Kompaniýalaryň durmuşynda, bolşy ýaly uly girdeji getirýän modeli düýbünden üýtgetmek ýaly, kabul etmek kyn bolan kararlar bar. Porsche Macan (2014-nji ýylda ilkinji nesilden bäri 600 000 birlik satyldy we elmydama sagdyn girdeji bilen).
Iki ýyl ozal, "Porsche" -iň baş direktory Oliwer Blume öz markasynda dizel hereketlendirijileriniň mundan beýläk bolmazlygyny yglan edende, diler ulgamynda birneme oňaýsyzlyk ýüze çykdy, sebäbi Europeanewropaly müşderileriň köpüsi muňa garamazdan Porsche Dizel ulaglaryna tarap egilýärdi. Hytaýyň Makanyň iň uly bazarydygy aýdylýar. .
Indi bolsa, Macanyň mirasdüşeriniň strategiýanyň düzedilmegine itergi berýän 100% elektrik wersiýasynyň boljakdygy tassyklansa, içerki nägileligi döretmek we köp müşderide ýene-de bir töwekgelçilik bardy. Şeýlelik bilen, häzirki Macan, täjirçilik bäsleşiginde galmagy üçin daşarky dizaýna we içerde täze nesil operasiýa ulgamyna käbir täsirler bilen häzirki onýyllygyň ortalaryna (2025) çenli Porsche portfelinde galar.
Maýkl Steiner, Porsche dolandyryşy“Europeewropada elektrik awtoulaglaryna bolan isleg barha artýar, ýöne dünýäniň beýleki sebitlerinde bu ösüş hökmany suratda ortaça bolar. (Şol sebäpli) häzirki “Macan” wizual, funksional we adaty hereketlendirijileriniň kämilleşdirilmegi bilen täzelenýär ”.
Daşardan has köp üýtgeýär
Iň az zady üýtgedýän zat, orta ulagyň burnuna sähelçe degip (gara reňkde), yzky täze diffuzor we dinamiki işleýşi bilen LED faralaryny geçip, bu modeliň üç wersiýasynda-da standart bolup durýar.
Içinde, täze nesil maglumat beriş ulgamynyň peýda bolmagy bilen, ewolýusiýa has ähmiýetlidir: düwmeler täze operasiýa ulgamy we bu täze merkezi konsol bilen täze 10.9 ”merkezi ekranynda taktiki dolandyryş usullaryny ulanmaga mümkinçilik berdi. täze geçiriji saýlaýjy bilen tamamlandy (elmydama awtomatiki PDK, ýedi tizlik, goşa gysgyç bilen).
Macan GTS
Köpugurly we sport görnüşli rul hem täze (täze 911 tarapyndan "berilýär"), ýöne Porsche analog gurallary sürüjiniň gözüniň öňünde saklamagy karar edip, bu täzelenişiň ýarysynda boldy.
Dwigateller girdeji gazanýar
Mehaniki taýdan gyzykly ewolýusiýalar bar. Kiçijik 2.0 l dört silindrli (Hytaý bazarynda ileri tutulýar) goşmaça 20 at güýji we 30 Nm bolýar, iň ýokary öndürijilik 265 at güýji we 400 Nm, 6-da 0-dan 100 km / s aralygy geçmek üçin möhümdir. , 2s we iň ýokary tizlik sagatda 232 km (öňküsinden 6,7 we 225 km) ýetýär.
Porsche Macan S.
Bir ädim ýokary Makan S. jemi 380 at güýji we öňküsi ýaly 480 Nm has ýokary güýç artdyrýar (sagatda 0-dan 100 km (5.3 s-den 4,6 s) çenli tizlenmekde 0.7 s azalýar we iň ýokary tizligi ýokarlandyrýar sagatda 254 km-den 259 km-e çenli.
Ahyrynda Macan GTS iň ýokary güýji 60 at güýjüne çenli ýokarlandyrýar, 380 at güýjünden 440 at güýjüne geçýär, bu bolsa Macan Turbo wersiýasynyň ýoklugynyň öwezini dolmaga mümkinçilik berer. GTS 4.3s (öň 4.9s) -da 100 km / sag çenli atyp biler we 272 km / sag (öň 261 km / sag) dowam edip biler.
