Biziň hemmämiz haýsydyr bir sazy halaýarys, ýöne benzin kelleleri üçin şol bir saz dürli arhitekturanyň hereketlendirijileri tarapyndan öndürilende kyn saýlaw bolup biler.
Bir zat anyk :. Kiçi blok V8 Çewiniň aýdymlary 60 ýyl bäri aýdym aýdýar we aýdym aýtmagyny dowam etdirer, iň soňky ZZ6 iň soňky gykylyk, uzyn nesilde gykylykly gykylyk.
Origöne gelip çykyşyna geçmezden ozal, takyk düşünip bilmegiňiz üçin size käbir pikirleri goýmaly bolýarys V8 “Uly blok” bilen V8 “kiçi blok” arasyndaky tapawut , ýa-da “Uly blok” we “Kiçi blok”.
Kiçijik Blok nädip dünýä indi we näme tapawutlar bar?
Ilkinji kiçi blok V8 peýda bolmanka, 1955-nji ýylda Amerikaly gurluşykçylaryň köpüsiniň V8 teklibi “Big Bloklar” tarapyndan edildi. Ony gaty giňeltmek islemeýäris, ýöne uly tapawutlar iň görnükli zat: uly bloklar beýikligi we ini boýunça kiçi bloklardan fiziki taýdan uludyr, bu olaryň has köp süýşmegini aňlatmaýar, aslynda bu mümkin iki blok bilen birmeňzeş süýşmek.
Uly bloklar has uzyn birleşdiriji çybyklara eýe bolup, pistonlaryň urmagyny goldaýar, şeýlelik bilen has köp tork döredýär, ýöne ýokary aýlanmaga ukyply däl we silindr diwarlarynyň arasyndaky metal galyňlygy hem has uludyr. Beýleki tarapdan, bu bloklaryň arasyndaky kelleler, klapanlaryň burçlarynda-da, dürli sowadyş we çalgy kanallarynda-da dürli arhitektura eýe. Bloklaryň özlerinde bolşy ýaly, çalgy kanallarynda, ululykdan başga-da, bloklaryň özleri hem V açylyşynda we klapan baldaklaryny herekete getirýän gaty / gidrawlik impellerleriň burçlarynda we aralygynda dürli burçlara eýe. başynda ýerleşýär.
“Chevy” inersenerleri “Big Blocks” -yň has uly ulaglar üçin ýeriniň bardygyny bilýärdiler we şonuň üçin şol bir güýç bilen has ýeňil bir zat döretmegiň zerurdygyny, ýöne has ýokary wersiýalarda has köp güýç öndürmäge ukyplydygyny, şeýlelik bilen kiçi blokda dünýä inendigini bilýärdiler.
1955-nji ýylda Çewiniň ilkinji kiçi bloky dünýä indi 265 (kub dýuýmdaky kuwwatyna salgylanýar), 162 at güýjünden 180 at güýjüne çenli kiçijik 4.3 l V8, pushrod arhitekturasy we OHV (ýokarky klapan). Ekwiwalent süýşmeleri çalyşmak idealdy, ýöne sport damarlary gaty az we ýangyç tygşytlylygyna has köp üns berýän alty sany silindrli bloklarda.
yzarlady 283-nji blok 4,6 l, bu V8 “Chevy” -niň sport damaryny güýçlendirmek üçin jogapkär bolar we “Roçester” mehaniki sanjym ulgamyny ilkinji bolup zawodda gurnar - bu ynkylap ulgamy kub dýuýmda 1 at güýjüne ýetdi.
Rowaýat 327 bu eýýäm meşhur Kiçi Blok 265-iň ewolýusiýasydy. Bu 5.3 l V8, Corvette C2 Stingray-y enjamlaşdyrmak üçin L-84 görnüşinde taryh döreder. Roçesteriň mehaniki sanjymynyň ewolýusiýasy L-84 blokynyň her kub dýuým üçin 1,146 at güýjüne çykmagyna sebäp bolar, bu diňe LS6-nyň 3-nji nesli bilen rekord goýuldy.
Şeýle hem mifika geçýäris Kiçi blok 302 , bu 5.0 l V8 nesli bellär, sebäbi dizaýnynyň kökleri 305 kub dýuýmdan uly bloklara rugsat berilmedik SCCA (Amerikanyň Sport awtoulag kluby) Trans Am bäsleşiginiň çäklendirmelerinden gelip çykýar. Bu bäsleşigiň altyn asyrynda “Kamaro Z / 28” bilen “Mustang Boss 302” -iň arasyndaky bäsdeşlik nobatdaky gezek jedelleşýärdi we köpleriň hakykatdanam 350-e golaýdygyny aýdýan 290 at güýji 290 at güýji boldy. uçarmanlar. 1969-njy ýylda Kamaro Z / 28.
