Soňky döwürde birneme jedelli (adalatsyzlyk bilen), plug-in gibridleri köpelip, bazarymyza gelmegini bes etmeýär. Kia XCeed PHEV munuň has subutnamasydyr.
“XCeed” plug-in gibrid görnüşi, model bize mälim edileli bäri bize wada berildi we… bu wersiýalara mahsus bolşy ýaly, diňe onlarça kilometre goşmaça we diňe elektronlary ulanmagy az sarp etmegi we zyňyndylary wada berýär. Muny subut etmegiň wagty.
Daşarda-da edil şonuň ýaly ...
Daşary ýurtda bu Kia XCeed PHEV-ni diňe iki element ýazgarýar. Birinjisi, öňdäki penjire ýerleşdirilen zerur ýük gapysy, ikinjisi bu wersiýa üçin ýörite dizaýnly tigirlerdir.
Has aerodinamik, bular beýleki XCeed-i (adaty 18 bilen deňeşdirilende 16) enjamlaşdyrýanlardan has kiçi we pul tygşytlamak üçin niýetlenen 205/60 teker geýýärler (gapjyk we daşky gurşaw).
Habarnamamyza ýazylyň
Otherwiseogsam, Günorta Koreýanyň CUV (krossover peýdaly ulag) dinamiki we oňat ýasalan görnüşi üýtgemän galýar, nirä barsa-da ünsi çekmegi başarýar, hatda synag astyndaky bölüm ýaly has akylly reňkde.
... we içerde
Daşky görnüşi hökmünde bu XCeed PHEV-iň içki bölegi “doganlaryna” meňzeýär. Şeýle-de bolsa, bu wersiýanyň aýratynlygy sebäpli käbir jikme-jiklikler bilen tapawutlanýar: gibrid / elektrik reesimlerini (HEV / EV) saýlamaga mümkinçilik berýän goşmaça buýruk bar, maglumat maglumatlarynyň aýratyn menýulary bar we dolandyryş paneli ulgam gibridine degişli maglumatlary görkezýär .
Galanlary üçin, XCeed we Ceed-iň galan böleklerine laýyk gelýär. Gowy gurnama hilinden, oňat pikirlenen ergonomikadan (fiziki gözegçilikleri goldamak munuň üçin köp goşant goşýar) we birnäçe peýdaly ýerleriň bolmagy.
XCeed PHEV-ni hakykatdanam belläp geçen jikme-jikliklerimden başga XCeeds-den tapawutlandyrýan bir zat barmy? Jogap hawa. Magistral, has dogrusy onuň kuwwaty.
Bortdaky boşluk üýtgemän galsa, dört uly adamy rahat daşamak üçin ýeterlik bolsa, goşlar bölümi kuwwatynyň 426 litrden 291 litre çenli azalandygyny gördi. Munuň sebäbi näme? Munuň aşagynda elektrik hereketlendirijisini güýçlendirýän 8,9 kWt batareýa bar.
Magistralyň aşagyndaky batareýany saklamak kuwwatynyň peselmegine sebäp boldy
Has agyr, ýöne ýeňil atletika
Dinamiki bapda, XCeed PHEV “doganlaryna” diňe ýangyna meňzeýär, özüni öňünden aýdyp boljak, howpsuz we durnukly diýip görkezýär. Beýleki wersiýalar bilen deňeşdirilende (elektrik enjamynyň we hökmany batareýanyň rugsady bilen) 200 kg artykmaç işlemäge ukyplydygyny görkezýär.
Mundan başga-da, has uly ýer arassalanylyşy, has ýokary derejeli tekerleri ulanmak arkaly peýdalanylýan beden işine gözegçilik ýa-da rahatlyga zyýan bermezden, has gödek ýollara has rahatlyk bilen “hüjüm etmäge” mümkinçilik berýär (has az görünýän depressiýada awtoulag bilen döwülmek howpuny peseldýär).