Porsche Macan GTS
Şeýle-de bolsa, häzirki wagtda “Macan Turbo” -da bolşy ýaly, täze “Macan GTS” hemişe öňde barýan BMW X3 M / X4 M, Mersedes-AMG GLC 63 ýa-da hatda Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio bilen bäsdeşlik etmek üçin göreşmegi dowam etdirer. iň ýokary güýji 500 at güýji.
Topokarky wersiýada howa asmany standart görnüşde görkezilýär, bu ýeriň arassalanylyşyny 10 mm azaldýar we berkligi ýokarlandyrýar (öň okda 10% we arka tarapda 15%). Machli Makanlylaryň tigirli hereketlendirijisi bar we has amatly modelden başga her tigirde üýtgeýän damping dolandyryşy (PASM) bar. “Macan GTS” has sport tekerleri bolan “21” tigirleri, Porsche Plus tork wektor ulgamy we Sport Chrono paketini öz içine alýan Sport Package bilen has sport we has täsirli bolup biler.
Porsche Macan GTS
Ösüşde elektrik
Oktýabr aýynda geljekde ähli elektrik modeliniň dinamiki synaglary geçirilende, ýolda gowulaşan nesil Macan bolar.
Weissach synag zynjyrynda ilkinji içerki ösüş sessiýalaryndan soň, köpçülikleýin asfaltda ilkinji çykalga iýun aýynda başlandy, ulaglar bolsa kamuflaj edildi: “Hakyky gurşawda synaglary başlamagyň wagty ösüşiň iň möhümlerinden biridir. ", Şteýner kepillendirýär. Kompýuter simulýasiýasy bilen “ýasalan” sansyz kilometre 100% elektrikli “Macan” 2023-nji ýylda bazara çykanda üç milliona golaý hakyky kilometri goşar.
Birnäçe wagt bäri täze PPE elektrik platformasynda işler dowam edýär. Aerodinamikanyň ösüş bölüminiň başlygy Tomas Wiegand: "Takmynan dört ýyl ozal kompýuterde aerodinamika gözlegleri bilen başladyk" -diýdi. Electrichli elektrik ulaglarynda bolşy ýaly, aerodinamika hem aýratyn möhümdir, sebäbi howa akymynyň iň ownuk gowulaşmalary hem gowy netijeleri berip biler.
Onlyöne diňe bir aerodinamika ýa-da ilkinji müňlerçe kilometr kompýuterde edilmedi. Şeýle hem täze gural paneli we merkezi ekran diňe wirtual görnüşde işlenip düzüldi we soňra ilkinji dolandyryş paneli oturdyldy. Tejribe bölüminden Fabian Klausmann şeýle düşündirýär: "Simulýasiýa, ekranlara, işleýiş proseslerine we ulgamyň umumy seslenmesine baha bermäge mümkinçilik berýär. Porsche sürmek
Staýner “Taýcan ýaly, elektrikli Macan-da 800 V arhitekturasy sebäpli adatça Porsche çykyşlaryny ýerine ýetirer, bu bolsa uzak syýahat üçin ýeterlik özbaşdaklygy, ýokary öndürijiligiň çalt zarýad berilmegini we ýokary derejeli dinamiki çykyşlary aňladýar”. Şol bir wagtyň özünde, iň oňat enjamlaşdyrylan nemes bäsleşigini göz öňünde tutup, häzirki benzin dwigatelleri bilen bolup geçýän wakalara tersine, öz segmentinde iň sport modeli boljakdygyna söz berýär.
Elektrik herekedi ulgamy (batareýadan motora çenli) sowadyş we temperaturany dolandyrmak boýunça çylşyrymly düşünje talap edýär, ýangyç hereketlendirijileri bolan awtoulaglarda bolup geçýän zatlardan düýpgöter tapawutlanýar. Bular 90 ° C bilen 120 ° C arasynda iň amatly iş temperaturasyna eýe bolsa-da, elektrik hereketlendirijisinde 20 ° C bilen 70 ° C arasynda (komponente baglylykda) has ýumşak temperatura ýaly dürli esasy komponentler (elektronika, batareýa we ş.m.) ).
Uthorsazyjylar: Joaquim Oliveira / Press-Inform.