Q8 tolgundyryjy Q7 dizaýnyna käbir steroidleri sanjymdan soň, halka markasy diapazonyň ýokarsy bilen SUV maşgalasynyň tolgunmalarynyň gerimini artdyrdy Audi RS Q8.
“Audi”, esasanam orta we ýokary aralyklarda (A4, A6, A8 okaň) modelleriniň batyrgaý dizaýny bilen tapawutlanýan awtoulag markasy däl we aşa stilistik passiwligiň bu wirusy, Q5-de we SUV-lerinde ýaýrap başlady. 7-nji sorag.
Ikinji ýagdaýda, başda halkalar markasynyň konserwatiw wariantyny, “Awants” -dan has beýik awtoulag öndürmekde, ýaňy-ýakynda döredilen iň oňat in engineeringenerçilik işinden stilistik ussatlygy bilen tankytladym, “Bentley Bentayga” -dan “Volkswagen Touareg” -e çenli, “Lamborghini Urus” -dan “Porsche Cayenne” -e çenli ähli “Volkswagen Group” -yň uly ulaglary esaslanýan öndürijilikli we ösen MLB.
“Audi RS Q8” -ni tapawutlandyrýan zat
Q8, Mark Liçte we onuň topary tarapyndan nemes konsorsiumynda on ýarym ýyllap höküm süren italýan Walter De Silwanyň has konserwatiw dizaýn mekdebine üstünlik gazanan nemesler tarapyndan döredilen ilkinji “Audi” kysymly awtoulagdyr. Bu, “Audi” ulaglaryny birleşdirýän umumy elemente öwrülen hrom dik çyzyklar bilen täze, has agressiw sekizburçly radiator panjarasynda derrew ýüze çykdy.
Q7 bilen deňeşdirilende, Q8-iň has sport ululyklary 3,8 sm peslikden, ini 2,7 sm ululykda we Q7 bilen deňeşdirilende uzynlygy 6,6 sm gysga bolýar, ýöne iň batyrgaý şekiliň başga bir kesgitleýji faktory ýokarky gapylar we ýörite muskullanan arka böleginde ýerleşýän giň, giň arka sütün.
“Audi RS Q8” -e mahsus, öňdäki bölümdäki gara lakly maska, has uly howa girelgesi bolan ýörite bamperler we öňündäki garaňky Matrix LED faralaryndan başga-da, bal ary radiator paneli.
Profilde, tigir ýaýlarynyň meýdanynyň giňelmegini (öň tarapynda 1 sm we arka tarapda 0,5 sm) we şol ýerdäki aerodinamiki ýüküň artmagyna hyzmat edýän yzky penjiräniň üstündäki ailerony görüp bilersiňiz. Arka tarapda, ulaldylan we garaňky guýruk turbalaryny we wersiýa mahsus diffuzeri Q8 maşgalasynyň iň sport elementiniň esasy tapawutlandyryjy elementleri hökmünde görýäris.
Has kiçi we kiçi sanlardaky düwmeler
A8 / A7 Sportback / Q7-de modellenen dolandyryş paneli barada umumy düşünje we görkeziş, sürüjä gönükdirilen we her gözenegiň üsti bilen hilini ýaýradýan häzirki zaman dizaýny bilen. Üç sany ekran bar, biri dolandyryş panelinde (12.3 ”) we merkezde iki (ýokarda 10.1” we aşakda 8,6 ”), maglumat ýokardaky maglumat we kondisioner bilen baglanyşykly hemme zady dolandyrmak üçin.
Takmynan on ýyl mundan ozal (7 Series E65 bilen) BMW tarapyndan ulanylyp başlanan we köpler tarapyndan tankyt edilenden soň, bu pudakda mekdebe öwrülen we ulanylmaga başlaýan joýstik dolandyryşynyň düwmeleri ýok diýen ýaly. ýaňy-ýakynda, ähli premium markalar we hatda käbir generallar tarapyndan diýen ýaly.
Everythinghli zat, bu iki monitory planşet genleri bilen süýşürmek, degmek, süýşürmek arkaly ýerine ýetirilýär, bu ýerde ulanyjynyň mümkin boldugyça aýratyn bolmagy üçin hemme zat diýen ýaly düzülip bilner.
Käbir funksiýalar gysga, ýagny el degirmek üçin optiki we akustikanyň taktiki arabaglanyşygydyr (sypat grekçe “haptikós” sözünden gelip çykýar, degmek üçin laýyk, degmek üçin duýgur). Integrasiýa gaty gowy ýerine ýetirildi we “Audi” -niň dizaýnerleri, planşetlerimizde ýa-da iň täze awtoulaglarda ýaşamaly barmak yzlarymyzdan gaça durýan täze bir plastmassa filmiň ulanylandygyny düşündirýärler.
