Hekaýa 1985-nji ýylda, “Toyota” Tokio awtoulag sergisinde ilkinji awtoulag düşünjesini çykaranda başlaýar. Toyota Celica GT-Four . Aslynda, adyna garamazdan, hiç haçan önümçilige girmedik tigirli hereketlendiriji bilen öwrüliýän prototipdi, ýöne şol wagtky täze nesil, dördünji, Selikanyň esasynda döredilen ilkinji GT-Four-yň başlangyjydy ( T160).
“Toyota Celica GT-Four” - ST165 nesli, üç gapyly göteriji korpus bilen (iki gapyly “Celica” kupesi hem bardy) 1986-njy ýylda önümçilige girer. Bu “Selikanyň” iň sport görnüşi bolup, örän aýdyň maksady bardy: Rally dünýä çempionaty (WRC).
3S-GTE, dört silindrli hereketlendiriji we 1998 sm3 turbo güýçlendiriji bilen üpjün edildi - bazara ýa-da wersiýa baglylykda ýol wersiýasynda 180 bilen 190 at güýji -, AWD (ähli tigirli) we öz-özüni gulplamak diferensiýasy el bilen işjeňleşdirmek bilen. Selika, 1988-nji ýylda Korsikan rallisinde dünýä çempionatynda ilkinji gezek çykyş eden mitinglere hüjüm etmek üçin iň oňat esas ýalydy.
Mundan başga-da, “Selika” 13 ýeňiş gazanyp, köpüsiniň tigirde Karlos Sainz atly ispaniýaly bilen bäş ýyllap WRC-de “Toyota” -yň ýaragy bolar.
ST185 agalygynyň gelmegi
1992-nji ýylda “Toyota” içerki ST185 diýlip atlandyrylýan, ýöne soňunda halk köpçüliginiň bilip biljek “Toyota Celica GT-Four” -yň ikinji neslini ilkinji gezek görkezdi. Toyota Celica Turbo 4WD . 3S-GTE blokynyň ösen görnüşi bilen enjamlaşdyrylan bolsa, ýeňişlere çalt ýeter. Şol ýyl Safari ýörişinden başlap.
Soňra Keniýanyň, Ugandanyň we Tanzaniýanyň üstünden geçen tapgyrlar bilen dünýäniň iň kyn ýörişi hasaplanylsa, bu ýaryş ST185-iň mukaddesligi bolar. Dört ýyl yzly-yzyna ýeňiş gazanyp, ol ýerde ýokary derejäni görkezer : ilki, 1992-nji ýylda Karlos Sainz bilen tigirde; soň, 1993-nji ýylda fin Juha Kankkunen bilen; soň, 1994-nji ýylda pilotyň ýerine öý adamy Keniýaly Ian Dankan bilen; we, ahyrsoňy, 1995-nji ýylda ýapon Yoshoşio Fujimoto bilen tigirde.
“Celica Turbo 4WD” bilen bilelikde “Toyota” hem taryhy üstünlik gazandyrar. Gurluşykçylarda dünýä çempiony bolan ilkinji ýapon we gündogar markasy boldy - 1993 we 1994-nji ýyllarda - Rally dünýä çempionatynda Europeanewropaly öndürijileriň üstünligini ýok etdi.
Dünýä çempiony hökmünde bellenilmegi, 1992-nji ýylda ilkinji gezek ispaniýaly Karlos Sainziň elinde ýeňiji bolan Uçarmanlaryň dünýä derejesini almak bilen bilelikde bolar. Ondan soň Juha Kankkuneniň (1993) we Didier Auriolyň (1994) ýeňişleri boldy.
Portugaliýa tejribesi
“Toyota Celica Turbo AWD”, Portugaliýa we has takygy, şol wagtky TAP Rally de Portugaliýanyň agdyklyk eden ýyllarynda bu ýapon topary üçin ýakymly armutdan başga zat däldi. Geçen ýyl, 1994-nji ýylda şol wagtky “Toyota Castrol Team” -iň çäginde we Juha Kankkunen / Niki Grist jübütiniň çykyşy netijesinde ýüze çykan düzgüni tassyklaýan kadadan çykma.
YOUAŞLARDA BIZI yzarlaň Kanalymyza ýazylyň
Şol ýyl “Uçýan fin” Portugaliýa ýaryşyny 2-nji orunda bir minutdan gowrak öňe saýlap, Didier Auriol we Bernard Okelli tarapyndan dolandyrylýan “Toyota Castrol Team” -iň beýleki awtoulagyny tamamlar.
Bu görkezijiden başga-da, 1992-nji ýylda Karlos Sainz / Luis Moya jübütiniň üsti bilen “Toyota Celica Turbo AWD” bilen üçünji orny eýeledi. Aslynda ispan sürüjisi Portugaliýa ýaryşynda ýeňiji bolan bolsa-da, geçen ýyl 1991-nji ýylda “Rally de Portugaliýa Winho do Porto” - “Toyota Celica GT-” -iň tekeriniň arkasynda durmagyň (düýpli) tapawudy bilen. Dört ST165 we şol wagtky Toyota Team Europe-iň hyzmatynda. Europeanewropaly däl awtoulagyň Portugaliýa Rallisinde ilkinji gezek ýeňiji bolmagy.
ST205 ýa-da aýlawyň soňy
Dünýä rallisi çempionatynda “Toyota Celica GT-Four” dessany 1995-nji ýylda, bir ýyl öň bazara çykan üçünji nesil (ST205) bilen hatara düzülen döwürde tamamlandy. Iň erbet ýagdaýda ýatdan çykmajak bellik edilip, Katalunýa ýörişinde markanyň bäsleşen awtoulagynda FIA-nyň rugsat bereninden has uly turbo çäklendirijileriniň ulanylmagy netijesinde dörän skandalyň baş gahrymany bolmak.
“Toyota” -yň bir ýyllap Dünýä çempionatyndan çykarylmagyna sebäp bolan ýagdaý; emma, bu, geljekdäki rozariýanyň monjuklarydyr…
