BMW M5 CS : BMW 5 Series ilkinji gezek M5-den has sport görnüşi bar, şu wagta çenli bu aralykda iň güýçli. 4,4 litrlik goşa turbo V8 blok indi iň ýokary 635 at güýji we täsirli 750 Nm iň ýokary tork öndürýär, bu has giň gerimde (1850 aýlawdan 5950 aýlaw aralygynda) sürüjiniň sag aýagynyň aşagynda has elýeterli.
Uglerod süýüminden ýasalan ýörite M Power örtügi, optimallaşdyrylan iki turbo güýçlendirijini, şeýle hem çalgy we sowadyşda girizilen gowulaşmalary gizleýär. Iň ýokary sanjym basyşy 350 bar, bu has gysga sanjym wagtyna we hereketlendirijiniň has çalt reaksiýasy we has täsirli garyşyk taýýarlygy üçin has gowy ýangyç atomizasiýasyna kömek edýär.
Nebit üpjünçiligi ulgamy düýpgöter üýtgeýän nasosy ulanýar we uzynlyk we transvers tizlenmeleriň ýokary derejesini dolandyryp bilýän ýolda aşa ulanmak üçin niýetlenendir.
0-dan 100 km-a çenli 3.0s we sagatda 305 km
Dwigateliň jogaby, iň rahat Efficient-den has agressiw Sport we Sport + -a çenli üýtgäp biler, şonuň bilen Bawariýanyň öndürijisi tarapyndan yglan edilen ýaly ajaýyp öndürijilige ýetmek has aňsat: 0-dan 3 sekuntda 100 km / sag (M5 bäsleşiginden ondan üçden çalt), 10,4s-den 200 km / sag (0,4s-den az) we iň ýokary tizligi 305 km / sag (henizem elektroniki taýdan çäkli).
BMW M5 CS, hereketlendirijini has çaltlaşdyrmak maksady bilen, 580 N / mm garşy “adaty” M5 - 900 N / mm-den has berk bolan M5 bäsleşigi tarapyndan ulanylýan dwigateller bilen enjamlaşdyrylandyr. güýjüniň otla iberilmegini çaltlaşdyrmak.
Bu sanlaryň dramasyna goşa şahaly klapanly ses güýçlendiriji ulgam girýär. Daşky ses has güýçli, has giň gerimi öz içine alýar we has tolgundyryjy häsiýete eýe, ýöne saýlanan sürüjilik tertibine görä üýtgeýär. Sürüji diňe desibel derejesini peseltmek islese, ses dolandyryş dolandyryş düwmesini basyp, M5 CS ýaşaýyş ýerlerinden geçýän ýagdaýlarynda peýdaly bolup biler.
Has berk şassi we (diýen ýaly) ýaryş tekerleri
M5 bäsleşiginiň şassi bazasynyň eýýäm “adaty” M5-den has ygtybarly görnüşi bar (çeşmelere, asma we stabilizator panellerine edilen üýtgeşmeleriň netijesi), ýöne öndürijiligiň ýokarlanmagy bilen baglanyşykly (şeýle hem peselmeginiň netijesinde). agramy 70 kg) bu CS-de, beýiklikde ýedi millimetriň azalmagyny görkezýär, şeýle hem M8 Gran Coupe üçin işlenip düzülen amortizatorlary hasaplaýar. Awtoulag ýollarynyň gezelenç tizliginde rahatlygy gowulaşdyrmakdan başga-da, bu amortizatorlar, çäklere ýakynlaşanda peýdaly bolan tigir ýükleriniň üýtgemegini hem azaldýar.
Habarnamamyza ýazylyň
Adaty tekerler has agressiw “Pirelli P Zero Corsa”, öň tarapynda 275/35 R20 we arka tarapynda 285/35 R20, ýasalan M tigirlerine oturdylan, “Y” spikeri we altyn bürünçden ýasalan we adaty tormozlar keramiki bolup, mümkinçilik berýär. M5 ýaryşyny ulanýanlar bilen deňeşdirilende massanyň azalmagy - we hatda has köp massa - 23 kg-dan az zat ýok.
sürüjiden pilota çenli
Sebäbi bu ýolda-da, zynjyrda-da ulanyp boljak birmeňzeş sport awtoulagy, tigiriň arkasynda kim otursa, sürüji ýa-da sürüji bolup biler. şonuň üçin “M” düwmesi arkaly “Roadol”, “Sport” ýa-da “Track” sazlamalaryny saýlamaga rugsat berilýär.
Sporty saýlamak bilen, 12.3 ”merkezi ekrany we baş ekrany M rev hasaplaýjysy, dişli çyralar, sanly tizlik ölçeýjisi, turbo basyşy, sowadyjy temperatura, tekeriň ýagdaýy ýaly sport hereketlendirijisine mahsus maglumatlary hödürläp başlaýar. uzynlyk we transvers tizlenme we ş.m.
Şeýle hem 4 × 4 ulgamy (yzky tigirli hereketlendirijini goldaýan), hereketlendiriji, rul we asma üçin islenýän sazlamalary saýlamak, ruluň gapdalyndaky M1 we M2 düwmelerini ýönekeý we çalt ulanmak arkaly “jaň etmek” mümkindir. tigirli gollar. Öňdäki we yzky tigirleriň arasynda güýç paýlanyşyny üýtgediň, hatda zynjyrda has köp “hereket azatlygy” üçin diňe yzky çekişe geçip bilersiňiz (esasanam durnuklylyk gözegçiligi has “rugsat beriji” tertipde bolsa).
M5 CS-iň has agressiw häsiýeti, daşky we içerki dizaýn taýdan özüni görkezýär. Birinjiden, uglerod süýümi bilen berkidilen plastmassada (CFRP) we beýlekileriň uglerod süýüminde birnäçe beden elementleri bar. Jübüt rim paneli, “M5 CS” logotiplerinde ulanylýan şol bir reňk altyn bürünç bilen tamamlandy. Kapotyň hemmesi öňdäki perrondaky bölüji, daşky aýna gapaklary (M8 tarapyndan "berilýär"), magistralyň gapagynda goşmaça yzky gyryjy we yzky diffuzor ýaly CFRP-den ýasalýar.
Içinde dört sany aýratyn buket, öň tarapy ugleroddan ýasalan we Merino deri örtügi we gyzyl tikişli yşyklandyrylan M5 nyşanlary bar. Boýda gyzdyrylýar we elektrik bilen sazlanýar, oturgyç ýassygynyň uzalmagy we arka burç, gapdal goldawy pnewmatik taýdan üýtgedilip bilner. M rul rul Alkantarada gurlupdyr we çalşyk padleri uglerod süýüminden ýasalandyr.