1924-nji ýylyň iýunyna gaýdyp geleliň. Bu ýer Stokgolmdyr we Şwesiýanyň paýtagty iň ýakymly pursat bolan ýyl. Ortaça temperatura 21 ° C-den geçýär we günler 12 sagatdan gowrak dowam edýär - gyş paslynyň tapawudy has uly bolup bilmez.
Hut şu fonda uzak wagtlap işleýän iki dosty Assar Gabrielsson we Gustaw Larson awtoulag markasyny döretmek mümkinçiligi barada ilkinji gezek gürleşdiler. Belki, şunuň ýaly hyjuwly missiýanyň öňünde "gürleşmek" adalgasy gaty bigünädir ... ýöne biz dowam edýäris.
Şol ilkinji söhbetdeşlikden iki aý soň, 24-nji awgustda Assar we Larson ýene duşuşdylar. Duşuşyk ýeri? Stokgolmda deňiz önümleri restorany.
Bu restoranda stoluň birinde, leňňeç bilen hyzmat edilen awtoulag pudagynyň iň möhüm borçnamalaryna gol çekildi - “Volvo” -nyň bu 90 ýyllyk döwründe görmäge mümkinçiligimiz bolar.
dostlugyň başlangyjy
Dowam etmezden ozal, bu iki adamyň hekaýasynyň nähili kesişendigini ýada salalyň. Assar Gabrielsson we Gustaw Larson, Svenska Kullagerfabriken (SKF) göteriji kompaniýada duşuşdy.
Stokgolmyň Ykdysadyýet mekdebini gutaran Gabrielsson SKF-de uzak wagtlap işledi we şol ýerde Satuwyň baş müdiri bolup işledi.
Larson SKF-da işledi, ýöne in engineener bolup, 1919-njy ýylda Stokgolmda ýerleşýän AB GALCO-a işe gitdi.
Gabrielsson we Larson diňe bir tanyş däldi, olaryň arasynda hakyky şahsy duýgudaşlyk bardy. Mundan başga-da, olaryň goşmaça hünär endikleri bardy. Gabrielsson “Volvo” -ny tapmak üçin maliýeleşdirmek üçin ykdysady nou-hau we tejribä eýe, Larson bolsa awtoulag dizaýnyny we gurulmagyny bilýärdi.
Assar Gabrielssonyň (gowy) niýetleri
Hünär derejesinde bu duýgudaşlygy we duýgudaşlygy bilmek, öňem çak edişiňiz ýaly, Assar Gabrielssonyň meşhur “leňňeç” iýmek üçin Gustaw Larsony saýlamagy tötänleýin däldir.
Ilkinji çemeleşmeden soň, Assar Gustawyň özi ýaly töwekgelçilikli bir taslamany kabul etjekdigini ýa-da kabul etmejekdigini bilmek isledi: ilkinji şwesiýa awtoulag markasyny tapdy (SAAB diňe 1949-njy ýylda peýda boldy).
Aýalynyň awtoulag heläkçiliginde ölmegi Assar Gabrielssonyň bu taslama bilen öňe gitmegi üçin ýiten uçgun boldy diýilýär. Gustaw Larson bu kynçylygy kabul etdi.
GÖRNÜŞ: Carörite awtoulag ýazgysy. “Volvo” -nyň 90 ýyllygy.
Hut şu iki dostuň arasyndaky duşuşykda markanyň geljegi üçin ýörelgeler (henizem ady ýok) döredildi. 90 ýyldan gowrak wagt geçensoň, häzirki wagtda “Volvo” şol bir ýörelgelere eýerýär.
"Şwesiýanyň polaty gowy, ýöne Şwesiýanyň ýollary erbet". | Assar Gabrielsson “Volvo-nyň otuz ýyllygy” atly kitapda
Awtoulaglaryňyz ygtybarly bolmalydy . Nemes, iňlis we amerikan markalary tarapyndan öndürilen modeller Skandinawiýanyň talap edilýän howa şertlerine we Şwesiýanyň aýylganç ýollaryna dizaýn edilmedi ýa-da taýýarlanmady.
Ygtybarly bolmakdan başga-da, awtoulaglary howpsuz bolmalydy. . 1920-nji ýyllarda Şwesiýanyň ýollarynda awariýanyň ýokary bolmagy Gabrielsson bilen Larsonyň aladalarynyň biri bolupdy - görşümiz ýaly, “Volvo” -nyň başyndan bäri howpsuzlyk aladalary bar.