Içinde… RS
Bu ýerde-de, “Audi RS Q8” -iň “gyzgyn ganynyň” yzlary bar, meselem, ajaýyp sport oturgyçlary (güýçlendirilen gapdal goldaw bilen) integral kellä geýilýän we premium deri bilen bezelen we alveolýar nagyşly panjara we arka tarapynda örtülen dokumasy bolan RS nyşany. Öň tarapy, ýedi sany programma we üç derejeli intensiwlik bilen 10 sany pnewmatik kamerada ýerine ýetirilen massa function funksiýasyna goşmaça ýyladyş we sowadyş bar.
RS rulunyň kesilen aşaky bölegi bar we has “dramatiki” hereketlendiriş usullaryny RS1 we RS2 saýlamak üçin RS düwmesini özünde jemleýär, ikinjisinde durnuklylyk gözegçiliginiň öçürilen sazlamasy bar. Soňra alýumin ýa-da uglerod goýulmalary bar (daşardaky ýaly bolşy ýaly saýlanan bukja baglylykda) we potolokda dürli heňler we bezegler bolup biler.
Habarnamamyza ýazylyň
Şeýle hem bu Audi RS Q8-de her wagt V8 4.0 goşa turbo hereketlendirijisiniň öndürijiligini görkezýän tork (tork we güýç görkezijisi), g güýçler, teker basyşy, aýlaw wagtlary bilen hronometr ýaly aýratyn menýular bar we bar henizem “bir ýokary” gutusyndan geçmek üçin amatly wagt gelende sürüjini duýdurýan ýeňil görkeziji.
Kosmos, täze Q8-iň yzky oturgyçlarynda köp zat, ýöne dört gezek has köp syýahat etmek üçin iki sany aýratyn oturgyç saýlap biler (elbetde, Q7 has tanyş ulag bolmak bilen muňa rugsat bermeýär) “Audi” -iň, esasanam RS prefiksi bilen “Q8” -e ýapyşmak isleýän kupe şekili bilen gowy gider.
Bagaage bölümindäki boşlugy ýa-da yzky ýolagçylar üçin niýetlenen boşlugy makul bilmek üçin ikinji hatar oturgyçlar, bukulmak ýaly asimmetrik böleklerde 10 sm öňe ýa-da yza süýşürmäge mümkinçilik berýän relslere oturdylýar.
kömekçileri köp
Dört-den gowrak sürüjilik kömek ulgamy bar, sebäbi RS Q8 ulagyň daş-töwereginiň şekilini yzygiderli işleýän merkezi sürüjiniň kömek beýnisi (zFAS) bilen enjamlaşdyrylandyr. Iň doly görnüşinde bäş sany radar datçigini, lazer skanerini, öňdäki kamerany, dört sany 360º kamerany we on iki ultrases ses datçigini öz içine alýan datçikler toplumyny ulanýar. Köp ulgamlaryň arasynda awtoulag duralgasy, adaptasiýa kruiz kömegi (ACA), çatryklarda kömek, ters dişli enjamlara girenimizde pyýadalary we welosiped sürýänleri tapmak we ösen çekiji kömek ulgamynyň ýetmezçiligi ýok.
ullakan, ýöne görünmeýär
Premium we sport markalarynyň iň soňky modellerine laýyklykda, “Audi RS Q8” çeýeligini ýokarlandyrmagyň usuly hökmünde, şeýle hem işlemegiň netijeliligi we hatda amatlylygy üçin ugrukdyryjy arka ok bilen hem enjamlaşdyrylan (standart ýaly).
Bu çözgüt 20-nji asyryň 90-njy ýyllarynyň başynda beýleki öndürijiler (Honda ýaly) tarapyndan ulanyldy, ýöne ulgamlaryň mehaniki esaslary oýlap tapyşyň çägini çäklendirýärdi, bu bolsa häzirki wagtda elektrik energiýasynyň artýan roly bilen indi görünmeýär. üçünji müňýyllykda awtoulag.
Yzky tigirleriň pes tizlikde öň taraplaryň tersine bäş dereje aýlanmagy “Audi RS Q8” -ni has çeýe edýär we munuň subutnamasy, öwrüm diametri bir metr azalýar. Sagatda 70 km-den başlap, yzky tigirler öňküsi ýaly 1,5 dereje aýlanýar we has çalt ýollarda durnuklylygy üpjün edýär.
Bu sportçy Q8-de asma elmydama dört reesim bilen (Drive Select saýlaýjynyň üsti bilen) beýikligi 90 mm-e çenli üýtgäp, elektron görnüşinde dolandyrylýan damping bilen pnewmatikdir.
