Niki Laudanyň doglan gününde açyldy GMA T.50s “Niki Lauda” bu diňe bir T.50-iň ýol wersiýasy däl, eýsem Gordon Mýurreýiň Brabham F1-de işlän Awstriýa sürüjisine hormat.
Diňe 25 birlik bilen çäklendirilen T.50-leriň “Niki Lauda” 2022-nji ýyla çenli ilkinji nusgalarynyň gowşurylyşy bilen ýylyň ahyryna çenli önümçilige başlar. Bahasy barada aýdylanda bolsa, 3,1 million funt sterling (öň salgyt) ýa-da takmynan 3,6 million ýewro.
Gordon Mýurreýiň pikiriçe, T.50-leriň her biriniň “Niki Lauda” özboluşly aýratynlygy bolar, her şassi Awstriýaly sürüjiniň ýeňşini kesgitlär. Birinjisine, mysal üçin “Kyalami 1974” diýler.
"Agram bilen söweş", ikinji hereket
Versionol wersiýasy ýaly, GMA T.50-leriň ösüşinde “Niki Lauda” agram meselesine aýratyn üns berildi. Netijede, awtoulag boldy agramy bary-ýogy 852 kg (Roadol wersiýasyndan 128 kg az).
Habarnamamyza ýazylyň
Bu bahadan pesdir Maksat hökmünde 890 kg we täze dişli guty (-5 kg), has ýeňil hereketlendiriji (agramy 162 kg, minus 16 kg), beden işlerinde has inçe materiallaryň ulanylmagy we ses we kondisioner ulgamlarynyň ýoklugy sebäpli gazanyldy.
Bu “ýelek agramyny” ýokarlandyrmak üçin, Cosworth tarapyndan T.50 enjamlaşdyrylan 3.9 l V12-iň belli bir wersiýasyny tapýarys. Bu teklip 1100 aýlawda 711 at güýji we 12 100 aýlawda aýlanýar we howanyň kabul edilmeginde RAM induksiýasynyň kömegi bilen 735 at güýjüne ýetýär.
Bu güýjüň hemmesini ölçemek üçin ýasalan we ruldaky padler arkaly dolandyrylýan täze Xtrac IGS alty tizlikli dişli guty dolandyrýar. Sollar üçin niýetlenen masştab bilen, bu GMA T.50-leriň “Niki Lauda” iň ýokary tizligine sagatda 321-38 km ýetmäge mümkinçilik berýär.
T.50-nji ýyllaryň “Niki Lauda” barada Gordon Mýurre: “MakLaren F1 (…) bilen eden zatlarymdan gaça durmak isledim, şol awtoulagyň ýol wersiýalary ýol awtoulagyny ýasanymyzdan soň uýgunlaşdyryldy. Bu gezek iki wersiýany paralel görnüşde köp ýa-da az düzdük "-diýdi.
Bu diňe bir T.50-leriň “Niki Lauda” -ny başga bir monokok hödürlemäge mümkinçilik bermedi, eýsem öz hereketlendirijisini we dişli gutusyny hem hödürledi.
Aerodinamika ýokarlanýar
GMA T.50-leriň “Niki Lauda” -nyň ösüşinde agram gözegçiliginiň aýratyn ähmiýeti bar bolsa, aerodinamika “spesifikasiýalarda” yzda däldi.
T.50-den öňem bilýän ullakan 40 santimetr janköýer bilen enjamlaşdyrylan täze T.50s 'Niki Lauda', aerodinamiki goşundylaryň adaty “enjamlaryndan” ýüz öwürmek üçin peýdalanýar, ýogsa-da sahy arka ganaty (has pes güýji) we dykyz “fin” (has durnuklylyk).
Doly sazlanyp bilinýän, Gordon Murray Automotive-iň soňky döreden bu ýol wersiýasynyň aerodinamiki toplumy, ýokary tizlikde täsirli 1500 kg güýji öndürmäge mümkinçilik berýär, bu bolsa T.50-leriň umumy agramyndan 1,76 esse köp. Teoriýa boýunça ony “tersine” işledip bilerdik.
“Gordon Murray T.50s” Niki Lauda “Trackspeed” bukjasy bilen bilelikde gurallardan başlap, ondan nädip has köp peýdalanmalydygyny görkezýän adaty merkezi sürüjilik ýagdaýy (we goşmaça ýolagça rugsat bermek) bilen bilelikde “Trackspeed” bukjasy bolar. göterilmeli) iň dürli zynjyrlarda “ýekegöz”.