diýilýär GR Supra 450 , we Manhartyň Toyota GR Supra (A90) täze nesli üçin teklibi. BMW älemi bilen birleşmäge öwrenişen we indi bilimini täze Supra-da ulanmagy ýüregine düwen taýýarlaýjy - hemmämiziň bilýän sebäplerimiz.
Onda, Manhart BMW-den belli B58 hereketlendirijisini alyp, kuwwatyny ep-esli artdyrmak kararyna geldi. Zawod konfigurasiýasynda “Toyota GR Supra” 340 at güýji we iň ýokary tork 500 Nm öndürýär. Manhartyň teklibi has köp zady teklip edýär: 450 at güýji (+110 at güýji) we iň ýokary tork 650 Nm (+150 Nm).
Surat galereýasyny süpüriň:
Toyota GR Supra 450 Manhart
“Toyota GR Supra” -nyň mehanikasynda düýpli üýtgeşmeleri talap etmeýän kuwwatyň ep-esli ýokarlanmagy. Turbo zawodyň standarty bolmagyny dowam etdirýär, üýtgeşmeler diňe MHtronik Powerbox modulyny alan ECU-da we poslamaýan polatdan işleýän we işleýiş belligini üýtgetmek üçin klapan dolandyryşy bolan gaz çykaryş ulgamynda hasaba alynýar - kim bolsa GR Supra 450-i diňe ýolda ulanmak isleýärsiňiz, isleg boýunça katalizatory ýatyryp bilersiňiz.
Habarnamamyza ýazylyň
Kuwwatyň bu artmagyna garşy durmak üçin Manhart iki asma çözgüdi teklip edýär. H&R özboluşly amortizatorly çeşmeleri ýa-da KW rulonlary bilen birmeňzeş çeşmeleri aldy. Manhartyň teklip eden üýtgeşmeleri, adatdakysy ýaly, görnüşe-de degişlidir. Kuwwat hemme zat däl bolany üçin, dürli görnüşli we estetiki beden toplumy bilen dürli ululykdaky jantlar bar.
Razão Automóvel topary, COVID-19 wirusynyň dowamynda gije-gündiziň dowamynda 24 sagat onlaýn işini dowam etdirer. Saglyk Baş müdirliginiň tekliplerine eýeriň, gereksiz syýahatdan gaça duruň. Bilelikde bilelikde bu kyn tapgyry ýeňip geçeris.