MLB platformasynyň iň soňky ewolýusiýasyna esaslanyp, “Audi A8” -iň dördünji nesli (D5 nesil) täze modeliň köp sanly tehnologiki täzelikleri hakda tükeniksiz tomaşaçylardan soň ýüzüni açýar.
Bu täze nesilde, 48 woltlyk elektrik ulgamynyň (Audi SQ7-de bolşy ýaly) adaty goşulmagy tapawutlanýar, meselem, elektromehaniki işjeň asma ýaly has ösen tehnologiki çözgütleri kabul etmäge mümkinçilik berýär (aýratyn bellige serediň). Şeýle hem, “Audi”, “T8 3” awtonom hereketlendiriş tehnologiýalary bilen bazara çykan ilkinji awtoulag boljakdygyny mälim etdi.
ewolýusiýa rewolýusiýa däl
Dizaýn nukdaýnazaryndan, bu Mark Liçte doly jogapkärçilik bilen döredilen ilkinji model. Emma rewolýusiýa garaşmaň. Täze elementleriň tutuşlygyna garamazdan, gözegçilik sözi ewolýusiýa bolup galýar. Täze A8, Prologue-da gören zatlarymyzyň ilkinji amaly ulanylyşy, 2014-nji ýyldaky düşünje, Liçte görä, A8, A7 we A6-nyň täze nesillerinden garaşyp boljak zatlarymyzyň birleşmegi boldy.
Bu düşünjeden, täze A8 tutuşlygyna diýen ýaly uzalyp gidýän täze altyburçly panjara miras galar. Arka tarapda bolsa optika ýeňil çyra we hrom bilen birleşdirilen täze aýratynlyklary hem tapýarys. Garaşyşyňyz ýaly, öň we yz optika LED, öň tarapy, HD Matrix LED diýlip atlandyrylýan, lazerleri öz içine alýan LED.
Täze “Audi A8” -iň uzynlygy 37 mm (5172 mm), boýy 13 mm (1473 mm) we 4 mm (1945 mm) öňküsinden has dar. Tigir bazasy 6 mm ulalyp, 2998 mm çenli ulalýar. Häzirki wagtda bolşy ýaly, uzynlygyna we tigir arabasyna 130mm goşýan uzyn göwrümli A8L hem bolar.
Giň göwrümli gurluş we gurluş dürli materiallary kabul edýär. Alýumin henizem iň köp ulanylýan material bolup, jemi 58% -i düzýär, ýöne yzky bölümde polat, magniý we hatda uglerod süýümini hem tapyp bileris.
A8-leriň hemmesi gibridler
Ilki bilen täze “Audi A8” -de iki dwigateli saýlap bileris. Ikisem V6 arhitekturasy we 3.0 litr kuwwatlylygy bilen. TFSI, benzin 340 at güýjüni, TDI, Dizel 286 at güýjüni ösdürýär. Soňrak bolsa, 2018-nji ýylda 4.0 litr, benzin we dizel degişlilikde 460 at güýji we 435 at güýji bolan V8-ler geler.6.0 litrlik W12 hem bolar we elbetde 4.0 V8 TFSI-iň witamin bilen doldurylan görnüşine ýüz tutmaly S8-ni ýatdan çykaryp bilmeris. Enghli hereketlendirijiler üçin umumy, sekiz tizlikli awtomatiki geçiriş we dört tigirli hereketlendiriji ulanmakdyr.
Enginehli dwigatellerde bar bolan 48 wolt ulgamy, A8-iň hemmesini gibridlere ýa-da has ýumşak gibridlere (ýarym gibridlere) öwürýär. Bu, täze modeliň sürýän wagty motory öçürmek, tormoz wagtynda kinetik energiýany dikeltmek ýaly gibrid funksiýalarynyň bolup biljekdigini aňladýar. Marka görä, hakyky sürüjilik şertlerinde 0,7 l / 100 km çenli ýangyç tygşytlamagy aňladyp biler.
48 woltly ulgamyň rugsat bermeýän zady, islendik elektrik özbaşdaklygy. Bu, “doly gibrid” gibrid A8 e-tron kwattro üçin jogapkär bolar, 3.0 litrlik V6 TFSI elektrik hereketlendirijisi bilen 50 km çenli özbaşdaklyga mümkinçilik berer.
41 sürüjilik kömek ulgamy
Againene bir gezek aýdalyň: kyrk bir sürüjilik kömek ulgamy! Thereöne ol ýere gidýäris ... ilki bilen içeri gireliň.
Içeri, Prologue-da eýýäm gören minimalistik tendensiýalarymyza eýerýär. Üns berýän zadyňyz, düwmeleriň we analog manometrleriň ýoklugy diýen ýaly. “A8” “Audi Virtual Cockpit” bilen gelýär we merkezi konsolda bir däl, iki ekran bilen bilelikde bolýar. Aşagy 8,6 dýuým egri. Hut şu ekranlarda alty sany profil bilen sazlanyp, 400-e çenli dürli funksiýa girmäge mümkinçilik berýän “Audi MMI” (“Audi Multi Media Interfeýs”) taparys.
Onlyöne diňe duýgur ekranlar arkaly MMI-iň dürli funksiýalaryna girip bilmeris, sebäbi täze “Audi A8” ses buýruklaryna hem-de esasy funksiýalara ruluň dolandyryşlary arkaly girip bolýar.
Köp sanly aýratynlyklaryň arasynda öz-özüňi öwrenmek funksiýasy, kamera konfigurasiýasy ýa-da 3D ses ulgamy bolan akylly nawigasiýa ulgamy bar.
Şeýle hem, 40-dan gowrak sürüjilik kömek ulgamy bar (ýalňyşlyk ýok ... hatda 40-dan gowrak sürüjilik kömek ulgamy hem bar!) Situationsagdaýlarda “amallara” gözegçilik edýän “Trafik Jam Pilot” ýaly özbaşdak sürmäge mümkinçilik berýänleri görkezýär. dyknyşyklardan ýa-da pes tizlik bilen syýahat etmekden (awtoulag ýolunda sagatda 50 km çenli). Ulgam kameralary, radarlary, ultrases ses datçiklerini we awtoulag dünýäsinde ilkinji bolup lazer skanerini ulanýar.
Ulgam awtoulagyň öz-özüni açmagyna ýa-da öçürilmegine, tizlenmegine we tormozlanmagyna we ugruny üýtgetmegine mümkinçilik berýär. Şeýle-de bolsa, bazarlaryň köpüsinde anyk düzgünleriň ýoklugy sebäpli ulgamyň ähli işleýşi bu birinji etapda elýeterli bolup bilmez.
Täze “Audi A8” awtoulag duralgasynda käbir ýagdaýlarda sürüji ulagdan çykyp, uzakdaky awtoulag duralgasynyň piloty we uzakdaky garaage piloty funksiýalary bilen ulagdan jübi telefonyna gözegçilik edip biler.
Haçan geler?
Täze “Audi A8” güýzüň başynda dürli bazarlara çykar we Germaniýada bahalaryň 90,600 funt sterlingden, A8 L-iň bolsa 94,100 funtdan başlamagyna garaşylýar. Ondan öň sentýabryň başynda Frankfurt awtoulag sergisinde köpçülige hödürlenmegine garaşylýar.
(täzelenişde)