Bir ýyl töweregi öň bize gelen täze “Ford Kuga” öňküsinden has tapawutly bolup bilmedi: has dinamiki görnüşe eýe boldy, islenýän krossoverlere has ýakynlaşdy we üçüsinde “hödürlenýän” ägirt uly elektrikleşmä jedel etdi. tagamlar ”tapawutly: 48 V ildumşak gibrid, plug-in gibrid (PHEV) we gibrid (FHEV).
Hut şu soňky wersiýada - Gibrid (FHEV) - “Ford” -yň şu wagta çenli iň elektrikleşdirilen model adyny “göterýän” täze Kugany synagdan geçirdim, 2030-njy ýyldan başlap Europeewropada diňe elektrikli ýolagçy ulaglaryna tarap ýene bir ädim.
“Toyota” -yň agdyklyk edýän ýerinde - RAV4 we C-HR bilen we ýakynda täze täze oýunçy “Hyundai Tucson Gibrid” gazanan bu “Ford Kuga FHEV” -iň gülläp ösmegi üçin zerur zat barmy? Göz öňünde tutmalymy? Indiki birnäçe setirde size aýdyp berjek zadym ...
Daşyndan, Gibrid nyşany bolmadyk bolsa we ýüklenýän gapynyň ýoklugy bolmadyk bolsa, bu wersiýany beýlekilerden tapawutlandyrmak kyn bolardy. Şeýle-de bolsa, synag eden bölümim, birneme sport görnüşini berýän ST-Line X derejesi (diňe Vignale-dan ýokarda) bilen enjamlaşdyryldy.
"Günäkär", ST-Line bamperlerinde beden işi, 18 "garyndy tigirleri, reňklenen penjireler, yzky galaýy we elbetde gara reňkdäki dürli jikme-jiklikler, ýagny öň paneli we barlary bar üçek
Içinde, C2 platformasyny paýlaşýan “Fokus” bilen köp meňzeşlik. Şeýle-de bolsa, bu ST-Line X wersiýasynda Alkantara gapma-garşylykly tikiş bilen gutarýar, bu Kuga has sport häsiýetini berýär.
Boş ýer ýetmezçilik etmeýär
C2 platformasyny kabul etmek, Kuga takmynan 90 kg horlanmaga we öňki nesil bilen deňeşdirilende burun berkligini 10% ýokarlandyrmaga mümkinçilik berdi. Uzynlygy 89 mm we ini 44 mm bolsa-da, bu. Tigir bazasy 20 mm ulaldy.
Garaşylyşy ýaly, ölçegleriň bu umumy ösüşi kabinadaky boşluga, esasanam arka oturgyçlarda, egin derejesinde goşmaça 20 mm we kalça derejesinde 36 mm aralykda oňyn täsir etdi.
Öňki oturgyçlar amatly, ýöne has gapdal goldaw berip biler.
Bulardan başga-da, bu nesil öňküsinden 20 mm gysga bolsa-da, “Ford” öňdäki oturgyçlarda 13 mm, yzky oturgyçlarda 35 mm has köp “tertipleşdirmegi” başardy.
Bu FHEV däl-de, PHEV ...
Bu “Ford Kuga” 152 at güýji 2,5 at güýji bolan atmosferaly dört silindrli benzinli hereketlendirijini 125 at güýji elektrik hereketlendirijisi / generatory bilen birleşdirýär, ýöne daşarky zarýad berilýän batareýa ýok, şonuň üçin bu gibrid ýa-da PHEV (Plug) däl. Elektrikli ulag). Hawa, FHEV (Doly gibrid elektrik ulagy).
Bu FHEV ulgamynda, tormozlamak we peselmek wagtynda energiýa, şeýle hem generator hökmünde hereket edip bilýän benzin hereketlendirijisinden batareýa güýçlendirilýär.
Iki hereketlendirijiden tekerlere kuwwatyň geçirilmegi üznüksiz üýtgeşik gutujyga (CVT) ýolbaşçylyk edýär, onuň işi meni haýran galdyrdy. Emma ol ýere barýarys.
Bu Kuga FHEV-iň gibrid ulgamynyň (we PHEV ulgamlary üçin zerur tapawutlaryň) bardygyny görkezip, gibrid gözleýänler üçin iň oňat çözgüt bolup biljekdigini, ýöne mümkinçiliginiň ýokdugyny aýtmak möhümdir. zarýad bermek (rozetkada ýa-da zarýad berijide).
Bu ýangyç we ýöremek ...
Bu görnüşli çözgüdiň uly artykmaçlyklaryndan biri, diňe “ýangyç we ýöremek” zerurdyr. Her kimiň güýçli taraplaryndan iň oňat peýdalanmak üçin iki dwigateli dolandyrmak ulgamyň özüne bagly.
Şäherlerde elektrik motory has ýygy-ýygydan gatyşmaga çagyrylar, sebäbi iň täsirli ýeri. Beýleki bir tarapdan, awtoulag ýollarynda we güýçli tizlenmelerde köplenç çykdajylary ýylylyk motoryna ýetirer.
