Bu waka bolmanka birneme wagt gerekdi. Ilkinji Jeep modeliniň tebigy mirasdüşeri Wrangler ýaňy-ýakynda elektrikleşdirmäge boýun boldy.
Wrangler 4x bilen ilkinji tanyşmak üçin Italiýa, has takygy Turine gitdik we taryhdaky ilkinji plugin gibrid Wrangler hakda bilmeli zatlaryň hemmesini size aýdýarys.
Bularyň hemmesi 80 ýyl mundan ozal, 1941-nji ýylda ABŞ-nyň goşuny tarapyndan tabşyrylan meşhur Willys MB bilen başlandy. Bu kiçijik harby ulag ahyrsoňy şeýle bir nyşanly “Jeep” -iň gelip çykyşy bolar we ady hatda ýoldan çykýan ulaglar bilen manydaş bolar.
Şol sebäpleriň hemmesi üçin, Amerikan markasyndan hemişe garaşýan bir zadymyz bar bolsa - häzirki wagtda Stellantis-e integrirlenen bolsa, olar gaty daşarky tekliplerdir. Indi elektrikleşdiriş döwründe bu talaplar üýtgemedi. Iň köp halatda güýçlendirildi.
“Jeep” -iň elektrikleşdirilen hüjüminiň elimizden geçen ilkinji modeli, João Tomäniň synagdan geçiren we tassyklan “Compass Trailhawk 4xe” boldy. Indi bu strategiýanyň “naýzasyny” ilkinji gezek sürmegiň wagty geldi: Wrangler 4xe.
Bu, şübhesiz, iň ajaýyp Jeep modelidir. Şol sebäpli köp garaşylýan zat hut özüne bagly. Emma synagdan geçdimi?
Surat üýtgemedi. Şükür ...
Estetiki nukdaýnazardan hasaba alynmak üçin düýpli üýtgeşmeler ýok. Içki ýanýan hereketlendirijiniň wersiýalarynyň heýkeltaraş dizaýny, trapezoidal goragçylar we tegelek faralar ýaly ýalňyş jikme-jiklikler bilen bellenilmegini dowam etdirýär.
Bulardan başga-da, “Rubicon” wersiýasynda “4xe” nyşany we yzky aýlaw çeňňegi bilen kapotyň üstünde gök reňkdäki Rubicon ýazgysy, gara zolak, kapotyň üstünde aýratyn elementler tapawutlanýar. .
Şu wagta çenli iň ýokary tehnologiýaly dawa
Içinde has köp tehnologiýa. Alwaysöne elmydama “asylýan” oturgyjyň öňündäki tutawaç we gapylardaky nurbatlar ýaly berk gutarnykly jikme-jiklikleri saklaýan bu modeliň eýýäm şekillendirilen şekilini “gysmazdan”.
Gurallar paneliniň ýokarsynda batareýanyň zarýad derejesini görkezýän LED bilen monitory tapýarys we ruluň çep tarapynda üç sany hereketlendiriji re betweenimiň arasynda geçmäge mümkinçilik berýän “E-Selec” düwmeleri bar: gibrid, Elektrik we elektron tygşytlamak.
"Gizlin" mehanikada
“Wrangler 4xe” -iň güýji iki sany elektrik hereketlendirijisini we 400 V we 17 kWt sagatda litiý-ion batareýasyny dört silindrli we 2.0 litr kuwwatly turbo benzinli hereketlendirijisi bilen birleşdirýär.
Ilkinji elektrik hereketlendirijisi ýangyjy hereketlendirijisine birikdirilýär (alternatiwany çalyşýar) we onuň bilen bilelikde işlemekden başga-da, ýokary woltly generator bolup biler. Ikinjisi, sekiz tizlikli awtomatiki geçirişe - tork öwrüjisiniň adatça oturdylan ýerine birikdirilýär we tormoz wagtynda çekiş öndürmek we energiýa dikeltmek funksiýasyna eýedir.
Indiki awtoulagyňyzy tapyň
Umuman aýdanyňda, bu Jeep Wrangler 4xe iň ýokary kombinirlenen güýji 380 at güýji (280 kWt) we tork 637 Nm. Elektrik hereketlendirijisiniň güýjüni we momentini we ýangyç hereketlendirijisini dolandyrmak iki gysgyçdyr.
