Golf GTI-den öňe geçmek üçin, asyryň başynda nemes markasy hakykatdanam ýörite wersiýany öndürmäge taýýardy, ýöne şol bir dört silindrli turbo hereketlendirijisi diňe birneme gowulaşan bolsa, bu aňsat iş däldi. Şonuň üçin birinji Golf R. , Golfyň nesli IV-e esaslanan 2002-nji ýylda işe girizilen R32, atmosferada 3,2 l V6 hereketlendirijisi bilen geldi, 240 at güýji we 320 Nm, eýýäm 4 × 4 çekişli, alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty we soňra goşa gysgyçly dişli guty (DSG) bilen; alan ilkinji önümçilik awtoulagydy.
2005-nji ýylda Golf V nesliniň R32 bilen çalşyryldy, goşmaça 10 at güýji (250) bolan hereketlendirijä sähelçe gysgaldyldy, ýöne iň ýokary tork. DSG has ileri tutulýardy we el bilen geçiriş wersiýasy bilen deňeşdirilende (6.2s 6.5s) tizlik bilen 0-dan 100 km / sag tizlige sekuntda ondan bir bölegini aýyrmaga rugsat berildi.
Alty silindrli hereketlendiriji bilen enjamlaşdyrylan iň soňky Golf R bolar, sebäbi 2009-njy ýylda, VI nesile esaslanyp, “Racing R” diýilýän adaty “R R” -ni hemişe bilýäris (belliginde san ýok). V6-yň ýerine 2,0 litrlik dört silindrli blok tapdyk, ýöne häzirki wagtda iň ýokary çykaryşy 271 at güýjüne ýetirmäge mümkinçilik berýän turbo güýçlendiriji we göni sanjym bilen.
2013-nji ýylda Golf R (Golf VII-e esaslanýar) 300 at güýjüne (we 380 Nm tork) ýeten ilkinji Golf bolar, ömrüniň soňky iki ýylynda ondan ýokary bolup, 310 at güýjüne ýeter.
Bäşinji element
Golf V maşgalasynyň bu bäşinji elementi, Golf VIII-e esaslanan şol bir hereketlendirijini (we şol bir ýedi tizlikli goşa klawişli awtomatiki transmissiýa) ulanýar, birneme “partladylýar”, 320 at güýji we 420 Nm. 300hp GTI Clubsport-dan (bahasy 2700 ýewro arzan) bolsa-da, 245 at güýji GTi-den (11,300 ýewrodan arzan satylýar) has gymmat (57,000 ýewro) ýetmezçiligi.
Habarnamamyza ýazylyň
Görnüşe görä, R, gündizine hereket edýän öň panjaryň ortasyndaky yşyklandyrylan çyzgydan başga-da, howa girişleriniň köpelmegi we ýaryş dünýäsinden ylham alýan aşaky dodaklary bilen aýratyn bamperleri bilen tapawutlanýar. Aýnanyň gapaklary mat hromda, adaty 18 ”tigirler, islege görä 19” tigirler ýaly belli bir dizaýna eýe (GTi-de olar 17 ”).
Yzky tarapda, gara lakly aerodinamiki diffuzor we dört guýruk turbasy bellärliklidir, ýöne şol uly tigirlere XL ölçegli aileron goşýan R-Dynamic paketi bilen drama derejesi hasam ýokarlanyp biler. Estetiki täsir üçin, ilkinji nobatda, “Golf R” -iň ses täsiri üçin, Akrapowiçden (7 kg-dan az) titaniumda işleýiş ulgamyny sürüjiniň özi tarapyndan dolandyrylyp bilinjek ses bilen saýlap bolýar. “Buýruk stansiýasy”.
