Aşyklar üçin awtoulag gurmak barha kynlaşýar. Daşky gurşaw çäklendirmeleri, özbaşdak sürmek, tehnologiýa, bularyň hemmesi häzirki zaman awtoulaglarynyň terezisinde goýulmaly möhüm agramlar. Täze modelleri ýoldan çykarmak isleýän ýaly çaklamalar, has… arassa!
Göz öňüne getirişimize, klassiklere, nämäniň we hiç haçan gaýdyp gelmeýän arassalyk. “Lancia Delta Integrale”, “Renault Clio Williams”, “Toyota AE86” diýip at goýýarsyňyz ... “Toyota” bu “Toyota Yaris GRMN” -iň öz gözbaşyna gaýdyp geljekdigine ynandyrdy. Barselona gitdik, olaryň diňe wada bermeýändiklerine göz ýetirdik.
Bir wagtlar kiçijik garaageda ...
Diňe “Toyota Yaris GRMN” -iň ösüşi baradaky hekaýa gyzykly makala döretdi (belki bir gün “Toyota”, näme pikir edýärsiňiz?). Let'söne esasy jikme-jikliklere geçeliň.
Birnäçe aýlap in Toyotaenerleriň we sürüjileriň uly bolmadyk topary, şol sanda “Toyota” -yň baş sürüjisi Wik Herman (bu ilkinji aragatnaşykda tanyşmak mümkinçiligim bolan sürüji) Nýurburgring we mifiki nemes zynjyrynyň töweregindäki ýollarda “Toyota Yaris GRMN” -ni synagdan geçirdi. . Diňe şu adamlar we bir maksat: hakyky sürüjiler üçin “jübü-raketa” öndürmek. Ahyrynda, awtoulaglary köpçülikleýin elektrikleşdirmegiň gapysynda meňzeş sport awtoulagy.
“Toyota” -yň ululygynda hakyky adamlar tarapyndan işlenip düzülen we ýerine ýetirilen şahsy taslamalar üçin henizem ýeriň bardygyna haýran galdym. benzin.
Bu kiçi topar, sürüjilerden alýan seslenmelerine görä ulagy sazlap, kiçijik garaageda birnäçe aýlap geçirdi - birnäçe gün, gijeler, hepdeler we aýlar dowam etdi. Umuman alanyňda, taslama düşünjeden önümçilige geçmek üçin iki ýyl gerek boldy.
“Toyota Yaris GRMN” -ni ösdürmäge kömek eden synag sürüjisi Wik Herman, köpçülikleýin ýollarda örtülen müňlerçe kilometri hasaba almazdan, “Nürburgring” -iň bu aýlawynyň tekerinde 100 aýlawdan geçendigini aýtdy. Hermanyň pikiriçe, “Toyota Yaris GRMN” iň kyn ýollarda-da doly mümkinçiligini açýar. Bu sürmek höwesjeňleri üçin awtoulag.
Tehniki sahypa
Kapotyň aşagynda meşhur 1.8 Dual VVT-i (Magnuson kompressory we Eaton rotory bilen), 6800 aýlawda 212 at güýji we 4800 aýlawda 250 Nm (170 g / km CO2) bar. Bu motory, mysal üçin Lotus Elise-de tapyp bileris - ine, şu hakda gürleşýäris. Geçiriş barada aýdylanda bolsa, öň tigirlere güýji ýetirmek üçin 6 tizlikli el bilen işleýän dişli guty hyzmat edýär.
"Meniň Toyota Yaris-de Lotus Elise-iň hereketlendirijisi bar ..." - diňe şonuň üçin awtoulag satyn almaga mynasypdyr. Estudas Diogo, hemmesi satyldy.
Ösüş prosesi çylşyrymly bolsa, önümçilik hakda näme? “Toyota” bu hereketlendirijini Angliýada gurýar. Soňra ony Uels şäherine iberýär, şol ýerde programma üpjünçiligi üçin Lotus inersenerleri jogapkär. Şol ýerden ahyrsoňy Fransiýa gidýär we “Toyota Motor Manufacturing France” (TMMF) tarapyndan “Toyota Yaris GRMN” -de Walenciennes zawodynda oturdylýar. Özboluşlylygyny subut etmek üçin blokda sanly nyşan goýulýar. Kiçijikmi? Diňe ululykda (we bahasyny henizem bilenoklar ...).
