Mende bir teklip bar. Geliň, Hyundai i30 N-ni bir salym ýatdan çykaralyň we ösüşine jogapkär adam Albert Biermann hakda gürleşeliň. “Hyundai” -iň “gyzgyn lybasyň” jedelli segmentine nädip baryp biljekdigine düşünmek üçin Biermann bilen başlamak möhümdir, gapydan kakýar we “Men geldim!” Diýýär. girmek üçin hatda rugsat soramaýar.
Albert Biermanna bagyş etjek sözlerimde gysga bolmaga synanyşaryn, sebäbi, çak edişiňiz ýaly, i30 N.-iň tekeriniň arkasyndaky duýgular hakda hakykatdanam gürleşmek isleýärin.
Şeýle hem, makalanyň soňuna dwigatel bölümini goýandygymy duýýaryn. - jedelli mowzuk. Şonda hemme zady okamaga sabyrly bolsaňyz näme üçin düşünersiňiz.
FWD sport awtoulaglaryny halaýan bolsaňyz, bu ilkinji aragatnaşygy okamak üçin sarp edilen wagt gerekdir. Hyöne Hyundai däldigim üçin (gözüňi ýitirmegi kepillendirýär), ahyrynda olaryň kanagatlanjakdygyna kepil geçemok.
Albert kim?
Iň hyjuwly BMW janköýerleri we umuman awtoulag söýüjileri… - bu 60 ýaşly inereneriň kimdigini gaty gowy bilýärler. Albert Biermann soňky onýyllykda arzuw eden BMW M-iň hemmesiniň (!) Ösmegine jogapkärdi.
BMW-de 30 ýyldan gowrak “arzuwlary” ösdürenden soň, Albert Biermann stoluny arassalady we Hyundai şäherine göçdi. Maksady? Hyundai-den başlap sport bölümini dörediň. Şeýlelik bilen N bölümi dünýä indi.
“Haý. Haýsy özboluşlylyk, haty üýtgetdi. M üçin N… ”diýýärsiňiz. Asyl ýa-da ýok, Hyundai bölüminiň gowy delilleri bar. “N” harpy, Hyundai-iň gözleg we ösüş merkeziniň ýerleşýän Koreýa şäheri Namýanyň we markanyň Europeanewropa synag merkeziniň ýerleşýän Nürburgring şäherine degişlidir. Aklamagyň gowydygyny aýtdym.
Hut şu iki merkezde Albert Biermann soňky iki ýylda BMW-de 32 ýyllap gazanan nou-hauny ulanmak üçin sarp edip, markanyň täze sport bölüminiň ilkinji modeli bolan Hyundai i30 N-e nädip çemeleşmelidigini kesgitledi. .
Sport awtoulaglaryny ösdürmek barada aýdylanda, adam birnäçe zady bilýär ... BMW-de oňa “asma jadygöý” diýdiler.
Maksat
Täze Hyundai i30 N. bilen ilkinji dünýä aragatnaşygy üçin Italiýanyň Wallelunga zynjyrynda Albert Biermann bilen bile bolduk, ýarym sagatlap Albert Biermann maňa garanyňda köp ýyllyk tejribesi bolan inereneriň obýektiwligi bilen düşündirdi. durmuş, Hyundai i30 N. üçin niýetlenen maksatlar näme?
Çykyşynyň iň täsir galdyryjy sözlemi:
RPM-ni ýatdan çykaryň, esasy ünsümiz BPM-e gönükdirildi.
“Beh, näme ?!” Diýen ikinji pikiriň diňe bir bölegidigimi boýun alýaryn. Soň bolsa “Ah… Bir minutda urýar”, minutda impuls bolýar.
Maksat hiç haçan segmentde iň çalt öňe sürülýän sport awtoulagyny ösdürmek däl-de, ony sürýänlerde iň köp duýgy döredýän awtoulag döretmekdi.
Marketing bölümlerinde doglan şol sözlemleriň birine meňzeýär, ýöne beýle däl. Jenap Biermannyň sözleri hakykata gabat gelýär. Geliň, maşyn hakda gürleşeliň ...
Oturylyşyk başlamazdan ozal başlandy
Sport awtoulagynyň hereketlendirijisini işe girizmegiň tejribesiniň “adaty” awtoulag sürmek tejribesi bilen deň bolup bilmejekdigini öňe sürýärin. Biz bu ýerde, şeýlemi?
Emma hakykat başgaçarak. Sport awtoulaglarynyň hemmesi bolmalysy ýaly däl. Motory işledenimizde däl, ýylgyryşymyzy ölçän iňňe gyzyl zona ýetmek üçin deňagramlylygy gazananda däl.
Bagtymyza, i30 N-de “başlangyç” düwmesine basanymyzdan soň, tizlendiriji pedalyna basanymyzda güýçlenýän gyzyklanma bildirilýär.