Sagatda 30 km çenli sürüji ýeriň arassalanylyşyny 50 mm ýokarlandyryp biler, ýöne awtoulagyň tizliginiň artmagy bilen, howa geçişine garşylygy peseltmek we işlemegiň netijeliligini ýokarlandyrmak üçin asma awtomatiki usulda peselýär. Sagatda 160 km-den (ýa-da Dinamiki re modeim saýlanan bolsa), Q8 giriş ýagdaýy bilen deňeşdirilende 40 mm düşýär we ulag ulagy stasionar bolanda ulgam platforma 65 mm-e çenli uzaldyp biler (ýükleriň we çykaryşlaryň, göwrümleriň ýa-da ýaşaýjylaryň kömegi bilen) ).
Kwattro çekiş hemişelik bolup, diňe mehaniki diferensiýany ulanýar, öňdäki 40% torky we yzky böleginde 60% tork berýär, bu bolsa tutuş şertlere görä 70:30 we 15:85 çäklerine çykyp biler, poluň görnüşi we sürüjiniň özi.
Tigirde
“Audi RS Q8” -iň sürüjilik tejribesi Tenerife wulkan adasynda, esasan dar ýollarda, birneme dar, ýöne gaty asfaltly bolup geçdi. Birinji syn, togalanmagyň hiliniň islendik gatda, hatda çagyl görnüşinde-de, 23 “tigirli (22” adaty görnüşde, “Audi” -e gabat gelýän iň ulusy) öwgä mynasyp bolmagy, esasanam “Comfort” rejesinde üpjün edilmegini üpjün edýär. Maşyn reaksiýalardan aşa "gurak" bolmazdan gowy durnuklylyk.
Bu pnewmatik asmanyň oňat işiniň beýany, ýaşaýjylaryň süňklerini poluň düzgünsizliklerinden azat edýär. Elbetde, sürüjilik programmalarynyň awtomatik re modeiminde damping özüni sürmek stiline we ähli isleglere laýyk ýoluň görnüşine uýgunlaşdyrýar.
Sevenedi sürmek usuly bar: rahatlyk, awto, dinamiki, şahsy, netijelilik, ýoldan daşarda sürmek üçin iki sany ýörite reesim (allroad we offroad).
Iň soňkusy (offroad) saýlananda, asfaltdan çykmak üçin belli bir durnuklylyk, çekiş we tormoz dolandyryş programmalary işjeňleşdirilýär, awtomatiki tizligi dolandyryş ulgamy bolsa aşaklygyna (“Audi RS” -iň tizliginden has uly meýdanda) Q8 sagatda iň ýokary 30 km çenli 6% -e çenli saklanýar, bu tizlik tizlendirijini we tormozy ulanyp, sürüjä awtoulagyň dolandyrylyşyna doly üns bermäge mümkinçilik berýär).
Öňünden kesgitlenen iki konfigurasiýa (RS1 we RS2), Audi RS Q8-iň dişlerini iň agressiw görnüşde görkezmegine sebäp bolýar.
Asfalt gaýdyp gelsek, egrilere salmak elmydama uly ýumşaklyk bilen ýerine ýetirilýär, hemişelik dört tigirli hereketlendiriji köplenç çagyrylýan ýol tarapyndan çagyrylýan has “tolgunýan” ritmleri kabul eden ýagdaýymyzda goşant goşýar.
Rul (takyk progressiw) göwnünden turýar, sebäbi takyk, agyr kömek edilýär (belki Sportda birneme agram salmagy mümkin) we ýeriň gurluşyny goltugyna eltip bilmez, üstesine-de awtoulagyň tirseklerine egilmegine mümkinçilik berýär. amplitudanyň gol hereketleri.
Şäherdäki hereketlerde uzynlygy takmynan bäş metre barabar bolan bu ulagy "gysmak" -dan başga-da, ony ýasaýan awtoulagyň üstünde eliň bardygyna kasam edýän ýaly, yzky okuň peýdalylygyna ýene bir gezek boýun boldum. Egrilik ýakynlaşanda öz okunda ylgaň, näçe berk bolsa-da, aşakdaky iki segmentli awtoulagyň çeýeligini berýär.
“Youtube” kanalymyza ýazylyň
Şassi beýiklige…
Elbetde, RS nesiliniň bir Q-da hiç zat ýitirenok we gysga wagtyň içinde 100 km / sag çenli tizlige atyp bilýän tigirlerde 2,3 tonna massa ýasamaga goşant goşýan birnäçe goşmaça atributlar bar. .8 s (ýa-da sagatda 200 km çenli 13,7 s we iň köp sport programmalary saýlanylýança hormat goýmagy buýurýan ses ýazgysy bilen), fizikanyň kanunlaryny diýen ýaly bozup, görelde alarlyk häsiýeti bar R8 ýa-da bir zat taparys diýip garaşýaryn.