Beýleki “adaty” isaris “Walenciennes” zawodynda ýygnanýar, ýöne günüň ýagtylygyny görjek diňe 400 “Toyota Yaris GRMN” -e bagyşlanan 20 sany tälimçi işgär bar.
Bizde eýýäm güýç bar, galanlary ýok. Agramy, suwuklyklar we sürüjisiz, salgylanma: 1135 kg. Kuwwatlylygy / agramy 5,35 kg / sag bolan hakyky ýelek agramy.
Adaty 0-100 km / sag aralygy 6,4 sekuntda tamamlanýar we iň ýokary tizligi sagatda 230 km (elektroniki taýdan çäklidir).
Elbetde, şuňa meňzeş sanlar bilen “Toyota” “Yaris GRMN” -ni ýörite enjamlar bilen enjamlaşdyrmalydy. Eger şu wagta çenli zatlar gyzykly bolsa, indi garaşmak bilen gözümizi açmagy wada berýärler. Isarisiň ýekeje adynyň galandygyna eýýäm düşündiler, şeýlemi?
Specialörite enjamlar, elbetde.
“Toyota Yaris GRMN” -iň öňündäki asma diňlerde oturdylan anti-çemeleşme paneli, Torsen gulplama diferensiýasy, “Sachs Performance” amortizatorlary we “Bridgestone Potenza RE50A” (205/45 R17) tekerleri bar.
Möhüm üýtgeşmeler
Elýeterli ýeriň çäklidigi sebäpli kompressory, sowadyjy enjamy we giriş girişini bir birlikde gaplamalydy. Sowadyjy üçin kompressor üçin sowadyjy we radiatoryň öňünde oturdylan we täze ulaldylan howa kabul edilmegi bilen hereketlendiriji ýag sowadyjy. Ilkibaşda V6 hereketlendirijisi üçin döredilen komponentleri ulanyp, täze ýangyç sepiş ulgamy hem guruldy.
Çykyşy, “Yaris WRC” -däki ýaly bedeniň merkezine ýerleşdirilen gaz çykaryjy enjam, düýpli abatlanyldy, hemişe boş ýer meselesi Toyota Toyota inersenerleriniň işini kynlaşdyrýar. Çäklendirilen ýerden başga-da, bedeniň aşagyndaky ýylylygy dolandyrmak hem zerurdyr. Taslama üçin jogapkärler, zyňyndylara we seslere gözegçilik etmegi üpjün etmek bilen, tükeniksiz arka basyşyny azaltmaly boldular - bu günler gozgalaň etmek aňsat däl. “Toyota” ilkinji synaglarda kabinanyň içinde we daşynda hereketlendirijiniň sesiniň has ýokarydygyny, “nokada” çenli täzeden gözden geçirmelidigini boýun aldy.
arassalanan dinamika
Dinamiki şahsyýetnamalary gowulandyrmak üçin edilen dürli üýtgeşmeleriň arasynda bedeniň berkligini ýokarlandyrmak üçin şassi güýçlendirilmeli boldy. Öňki asma diňleriň üstünde gapdal direg oturdyldy we yzky oky berkitmek üçin henizem wagt bardy.
Muny bilýärdiňmi?
“Toyota Yaris GRMN”, Fransiýanyň Walenciennes şäherindäki “adaty” isaris zawodynda öndürilýär. Şeýle-de bolsa, bu işe diňe 20 hünärli işgär gatnaşýar. “Yaris GRMN” -iň önümçiligi gündelik çalşyk bilen çäklenýär, bu ýerde günde 7 birlik derejesinde 600 nusga öndüriler. Europeanewropa bazary üçin “Yaris GRMN” -iň 400 birligi we “Vitz GRMN” -iň ýene 200 birligi öndüriler. “Toyota Vitz” Japaneseaponiýanyň “isarisi”.
Asma bazasy “adaty” isarisiňkidir, GRMN “MacPherson” -yň öňündäki asma we burulýan arka asma görnüşi bilen enjamlaşdyrylan. Durnuklaýjy çyzgy başga, diametri 26 mm. Amortizatorlar “Sachs Performance” tarapyndan bolup, has gysga çeşmeleri bar, netijede ýeriň beýikligi adaty model bilen deňeşdirilende 24 mm peselýär.