Içinde gara we gök mata bilen örtülen oturgyçlar we integrirlenen nauşnikler ýaly goşmaça jikme-jiklikler bar (islege görä deri bilen uglerod süýümine meňzeýän gapdaldan başga zatlar bar, dolandyryş panelindäki galyplar ýaly), rullar bilen rul we gök reňkdäki bezeg tikişi, gara üçek ýa-da poslamaýan polatdan pedallar we aýakgaplar. Frontöne öňdäki oturgyçlar has köp gatnaşsa-da, “Volkswagen” iň bolmanda bir gapdal goldawyny sazlamak we aýak goldawyny sazlamak mümkinçiligini hödürlemeli.
320 at güýji we sagatda 0-dan 100 km çenli 4.7s
Iki litrlik hereketlendiriji GTi Clubsport-dan bary-ýogy 20 at güýji we 20 Nm köp bolan 320 at güýji we 420 Nm öndürýär, güýji nukdaýnazaryndan aşakda we 90 kg ýeňil (4 × 4) ulgamyň agramy…), has ýakyn çykyşlara ýetýär. 0öne 0-dan 100 km / sag aralygy (5.6-a garşy 4.6s) ylgawda bir sekunt ýitirmekden gaça durmaýar, bu hatda R-iň ähli çykyşlaryny has az ýitgi bilen ýere goýmak ukyby bilen has köp baglanyşyklydyr. Diňe tigirli GTi-den has hereketliligi.
Nemes inersenerleri EA888 hereketlendirijisiniň bu neslinde iň ýokary kuwwatlylygy 333 at güýjüne ýetmegi başardylar, ýöne hapalanmaga garşy düzgünler bölejik süzgüçini kabul etmäge mejbur etdi we güýji 13 at güýji azaldy. Iň ýokary tizlik “Performance” bukjasy saýlansa, sagatda 250-den 270 km-e çenli uzaldylyp bilner (bu Germaniýada köp awtoulag ýollarynda bu tapawutdan kanuny peýdalanyp bilýän çapyksuwar gapyrgasy bolan sürüjiler üçin manyly bolup biler).
Hormatly garşydaşlaryň öňünde
Çalt yza çekilende - ýaryş zynjyrynyň arassa tizlenmeginden has möhümdir - Golf R has ýeňil we iň pes tizlige iň pes tizlige ýetýän iň oňat GTi Clubsport-dan artykmaçlygy ýok. 2100 aýlaw), ýöne has ýokary wersiýalarda R-iň “iň dem alýan” silindrleriniň bardygyny we iň ýokary torkyň 150 rpm-den soň (5350 aýlaw) saklanýandygyny görüp bilersiňiz.
Bularyň hemmesini bellemek möhümdir, gaty ýokary hünär derejesinde bolup geçýär we karzlary ajaýyp hereketlendirijiniň jogaby we çalt ýedi tizlikli DSG dişli gutusy bilen gaty gowy düşünişmek arasynda bölmek gerek. “Volkswagen” äleminiň daşyndaky kontekstde subut etjek ýaly, “Golf R” esasy garşydaşlaryndan “Mersedes-AMG A 35”, “MINI JCW GP”, “BMW M135i” -den has çalt (sekuntyň birinden üçden birine çenli). 306 at güýji) we “Audi S3 Sportback” (310 at güýji), dört tigirli hereketlendiriji bilen deňdir.
4 × 4 ulgamy kämilleşdirildi
Şunuň bilen baglylykda, Golf R-iň öňdäki we yzky okuň arasynda torkyň iberilişini üýtgetmegi dowam etdirýän, ýöne häzirki wagtda wektoryň wektoryna mümkinçilik berýän arka gulplama diferensiýasynyň bardygyny doly bellemelidiris. Iki tigiriň birine gelýän ähli güýji geçmäge mümkinçilik berýän tork (munuň üçin iki sany gysgyç bar, diferensiýanyň her çykyşynyň gapdalynda).