Telefonum bilen düşürilen bu wideonyň i30 N-iň işleýiş ulgamy tarapyndan üpjün edilen sazyna laýyk ýaşamagyny isleýärin.
Diňe dört silindrli sport awtoulagyny sürdüm, bu Hyundai i30 N.-den has gowy eşidildi, bahasy iki esse gymmat we ady “By” bilen başlaýar we “sche” bilen gutarýar - şonuň üçin bu modelde ýalňyşlyk ýok.
Motoryň sesini ýatdan çykarmak, hatda başlamazdan ozal “jaýyň burçlary” bilen tanyşmaga mümkinçilik aldym. Rul, oturgyçlar, pedallar we dişli üýtgeşik bu N wersiýasyna mahsus.
Süýt we deri ýa-da matanyň kombinasiýasyny alyp bilýän oturgyçlar, arkaňyzy jezalandyrmazdan we kabinanyň içine girmezden ajaýyp goldaw berýär. Ruly gowy tutýar we alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty ajaýyp takyklyga eýe - Albert Biermannyň dişli gutusynyň duýgusy bilen gyzyklanmagy şeýle bir uludy welin, bu elementi sazlamaga bagyşlanan N bölüm bölüminiň işine bütin makalany bagyşlap bilerdi. . Okadyňyzmy? Men şübhelenýärin ...
Ilki bilen meşgullan we başla
Başlalyň. Tekst eýýäm uzyn, hatda bir litr benzin hem ulanmadym. Müň ötünç!
Hyundai topary bize “Vallelunga” aýlawynyň gapysyny açmazdan ozal, model bilen “buzy döwmek” üçin köpçülikleýin ýollarda 90 km aýlanmaga çagyryldy - men bu ýoly iki gezek etdim. Biziň ygtyýarymyzda 5 sany hereketlendiriji re haveim bar, rulda iki sany gök düwmäni saýlap bolýar.
Çep tarapdaky gök düwmede medeniyetli reesimler bar: Eko, Adaty we Sport. Sag tarapda radikal reesimlerimiz bar: N we Custom.
Birinjisini basdym we saýlanan “Eco” re withiminden başladym. Bu tertipde, asma poluň düzgünsizlikleri bilen sagdyn işleşýän berkligi göz öňünde tutýar, rul ýeňil we tizlendiriji günortanlyk naharyndan soň Alentejo bilen deňeşdirilende partlaýjylyga eýe bolýar. Ol diňe reaksiýa bildirmeýär - näme hakda gürleşýändigimi bilýärin. Egzoz belligi hem şol ýumşak we güýçli äheňi ýitirýär we has medeniyetli duruş göz öňünde tutýar.
Elbetde, bu re inimde 500 metrden köp iş etmedim! Biderek. Bu şeýle “eko” we “tebigatyň dosty” welin, sabyrlylygym ýok bolup gitdi.
Adaty tertipde hemme zat öňküligine galýar, ýöne tizlendiriji başga bir duýgurlyga eýe bolýar - bu re modeimi gündelik durmuşyňyzda ulanyň. Emma Sport re modeiminde zatlar hakykatdanam gyzykly bolup başlaýar. Rul has aragatnaşykly bolýar, asma täze berklige eýe bolýar we şassi reaksiýalary bu Hyundai i30 N-iň diňe bokurdak däldigini görkezip başlaýar. Bagyşlaň, gaçyň!
Geň galdyryjy
Takmynan 40 km geçenden soň ilkinji gezek N re modeimini saýladym. Meniň reaksiýam: bu haýsy awtoulag? N re modeimi bilen Sport re modeiminiň arasyndaky tapawut gaty pes.
Niki Laudanyň bu meşhur sözüni bilýärsiňizmi?
Hudaý maňa gowy pikir berdi, ýöne awtoulagda hemme zady duýup bilýän gaty gowy eşek.
N re modeimi saýlanylanda, Niki Laudanyň eşegi Hyundai i30 N. bilen aragatnaşyk saklamakdan doýardy. Hemme zady duýup bolýar! Asmanyň berkligi şeýle bir ýokary derejä çykýar welin, garynjanyň üstünden ylgap, ony duýdum. Elbetde ulaltmak, ýöne meniň aýdýan berkligimiň derejesine düşünmek üçin.
N re modeiminde, ähli paketden has köp çykarmak üçin döredilen şassi, hereketlendiriji, rul we asma konfigurasiýasy hakda gürleşýäris. Arkalarymyz zeýrenýär, guýruklarymyz sag bolsun aýdýar we ýylgyryşymyzyň hemmesi diýýär: Men lezzet alýaryn! Dammit ... bu asla gowy däldi, şeýlemi?
Bu şeýle bir aşa re modeim welin, ony bir çüýşe şerap ýaly aýratyn bir waka üçin tygşytlamagyň has gowudygyny duýdum. Diňe zynjyrda N-re modeimini ulanjakdygyma söz berdim we şol wadany birnäçe gezek bozdum.
