1949-njy ýylda Italiýa-Awstriýa Karlo Abarth tarapyndan esaslandyrylan Abarth iki zat bilen meşhur boldy: birinjiden, simwoly hökmünde bir çorbanyň bolmagy, ikinjiden, taryhyň köp böleginde asuda “Fiat” -y ýokary öndürijilikli we uly dozaly adrenalin hödürläp bilýän awtoulaglara öwürmäge bagyşlanmagy.
Şeýle-de bolsa, “Abarth” bilen “Fiat” -yň arasyndaky (uzyn) baglanyşykdan aldanmaň. Abarth dünýä ineninden bäri diýen ýaly italýan markasy üçin modelleriň üýtgemegine bagyşlandy we hatda 1971-nji ýylda ony satyn aldy. Hakykat, bu ikisiniň arasyndaky gatnaşyklar diňe bir däldi.
Hem taýýarlaýjy, hem-de gurluşyk kompaniýasy hökmünde, Porsche, Ferrari, Simca ýa-da Alfa Romeo ýaly çorbanyň “pyçakly” markalaryna tomaşa edip bildik we hatda öz modellerini ýasandygyny ýatdan çykardyk.
“Fiat Abarth” -dan 9, goşmaça “goşmaça” alarsyňyz:
Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa
Gyzykly tarapy, Abarth adyny göterýän ilkinji model, şol bir wagtyň özünde iň soňkusy Cisitalia (gysga wagtyň içinde işden çykjak marka) boldy. 1948-nji ýylda doglan bu sportuň jemi bäş bölümi ýasalardy.
Habarnamamyza ýazylyň
Bäsleşigi göz öňünde tutup döredilen “Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa” jemi 19 ýaryşda ýeňiş gazandy, meşhur Tazio Nuvolari “Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa” gämisinde soňky ýeňşini gazandy.
Kapotyň aşagynda, “Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa” -yň sagatda 190 km tizlik bilen hereket etmegine mümkinçilik berýän dört tizlikli el bilen işleýän dişli guty bilen baglanyşykly “Fiat 1100” -iň iki sany Weber karbýuratory we 83 at güýji bilen hereketlendirijisinden alnan hereketlendiriji bar.
Abarth 205 Vignale Berlinetta
Cisitalia-dan çykansoň, Karlo Abarth öz modellerini döretmäge özüni bagyşlady. Ilki bilen “Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa” tarapyndan ulanylýan dört silindrli “Fiat” hereketlendirijisini ulanan bu owadan 205 Vignale Berlinetta boldy.
Beden işi Alfredo Wignale ynanyldy, ony dizaýn etmek meselesi Jowanni Mişelotta berildi. Umuman alanyňda, agramy 800 kg bolan bu kiçijik kupeniň diňe üç birligi öndürildi.
Ferrari-Abarth 166 MM / 53
Karlo Abarth tarapyndan döredilen we “Ferrari 166” -da gurlan “Ferrari-Abarth 166 MM / 53” Abarthyň ýeke-täk “barmagy” Ferrari bolup galýar. Bu, özi bilen ýaryşýan pilot Giulio Musitelliniň haýyşydy. “Abarth” dizaýn edilen korpusyň aşagynda bary-ýogy 2,0 l we 160 at güýji bolan “Ferrari V12” bardy.
Porsche 356 Carrera Abarth GTL
1959-njy ýylyň sentýabr aýynda Porsche Karlo Abarth bilen bilelikde 356B esasly 20 ýaryş awtoulagyny döretdi. Netijede, GT kategoriýa ýaryşlarynda bäsleşige taýyn 356 Carrera Abarth GTL boldy.
Esasy hyzmat eden we Italiýada öndürilen we öndürilen aýratyn göwrümi bolan modelden has ýeňil “Porsche-Abarth”, 128 at güýjünden 135 at güýjüne we 155 l güýji bolan 1,6 l dört silindrli boks hereketlendirijisini ulandy. at güýji 180 at güýji.
356 Carrera Abarth GTL ýaryşda üstünlik gazanan hem bolsa, Porsche ilkinji 21 awtoulag taýýar bolansoň Abarth bilen şertnamany ýatyrmak kararyna geldi. Yza çekilmeginiň sebäbi ýönekeýdi: ilkinji prototipleriň hiliniň ýoklugy we ilkibaşdaky gijikdirmeler Porsche-ni “bellik etdi” we aýrylyşmaga sebäp boldy.
Abarth Simca 1300 GT
Simca sada 1000-iň has çalt wersiýasyny döretmek kararyna gelende, fransuz markasy iki gezek pikir etmedi we Karlo Abarthyň hyzmatlaryna goşuldy. Ylalaşykda Abarth-yň Simca 1000-e esaslanyp käbir prototipleri ýasamagy we netijäniň 1962-nji we 1965-nji ýyllar aralygynda öndürilen Abarth Simca 1300 asyl awtoulagyndan düýpgöter tapawutlydygy aýdylýar.
Has aerodinamiki (we has sportly) täze korpus bilen, täze hereketlendiriji - kiçi 0,9 l we 35 at güýji bolan hereketlendiriji 1,3 l we 125 at güýji hereketlendirijisine ýol açdy - 1000-i şassiden, asma we rul, sebäbi tormozlar dört tigiriň hemmesinde disk tormozy.
Netijede agramy bary-ýogy 600 kg (Simca 1000-den 200 kg az) we sagatda 230 km tizlige ýetmäge ukyply kiçi sport awtoulagy boldy. Ondan soň 1600 GT we 2000 GT, ikinjisi sagatda 270 km ýetmäge mümkinçilik berýän 202 at güýji 2,0 l bolan.