Bu iki dost üçin awtoulaglar, ösüşiň we erkinligiň nyşany hökmünde howpsuz bolmaga borçlydy.
Sözlerden praktika
Taslamanyň maksatlaryna laýyklykda, şol gün meşhur leňňeç iýen Gabrielsson we Larson dilden şertnama baglaşdylar. Bir ýyldan gowrak wagt geçensoň, 1925-nji ýylyň 16-njy dekabrynda şertnama netijeli gol çekildi. Ilkinji dabara.
Bu şertnama, beýleki zatlar bilen bir hatarda, her kimiň bu taslamada oýnajak roluny görkezýärdi.
Gustaw in engineeringenerçilik bölümine jogapkärdi. Ilkinji modeli taslamak, täze zawod üçin maýa goýum meýilnamasyny düzmek üçin jogapkärdi. Bir duýduryş bilen: meýilnama üstünlikli bolan halatynda diňe öwezini dolup bolar. Üstünlik bilen, 1928-nji ýylyň 1-nji ýanwaryna çenli azyndan 100 awtoulag öndürmek göz öňünde tutulýar. AB Galco-daky işini paralel ýagdaýda saklamagy başaryp, töwekgelçiligi kabul etdi.
Assar Gabrielsson bolsa öz gezeginde taslamanyň maliýe töwekgelçiligini öz üstüne aldy we ähli tygşytlamalaryny üstünlik gazanmak kepilligi bilen ýerleşdirdi.
Bu (ýokary) töwekgelçilikler bilen ýüzbe-ýüz bolan Assar SKF-de işlemegini dowam etdirdi. SKF-iň dolandyryjy müdiri Björn Prytz, kompaniýadaky işine päsgel bermese, bu taslama garşy çykmady.
Bu itergi däldi. Bularyň hemmesi oýlandy
Dostlar we deňiz önümleri ajaýyp tomus günortanlyk nahary. Saidagny, professional taslamany az ýa-da hiç zat görkezmeýär. Doly nädogry düşünje.
Öň görşümiz ýaly, “Volvo” önümi nukdaýnazaryndan gowy pikirlenipdi (ygtybarlylygy we howpsuzlygy hemme zatdan öňürti), iş meýilnamasynda (gözýetim we strategiýa) hem edil şonuň ýalydy.
1921-nji ýylda Pari Parisde bolan döwründe SKF-de täjirçilik müdiri bolup işleýän Gabrielsson awtoulag markalaryny satyn almak arkaly gönüden-göni awtoulag pudagyna maýa goýýan kompaniýalaryň bardygyna düşündi. Şeýlelik bilen, üpjün edijileriň saýlanmagyna täsir edip, sargytlaryň has köp mukdaryny üpjün edip bildiler.
1922-1923-nji ýyllaryň arasynda Gabrielsson SKF-a meňzeş işewürlik modelini teklip etdi, ýöne Şwesiýa kompaniýasynyň direktorlar geňeşi ret etdi.
Hemme zat ýa-da hiç zat
SKF-iň 'sag bol, ýöne ýok' Gabrielssonyň ruhuny ýa-da hyjuwyny peseltmedi. Gabrielsson, 1924-nji ýylda Gustaw Larson bilen ýaňy-ýakynda gürleşýän teklibimizi - deňiz önümleri restoranynda hödürledi.
Gabrielsson “Wolwonyň taryhynyň otuz ýyllygy” atly kitabynda öz taslamasyny maliýeleşdirmekde kynçylyklary gowy görkezýär.
Awtoulag pudagynyň oýunçylary biziň taslamamyz bilen gyzyklandylar, ýöne bu diňe mähirli gyzyklanma. Hiç kim Şwesiýanyň awtoulag markasyna maýa goýmaga het edip bilmedi.
Şeýle-de bolsa, taslama öňe gitdi. Gabrielsson Larson bilen bilelikde 10 prototip öndürmek, soňra bolsa SKF-a hödürlemek kararyna geldi. Hemmesi ýa-da hiç zat däldi.
Diňe biriniň ýerine 10 prototip öndürmek kararyna “B meýilnamasy” diýilýär. Taslama ýalňyş giden bolsa, Gabrielsson prototip böleklerini satmaga synanyşyp biler - kompaniýalar mukdarda satyn alýarlar. Dişli guty, dwigatel, jübüt süspansiýa satmak mümkin däldi.
