Ikinji jahan urşundan soň Ispaniýanyň hökümeti ýurdy motorlaşdyrmak zerur diýen karara geldi. Munuň üçin Milli Senagat Instituty (INI) 1950-nji ýylyň 9-njy maýynda has meşhur “Sociedad Española de Automóviles de Turismo” -ny döretdi. Oturgyç.
INI tarapyndan 51%, Ispaniýanyň bank işi 42% we "Fiat" 7% -i eýeleýän täze markanyň ygtyýarnama esasynda italýan modellerini öndürjekdigi baradaky pikir bardy. Ine, takmynan 30 ýyl bäri edil şonuň ýaly (1980-nji ýylda “Fiat” SEAT-nyň paýtagtyndan çykdy) we bu hyzmatdaşlykdan SEAT 600, SEAT 850, 127 SEAT ýa-da 1400-iň ilkinji SEAT ýaly awtoulaglar geldi.
Takmynan 65 ýyl ozal (NDR: bu makalanyň asyl neşir edilen wagty) 1953-nji ýylyň 13-nji noýabrynda ilkinji oturgyç günüň ýagtylygyny gördi. Göni 1950-nji ýyldaky “Fiat 1400” -den gönüden-göni alnan bu iki model Europeewropada meşhur sparslaryň we kesişýänleriň ýerine bitewi şassi ulananlaryň arasynda boldy.
Ilkinji oturgyjyň aýratynlyklary
Ilkinji SEAT 1400-de hasaba alyş belgisi B-87,223 bolup, şol wagt 117 müň pesetanyň bahasy (takmynan 705 ýewro barabar). Haçan-da öndürilende, Barselonadaky Zona Franca zawodynda önümçilik derejesi günde bary-ýogy bäş awtoulagdy.
Habar býulletenimize şu ýere ýazylyň
Thisöne bu ilkinji SEAT-yň tehniki aýratynlyklary bilen gyzyklanýan bolsaňyz gerek. Onda, SEAT 1400 dört gapyly sedan (häzirki döwürdeşleriniň köpüsi ýaly), bitewi şassi, uzynlygyna öňdäki hereketlendiriji we yzky tigirli hereketlendiriji.
Dwigatel, iň ýokary tizligi 120 km / sag-a çenli ýokary göterýän 44 at güýji bolan dört tizlikli el bilen işleýän dişli guty bilen baglanyşykly 1,4 l bolup, soňky 50-nji ýyllar hakda gürleşýändigimizi ýadyňyzdan çykarmaň asyr). Sarp ediş nukdaýnazaryndan, SEAT 1400 100 km geçmek üçin 10.5 l ulandy.
Grounderüsti baglanyşyk derejesinde, yzky asma ýerdäki SEAT 1400 çeşmeler, teleskopik damperler we uzynlygyna ýol görkeziji ýaprak çeşmeleri bilen berk oky ulandy, öň tigirleri asfalt bilen birikdirmek meselesi teleskopiki çeşmeler bilen garaşsyz trapezoidal asma bilen üpjün edildi. we damperler.
Tapawutlary tapyň. Bu “Fiat 1400”, SEAT 1400-e sebäp bolan awtoulag. 1950-nji ýylda satuwa çykarylan Demirgazyk Amerikadaky modellerden ylham aldy.
Täzeliklerden doly täze awtoulag (wagt üçin)
Häzirki zaman Amerikan modelleri bilen ylhamlanan dizaýn bilen (“Fiat 1400” “Nash” ýa-da “Kaiser” modellerine ýakynlygyny gizlemedi) SEAT 1400 italýan “doganyndan” miras galan görnüşleri (ýa-da Fiat-yň ygtyýarnamasy bilen edilmedik bolsa) esasanam arka tarapda tegelek we egrilen ýeke aýna şemaly ekran ýa-da ýyladyş ulgamy ýaly täzelikler.
Ilkinji SEAT modeliniň diapazony, birnäçe ýörite wersiýa goşmaça 1954-nji ýylda 1400 A, 1956-njy ýylda 1400 B we 1960-njy ýylda 1400 C ýaly modeller bilen ösdi. Umuman, on bir ýylda önümçilikde boldy (1953-1964-nji ýyllar aralygynda öndürildi) Ilkinji SEAT modeliniň 98 978 birligi guruldy.