Başlangyç elmydama elektrik re modeiminde amala aşyrylýar we ulanylyş elmydama gibridleriň “öwünip bilmejek” bir zady bilen tekizlige esaslanýar. Şeýle-de bolsa, sürüjiniň bir ýa-da beýleki hereketlendirijini ulanmagyna bolan gözegçiligi gaty çäklidir we diňe sürüjilik re betweenimleriniň (Adaty, Eko, Sport we Gar / Gum) saýlanyşyna gelýär.
Iki hereketlendirijiniň arasyndaky geçiş göze ilýär, ýöne ulgam tarapyndan gaty gowy dolandyrylýar. Gaýtadan dikeldiş intensiwligini ýokarlandyrmaga / peseltmäge mümkinçilik berýän geçirişiň aýlaw buýrugynyň merkezindäki “L” düwmesini belläň, hemme zat diňe tizlendiriji pedal bilen sürmäge mümkinçilik berýän hiç zat güýçli bolmasa-da.
Tormozlar barada aýdylanda bolsa, gibridleriň köpüsinde bolşy ýaly, olaryň ikisini ikä bölüp bilýän uzyn ýoly bar: birinji bölegi diňe regeneratiw (elektrik) tormoz ulgamyna jogapkär, ikinjisi bolsa gidrawlik tormozlar.
Tormoz ulgamyndaky bu elektrik / gidrawliki geçiş sebäpli, özüne çekijiligi we arassalanmagy bilen tapawutlanýan CVT gutusyndan tapawutlylykda, tormoz pedalyna edýän hereketimize baha bermek aňsat däl, bu bolsa käbirleriniň öwrenişmegini talap edýär.
Sarp ediş hakda näme?
Consumptionöne sarp ediş bölüminde - we öz gezeginde ulanyş çykdajylary - bu teklibiň has manyly bolup biljekdigi. Şäherlerde we bu derejede uly aladalar bolmazdan, 6 l / 100 km-den birneme aňsatlyk bilen ýöremegi başardym.
Ulgamyň birneme “açgöz” boljakdygyny pikir eden uly ýolda, elmydama 6.5 l / 100 km ýol geçip bilýärdim.
Galyberse-de, “Kuga FHEV” -ni “Ford” -yň jaýyna eltip berenimde, gurallar paneli maňa geçen aralygyň 29% -iniň diňe elektrik hereketlendirijisi ýa-da doňdurma bilen edilendigini aýtdy. Agramy 1701 kg bolan ulag üçin gaty gyzykly ýazgy.
Roadolda özüňizi nähili alyp barýarsyňyz?
Awtoulag ýolunyň dinamiki teklip bolmagyny talap etmelidigimiz ýa-da ýokdugymyz üçin hemişe jedel edilýär, sebäbi sportuň we… güýçli teklipleriň bardygyna garamazdan). Thisöne bu “Ford” bolup, birleşdirilen kuwwatlylygy 190 at güýji bolanlygy sebäpli, dişli ýokaryk çykanymyzda bu Kuganyň näme hödürleýändigini görmek isledim.
Hakykat bolsa, gowy garaşylmadyk zat boldy. Elbetde, sürmek ýa-da “Fokus” ýaly çylşyrymly däl (ýöne bolup bilmeýär…), ýöne elmydama oňat rahatlygy, egrilerde gaty organiki häsiýeti we (meni iň geň galdyran bölegi) “gürleýär” bize gaty gowy. ST-Line X wersiýasynyň standart ýaly sport asmanynyň bardygyny ýadyňyzdan çykarmaň.
Munuň bilen, ruluň öň okda bolup geçýän zatlaryň hemmesini bize gaty gowy ýetirýändigini we bu ululykdaky ulaglarda hemişe diýen ýaly näbelli rul bilen "bize" berýän bir zatdygyny aýdýaryn.
Goodöne gowy görkezijilere garamazdan, ýokary agram we köpçülikleýin geçirişler, esasanam iň güýçli tormozlarda meşhurdyr. ESC-iň tutanýerli we hemişe diýen ýaly herekete geçjekdigini aýtmaly däl.
Bu siziň üçin dogry awtoulagmy?
“Ford Kuga FHEV” diýseň geň galdyrdy, boýun almaly. Täzelik ýa-da görlüp-eşidilmedik bir zat üçin jedel etmeýändigimiz hakykat, Toyota ýaly markalarda ýa-da has ýakyn wagtda Hyundai ýa-da Renault - Honda-nyň gibrid ulgamy başgaça işleýär, ýöne gibrid ulgamlary bilmekden we synagdan ýadadyk. şuňa meňzeş netijeleri dolandyrýar.
Stillöne şonda-da, “Ford” -yň çemeleşmesi gaty gowy ýerine ýetirildi we, meniň pikirimçe, köp gymmaty bolan önüme terjime edildi.
Elektrikleşdirmä goşulmak isleýän we öýde ýa-da işde batareýalary zarýad bermäge ýa-da jemgyýetçilik ulgamyna garaşly bolmak üçin (ýa-da isleg…) ýok müşderiler üçin amatly, Kuga FHEV “gymmaty” hemme zatdan öňürti az sarp etmek üçin.
Munuň üçin onuň hödürleýän sahy giňişligini, enjamlaryň giň toplumyny (esasanam bu ST-Line X derejesinde) we aç-açan polo positiveitel tekeriň arkasyndaky duýgulary goşmalydyrys.