Mundan başga-da, bu başarnykly goşa SKF-iň ÖV 4-iň ilkinji prototiplerini görenlerinde taslamanyň durmuşa geçiriljekdigine doly ynanýardy (suratda).
Ynam, ähli resminamalar, meýilnamalar we beýleki içerki resminamalar SKF-nyň içerki proseduralaryna eýerýärdi, şonuň üçin şertnama baglaşylan halatynda taslamanyň integrasiýasy has çalt bolardy.
Işe giriň!
ÖV 4-iň ilkinji 10 prototipi Gustaw Larsonyň gözegçiligi astynda, bu inereneriň işleýän we bu taslamanyň üstünde işlemegini dowam etdirmek üçin maliýe mümkinçiliklerini kepillendirýän AB Galco kompaniýasynyň jaýynda guruldy.
Ösüş studiýasy kwartirasynyň bölümleriniň birinde ýerleşýärdi. Hut şol ýerde Larson, AB Galco-da bir gün geçensoň, ilkinji prototipleri işläp düzmek üçin beýleki gorkunç inersenerlere goşuldy.
“Maliýe oturgyjy” başga bir hususy jaý, bu ýagdaýda Gabrielssonyň öýi. Howpsuzlygy üpjün edijilere ýetirmegiň bir usulydy. Gabrielsson bu pudakda ýokary hormatlanýan adamdy. Görşümiz ýaly, hakyky başlangyç howasy bardy.
Iş ýerine ýetirildi
Ilkinji prototip 1926-njy ýylyň iýun aýynda taýýarlandy. Larson we Gabrielsson gysga wagtda ÖV 4-e münüp, SKF-e maýa goýum meýilnamasyny hödürlemek üçin Göteborga gitdiler. Öz awtoulagyňyza gelip, ýeňişli giriş. Ajaýyp, şeýle dälmi?
1926-njy ýylyň 10-njy awgustynda SKF direktorlar geňeşi Gabrielsson we Larsonyň taslamasyna ýaşyl yşyk bermek kararyna geldi. "Bize bil baglaň!"
Iki günden soň SKF bilen Assaf Gabrielsson arasynda 10 prototipiň we taslama üçin ähli resminamalaryň geçirilmegini göz öňünde tutýan şertnama baglaşyldy. Bu tabşyryk “Volvo AB” kompaniýasyna berler.
Muny bilýärdiňmi? “Volvo” sözi latyn dilinden gelip çykýar we podşipnikleriň aýlanýan hereketine yşarat edýän “I Roll” (I roll) manysyny berýär. 1915-nji ýylda hasaba alnan “Volvo” markasy ilkibaşda SKF kompaniýasyna degişlidi we ABŞ üçin ýörite podşipnikleriň adyny bellemek üçin döredildi.
Şeýle hem bu şertnamada Assaryň taslama maýa goýumlarynyň hemmesi üçin töleg göz öňünde tutulypdyr. Gustaw Larsona-da ähli işleri üçin pul berildi. Olar muny edipdiler.
1927-nji ýylyň 1-nji ýanwarynda we üç ýyllap dowam eden zähmetden soň Assar Gabrielsson “Volvo” -nyň prezidenti wezipesine bellendi. Öz gezeginde Gustaw Larson markanyň wise-prezidenti wezipesine bellendi we AB Galco bilen hoşlaşdy.
Hekaýa şu ýerden başlaýar
Bäş aýdan soň, ir sagat 10-da Şwesiýa markasynyň satuw müdiri Hilmer ansohansson ilkinji öndürilen “Volvo ÖV4” -e çykdy.
4 silindrli hereketlendiriji bilen enjamlaşdyrylan gara palçyk bilen çal reňkli gök reňkli “obakob” diýlip tanaljak model - şu ýere serediň.
“Volvo” hekaýasy hakykatdanam şu ýerden başlaýar we entek aýdyljak köp zat bar. “Volvo” -nyň ýene 90 ýyllyk başdan geçirmeleri we başdan geçirmeleri, kynçylyklary we ýeňişleri şu aýda “Razão Automóvel” -de paýlaşmaly.
Bu “Volvo 90” ýubileý aýratynlygynyň indiki bölümlerini ýitirmezlik üçin bize eýeriň.