Birinjisi bu iki bölümiň arasynda gurnalýar we açyk bolanda, Wrangler 4x-e ýangyç dwigateli bilen elektrik motorynyň arasynda mehaniki baglanyşyk bolmazdan 100% elektrik re modeiminde işlemäge mümkinçilik berýär. Closedapylanda, 2.0 litrlik benzin blokyndan tork awtomatiki geçiriş arkaly elektrik motorynyň energiýasyna goşulýar.
Ikinji debrýus elektrik motorynyň aňyrsynda ýerleşýär we sürmegiň netijeliligini we aňsatlygyny ýokarlandyrmak üçin geçiriş bilen gatnaşygy dolandyrýar.
“Wrangler 4xe” -niň başga bir möhüm elementi, alýumin korpusyna salnan we daşarky elementlerden goralýan batareýa paketini ikinji hatar oturgyçlaryň aşagyna ýerleşdirmekdir. Munuň netijesinde we yzky oturgyçlary dik ýagdaýda saklap, goşlaryň kuwwaty 533 litr, ýangyç hereketlendirijisiniň wersiýasy bilen deňdir.
üç sürmek tertibi
Bu “Jeep Wrangler 4xe” -niň potensialyny üç sany aýratyn hereketlendiriş usuly bilen öwrenip bolýar: Gibrid, Elektrik we E-Saklamak.
Gibrid re Inimde, adyndan görnüşi ýaly, benzin hereketlendirijisi iki elektrik hereketlendirijisi bilen bilelikde işleýär. Bu re Inimde batareýanyň güýji ilki ulanylýar, soňra ýük iň pes derejä ýetende ýa-da sürüji has köp tork talap edende, 4 silindrli hereketlendiriji “oýanyp” başlaýar.
Elektrik re Iniminde Wrangler 4x diňe elektronlarda işleýär. Şeýle-de bolsa, batareýa iň pes zarýad derejesine ýetende ýa-da has köp tork talap edilende, ulgam derrew 2.0 litrlik benzin hereketlendirijisini işe girizýär.
Netijede, “E-Save” re modeiminde sürüji iki reesimi saýlap biler (“Uconnect” ulgamy arkaly): Batareýany tygşytlamak we batareýa zarýady. Birinjisinde, güýç güýji benziniň hereketlendirijisine ähmiýet berýär, şeýlelik bilen batareýanyň zarýadyny soň ulanmak üçin tygşytlaýar. Ikinjisinde ulgam batareýany 80% -e çenli zarýad bermek üçin içki ýangyç hereketlendirijisini ulanýar.
Bu reesimleriň haýsydyr birinde, adaty re modeime we merkezi konsolda belli bir düwmäniň kömegi bilen işjeňleşdirilip bilinýän Maks Regen funksiýasyna eýe bolan regeneratiw tormoz arkaly tizlenme we tormoz wagtynda döredilen kinetiki energiýany elmydama dikeldip bileris.
Bu funksiýa işjeňleşdirilende, regeneratiw tormoz aýratyn, has güýçli düzgünleşdirýär we batareýalar üçin has köp elektrik öndürmäge ukyply.
Tigirde: şäherde…
Ilkinji elektrikleşdirilen Wrangler-e “elini degirmek” bilesigelijiligi gaty uludy we hakykat, tersine, göwnünden turmady. “Jeep” -iň taýýarlan ugry Turiniň merkezinden başlap, takmynan 100 km uzaklykda, Fransuz serhedine ýakyn daglarda, Sauze d'Oulx-a çenli 100 km ýol sürýärdi.
Arasynda 100% elektrik re usingimi bilen ýasalan şäherde birnäçe kilometr we uly ýolda 80 km töweregi. Ine, ilkinji uly täsinlik: ses çykarmaýan Wrangler. Ine, şu ýerde köpleriň görmegi arzuw etmedik bir zady bar. Bular wagtyň alamatlary ...
Elmydama gaty rahat we sessiz, bu Wrangler 4x bu modeliň şäher başarnyklaryny hakykatdanam güýçlendirýär. “Jeep” -iň jogapkärleriniň Europeanewropanyň tanyşdyrylyş dabarasynda bellemek isleýän zadydy. Stillöne henizem uzynlygy 4.88 m, ini 1,89 m we 2383 kg. Bu sanlary ýolda, esasanam şäheriň hatarynda "pozmak" mümkin däl.
Başga bir tarapdan, beýik ýer we gaty giň şemal öňümizdäki hemme zady giňişleýin görmäge mümkinçilik berýär. Yza, we islendik Wrangler-de bolşy ýaly, görünmek beýle gowy däl.