Simca Abarth 1150
“Abarth” bilen “Simca” -nyň arasyndaky hyzmatdaşlygymyzyň sanawyndaky ikinji ýazgy, “Simca 1000” -iň ýakymly görnüşi. 1300 GT-de bolşy ýaly, bu resept birneme radikal däldi we Simca 1150-den başga zat ýok sada fransuz modeliniň kämilleşdirilen görnüşi.
1964-nji ýylyň ahyrynda çykan “Simca” -ny “Chrysler” -iň satyn almagy 1965-nji ýylda ýitip gitmegini talap edýändigi sebäpli gysga wagtyň içinde satuwa çykaryldy. Dört wersiýada bar bolan güýji 55 at güýjünden 85 at güýjüne çenli, 58 at güýji bilen aralyk wersiýalary bar. we 65 at güýji.
Awtobiançi A112 Abarth
1971-nji we 1985-nji ýyllar aralygynda öndürilen “Autobianchi A112 Abarth” esasy maksady “Mini Cooper” we italýan görnüşi “Innocenti Mini” bilen ýüzbe-ýüz bolmakdy.
Umuman alanyňda, şäher şeýtanynyň 121 600 birligini öndüren “Autobianchi A112 Abarth” -yň ýedi görnüşi bar. Ilki bilen 1971-nji ýylda 1,0 l hereketlendiriji we 58 at güýji bilen enjamlaşdyrylan A112 Abarth-yň birnäçe wersiýasy bardy, esasanam bäş tizlikli el bilen işleýän dişli guty ýa-da 70 at güýji bilen 1,0 l.
Abarth 1300 Scorpione SS
1968-nji we 1972-nji ýyllar aralygynda Italiýanyň “Carrozzeria Francis Lombardi” kompaniýasy tarapyndan öndürilen “Abarth 1300 Scorpione SS” birnäçe at bilen gitdi. OTAS 820, Giannini we elbetde Abarth Gran Prisi we Scorpione.
1968-nji ýylda Genevaenewa awtoulag sergisinde hödürlenen Abarth 1300 Scorpione SS Abarth tarapyndan garaşsyz marka hökmünde öndürilen iň soňky önüm bolar (1971-nji ýylda ony Fiat satyn alardy).
Tehniki nukdaýnazardan 1,3 dört silindrli, iki sany Weber karbýuratory, 100 at güýji, dört tizlikli el bilen beriş, dört tigirli garaşsyz asma we dört tormoz diski bardy.
Lancia 037
Bölekleýin Beta Montecarlo esasly 037 Abarth-yň döredijiligi.
“Fiat” tarapyndan satyn alnandan soň, Abarth toparyň bäsdeşlik modellerini taýýarlamak we ösdürmek üçin jogapkärdi. Şeýle mysallaryň biri, dünýä çempionatynda çempion bolan iň soňky yzky tigirli Lancia 037 boldy.
Merkezi arka dwigateli, turba aşaky şassi, garaşsyz asma we iki sany ullakan kapot (öň we arka) bilen Abarth tarapyndan Lancia we Dallara bilen bilelikde döredilen bu "janawer", gomologiýa maksady bilen ýol wersiýasy bolan 037 Rally Stradale, şolardan 217 birlik dünýä indi.
Abarth tarapyndan işlenip düzülen “Lancias” -yň ýene biri, ýörişde 037-iň mirasdüşeri bolar, güýçli Delta S4, öňküsi ýaly, gomologiýa maksady bilen S4 Stradale-da ýol wersiýasy bolan güýçli Delta S4 bolar.
Abarth 1000 Bir oturgyçly
1965-nji ýylda Karlo Abarth tarapyndan doly işlenip düzülen Abarth 1000 Monoposto, marka 100-nji dünýä rekordyny hödürlemek we dört dünýä rekordyny goýmak üçin jogapkärdi. Onuň buýrugy bilen 57 ýaşynda Karlo Abarthyň özi, berk kokpitde oturmak üçin 30 kilograma çenli agyr iýmitlenip, agyr iýmitlenipdi.
Aerodinamiki taýdan gönükdirilen bir oturgyçly bu sürüjini sürmek, 1964-nji ýylda Formula 2-de ulanylan 1,0 l Fiat hereketlendirijisi boldy. Ekiz kameraly hereketlendiriji 105 at güýjüne täsir edip, bir adamlyk agramyň bary-ýogy 500 kg güýjüne ýetdi.
Abarth 2400 Coupé Allemano
Bolýar ... bu soňky mysal 2300-den ybarat “Fiat” -dan alnan, ýöne özboluşly dizaýn edilen beden işi we Karlo Abarthyň halanýanlaryndan biri bolmagy - birnäçe ýyllap onuň gündelik awtoulagydy - bu onuň saýlanmagyny aňladýardy bu toparyň bir bölegi.
1961-nji ýylda açylan “Abarth 2400 Coupé Allemano”, “Fiat 2100” -e esaslanan 2200 kupeniň ewolýusiýasy boldy. Jowanni Mişelotti “Allemano” studiýasynyň dizaýny we önümçiligi üçin jogapkärdi (şonuň üçin ady).
Kapotyň aşagynda 142 at güýjüne ýetip bilýän üç sany Weber ekiz karbýuratory bolan alty silindrli we Abarth 2400 Coupé Allemano-da düýbünden täzeden işlenip düzülen gaz ulgamy bar.
Gyzykly tarapy, 1962-nji ýylda önümçiligiň gutarandygyna garamazdan, Karlo Abarth Abarth 2400 Coupé Allemano-nyň bir nusgasyny 1964-nji ýyldaky Genevaenewa awtoulag sergisine almak kararyna geldi, bu awtoulag üçin oňa bolan hormatdy.