Bazarda mirasy göterýän ýaly agyr miras bilen seýrek duş gelýär ikinji nesil Renault Captur.
Öňküsiniň haýran galdyryjy üstünligi sebäpli täze Captur ýeke-täk maksat bilen bazara çykýar: Soňky ýyllarda iň köp ösen segmentleriň birinde B-SUV-da liderligi saklaň. Şeýle-de bolsa, bäsdeşlik ösmegini bes etmedi we öňküsinden has güýçli.
2008-nji ýyldaky “Peugeot” we “doganoglany” Nissan Juke täze we has bäsleşige ukyply nesliň gelendigini gördüler, “Ford Puma” segmente iň soňky we iň ygtybarly goşundy we “Volkswagen T-Cross” ajaýyp täjirçilik görkezijisini görkezdi Europeewropada eýýäm iň köp satylanlaryň biri bolmak bilen. Täze Captur-dan öňki mirasyna “hormat goýmak” üçin argumentler barmy?
Täze “Captur” -yň haýsy “süýümden” ýasalandygyny bilmek üçin, 115 at güýji 1.5 dCi dwigateli (Dizel) we alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty bilen enjamlaşdyrylan “Exclusive” wersiýasy (aralyk dereje) bar.
Irki alamatlar geljegi uludyr. Täze “Renault Captur” özünden öňki wizual jaýlary alýar, olary ösdürýär we “ýetişýär”. Bu has täze “ulular” ýaly bolup, täze nesliň ululyklarynyň köpelmeginiň netijesidir.
“Peugeot 2008” -den has az “görnükli” we täzelik effekti has kiçi, ýöne “Renault” ulagy ünsi özüne çekip bilmeýär - özüne çekiji agressiwlige düşmän, özüne çekiji suwuk we dinamiki çyzyklary dowam etdirýär. garşydaşlary -, özüne degişli segmenti gizläp.
“Renault Captur” -yň içinde
Içinde ynkylap düşünjesi has uludyr. “Renault Captur” -yň içki arhitekturasy “Clio” -da tapylan ýalydyr. Edil şonuň ýaly, ortada dikligine 9.3 ”ekrany bar (infotainment), ähli ünsi özüne çekýär we gurallar paneli hem sanly.
Habarnamamyza ýazylyň
Biziň bilýän “Captur” bilen baglanyşykly oňyn ewolýusiýa, edil daşary ýurtlardaky ýaly, grekleriň we Troýanlaryň göwnünden turmaga ukyply sanlaşdyrylmagyna garamazdan, seresaplylyk we döwrebaplygyň deňagramly garyndysy bilen gutarýar. Eklektiki teklibe öwrülýär (liderde möhüm zat).
Maglumat beriş ulgamyny ulanmak aňsat boldy we howanyň gözegçiligi üçin fiziki gözegçilikleriň bolmagy Captur-yň ulanylyş derejesini ýokarlandyrýar.
Dolandyryş tagtasynyň ýokarky böleginde ýumşak materiallar we elleriň we gözleriň “nawigasiýa etmeýän” ýerlerinde has kyn bolan “Renault” kysymly ulagda hatda kölege berýän içki jaý bar ... Kadjar.
Mejlis barada aýdylanda bolsa, oňyn bellige mynasyp bolandygyna garamazdan, käbir parazitli sesleriň bolmagy öňe gidişligiň bardygyny görkezýär we bu bapda Captur entek T-Haç derejesinde däl.
Awtomatiki duralga ulgamy birneme karar bermedi we haýal boldy.
Kosmos barada aýdylanda bolsa, CMF-B platformasy, C segmentine laýyk ýaşaýyş derejesine ýetmäge mümkinçilik berdi , dört ululary rahatlykda daşamak mümkinçiligimiz bilen, Captur-da içimizdäki ýaly duýgy bilen.
16 sm süýşýän arka oturgyç munuň üçin uly goşant goşýar, 536 litre çenli saklap boljak has uly goş goş bölümini ýa-da has köp otagly birini saýlamaga mümkinçilik berýär.
Süýşýän oturgyçlaryň kömegi bilen goşlar bölümi 536 litre çenli kuwwatlylygy hödürläp biler.
Täze “Renault Captur” -yň tekerinde
Bir gezek “Renault Captur” -yň gözegçiliginde ýokary sürüjilik ýagdaýyny tapdyk (Fernando Gomesiň aýdyşy ýaly hemmeleriň göwnünden turmasa-da), ýöne çalt uýgunlaşdyk.
Daşardan görünmek meselesine gelsek, diňe öwüp bilerin. “Captur” -y synap görenimde boýnum gaty bolsa-da, manevrlerde hiç haçan görmekde kynçylyk çekmedim ýa-da aşa hereket etmäge mejbur bolmadym.
Hereketde, “Renault Captur” awtoulag ýolunda uzak wagtlap rahat we oňat ýoldaşdygyny subut etdi, meşhur 115 at güýji 1.5 Mawy dCi bilen tanyş däl bir zat.
Jogapkärçilikli, progressiw we ätiýaçlyk - sarp ediş 5 bilen 5,5 l / 100 km aralygyndady - we arassalanan q.b., “Captur” -y enjamlaşdyrýan Dizel hereketlendirijisi, alty tizlikli el bilen işleýän dişli gutusynda gowy hyzmatdaşy bar.
Gowy göwrümli we takyk duýgy bilen bu hatda iň oňat biri bolmak bilen meşhur bolan Mazda CX-3 gutusyny ýada saldy. Bularyň hemmesinden başga-da, debriya very gaty takyklygy bilen häsiýetlendirilen gaty gowy sazlamany ýüze çykardy.
Özüňi alyp baryş barada aýdylanda bolsa, “Ford Puma” -nyň ýitiligine garamazdan, “Captur” takyk we gönüden-göni rul we oňat rahatlyk / özüni alyp barmak gatnaşygy bilen göwnünden turmaýar.
Şol sebäpden, fransuz modeli, segmentden ugur almagy maksat edinýän modelde möhüm bir zat, hezil etmekden has ygtybarly we dürli görnüşli sürüjileri göwnünden turmak üçin özüni alyp barşyny görkezip, öňünden aýdylýanlygy saýlady.
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Iki töweregi bäsdeşi bolan segmentde liderlik ugrundaky göreşde täze Renault Captur “öý işini” ýerine ýetiren ýaly.
Daşyndan has uludyr we içerde has giňişlige öwrüler we köp taraplylygy gaty gowy meýilnamada galýar. “Renault” -yň “B-SUV” köp sanly sarp edijini göwnünden turmak üçin birmeňzeş teklibiň bardygyny subut edýär.
Bu Dizel görnüşinde, dogabitdi rahatlygy benzin dwigatelleriniň henizem gabat gelmeýän hilegärligi bilen birleşdirýär. Diňe “B-SUV” -laryň arasynda däl, eýsem “C” segmentli maşgala agzasyny gözleýänlere-de, häsiýetlerine gowy ýol endiklerini goşmak üçin özüni görkezmek üçin.
Şonuň üçin amatly, ýolda gidýän, giň we oňat enjamlaşdyrylan B-SUV gözleýän bolsaňyz, “Renault Captur”, edil öňki ýaly, şu gün göz öňünde tutulmaly esasy wariantlaryň biri.