Dizel hereketlendirijileri hakda beýle gürleşilmedi. Dizelgate sebäpli ýa-da käbir öndürijiler dizel dwigatelleriniň gutarmagyny karar berenligi sebäpli ýa-da şol bir wagtyň özünde hemme zat däne garşy çykýan ýaly görünse, Mersedes-Benz ýaly markalar plug-in Dizel modellerini işe girizýärler - Mazda üçin kadadan çykma , hemişekisi ýaly.
Hapalanmaga garşy berk kanunlaryň dizel dwigatellerine bolan gözegçiligini hasam güýçlendirendigi, öndürijiler hapalaýjy zyňyndylary has köp azaltmak üçin birleşmeli bolýarlar.
Hapalanmaga garşy ulgamlar - EGR klapan, bölejik süzgüçleri we saýlama katalitik azalma - talap edilýän maksatlary ýerine ýetirmek üçin esasy ýaranlar boldular. Kemçilikleri bolan tehnologiýalar, esasanam olar bilen nähili işleşmelidigimizi bilmedik wagtymyz ...
Hapalanmaga garşy ulgamlarda, esasanam bölejik süzgüçinde çylşyrymly we gymmat bahaly näsazlyklar, Dizel awtoulagyny satyn alanyňyzda esasy gorkydyr, ýöne bularyň öňüni alyp bolar.
Makala giňişleýin, ýöne komponentleriň we dizel awtoulagyňyzyň ömrüni uzaltmak we ulgamlaryň her biri bilen tanyşmakdan başga-da gapjygyňyzdaky käbir üýtgeşmeleri tygşytlamak peýdaly bolar.
EGR (Egzoz gazy gaýtadan işlemek) klapan
Adyndan görnüşi ýaly, 1970-nji ýyllara degişli tehnologiýa bolan EGR klapan (tükeniksiz gaz gaýtadan işleýän klapan), ýanýan wagtynda emele gelen gaz gazlarynyň bir bölegini hapalaýan bölejikleri ýakmak üçin ýangyç kamerasyna gaýdyp gelýär.
Silindriň içindäki ýokary temperaturanyň we basyşyň peselýän diapazonynda emele gelýän NOx zyňyndylaryny (azot oksidleri) gözegçilikde saklamaga mümkinçilik berýän mehanizmleriň biridir.
NOOK x adam saglygyna iň zyýanly hapalaýjylardan biridir.
Gazlar girelgesine gaýtarylýar we ýangyç kamerasynda ýene-de ýakylýar, bu bolsa ot ýakylanda kameranyň içindäki temperaturany peseltmäge mümkinçilik berýär, şeýlelik bilen NOx-iň döremegini azaldýar we şol bir wagtyň özünde eýýäm döredilen NOx-y ýakýar we şol bir gaz çykaryjy gazlarda bar.
Sebäpleri we netijeleri
EGR klapan ýerleşýär işleýiş manifoldy bilen kabul ediş manifoldynyň arasynda we kemçilikleri hem bar. Esasy zat, gaz çykaryjylaryň gazyň “gaýdyp gelmegi” bolup, kollektoryň we tutuş kabul ediş zynjyrynyň hereketlendirijiniň güýjüni we netijeliligini çäklendirip biljek hapa ýygnanmagyna sebäp bolýar. Adatça motoryň çyrasy ýakylanda duýduryş alarsyňyz.
Bu, EGR klapanyň 100% işlemeýändigini aňladyp biler.
Dwigateliň temperaturasynyň adaty ýagdaýdan birneme ýokarydygyny görseňiz, EGR klapanyndaky artykmaç hapalary hem aňladyp biler. Sarp etmek bilen hem edil şonuň ýaly zat bolýar. Belli bir sebäbe görä has ýokary bahalar, käbir EGR päsgelçilikleri bilen delillendirilip bilner.
Biderek işlemekde durnuksyz işlemek, pes we orta reimesimlerde jogap bermezlik EGR-de ýene bir şowsuzlyk bolup biler.
