Ine, şu ýerde. Munuň kamuflaj edilendigini eýýäm görüpdik we onuň içini eýýäm görüpdik. Indi täze görnüşiň kesgitli şekillerine we setirlerine dogry baha berip bileris “Audi Q4” e-tron we sportçy siluet "dogan" ,. 4-nji Sportback e-tron.
Täze jübüt elektrik ulaglary, Volkswagen Group-yň MEB platformasyndan peýdalanan ilkinji “Audi” modelleridir, “Volkswagen ID.4”, “Skoda Enyaq iV” -de tapyp boljak we geljekki CUPRA Born-yň bir bölegini emele getirjek “Audi” modelidir.
Uzynlygy 4590mm, ini 1865mm we beýikligi 1613mm bolan “Audi Q4 e-tron” “Mersedes-Benz EQA” ýa-da “Volvo C40 Recharge” ýaly garşydaşlaryny nyşana alýar we bortda köp tehnologiýaly giň kabinany wada berýär, mysal üçin baş ekrany görkezýär. giňeldilen hakykat bilen.
Jedelsiz “Audi” we olary garaşýan düşünjelere gaty ýakyn setirler, SUV (uzyn) genli jisimlerdigine garamazdan, aerodinamikdir. “Cx” bary-ýogy 0,28 bolup, “Sportback” -de has kiçi - has ýuka siluet we kemerli üçek sebäpli.
Şeýle hem, aerodinamika bölüminde “Audi” aerodinamika boýunça çuňňur işine ünsi çekýär. Batareýalary sowatmagyň zerurlygyna görä (goşmaça 6 km özbaşdaklygy kepillendirýär) öňdäki howa girelgelerinden başlap, awtoulagyň düýbünde bolup geçýän optimizasiýa çenli.
Howa akymyny optimallaşdyrýan (+14 km awtonomiýa) öň tigirleriň öňündäki gyryjylar, yzky oky dolandyrmak gollary (+4 km awtonomiýa) bilen örtülen we yzky okda göterijiniň pozitiwligini peseldýän arka diffuzor ulanýar.
“Audi Q4 Sportback” e-tron
Boş ýer ýetmezçilik etmeýär
Beýleki MEB esasy modellerinde görşümiz ýaly, Q4 e-tron jübüti, has uly modelleriňkä meňzeş, gaty ýokary içerki kwotalary wada berýär.
Yzky ýolagçylarda "bermek we satmak" üçin ýer bolmaly.
Diňe ulanylan arhitekturanyň kömegi bilen mümkin bolan bir zat: diňe bir elektrik hereketlendirijileri az ses alyp bolman, eýsem oklaryň arasynda platforma poluna ýerleşdirilen batareýalar uzynlygy gymmat bahaly santimetrleri kabinanyň içine goýbermäge mümkinçilik berýär. Elbetde, hereketlendirijiler göni oklara ýerleşdirilensoň, kabinanyň poly düýbünden tekiz bolansoň, geçiriji tuneli ýok.
Bu ulagyň ölçegleri üçin gaty uly magistral hakda-da aýdyp bolar. “Audi”, “Q5 e-tron” üçin 520 l kuwwatlylygy mahabatlandyrýar, bu has uly “Q5” -e meňzeýär. Sportçy Q4 Sportback e-tron ýagdaýynda bu görkeziji, bilesigelijilik bilen 535 l çenli ýokarlanýar.
520 l tizlikde “Audi Q4 e-tron” -yň magistraly has uly Q5 bilen gabat gelýär.
Şeýle hem, “Audi”, “Q4 e-tron” -yň kabinasynda jemi 25 litr ammar ýerini, şol sanda ellik bölümini mahabatlandyrýar.
