Muny bilemizde, markadan bilýän beýleki sport görnüşlerimizden tapawut has uly bolup bilmez. THE Lotus Evija 2000 at güýji bilen şu wagta çenli iň güýçli önümçilik awtoulagydyr; we 1680 kg agyrlykda Lotus hiç wagt bolmandy.
Mundan başga-da, bu elektrik giper sport awtoulagy, häzirki wagtda Hytaý Geeliniň elinde Lotusyň geljeginiň nähili bolup biljekdigi barada düşünje berýär. Iňlis öndürijisi şu ýylyň ahyrynda ýa-da indiki ýylyň başynda täze sport awtoulagyny satuwa çykarar we ýangyç dwigateli (!) Bilen soňky Lotus diýlip yglan edildi.
“Evija” şeýdip, diňe 130 birlik boljakdygyna garamazdan goşmaça meşhurlyk gazandy, sebäbi geljekde Lotuslar üçin gutulgysyz salgylanma nokadyna öwrülip biler.
Enjamyň özüne ünsi jemläp, sorag, yglan edýän sanlaryň agramyna nädip garşy durmalydygy. Bular Ewijany iň çalt Lotus eder - 0-100 km-den 3.0-den az, sagatda 9.0-dan… 300 km-den az we iň ýokary tizligi sagatda 320 km-den ýokary.
Habarnamamyza ýazylyň
Aerodinamika gutulgysyz rol alar. Lotusyň aerodinamika we termiki dolandyryş bölüminiň başlygy Riçard Hill - Lotus bilen 30 ýyldan gowrak wagt bäri bile işleýär - Ewijanyň howa bilen nähili göreşýändigini has ýakyndan synlaýar. “Evija” -nyň aerodinamikasyny beýleki adaty sport awtoulaglary bilen deňeşdireniňde:
"Bu söweşiji (uçar) çaganyň uçary bilen deňeşdirilen ýaly"
Bu meňzeşlige has gowy düşünmek üçin Riçard Hilliň sözlerine ýüzlenýäris: “Awtoulaglaryň köpüsi howada deşik ýasamaly, zalym güýç bilen geçmeli, ýöne Ewija gözenekliligi sebäpli özboluşly”. Gözenek? Hill sözüni şeýle dowam etdirýär: “Maşyn göni manyda howany dem alýar. Öň tarapy agyz ýaly işleýär, howada dem alýar, bahasynyň her kilogramyny sorýar - bu ýagdaýda güýç güýji we dramatiki arka tarapdan dem alýar. "
Çylşyrymly ýüzleriň agdyklyk edýän “Lotus Evija” -nyň ajaýyp dizaýnyna seredeniňde, bu “gözenek” diýilýän zadyň bir bölegi bolan Wenturi tunellerinden has köp bolmadyk arka tarapdaky iki “deşigi” görkezýär. Bular aerodinamiki süýräni azaltmaga kömek edýär:
"... olar bolmasa Ewija paraşýut ýaly bolardy, ýöne olar bilen kebelekleri tutmak üçin tor ýaly ..."
Güýçli güýçleriň (negatiw goldaw) derejesini ýokarlandyrmak üçin Lotus Evija-da yzky ganat ýaly işjeň aerodinamiki elementlere eýe. Bu, “arassa” howany alyp, bedeniň üstünden ýokary çykmagy başarýar. Şeýle hem, arka tarapda merkezleşdirilen gorizontal elementden durýan we işjeňleşdirilende awtoulagyň has çalt bolmagyna mümkinçilik berýän Formula 1-e meňzeş süýräni azaltmak ulgamy (Drag Reduction System ýa-da DRS) bar.
Öň tarapynda üç bölümde düzülen bölüji hem bar. Merkezi bölüm, batareýany sowatmak üçin howa üpjün edýär - awtoulagyň ortasyna, iki adamyň arkasynda oturdylýar - kiçi gapdal bölümler hem öňdäki oky sowatmaga kömek edýär.
Bölünmek funksiýasy ulagyň aşagyndaky howanyň mukdaryny azaltmaga mümkinçilik berýär. Bu islenýär, sebäbi awtoulagyň aşagyndaky süýräp we göteriliş derejesini azaltmaga kömek edýär, sebäbi awtoulagyň aşagy bilen ýokarsyndaky basyş tapawudyna goşant goşup, pes bahalaryň ýokarlanmagyna mümkinçilik berýär.
Razão Automóvel topary, COVID-19 wirusynyň dowamynda gije-gündiziň dowamynda 24 sagat onlaýn işini dowam etdirer. Saglyk Baş müdirliginiň tekliplerine eýeriň, gereksiz syýahatdan gaça duruň. Bilelikde bilelikde bu kyn tapgyry ýeňip geçeris.