Bu, meselem, traýektoriýany ýapmak üçin güýçli güýç döretmäge mümkinçilik berýär (güýçli tizlenme bilen egrileriň tutawajyny gowulandyrýar) we awtoulag Drift sürmek tertibi bilen enjamlaşdyrylan bolsa, gözegçilikde saklanmagy ýerine ýetirýär. Specialörite re modeim bilen bilelikde (meselem, Nürburgringiň nemes ugry üçin meýilleşdirilen, meselem, uýgunlaşýan üýtgeýän damperleriň asfaltda yzygiderli näsazlyklar sebäpli gaty "gury" jogap bermegi maslahat berilmeýär) R-paket öndürijiligine goşulan goşmaça programmalar.
Elmydama standart ýaly dört reesim bar: rahatlyk, sport, ýaryş we şahsy. Acearyşda, zynjyr üçin amatly, durnuklylyk gözegçiligi has bagyşlaýjy bolýar, yzky çäkli süýşmek diferensiýasy burçlananda daşarky tekeriň üstünden has köp güýç berýär (artykmaç ýa-da yzky çykmagy üpjün etmek üçin).
Öňki asma enjamda, XDS elektron diferensiýasy şuňa meňzeş täsirleri ýerine ýetirýär, ulagy egrä çekmek we sürmek konturyny alanda traýektoriýa giňelmeginiň öňüni almak. Asmanyň özi, dört sany garaşsyz tigirli, GTI wersiýasyna garanyňda ulagy 5 mm has ýakynlaşdyrýan çeşmeler bilen sazlandy, bu ýerlerde eýýäm has güýçli Golflardan 20 mm pesdi.
köptaraply şahsyýet
Tehnologiýanyň bu doly kokteýliniň netijesi aç-açan oňyn. Golf R-yň duýgurlygy we ruluň takyklygy (öňe gidiş we göni, yzynda bary-ýogy 2,1 aýlaw barlygy sebäpli, tekizlik (bu tekerleri bolan bu awtoulag, bu güýç we bu ambisiýalar üçin awtoulag) üçin yrgyldamalar we tersine gaty kyn. tigir) güýçlendirilen tormozlar bilen gowy birleşýär (GTI Clubsport-a meňzeýär).
Elýeterli dürli reesimler bilen, Golf R hakykatdanam köp ugurly dinamiki şahsyýete eýe bolmagy, dürli ýollarda, dürli ulag ýagdaýlarynda we hatda sürüjiniň keýpiniň üýtgemeginde-de gowy çykyş etmegi başarýar.
Tehniki aýratynlyklar
| Volkswagen Golf R. | |
|---|---|
| Motor | |
| Positionerleşişi | öň haç |
| Binagärlik | Çyzykda 4 silindr |
| Potensial | 1984 sm3 |
| Paýlamak | 2 ac.c.c.; 4 klapan silindr üçin (16 klapan) |
| Iýmit | Uryaralanmak Göni, Turbo, Interkoler |
| kuwwat | 320 at güýji (shema elýeterli däl) |
| Ikilik | 2100-5350 aýlaw aralygynda 420 Nm |
| Akym | |
| Çekiş | dört tigirde |
| Diş gutusy | Sevenedi tizlikli awtomat (goşa gysgyç) |
| Şassi | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz, MakFerson; TR: Garaşsyz, köp golly |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Diskler |
| Ugry / No | Elektrik kömegi / 2.1 |
| Ölçegler we mümkinçilikler | |
| Komp. x ini x Alt. | 4290mm x 1789mm x 1458mm |
| Okuň uzynlygy | 2628 mm |
| çemodanyň kuwwaty | 374-1230 l |
| ammaryň kuwwaty | 50 l |
| Tigirler | 225/40 R18 |
| Agramy | 1551 kg (ABŞ) |
| Düzgünnamalar we sarp ediş | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 250 km; R Performance paketi bilen sagatda 270 km |
| Sagatda 0-100 km | 4.7s |
| Kombinirlenen sarp | 7,8 l / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 177 g / km |
Uthorsazyjylar: Joaquim Oliveira / Press-Inform