Iň gyzykly zat, gapynyň ýokarsynda ýerleşýän bir litre çenli çüýşeleri saklamaga mümkinçilik berýän giňişlikdir:
Skaner agdyklyk edýär, ýöne…
Garaşyşyňyz ýaly, içerde sanlaşdyrma agdyklyk edýär. Şeýle-de bolsa, beýleki tekliplerden tapawutlylykda, şol bir bazany ulanýan “Volkswagen” toparynyň içindäki tekliplerden tapawutlylykda, “Audi” kabinadaky ähli fiziki düwmeleri “süpürýän” minimalistik tendensiýalara ýol bermedi.
Täze A3-de görşümiz ýaly, “Audi” MMI Touch infotainment ulgamyny (10.1 ″ standart, islege görä 11,6 ″ bilen) ulanmakdan gaça durýan howanyň gözegçiligi ýaly käbir fiziki gözegçilikleri saklaýar - ulanyş üçin sag boluň.
Emma bortda tehnologiýa ýetmezçilik etmeýär. Gurallar paneli biziň meşhur 10.25 ”“ Audi Virtual Cockpit ”, ýöne uly habar, giňeldilen hakykat (islege görä) täze baş ekrany ulanmak.
“Q4 e-tron”, öz meýdançamyzdaky maglumatlary (nawigasiýa buýruklaryny hem goşmak bilen) dürli derejedäki çuňlugy bilen penjiräniň penjiresinde çaklanylýan, üstümizden “ýüzýän” ýaly görünýän bu tehnologiýa eýe bolan ilkinji “Audi”. görýärler.
Üç güýç derejesi, iki batareýa
Täze “Audi Q4 e-tron” başda üç wersiýada çykar: Q4 35 e-tron, Q4 40 e-tron we Q4 50 e-tron quattro. Olar bilen baglanyşykda iki batareýamyz bolar: biri 55 kWt (52 kWt tor), beýlekisi bolsa 82 kWt (77 kWt tor).
THE “Audi Q4 35 e-tron” 170 at güýji (we 310 Nm) arka dwigateli bilen enjamlaşdyrylan - şonuň üçin çekiş arka - we 55 kWt batareýa bilen baglanyşykly bolup, 341 km özbaşdaklyga ýetýär. Q4 Sportback 35 e-tron, birneme öňe gidip, 349 km ýetmegi başarýar.
THE “Audi Q4 40 e-tron” diňe yzky hereketlendirijini we yzky tigirini saklaýar, ýöne indi 204 at güýji (we 310 Nm) öndürýär we 82 kWt batareýany ulanýar. Awtonomiýa 520 km bolup, ähli Q4 e-tronlarynyň arasynda iň uzakda ýerleşýär.
Aralygyň ýokarsy, häzirlikçe Q4 50 e-tron kwattro . Adyndan görnüşi ýaly, indi dört tigirli hereketlendiriji bar, iň ýokary güýji 299 at güýjüne (we 460 Nm) ýokarlandyrýan 109 at güýji bilen öň okda oturdylan ikinji hereketlendirijiniň rugsady bilen. Diňe 82 kWt batareýa bilen elýeterlidir we aralygy 4-nji e-tronda 488 km, Q4 Sportback e-tronunda 497 km.
Öndürijilik nukdaýnazaryndan 35 e-tron we 40 e-tron, degişlilikde 9.0s we 8.5s tizlik bilen 100 km / sag tizlige ýetip biler, ikisiniňem sagady 160 km. 50 e-tron kwattro iň gyzykly 6.2-de sagatda 100 km, iň ýokary tizligi bolsa 180 km / sag-a ýetýär.
Peýdasy diňe… ýakymly ýaly görünýän bolsa, belki, bu elektrikli ulaglaryň köpüsi esasy günäkärdir. Bilşimiz ýaly, batareýalar ullakan balast bilen manydaş, “Audi Q4 e-tron” iň ýeňil wersiýasynda (30 e-tron) 1890 kg, iň agyrsynda 2135 kg (50 e-tron kwattro) zarýad alýar.
