THE Citron DS şu wagta çenli iň täze awtoulaglaryň biridir. 1955-nji ýyldaky Pari Paris salonynda hödürlenen bu, Flaminio Bertoni we Andre Lefèbre tarapyndan göz öňüne getirilen batyrgaý we aerodinamiki dizaýny bilen ünsi özüne çekip başlady we adamlar onuň köp sanly tehnologiki täzeliklerine göz ýetirenlerinde hiç haçan geň galmady.
Hiç hili sport jogapkärçiligi bolmazdan (gaty) amatly salon üçin döredilipdi, ýöne şol wagt ýöriş sürüjileriniň radaryna “tutulyp” gutardy. Munuň sebäbi, ony bäsdeşlik ýöriş maşynyna öwürip biljek bir topar aýratynlyklara eýe boldy. Arassalanan aerodinamikadan tä ajaýyp gylyk-häsiýetlere (rowaýata öwrülen gidropneumatiki asma netijesinde), ajaýyp çekişe (öň tarapynda, şol wagt üýtgeşik bir aýratynlyk) ýa-da öňdäki disk tormozlaryna çenli.
Dwigateliniň işleýşi ýetmezçilik etdi - 1,9 l 75 at güýji bilen başlady - ýöne erbet pollar bilen iş salyşmak aýratyn we ýokarydy, geçiş tizligini ýokarlandyrmaga mümkinçilik berýän häsiýet, ýerine ýetiriş defisitini düzýär. has güýçli awtoulaglar.
DS we ID. Tapawutlar
CItroën ID DS has ýönekeý we has amatly. Esasy tapawut, ýokary basyşly gidrawlik ulgamyny ulanan komponentleriň / ulgamlaryň sanyndadyr. Gidropnewmatiki asma ikisine-de umumy bolan bolsa, güýç güýji bilen dolandyrylýan ID (birnäçe ýyldan soň saýlanar), ýöne tormoz ulgamy esasy tapawut bolar. Gidrawlik hereketlendirijä garamazdan, DS-de ulgam ýaly çylşyrymly däldi, bu ýüklere baglylykda öň we yz tormozlarda gidrawlik basyşy dinamiki sazlamaga mümkinçilik berýär. DS-de adaty tormoz pedaly bar bolsa, DS-de "düwme" ýaly tormoz pedaly bolany üçin, olary aýratyn aýtmak aňsat.
“Citroën DS” ýaryşa gitmäge “mejbur edildi” diýen ýaly gutardy - uçarmanlaryň köpüsi iň ýönekeý şahsyýeti saýladylar - şol bir wagtyň özünde birnäçe pilotyň “goşa şewron” markasynyň goldanylmagyny talap edip, “güýç” boldy. 1956-njy ýylda geçirilen Monte Karlo ýörişinde.
Fransuz öndürijisi bu kynçylygy kabul etdi we birnäçe aýdan soň alty sany fransuz sürüjisi dünýäniň iň meşhur ýörişine gatnaşdy. “Boca de sapo” -nyň ýygnanyşyklara çykmagyna garaşylýan zat ýokarydy, ýöne başda bar bolan alty modelden diňe biri ahyryna ýetdi ... ýedinji ýerde.
Bu başdan geçirmäniň iň gowy howandarlygy däldi, ýöne üç ýyldan soň, ýaryşyň birnäçe erbet netijelerinden soň “şowlulyk” üýtgedi. Pol Koltelloni 1959-njy ýylda geçirilen “Monte Karlo” ýörişinde 19 belgili tekeriň arkasynda ýeňiş gazanyp, şol ýyl Europeanewropanyň çempiony bolar.
“Citroën” -yň ýörişe bolan gyzyklanmasyny täzeden oýarmak üçin ýeterlik bolan ýeňiş, “Gallic” markasy hatda Rene Kottonyň ýolbaşçylygyndaky innowasiýa bäsdeşlik bölümini döretmek kararyna geldi.
Birnäçe möhüm ýeňiş Fransiýada we Finlýandiýada bolup geçdi, sürüjiler Rene Trautmann we Paulo Toivonen 19 belgili tekerde, 1963-nji ýylda bolsa Monte Karlo ýörişinde bäş sany “Citroën” “iň gowy 10” finalynda bäş ýeri doldurdy.
“Boca de sapo” -nyň ýeňişleri Portugaliýa-da ýeter, 1969-njy ýylda garaşmak zerur bolsa-da, 1965-nji ýyldaky Safari ýörişine gatnaşandan soň we 1966-njy ýylda Monte Karloda täze (we jedelli) ýeňiş (henizem meşhur ýöriş) ). Şu gün ýaryşa ýolbaşçylyk eden üç sany Mini Cooper S-iň diskvalifikasiýasy we 4-nji ýer, Ford Lotus Cortina - başga bir gün üçin hekaýa) jedelleşdi.
Portugaliýanyň 1969-njy ýyldaky Rally de Citroën ID 20-de Fransisko Romãozinonyň elinde ýeňiş üçin “uçar”.
