markasynyň dizaýn merkezi ED2-de döredilen (iň soňky diýen ýaly) Aýgo X Prolog düşünjesiniň ilkinji suratlarynda görşümiz ýaly. Fransiýanyň günortasy) we şu ýyl satuwa çykarylmaly.
Çehiýanyň Kolin şäherindäki zawodda önümçilik 1-nji ýanwardan başlap, Toyota-a 100% eýeçilik edýär (ozal Peugeots-yň ýygnanan ýerinde PSA Groupe bilen bilelikdäki kärhana bolupdy. 108 we Citroën C1).
Japaneseaponlar isaris üçin gurnama liniýasyny döretmek üçin 150 million ýewro maýa goýdy, bu hem “isaris haç” atly krossower görnüşi bolar. Bularyň ikisi-de bu täze Aýgo üçin esas bolup hyzmat etjek, ýöne has gysga tigirli wersiýada GA-B platformasynda ýasaldy.
Düşünjäniň iň özboluşly jikme-jikliklerinden biri, onuň öňdäki optikasydyr. Önümçilik modelinde ýaşarlarmy?
“Toyota” -nyň “A” segmentine (şäher ýaşaýjylary) gowy söwda netijeleri berdi, Aýgo yzygiderli Europeewropada iň köp satylýan şäher ilatynyň biri boldy. Aýgo geleninden bäri, 2005-nji ýylda mydama münberde ýer almak üçin göreşýärdi, diňe “Panda” we 500 modeli bilen synpdaky beýleki uly güýç “Fiat” -dan öňe geçdi.
has ýiti we has agressiw
“Toyota Aygo X” başlangyç düşünjesi - soňky seriýa-önümçilik modeline gaty ýakyn - krossowerli howa bilen berk we dinamiki görnüşe (adaty hatçbeklerden birneme ýokary ýer arassalanylyşy) aýdyň ygrarlylygy görkezýär.
"Owadan görünýän" şäher ýigidi? Etme.
Iň esasy pursatlar, kapotyň ýokarky bölegini öz içine alýan çylşyrymly faralar, iki tonly beden işi (ýokarky we aşaky göwrümleriň adaty bölünişiginden has uly grafiki ähmiýeti göz öňünde tutýar), aşaky gorag zolagy welosiped tekerini öz içine alýan arka, içini ýagtylyk bilen doldurmak we yzky görünişini gowulandyrmak üçin açyk plastik arka derwezesi. Yzky görnüşdäki aýnalara gaçmak pursatlaryny düşürmek we paýlaşmak üçin kameralar girýär.
ED2 dizaýn merkeziniň prezidenti Ian Kartabiano, bu taslama bolan höwesini şeýle düşündirýär: “Her kim ajaýyp ulaga mynasyp we Aýgo X Prologiýasyna seredenimde, ED2-de toparymyzyň edil şonuň ýaly döredilendigini görüp, buýsanýaryn. Men onuň segmentde öwrülişik görmegine sabyrsyzlyk bilen garaşýaryn "-diýdi. Düşünjäniň daşky setirine gol çeken fransuz dizaýneri Ken Billes muny paýlaşýar: “Täze pürs üçek çyzygy dinamiki duýgyny güýçlendirýär we tigirleriň ulalmagy bilen bolşy ýaly, sportçy hem lezzet alýar. has gowy görünmek üçin has ýokary hereketlendiriji pozisiýa, şeýle hem ýolda has ýokary näsazlyklary ýeňip geçmek üçin ýerüsti arassalamak. "
Iki reňkli beden işi täze derejä çykaryldy: Smarts-da görýän şuňa meňzeş bejergini ýada salmak.
Kartabiano, Pasadenadaky meşhur Sungat merkeziniň dizaýn kollejini gutarandan soň, Los Anjelesiň günortasyndaky Newport Beachdaky “Toyota / Lexus” studiýalarynda 20 ýyl ýaşady. “Toyota C-HR”, “FT-SX Concept”, “Camry” (2018) we “Lexus LC” konsepsiýasy (“Lexus LC” -ni döreder) ýaly modeller bilen gowy işlemegi, ony ED2-iň prezidentine bellän Toyota ýolbaşçylarynyň ünsüni özüne çekdi. üç ýyl bäri eýelän Nitsa şäherinde.
"Bu ýerde 85% ösen dizaýn we 15% önümçilik dizaýny edýäris, ýöne döredýän käbir konsepsiýa awtoulaglarymyz seriýa önümçiligine gaty ýakyn" diýip, Nýu-Yorkorkda doglan 47 ýaşly awtoulag höwesjeňi, Europeewropanyň islegine ünsi çekýär. awtoulag dizaýnynda öz ýurtlaryndaky pikirlenişiň esasy tapawudy hökmünde döredijilikli we yzygiderli töwekgelçilik etmek.
Üznüksiz LED çyzgysy, gapyny açmak üçin tutawaç bolup hyzmat edýär.
“Aygo X” sözbaşy, ýaş müşderi segmenti hökmünde hem birneme konserwatiwdigini, ýöne satuwda üstünlik gazanandygyny subut eden Toyota C-HR we hatda Nissan Juke-den ugur alyp, agressiw setirleri bilen käbirleri geň galdyryp biler. kiçi awtoulag synpynda garaşylýandan has köp töwekgelçilik edip boljakdygyny.
"Juke salgylanmagyňyz bilen doly ylalaşýaryn - bu dünýädäki ähli dizaýnerler üçin we bu Aýgo X prologiýasyny kabul etmekde has rahatlaşdyrmaga mümkinçilik berýän C-HR" -diýip, Ian Cartabiano sözüni jemleýär.