Adsükler
“Audi Q4 e-tron” we “Q4 Sportback e-tron” üýtgeýän tok bilen 11 kWt we göni tok bilen 125 kWt zarýad alyp bolýar. Ikinji ýagdaýda 208 km özbaşdaklygy dikeltmek üçin 10 minut zarýad bermek ýeterlikdir.Iň kiçi batareýa (55 kWt) bilen, üýtgeýän tok bilen 7.2 kWt we göni tok bilen 100 kWt zarýad berip bilýän kuwwat bahalary birneme azalýar.
gözegçilik assynda
Batareýany oklaryň arasynda, MEB platformasynyň polunda ýerleşdirmek, Q4 e-tron-a ulagda garaşylýandan has pes agyrlyk merkezini berýär. Agram paýlanyşy hem ähli wersiýalarynda 50/50-e ýakyn bolup, gowulaşýar.
Öňki asma “MacPherson” shemasyna eýerýär, arka tarapynda bolsa köp golly asma bar - jemi bäş - markanyň has uly modellerinde ulanylýan dizaýna meňzeýär. Tigirler hem ululykda, diametri 19 ″ 21 ″ aralygynda bolup, käbir dizaýnlar has ýokary aerodinamiki öndürijilige gönükdirilendir.
Bu täze modelleriň konfigurasiýasy barada iň gyzykly tarapy, köplenç yzky tigirli “Audi” -de adaty bolmadyk aýratynlykdyr. R8-den başga-da, markada yzky tigirli bolmak üçin noldan dizaýn edilen modeller ýok. Şeýlelik bilen, bu ulag ýollarynyň tendensiýasy ýalňyş däl-de, has ýokary bolar, ýöne Ingolstadt markasy, markadan tanadýan takyk we ygtybarly hereketlerimizi üpjün etmek üçin ESC (durnuklylyk) ýaly dolandyryş ulgamlarynyň hüşgär boljakdygyny aýdýar.
Şeýle-de bolsa, dinamikany has ýitileşdirmek üçin ýer bar. Iki sany goşmaça dinamiki paket elýeterli bolar: Dynamic and Dynamic Plus. Birinjisi, ýeriň arassalanylyşyny 15 mm azaldýan, ruluň ýerine ýetiriji (kwattro standarty) bilen çalşylýan we hereketlendiriş usullaryny (Sportback-de standart) goşýan sport asmany (S setirinde standart) goşýar.
Ikinjisi, “Dynamic Plus”, bäş millisekunt aralygynda awtomatiki sazlamaga ukyply uýgunlaşdyrylan damping goşýar. Şeýle hem, torky iň zerur tigirlere has gowy paýlamak üçin ESP (durnuklylyk gözegçiligi) kömegi bilen tormozlara gatyşýar.
deprekler yzyna
Tormoz, diametri 330 mm bilen 358 mm aralygyndaky diskler arkaly amala aşyrylar. Usöne yzymyzda “gowy köne” deprek bolar ... Nädip? Dogry.
“Audi” -iň bu kararyny aklamak aňsat. Hakykat, elektrikli ulaglarda, regeneratiw tormoz ulgamlary bilen, mehaniki tormoz ulgamynyň içerki ýangyç hereketlendirijisi bolan ulagda bolşy ýaly ýygy-ýygydan we güýçli ulanylmaýandygydyr. Goýmalaryň we diskleriň uzak ömri birnäçe esse uzyn bolup, çalyşmagyň has pes ýygylygyny talap edýär - 100,000 kilometrden gowrak dowam eden goýmalar köp däl.
Deprek tormozyny ulanyp, könelmegi azaldýar, tehniki hyzmat hem pes we poslama howpy hem pesdir.
Portugaliýada “Audi Q4 e-tron”
“Audi Q4 e-tron” bazarymyza gelmegi iýun aýy üçin görkezilýär, bahalary 44 700 ýewrodan başlaýar . “Q4 Sportback e-tron” soňrak geler, satuwy tomsuň ahyrynda meýilleşdiriler, entek bahasy ýok.