“Toyota Yaris GRMN” -ni tormozlamak üçin, ADVICS tarapyndan üpjün edilen dört porşenli kalipli 275 mm çyzylan öňdäki diskler oturdyldy. Yzky böleginde 278 mm disk tapýarys.
Rul elektrik bilen işleýär, goşa gysgyçly we rafly bolup, ruluň ýokardan ýokara 2.28 öwrümini görkezip, bu wersiýada sazlandy. Rul barada aýdylanda, “Toyota” GT-86 rulyny “Yaris GRMN” -e ornaşdyrdy, GRMN modeliniň kesgitlenmegine mümkinçilik bermek üçin azajyk estetiki üýtgeşmeler girizildi. Rul programma üpjünçiligi we durnuklylyk dolandyryş programma üpjünçiligi hem üýtgedildi.
Portugaliýa “Yaris GRMN” -iň 3 birligini alar. Önümçilik (400 birlik) 72 sagadyň içinde satyldy.
Içinde, ýönekeýlik.
“Toyota Yaris GRMN” -iň içerki önümleri şu günler gaty ýönekeý görünse-de, ýakymly garaşylma boldy.
içimizde tapýarys ulagyň özüni alyp barşyny üýtgedýän iki düwme . Acearyş ýa-da Sport düwmeleri, oglanlar üçin sürmek tertibi we ş.m. “Toyota Yaris GRMN” bazardaky iň meňzeş sport hatçbekidir we biz ony halaýarys.
Hil barlagy
Diňe isarise material goşmak we bu GRMN wersiýasyny döretmek däldi. Differenthli dürli bölekler, goşmaça kebşirleýiş nokatlary, tormoz ulgamy, şassi berkitmeler, oturgyçlar we hatda stikerler üçin ýokary hilli gözegçilik synaglary geçirildi. Gurnama tamamlanandan soň, motoryň işleýşini, şassiniň özüni alyp barşyny we tormozyny barlaýan, aýratyn aýratynlyklary bolan bir modeldigini ýadyňyzdan çykarýan täze gözleg talaplary hem girizildi.
Banklar bu wersiýa mahsusdyr (we haýsy banklar!). “Toyota Boshoku” tarapyndan öndürilen, ýapon markasyna görä, synpdaky iň gowy gapdal goldawy hödürleýärler. Ultrasuede bilen örtülendir, beden üçin ajaýyp dem almagy we segmentiň ortaça derejesinden ýokary rahatlygy üpjün edýär.
Diametri peselen rul, estetika nukdaýnazaryndan azajyk üýtgeşmeler girizilen Toyota GT-86 bilen deňdir. Gutuda gysga q.b urgy bar we takyklygy möhüm bolan aşa agyr ýagdaýlarda-da işlemek aňsat. Kwadrant bu wersiýa hem mahsus we kiçi reňkli TFT ekrany özboluşly başlangyç animasiýasyna eýe.
Çuň dyrnak
“Castellolí” zynjyrynda “Toyota Yaris GRMN” -e ilkinji gezek girenimde, ilki bilen oturgyçlaryň rahatlygy duýýaryn. Zynjyryň burçlarynda we köpçülikleýin ýollarynda, iki ugurda ajaýyp ýaran bolandygyny subut etdiler: rahatlyk we goldaw.
Mümkin bolan kollektor eseri bolandygyna garamazdan, “Toyota Yaris GRMN” şu gün hakyky gündelik hereketlendiriji bolmak üçin ilkinji argumentleri ýygnamagy başarýar. Palto rafyna çenli 286 litr töweregi goş-golam kuwwaty bilen, hatda dynç günleri sumkalar üçinem ýer bar…
Içerki galan zatlar, ýönekeý, hemme zat gerek ýerinde, tanyşlyk gerek däl. Esasy, süzgüçleri ýok, bize gyzykly dozany bermek üçin zerur zat.
“90 minut wagtyňyz bar, hezil ediň we düzgünlere hormat goýuň” radioda eşidilýär. Bu bir görnüşdi Ertiriňiz haýyrly Wýetnam! benzin görnüşi.
