1997-nji ýylda “Toyota” -nyň prototiplerde köpden bäri synagdan geçen tehnologiýany önümçilik awtoulagyna geçirmek üçin batyrgaýlygy bardy. Netije boldy Toyota Prius , ilkinji seriýaly önümçilik gibrid we awtoulag pudagynyň elektrikleşdirilmegine esas döreden model ... hiç kim bu hakda gürleşmeýärdi.
Entyigrimi ýyldan soň, “Toyota Prius” dördünji neslinde we birinji ýaly jedelli görünýär. Üýtgän zat (we köp zat) bu döwürde awtoulag pudagynyň peýza .ydy we pioner bilen bäsdeşlik has ýiti bolup bilmezdi.
Esasanam jaýyň içinden gelýär - “Toyota” -yň 2020-nji ýylda hödürlemeli gibrid modelleriniň sanyny sanadyňyzmy? Diňe Aýgo, GT86, Supra, Hilux we Land Cruiser-iň gibrid görnüşi ýok.
Biziň berjek soragymyz: gibridleriň pioneriniň henizem barlygynyň manysy barmy? Täze kabul edilen gaýtadan işleýişden we häzirki wagtda tigirli hereketlendirijiniň bolmagynyň täzeliginden peýdalanyp, “Toyota Prius AWD-i” -ni synagdan geçirdik.
“Toyota Prius” -yň içinde
Daşky görnüşi ýaly, Priýusyň içki bölegi… Priusa mahsus. Merkezi sanly gurallar paneli tarapyndan, doly, ýöne öwrenişmek üçin ep-esli wagt gerekmi; el tormozynyň aýak bilen ulanylmagy, Priýusyň içindäki zatlaryň hemmesi… ýapon bolup bilmez.
Habarnamamyza ýazylyň
Theeri gelende aýtsak, hil ýapon ölçegine eýerýär, Priýus ajaýyp berklige eýe. Şeýle-de bolsa, doganynyň içindäki Corolla-da ulanylýan materiallary saýlamagyň birneme bagtlydygyny göz öňüne getirip bilemok.
Maglumat ulgamy barada aýdylanda bolsa, adatça “Toyota” tarapyndan ulanylýan ulgamlar hökmünde ykrar edilen şol bir häsiýetlere (we kemçiliklere) eýe. Ulanmak aňsat (gysga düwmeler bu ugurda kömek edýär) we doly. Diňe bäsdeşleriň köpüsine garanyňda sene görnüşi üçin günä bolýar.
Kosmos nukdaýnazaryndan, Prius TNGA platformasyndan (Corolla we RAV4 ýaly) peýdalanyp, oňat ýaşaýyş derejesini hödürleýär. Şonuň üçin bizde 502 litr kuwwatly goş-golam bölümi we dört ulularyň rahatlykda syýahat etmegi üçin ýeterlik ýer bar.
Elektron CVT gutusynyň tutawajynyň bilesigelijiligi, Fernando Pessoanyň Coca-Cola üçin ýazan şygaryny ýada salýar: "ilki geň galýar, soň girýär."
“Toyota Prius” -yň tekerinde
Saňa aýdyşym ýaly, “Toyota Prius” “Corolla” ýaly platforma ulanýar (tötänleýin, “Prius” ilkinji çykyş etdi). Indi, bu ýönekeý hakykat, esasanam “Prius” -yň esasy maksady hökmünde netijeliligini we tygşytlylygyny göz öňünde tutanymyzda, “Toyota” gibridiniň başarnykly we hatda gyzykly hereketini kepillendirýär.
Rul gönüden-göni we aragatnaşykly bolup, şassi sürüjiniň isleglerine gowy jogap berýär. Şeýle-de bolsa, Corolla bilen deňeşdirilende rahatlyga has köp üns berilýär. Beýleki tarapdan, tigirli hereketlendiriji ulgam çalt we täsirli herekedi açýar.