1969 TAP halkara ýörişi
Portugaliýa Rally de Dünýä çempionatynyň bir bölegi bolup, häzirki ýaryşlardan düýpgöter tapawutly jedelleşýän döwürde, Fransisko Romãozino ýaryşyň 1969-njy ýyldaky ýeňşini gazanyp, baş gahryman boldy.
“Lancia Fulvia HF 1600” -de Toni Fall iň halanýan adamdy. Soň bolsa Romãozinho adyna jogapkär esasy adamlardan biri boldy.
Geçen ýyl Portugaliýanyň Rallisinde ýeňiji bolan iňlis, Portugaliýa ýaryşynda iň üýtgeşik (we belli!) Hekaýalaryň birinden gelip çykýar. Montejunto şäherindäki Fernando Batistadan ýaryşda öňdeligi ogurlandan soň, Fall Romãozinodan ep-esli artykmaçlyk bilen Estoril şäherine geldi.
Şeýle-de bolsa, az sanly adamyň garaşýan üýtgeşik bir öwrümi boldy. Iňlis, düzgüni bilen gadagan edilen Lancia Fulvia HF 1600-iň içinde söýgülisi bilen soňky gözegçilige geldi we netijesiz galdy.
Bu hekaýanyň meşhurlygy tükeniksiz, ýöne käbirleri konturyň beýle däldigine ynanýarlar. Şol Güýz diskvalifikasiýa edildi we gyz dostunyň awtoulagda bolandygyna şübhe ýok. Thisöne bu tapgyryň birinde iňlis raýatynyň awtoulagyny çalşandygyna şübhelenenden soň, bu guramanyň uly jedel döretmezden, ony diskvalifikasiýa etmek üçin tapylan usuldygyny öňe sürýänler bar.
Bolan waka baradaky hakykat hiç haçan ýüze çykyp bilmez, ýöne “Citroën ID 20” tekerinde Fransisko Romãozinonyň ýeňşi taryhda galýar.
Portugaliýa ýaryşynda ulanylýan enjam barada maglumat gaty az, ýöne Romãozinho tarapyndan ulanylan ID 20-iň seriýa modelini üpjün eden 1985-nji sm3 we 91 at güýji bolan dört silindrli benzin hereketlendirijisini saklandygy çak edilýär.
"Ulydy, ýöne Mini ýaly sürdi"
Bu sözler, Romãozinonyň özi, 2015-nji ýylda, fransuz modeliniň 60 ýyllygy mynasybetli, Radio Renascença bilen geçirilen söhbetdeşlikde.
2020-nji ýylda aradan çykan Castelo Brankodan gelen sürüjini: "Bu öz wagtyndan öň awtoulagdy" -diýdi. soň Formula 1-den soň "-diýdi.
Romozino şol bir söhbetdeşlikde meşhur “boca de sapo” bilen gatnaşyklarynyň “söýgi gatnaşyklarydygyny” we 1975-nji ýylda “önümçiligini bes edeninde gaty gynanýandygyny” boýun aldy.
Romãozino, şeýle hem, fransuz salonyna gabat gelýän gidropneumatiki asmany ýada saldy we uzynlygy 4826 mm bolsa-da, “Mini ýaly sürülendigini” “awtoulagyň ajaýyp bölegi” diýip kabul etdi.
“Citroën” -yň resmi piloty
Romãozinho, şeýle hem, “Citroën DS 21” resmi awtoulag süren ilkinji Portugaliýa ýöriş sürüjisi boldy we 1973-nji ýylda dünýä rallisi çempionatynyň bir bölegi bolan Portugaliýanyň Rally de ýaryşyna gatnaşmak üçin gaýdyp geldi, ýöne “Citroën” ýaryş topary bilen.
Fransisko Romãozinho ajaýyp ýaryş geçirdi we umumy sanawda DS 21-ni üçünji ýeri eýeledi, diňe Lucan Luk Terýer we -an-Pýer Nikolas tarapyndan dolandyrylýan “Alp Renault A110” -dan utuldy.
Portugaliýa bilen elleşiň
“Boca de toad” -yň taryhy hemişe biziň ýurdumyz bilen baglanyşykly bolar. ID-DS Automóvel Clube-a görä, Portugaliýada 600-e golaý Citroën DS bar diýlip çaklanylýar, bu portugaliýalylaryň bu model bilen gatnaşygyny tassyklaýar.
Emma bularyň hemmesi ýeterlik däl ýaly, “boca de toad” 70-nji ýyllarda Mangualde şäherindäki “Citroën” önümçilik bölüminde-de öndürildi.
Örän üýtgeşik bolany üçin, hiç hili sport hyjuwy bolmazdan döredilenligi we batyrgaý keşbi üçin “Citroën DS” Portugaliýa Rallisinde ýeňiş gazanan iň geň, geň ýa-da gyzykly awtoulag adyny “götermegi” dowam etdirýär. Ony hiç haçan ýitirerin öýdemok ...