Nebit krizisi we çözgüt hökmünde tehnologiki ösüş
70-nji ýyllarda nebit krizisi we Duman döwri (awtoulag zyňyndylaryndan emele gelýän atmosferanyň hapalanmagy, hapalanýan gazlardan emele gelen duman bilen häsiýetlendirilýär) Çewiniň kiçi blokuny öldürip bilerdi, ýöne beýle bolmady. “Chevrolet” inersenerlerine 5,7 litrlik 350 blok, LT1, has köp işdäsi bar bolsa daşky gurşaw ülňülerine laýyk gelmek üçin Gerkulanyň tabşyrygy berildi. Şonda-da 360 at güýji şöhle saçdy. Şeýle-de bolsa, Muskul awtoulaglarynyň ölmegi bilen, arassa Amerikan myşsasy L-82-de materiallaşdyrylan garaňky on ýyllyk güýji başdan geçirer. Bu kiçi blok 350 eýýäm bary-ýogy 200 at güýjüne eýe bolup, “Corvette” -ni ujypsyzja awtoulaglara öwürdi.
Döwür üýtgedi we in engineeringenerçilik ösdi, şonda Kiçi blok 350 L-98 . elektron sanjym, tüsse döwründe Corvette we Kamaro-nyň ýitiren käbir çykyşlaryny dikeltmäge mümkinçilik berer. Kuwwat ajaýyp däldi, diňe 15-den 50 at güýji aralygynda gazanyldy, ýöne Korwetiň 1985-nji ýylda sagatda 240 km tizlik bilen geçmegi ýeterlikdi.
Zawodyň kiçi bloklary bilen bir hatarda, GM öndürijilik bölümi hemişe GM janköýeriniň zerur bolan dürli taslamalary üçin çözgütleri hödürleýär. THE ZZ4 , “High Block 350” ýokary öndürijilikli nesliň 4-nji bolmagy bilen, “Chevrolet” -iň bu mifiki 5,7 l göçürilmegi üçin 1996-njy ýylda sungatyň ýagdaýy bolar.
Indiki bap: LS
“Chevrolet” -iň LS nesli kiçi bloklar nesli 1997-nji ýylda başlandy. Belki-de, olaryň öndürijiligi, elýeterliligi ýa-da aşa ykjam ölçegleri bilen çalşylmak aňsatlygy hakda eşidensiňiz. Simwoliki 5.7 l LS1 / LS6-dan ullakan 7.0 l LS7-e çenli, LS bloklary bäsdeşlikden has arzan bahada güýç, ygtybarlylyk we ortaça sarp etmek isleýän nesli hemişelik bellediler.
Köne mekdep güýjüniň muşdaklary üçin “GM Performance” mifiki silindr kuwwaty 7,4 l bolan LSX-R 454 bloky hödürleýär. 1970-nji ýylda mifiki 454 LS6 450 güýji bolan “Chevelle SS” -ni enjamlaşdyran V8 Uly Blokdy. sag. Häzirki wagtda LSX-R-den 600 at güýjünden gowrak N / A (tebigy islegli) görnüşde çykaryp bolýar.
Iň soňky ZZ6
“Chevrolet” -iň kiçi bloklary arkaly syýahaty “GM Performance” -dan iň täze hereketlendiriji bilen tamamladyk, täze ZZ6 . Elbetde, bu 5.7 l V8 kiçi blok bilen däp-dessurlar dowam edýär we bu 60 ýyllygy bellemek üçin bu ZZ6 iň güýçli 5,7 l bolmakdan başga-da, köne dörtburç beden karbasyndan 405 at güýji we 549 Nm - bu 100% analog güýç ýörite ýasalan LS V8 kellelerine daýanýar. Maksat has agressiw kamsa bilen howa akymynyň tizligini ýokarlandyrmakdy, ýöne ýokary kremniýli alýuminiýde gaýtadan işlenen klapanlar, ýasalan krank milleri we pistonlar bilen pushrod görnüşli kamsa hormat goýmakdy.
LS nesli LT-ä ýol açsa-da, şunuň ýaly in engineeringenerçilik arkaly, “Chevrolet” -iň ýeňen ýene-de 60 ýyllyk kiçi bloklary V8 arzuw edýäris. “Köne mekdep” ýa-da döwrebap, V8-den uzak ömür.
Chevy kiçi blok 302