Peýdalary barada aýdylanda bolsa, 122 at güýji birleşdirilen kuwwat, esasanam “Sport” sürmek tertibini saýlasak, Priusy ýakymly tizlik bilen herekete getirýär.
Elbetde, “Prius” hakda gibrid ulgamyny, raison d'être agzalmazdan gürlemek mümkin däl. Örän tekiz, bu elektrik re modeimine goldaw berýär. “Corolla” -da bolşy ýaly, “Prius Toyota” -yň arassalamak pudagyndaky işi göze ilýär, bu adatça CVT dişli gutusy bilen baglanyşdyrýan oňaýsyzlygymyzy ep-esli azaltmaga mümkinçilik berýär.
Netijede, sarp etmek meselesinde Prius ajaýyp netijeleri gazanmak üçin gibrid ulgamyndan gaty gowy peýdalanyp, karzlary beýlekileriň elinde galdyrmaýar.
Synagyň dowamynda, aladasyz sürmekde we "Sport" re modeimini ep-esli ulanmak bilen bular 5 l / 100 km töweregi bolupdyr . “Eko” re modeimi işjeň bolansoň, milli ýolda ortaça 3,9 l / 100 km, elektrik re modeimini ep-esli ulanmak bilen şäherlerde 4,7 l / 100 km aralygy aldym.
“Toyota Prius” -yň ähli tigirli görnüşinde aerodinamik kapotly 15 “garyndy tigirleri bar.
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Bu teksti "Priýus henizem manylymy?" Diýen sorag bilen başladym. Japaneseapon modeliniň tekerinden birnäçe gün geçensoň, size anyk jogap berip bilmeýändigim hakykat.
Bir tarapdan, “Toyota Prius” gibrid nyşany indi öňküsinden has gowy. Gibrid ulgam 20 ýyldan gowrak ösüşiň aýnasy bolup, onuň tekizligi we netijeliligi bilen täsir galdyrýar, dinamiki özüni alyp barşy geň galdyrýar we sarp edişleri ajaýyp bolmagyny dowam etdirýär.
Özüniň belliklerinden biri bolan ylalaşyksyz dizaýny we stili saklaýar, ýöne aerodinamiki taýdan gaty täsirli bolup galýar. Bu (gaty) tygşytly, giň, oňat enjamlaşdyrylan we amatly, şonuň üçin “Prius” -yň göz öňünde tutýan warianty bolmagynda galýar.
Başga bir tarapdan, 1997-nji ýylda bolup geçen wakalaryň tersine, häzirki wagtda Priýusda aýdylyşy ýaly has içerki bäsdeşlik bar. Obýektiw taýdan, iň uly içerki garşydaşy Corolla diýip hasaplaýan zatlarymy aýtmazlyk mümkin däl.
“Prius” bilen deňeşdirilende 122 at güýji 1.8 gibrid hereketlendirijisi bar, ýöne has arzan bahadan, iň ýokary derejeli enjamlar bilen aralykdaky awtoulag “Corolla Touring Sports Exclusive” -y saýlasa-da arzan bahadan. Näme üçin awtoulag? Bagaage bölüminiň kuwwaty hasam uludyr (598 l).
“Prius” -yň henizem mutlak netijelilikde öňde barýandygy hakykat, ýöne “Corolla” üçin takmynan üç müň ýewro (adaty wersiýa, iki hereketlendiriji tigirli) aklaýarmy?
Täze “Toyota Prius AWD-i” iki tigirli “Prius” bilen deňeşdirilende ep-esli artmagy talap edýän ähli tigirli sürüjini hem goşýar - iň bolmanda bu “Premium” wersiýasynda - bahasy 40 594 ýewro . Käbirleri üçin göz öňünde tutmaly bir wariant, şübhelenmeýäris, ýöne Priýusyň köpüsini tapýan şäher / şäher daşynda ulanmak üçin zerur däl.