Anomaliýa ýüze çykan ýagdaýynda, EGR klapanyny çalyşmazdan ozal, klapany arassalamaly. Bu gaty ýönekeý we adatça awtoulagda-da, gapjygyňyzda-da gowy netijeleri berýär.
Öňüni alyş çäresi hökmünde we uly kynçylyklaryňyz bolmasa-da, synlarda EGR-i arassalaň. Dwigatel henizem sowuk bolanda tagallalardan gaça duruň we hemişe pes aýlawda sürmekden gaça duruň.
Bölejik süzgüji (FAP)
Dizel bölejik süzgüji, çykýan gazlardan çykýan bölejikleri ýok etmek üçin niýetlenendir we işleýiş ulgamynda ýerleşýär. EGR tehnologiýasyndan has täze tehnologiýa we 2010-njy ýyldan başlap Euroewro 5 hapalanmaga garşy standartlary berjaý etmek hökmany boldy.
Keramiki ýa-da metal monolitlerde gazlaryň açyk kanallardan geçýän katalizatoryndan tapawutlylykda, bu bölejik süzgüçinde bolup geçmeýär. Bu süzgüçleriň maksady, duzagy duzamak we ýokary temperaturada ýakmak arkaly ýok etmekdir.
Islendik süzgüç ýaly, bu ulgamlar hem işini dowam etdirmek üçin yzygiderli arassalanmalydyr. Dikeldiş prosesi döwürleýin bolup, ýygnanan sogan belli bir derejä ýetenden soň ýüze çykýar. Bu prosesiň dowamynda 85% -e çenli, käbir ýagdaýlarda bolsa 100% -e golaýy ýok edip bolýar.
Sebäpleri we netijeleri
Süzgüçiň bu täzelenmegini amala aşyrmagyň usuly awtoulag öndürijileriniň ulanýan tehnologiýasyna baglylykda üýtgeýär, ýöne olar hemişe hereketlendirijiniň we işleýiş gazlarynyň belli bir temperaturasyny (650 bilen 1000 ° C arasynda) we belli bir döwürde kabul edýärler. Şeýlelik bilen, ulagy ulanmagymyz bu komponentiň saglygyny we uzak ömrüni kesgitleýär.Cityygy-ýygydan şäher ýollary (köplenç gysga) ýa-da awtoulagyň ýygy-ýygydan ulanylmagy süzgüçleriň täzelenmegine we bölejikleriň ýakylmagyna ýetmek üçin ideal temperatura ýetmeýändigini aňladýar.
Bular süzgüçde ýygnanýar, gazdaky arka basyşy ýokarlandyrýar, awtoulagyň işleýşini ýitirýär we ýangyç sarp edýär. Täzelenme amala aşyrylmasa, gurallar panelinde näsazlyk çyrasy bolup, bölejik süzgüçinde nädogry bir zadyň bardygyny size habar berer.
10 minut töweregi, sagatda 70 km-den ýokary tizlikde hereket etsek, hereketlendirijini adaty ýagdaýdan birneme ýokary tizlikde işlemäge mejbur etsek, täzeden dikeldiş işine başlap bolar.
Duýduryşy äsgermezlik edip, beýleki näsazlyklar ýüze çykyp biler. Maşyn howpsuz tertibe geçip biler. Şeýle ýagdaý ýüze çyksa, rezolýusiýa täzeden dikeltmek üçin ussahana syýahat etmegi talap edip biler.
Indi täzeden dikeltmek mümkin däl bolsa, süzgüçdäki bölejikleriň derejesi gaty ýokary bolsa, ony çalyşmak zerur bolar, bu bolsa ep-esli çykdajylary talap eder.