Zynjyryň gapysynda Barselonanyň töweregindäki (ajaýyp!) Toollarda sürmäge mümkinçiligimiz bolan “Toyota” Toyota Yaris GRMN bardy. Şeýle hem, olar bilen adaty tekerler bolan “Toyota”, ýol synaglary üçin niýetlenen isarisde “Bridgestone” ýarym çyzgylaryny goýmagy saýlady.
Çuňlugyň ilkinji üýtgemelerinde, kabinany güýçli basyp alýan motoryň sesi emeli zat däl, bu ýerde gürleýjilerden ses ýok. Ynkylaplar 7000 aýlawda çyzykly ýokarlanýar, göwrümli kompressor, turbanyň hereketlendirijilerine garanyňda has giň re regimeimde güýjüň hemişe bolmagyny üpjün edýär. Ilkinji ýüz metrde ýylgyrmak mümkin däl.
6 tizlikli dişli guty takyk, gowy saklanýar we garaşyşyňyz ýaly gowy mehaniki duýga eýe. Dişli guty syýahaty, “Toyota Yaris” -iň sürüjilik ýagdaýy birneme ýokarlanandygy sebäpli ergonomika düzgünleri bilen maslahat berilýän iň ýokary beýiklige eýe.
Hawa, bularyň hemmesi gül däl. “Toyota” -yň modeli täze howpsuzlyk synaglaryna we birnäçe hökmany proseduralara tabşyrmagyny aňladýan rul sütünini üýtgetmek mümkin däldi. Bahasy? Elýeterli däl.
saklamak üçin
Motor
1.8 goşa VVT-iE
Iň ýokary güýç
212 at güýji / 6,800 aýlaw / 250 Nm / 4800 aýlaw
Akym
6 tizlikli gollanma
Accel. 0-100 km / sag - Tizlik iň ýokary
6,4 sek - sagatda 230 km (çäkli)
Bahasy
, 4 39,450 (satyldy)
Şeýlelik bilen, “SUV” -dan garaşjak zadyňyz bolan “Toyota Yaris” -iň sürüjilik ýagdaýy galdy, sport awtoulagy üçin iň gowusy däl. “Toyota Yaris GRMN” -iň Achilles dabanymy? Şübhesiz. Bukjanyň galan böleginde ulag sürmek höwesi ýok.
“Torsen Slip Differensial” burçlardan çykanyňyzda güýji ýere goýmakda ajaýyp iş edýär. Şassi deňagramly, örän täsirli we amortizatorlar bilen bilelikde “Toyota Yaris GRMN” -iň dogry duruş bilen egrilere görkezilmegi üçin zerur berkligi berýär. Bu ýerden ýokary göteriliş we hakykatdanam şanly döwürleriň gaýdyp gelip biljekdigini ýadymyzdan çykarjak hakyky sürüjimiz bar.
Galp 17 dýuýmlyk BBS garyndy tigirleri agramy azaltmaga kömek edýär (adaty tigirlerden 2 kg ýeňil), şol bir wagtyň özünde has uly tormoz ulanmaga mümkinçilik berýär. Tormoz üçin “Toyota” has kyn, ýöne has galyň diskleri saýlady.
Roadolda has gyzykly we eýeleriň 90% -den gowragynyň şu ýerde ulanjakdygyny göz öňünde tutsak, bu hil has möhüm bolup bilmez.
Munuň ýaly sport teklibinde gözleýän ýiti diskimizi üpjün etmek bilen, poluň kemçiliklerini gowy siňdirip bilýär. Rul kommunikatiw, “adaty” isaris gaty köp söhbetdeşlige göripçilik edýär, bu GRMN piloty bilen döredip bilýär.
Uýgunlaşdyrylan süspansiýalar bolmazdan, düwmä ýa-da sanly ses týunerlerine degilende “keýp üýtgeýär”, bu ýapon in engineeringenerçiliginiň ajaýyp bölegi. “Toyota Yaris GRMN”, nesil yzarlaýan bolmaly ýaly analog, ýönekeý. Diňe birnäçe adam üçin bolsa-da, bu “käbiri” nähili bagtly.