Anotherene bir gowy garaşylmadyk zat, hemişe diýen ýaly öz işini gaty göze ilmän ýerine ýetirýän gibrid ulgamyň işlemegi. Bu ullakan öwgi. Motiw ulgamy hakykatdanam çylşyrymly bir zat. Theöne ýolda özüni duýmaýar we hemme zat ýönekeý görnüşde bolup görünýär.
Biziň ygtyýarymyzdaky ähli güýjümizi ulanmak islesek, bu Wrangler elmydama tassyklaýjy jogap berýär we sagat 6-dan 0-100 km / sag aralygy tizlenmäge mümkinçilik berýär, käbir modelleri svetofordan çykanyňyzda sport jogapkärçiligi bilen utandyrýar. .
Beýleki bir tarapdan, islegimiz “görüşlere baha bermek” we şäher jeňňeline arkaýyn gezmek bolsa, bu Wrangler 4x “çipi” üýtgedýär we geň galdyryjy medeniyetli ýagdaýy göz öňünde tutýar, esasanam 100% elektrik işjeňleşdirmek üçin ýeterlik batareýa güýjümiz bar bolsa tertibi.
Ugry?
“Wrangler” -iň ýanýan hereketlendirijisi bilen deňeşdirilende 400 kg artykmaçlyk özüni duýýar, ýöne hakykat, bu model ýolda dinamikasy bilen tapawutlanmady, esasanam has garyşyk tekerler bilen enjamlaşdyrylan Rubicon görnüşinde.
Beýleki Wrangler-de bolşy ýaly, bu 4x hemişe diýen ýaly rul hereketlerini we uzyn egrileri talap edýär. Beden işleri egriler bilen bezelenligini dowam etdirýär we has ýokary ritmleri kabul etsek - bu wersiýada gaty aňsat ... - bu görnüş, batareýalaryň arka tarapda gurnalanlygy sebäpli has gowy agram paýlanyşyny görkezýän hem bolsa, bu gaty göze ilýär. oturgyçlar.
Itöne ýüzbe-ýüz bolalyň, bu model aýlawly dag ýoluna “hüjüm etmek” üçin döredilmedi (ýyllar boýy bu bapda ep-esli gowulaşdy).
Roadoldan çykyp, henizem… Wrangler?
Wrangler-iň janlandyrýan ýoly ýok we bu elektrikleşdirilen wersiýa yglan edilende has şübheli teswirlere garamazdan, munuň Europeewropada gören iň ukyply (önümçilik) Wranglerdigini aýtjak bolýaryn.
Ony görmek kyn däldi. “Wrangler 4xe” -niň tanyşdyrylyş dabarasy üçin “Jeep” Italiýanyň Pýemont sebitindäki Sauze d'Oulx lykia eňňitleriniň birinden geçmegi öz içine alýan kyn ýoly taýýarlady - takmynan 1 sagat.
40 sm-den gowrak palçykly ýerlerden, dik gaýaly eňňitlerden geçdik, hatda ýoldan çykman, bu Wrangler hatda “derlemedi”. Iň gowusyny bilmek isleýärsiňizmi? 100% elektrik re modeiminde ýoldan çykýan ýoluň hemmesini diýen ýaly etdik. Hawa Bu dogry!
Ikinji elektrik hereketlendirijisinden 245Nm tork - tizlendiriş funksiýasyna eýe bolan ýeke-täk tizlendirijini uran pursatyňyzdan başlap bolýar we bu ýoldan daşarky tejribäni düýpgöter üýtgedýär.
Adaty dwigateli bolan Wrangler-de belli bir päsgelçiligi ýeňip geçmek üçin zerur momente ýetmek üçin tizlenmäge mejbur bolýarys, bu ýerde elmydama şol bir tizlikde, gaty asuda ýagdaýda dowam edip bileris.
Elektrik re modeiminde 45 km (WLTP) çenli geçip bilýän bu plugin gibrid görnüşiniň hakykatdanam iň uly täsinliklerinden biri boldy. Şeýle hem, bu ýolda 4H AUTO (saýlap bolýan hemişelik işjeň hereketlendiriji we ýokary dişli tigirli hereketlendiriji) we 4L (pes dişli tigirli hereketlendiriji) re betweenimine geçmäge mümkinçilik aldyk.