Bölejik süzgüçleriniň peýdaly ömri, awtoulagda-da, hereket ediş ýolunda-da köp bolup biler. 80 müň kilometre, 200 müň kilometre çenli (hasam köp) . Çalyşmak, gaýtadan dikeldip bilmejekdigi ýa-da hereketlendirijide ýa-da süzgüçde süzgüçiň öwezini dolup bolmajak zeper ýeten käbir ýagdaýlar sebäpli ýüze çykyp biler.
Bölünmegiň öňüni almak
Gysga syýahatdan we awtoulagyňyzy az ulanmakdan, şeýle hem pes aýlawlarda yzygiderli sürmekden gaça duruň. ECU-nyň üýtgemegi we gaýtadan programmirlemegi bölejik süzgüçine-de peýdaly täsir edip bilmez.
SCR we AdBlue
Bu goşundy - käbirleriň aýdyşy ýaly ýangyç goşundysy däl-de, ýaňy-ýakynda 2015-nji ýylda bize geldi we zerur zyňyndy derejesini gazanmak üçin döredildi, esasanam azot oksidleri (NOx) Dizel ýagdaýynda, eýýäm Euroewro 6 standart. Oňa çenli diňe agyr ulaglarda ulanylýardy.
Çözüw çözülýär SCR ulgamy - Saýlanan katalitik azaltma - onuň işi AdBlue suwuklygynyň kömegi bilen amala aşyrylýar. SCR ulgamy, esasan, ýangyçdan gelýän gazlary döwüp, azot oksidlerini (NOx) beýlekilerden aýyrýan, işleýiş ulgamynda oturdylan katalizatoryň bir görnüşidir.
AdBlue, işleýiş ulgamyna sanjylýan karbamidiň (32,5% arassa karbamid, 67,5% demineralizasiýa suwy) suwly erginidir, bu gazlar bilen gatnaşyga gireninde himiki reaksiýa döredýär. , NOx-ny galan gazlardan aýyrmak we zyýansyzlandyrmak, zyýansyz gazlara - suw bugyna we azota öwürmek.
Çözüw zäherli däl, ýöne gaty poslaýjy, şonuň üçin ýangyç guýmak adatça ussahanada edilýär we öndürijiler abatlaýyş aralygyndaky kilometrleri geçmek üçin tankyň özbaşdaklygy üçin ulgamy ösdürýärler.
Ulgam düýbünden garaşsyz we hereketlendirijä we sarp edilişe täsir etmezden, azot oksidiniň 80% -e çenli ýok edilmegini dolandyryp, hereketlendirijiniň içindäki ýanmaga päsgel bermeýär.
Sebäpleri we netijeleri
Bu ulgamda belli kemçilikler seýrekdir, ýöne bölejik süzgüçlerinde bolşy ýaly, güýç çäklendirilmegi we hatda ulagy işe girizip bilmezlik ýaly şuňa meňzeş meseleler hem ýüze çykyp biler. Bu, hatda ulagyň hereketsizleşmegine ýa-da ulgamdaky başga bir anomaliýa sebäp bolýan we SCR ulgamynyň işini mümkin etmeýän AdBlue “goşundysynyň” ýoklugy sebäpli bolup biler.
Bu galereýada AdBlue ulgamynyň dogry işlemegi üçin tekliplere serediň:
Bu ýagdaýda şäher ýollary we ulagyň az ulanylmagy diňe amatsyz şertler sebäpli AdBlue-yň has köp sarp edilmegine getirer. Bu ulgamy ulanýan awtoulaglaryň hemmesinde AdBlue derejesi görkezijisi ýok, ýöne hemmesi AdBlue derejesi pes bolanda sürüjini duýdurmaga taýyn, şonda doldurmak üçin birnäçe müň kilometr ýol geçip bolýar.
“AdBlue” tanklary kiçi, sebäbi her müň kilometre sarp etmek takmynan iki litr, her litriň bahasy bolsa bir ýewro.
Bu ýerde öňüni alyş diňe AdBlue suwuklygynyň gutarmazlygy üçin seresaplylyk bilen amala aşyrylýar. Gowy kilometrler!