Sarp edişler ýeňýär
Şu wagta çenli bu synagda XCeed-iň elektrikleşdirilmeginiň has köp agram getirendigine göz ýetirdik (agramy 1594 kg, XCeed 1.4 T-GDi 1345 kg agyrlykda) we kiçijik magistral, bu sizi pikirlenmäge mejbur edip biler: ýeňiş?
Has ölçelen işdä, elbetde. Sarp etmek, degişli benzin wersiýasyndakydan has pesdir. Batareýa zarýadly we gibrid re modeimde garyşyk zynjyrda ortaça 2,6 l / 100 km ýetdim. Şäherde, batareýalary gowy dolandyrmak size diňe elektrik hereketlendirijisi bilen hereket edýändigiňiz üçin… 0 l / 100 km sarp etmek üçin uly kilometrleri aýlamaga mümkinçilik berýär.
Haçan-da batareýa gutaranda we benzin dwigateli agdyklyk edensoň, bahalar 5.5 l / 100 km-den geçmedi we şäherlerde 6.5 bilen 7 l / 100 km aralygy geçdi.
140 at güýji we 242 Nm bilen 1,4 T-GDi bilen enjamlaşdyrylan XCeed-iň tapawudy barada düşünmek üçin, asuda ädimlerde sarp ediş 5,4 l / 100 km we 6,5-7 l / 100 km aralygynda sarp edildi. has çalt ädimler. Şäherlerde ortaça 7,9 l / 100 km boldy.
Peýdasy?
Bu XCeed PHEV-iň esasy maksady tygşytly bolmak, emma Günorta Koreýanyň modelini “şarpyk” diýip günäkärläp bolmaz. Iň ýokary kombinirlenen güýji 141 at güýji we iň ýokary kombinirlenen tork 265 Nm, 44,5 kWt (61 at güýji) we 170 Nm elektrik hereketlendirijisi bilen 1,6 l, 105 at güýji we 147 Nm bolan benzin dwigateli arasynda “nikalaşmak” rugsady bilen. , bu gündelik işler üçin ýeterlikdigini subut edýär.
“Adaty” re Inimde sarp etmegi makul bilýän “asuda” tizlendiriji jogap bar. Eýýäm "Sport" re iniminde XCeed "oýanýar" we elektrik motoryndan torkyň derrew iberilmegi netijesinde gaty kabul ederlikli öndürijilige ýetýär.
Hemmesiniň iň gowy tarapy, bu “goşa şahsyýeti” gazanandygyna garamazdan Günorta Koreýanyň CUV sarp edişini aşa jezalandyrmaýar. Mundan başga-da, alty tizlikli iki klawişli awtomatiki dişli guty, käbir bäsdeşlerde tapylan CVT-den (ýa-da şuňa meňzeş) has ýakymly bolmagyna mümkinçilik berýär.
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Benzin wariantlaryndan has tygşytly (hatda plug-in gibrid ulgamy dogry ulanylsa Dizel-de), bu XCeed PHEV diapazonyň iň gyzykly tekliplerinden biri bolup çykýar.
XCeed-de eýýäm ykrar edilen häsiýetler - özüne çekiji, ygtybarly, enjamlar bilen oňat enjamlaşdyrylan we uzaldylan kepillik (ýedi ýyl ýa-da 150 müň kilometr) - bu wersiýa göripçilik edip boljak ulanyş tygşytlylygyny goşýar.
Batareýanyň magistralyň kuwwatyny ýitirendigi hakykat, ýöne göwnejaý işlemegiň we sarp edilişiň azalmagy (hakykatda) bu hakykaty ýatdan çykarýar.
Mundan başga-da, XCeed PHEV işewür müşderiler üçin salgyt ýeňilliklerini adatça tramwaý bilen baglanyşykly şäher aýlawlarynda tygşytlamak we häzirki wagtda diňe ýangyç dwigateli bolan awtoulag hödürleýän köpugurlylygy birleşdirmäge mümkinçilik berýär.
Bu XCeed PHEV-iň ýokary bahasyny görüp, olary bir gapdala goýmagyna sebäp bolup biljek gyzyklanýan adamlar üçin, has amatly derejä çykarýan kampaniýanyň bardygyny ýatdan çykarmaly däldir.