Esasanam has ýokary tizligi (sagatda 305 km) we yzky okdaky elektron diferensiýany, elektromehaniki durnuklaşdyryş ulgamyny we keramiki tormozlary öz içine alýan “Dynamic Plus” bukjasy. Geliň, ädimler bilen edeliň.
Işjeň stabilizator çyzgy ulgamy, iň çalt burçlarda-da bedeniň rulonyny azaldýar. Iki okuň hersinde stabilizator çyzygynyň iki ýarysynyň arasynda kiçijik, ykjam elektrik hereketlendirijisi, awtoulagyň öňe süýşmegi bilen gödek ýollarda bedeniň hereketine gözegçilik edýär we rahatlygy ýokarlandyrýar, ýöne burçlananda stabilizator elementiniň ýarysy tersine aýlanýar. ugurlar, burçda ulagyň arkaýynlygyny azaltmak.
Beýleki tarapdan, “Audi RS Q8” -iň egrilere girizilmegi, hereketi saklamak we traýektoriýalary uzaltmazlyk ukyby, her pursatyň amatlylygyna baglylykda torky bir tigirden beýlekisine geçirýän elektron diferensial arkaly güýçlendirilýär.
Galyberse-de, her hepde supermarketde gezelenç etmek ýa-da çagalary mekdebe taşlamak ýa-da alyp gitmek üçin keramiki tormozlar paýlanyp bilner, ýöne bu ýerde hemişelik zig-zagyň arasynda Teýd dagynyň (iň ýokary nokady Ispaniýanyň iň beýik nokady) , 3700 metrden gowrak aralykda) agyr pedal bilen baş aýlanyş tizlenmeleriniň arasynda çep pedal ýadawlyk alamatlaryny görkezmezligi üçin gaty peýdalydyr (sürüjini ujunyň ujuny görüp başlajak nokada has köp ädim ätmäge alyp barýar). kapotyň aşagynda aýak ýasamak…).
Minus 4 ýa-da minus 8 silindr?
Sekiz silindriň dördüsi pes gazly ýükde öçýär, ýöne RS Q8 hasam öňe gidýär we 48V elektrik platformasyna daýanýan gibrid ulgamyň kömegi bilen hatda sekiz silindriň hemmesini öçürip bilýär. esasy 12V-e goşulýar) we bu modeli enjamlaşdyryp biljek ähli elektron arsenalyny işletmäge mümkinçilik berýär. Artykmaçlyklary? Dwigatel has rahat işleýär we “nol zyňyndylary” möhletini (55-den 160 km / sag we iň köp 40-a çenli) uzaldýar, goşmaça / başlangyç ulgamyny 22 km / sagdan işjeňleşdirýär (öň diňe 7-den) km / sag). Sarp edişiň azalmagy 0,7 l / 100 km, ýöne şeýle-de bolsa, 18 l / 100 km-den pes hakyky sarp edilişine garaşyp bolmaýar.
... we bankomat hem
Sekiz tizlikli awtomatiki transmissiýa hereketlendirijiniň bermeli iň gowusyny çykarmagy başarýar. Iň ýokary tork 800 Nm diňe 2250 aýlawda “peýda bolýar”, biraz gijä galypdyr, ýöne 1900-nji ýylda sürüji sag aýagyň aşagynda 700 Nm töweregi bil baglap biler.
Her niçigem bolsa, duýdansyz güýç / tork zerurlygy ýüze çykanda, dogry pedaly dürtmek mümkindir, şonuň üçin urmak funksiýasy hereketlendirijini has ýokary wersiýa zyňar (ýa-da rulda ýa-da dişli saýlaýjyda el bilen ýerine ýetiriň) pozisiýa gollanmasy).
Şeýle hem bellemeli zat, “kenarýaka” programmasy, bu “Audi RS Q8” -iň durnuklaşdyrylan tizligi, öz inersiýasy bilen hereket edýär (hereketlendirijini öçürýär), netijede sarp ediş azalýar (gutujyga serediň) RS Q8 “ tekiz “gibrid” (ýarym gibrid ýa-da ýumşak gibrid). Q8 diapazonynyň ýokarsynyň görkezip biljek iki ýüzüniň başga bir görkezmesi: birneme rahat, ortaça sessiz we sarp ediş we zyňyndylary öz içine alýan ýa-da özüni alyp barşynda tertipsiz, üç aýlap gyşlamakdan oýanýan aýy ýaly şowhunly we hapa / hapalaýjy nokady daşky gurşawy goraýjylaryň gazabynyň nyşanyna öwrülýär.
“Audi RS Q8” 7min42s wagt bilen Nürburgringdäki iň çalt ulag boldy.