“Rubicon” wersiýasyndaky “Wrangler 4xe” -iň 77.2: 1 pes tizlikli dişli gatnaşygy hödürleýändigini we dişli gatnaşygy bolan iki tizlikli geçiriş gutusyny öz içine alýan “Rock-Trac” hemişelik tigirli ulgamy öz içine alýandygyny ýadyňyzdan çykarmaň. -range 4: 1 iň häzirki zaman Dana 44 öň we yz oklary we Tru-Lok oklarynyň ikisinde elektrik gulpy.
Wrangler Rubicon-yň islendik wersiýasynda bar bolan aşaky gorag plitalaryndan başga-da, bu 4x wersiýa batareýa paketi bilen elektrik hereketlendirijileriniň arasyndaky baglanyşygy goşmak bilen ýokary woltly elektron komponentleriniň we ulgamlarynyň möhürlenendigini we suw geçirmeýänligini gördi.
Sarp ediş hakda näme?
Elektrik re modeiminde ýoldan çykýan ýollaryň hemmesini diýen ýaly gurşap alandygymyz hakykat, ýöne “Hybrid” we “E-Save” re modeiminiň arasynda üýtgeýänçä, ortaça sarp ediş mukdary 4.0 l / 100 km-den geçýärdik, bu hakykatdanam gyzykly ýazgy. agramy 2,4 tonna barabar “janawer” üçin.
Şeýle-de bolsa, batareýa gutaranda sarp ediliş 12 l / 100 km-den geçdi. Şeýle-de bolsa, sarp etmäni has “gözegçilikde saklamak” üçin hiç wagt synanyşmadyk. Bu 4xe-iň “ýangyn güýji” ony yzygiderli barlamazlygymyz üçin gaty geň galdyrdy.
Bahasy
Portugaliýa bazarynda eýýäm bar bolan “Jeep Wrangler 4xe”, bu elektrikleşdirilen Jeep-iň giriş derejesini görkezýän Sahara wersiýasynda 74 800 ýewrodan başlaýar.
Aboveokarda, esasy bahasy 75 800 ýewro bolan Rubicon görnüşi (modeliň bu Europeanewropa tanyşdyrylyşynda synag eden ýeke-täkimiz), ýoldan daşarda ulanmaga has köp üns berýär. Enjamlaryň iň ýokary derejesi 78 100 ýewrodan başlanýan we adynyň Amerikan markasynyň 80 ýyllygyna hormat goýýan 80 ýyllyk ýubileýdir.
Tehniki aýratynlyklar
| Jeep Wrangler Rubicon 4xe | |
|---|---|
| Busangyç dwigateli | |
| Binagärlik | Çyzykda 4 silindr |
| Ingerleşişi | uzynlyk öň tarapy |
| Potensial | 1995 sm3 |
| Paýlamak | 4 klapan / silindr, 16 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, turbo, sowadyjy |
| kuwwat | 2750 at güýji 5250 aýlawda |
| Ikilik | 3000-4500 aýlaw aralygynda 400 Nm |
| Elektrik hereketlendirijileri | |
| kuwwat | Motor 1: 46 kWt (63 at güýji): Motor 2: 107 kWt (145 at güýji) |
| Ikilik | Motor 1: 53Nm; Motor 2: 245 Nm |
| Maksimum birleşdirilen hasyl | |
| Maksimum birleşdirilen güýç | 380 at güýji |
| Maksimum birleşdirilen ikilik | 637 Nm |
| Deprekler | |
| Himiýa | litiý ionlary |
| Potensial | 17.3 kWt |
| zarýad güýji | Çalyşýan tok (AC): 7.2 kWt; Göni tok (DC): ND |
| Adingüklemek | 7,4 kWt (AC): irden 3: 00 (0-100%) |
| Akym | |
| Çekiş | 4 tigirde |
| Diş gutusy | Awtomatiki (tork öwrüjisi) 8 tizlik. |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4.882 m x 1.894 m x 1,901 m |
| Oklaryň arasynda | 3,008 m |
| magistral | 533 l (1910 l) |
| Goýum | 65 l |
| Agramy | 2383 kg |
| Şinalar | 255/75 R17 |
| TT başarnyklary | |
| burçlar | Hüjüm: 36.6º; Çykyş: 31.8º; Wentral: 21.4º; |
| ýerden arassalamak | 253 mm |
| ford ukyby | 760 mm |
| Gurnamalar, sarp edişler, zyňyndylar | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 156 km |
| Sagatda 0-100 km | 6.4s |
| elektrik özbaşdaklygy | 45 km (WLTP) |
| garyşyk sarp | 4.1 l / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 94 g / km |