Netijede, “Custom” re modeiminde ähli awtoulag parametrlerini aýratynlykda düzüp bileris. Mysal üçin, işleýiş ulgamynyň parametrinde “goňşulary oýaralyň” re modeimini saýlaň we asma parametrinde rahatlyk re modeimini saýlaň. Eger meniňki ýaly goňşulary we meniňki ýaly arkasy bar bolsa, bu re modeimi birnäçe gezek ulanarlar.
adaty re modeim, adaty awtoulag
Wayolda galan ýolumyň 80% -i sport we Adaty rahatlygy / öndürijilik binomini has kabul ederlikli derejede saklaýar. Hiç zat etmeýän Eko re modeimini ýatdan çykaryň. Mende eýýäm bardy, şeýlemi?
Bu iki usulda, gündelik ulanyp boljak awtoulag we benziniň bahasyny ýatdan çykarmaga çagyrýan şol ýolda gözleg üçin gyzykly awtoulag bolup biler. Sarp ediş barada aýdylanda, bular ýakymly bir garaşylma boldy. Valuesöne gymmatlyklara ygrarly bolmak islämok, sebäbi anyk baha bermek üçin ýeterlik kilometr etmedim.
ýoldan geçeliň
Her gezek Hyundai i30 N hakda kärdeşlerim ýa-da dostlarym bilen gürleşenimde “bary-ýogy 275 at güýji bar” diýen sorag ýüze çykýar, geliň, meseläni öldüreliň: olar gaty gowy gelýärler.
Çagalaryň “diňe” 120 at güýji bolan sport awtoulaglaryny arzuw edýän döwründe ulaldym. Häzirki döwürleriň üýtgeşikdigini gaty gowy bilýärin - bu gowy zat. Häzirki wagtda markalaryň hemmesi diýen ýaly iň täsirli sanlar bilen tehniki sahypalary hödürlemek üçin jedelleşýärler. Albert Biermannyň bize düşündirişi ýaly Hyundai bu oýny oýnamak islemedi.
Hyundai kartoçkasy sanlara terjime edilmeýär. Duýgurlyga terjime edýär. Albert Biermann Suspension Jadygöý, i30 N.-iň elektron üýtgeýän damping süspansiýalaryny sazlamak boýunça ajaýyp iş etdi. Hyundai i30 N sürmek hakykatdanam peýdaly.
“Vallelunga” zynjyrynyň iki aýlawyndan soň, Hyundai i30 N-ä köne dostum ýaly seredip başladym. Men ony masgaraladym, olam kabul etdi. Indiki aýlawda birneme gülkünç we ol… hiç zat. Elmydama düzülendir. "Bolýar. Indi "-diýip, öz-özüme:" Indiki iki aýlaw doly hüjüm re modeiminde bolar "diýdim.
Egrilik edip bilýän “pursatymyzyň” mukdary meni haýran galdyrdy. Meni iň täsir galdyran zatlaryň ýene biri yzky duruşdy. Çekimli, ýöne şol bir wagtyň özünde ygtybarly, traýektoriýany bozmazdan we rulda düýpli düzedişleri talap etmezden tormozlamaga mümkinçilik berýär. Tarapdan, elbetde.
“Rev Matching” haýran galdyryjy
N re modeiminde Hyundai i30 N çalt gitmäge kömek edýär. Bu gurallaryň biri “rev-match” bolup, iş ýüzünde awtomatiki “nokat-topuk” ulgamyndan başga zat däl.
Iň wagtlaýyn peseltmelerde bu ulgam hereketlendirijiniň aýlanmagyny tigirleriň aýlanma tizligine laýyklaşdyrýar, sport hereketiniň iň möhüm pursatlarynyň birinde şassini deňagramly saklamaga kömek edýär: burçlara salmak. Ajaýyp!
Elbetde, pedallar bilen oýnamak isleýän her bir adam bu ulgamy öçürip biler. Diňe rulda bir düwmä basyň.
Tormoz we rul
Tormozlar Hyundai i30 N.-iň iň pes tohum elementidir. Fatadawlyga çydamly we dogry duýga we güýje eýe, ýöne ABŞ-da Hyundai tarapyndan iň ýokary derejeli G90-dan peýdalandy. Sebäp? Çykdajylar. Şeýle-de bolsa, Hyundai tormozlar üçin ýörite sowadyjy kanallary döretmekden çekinmedi.
Albert Biermann bu mowzukda: "Işleseler, näme üçin ýörite eserleri oýlap tapmaly?" “Şeýle hem, ulanyş çykdajylary barada alada etdik. Hyundai i30 N-iň satyn almak üçin ne gymmat, ne-de saklamak üçin kyn bolmagyny isleýäris ".
Dolandyryş hem güýçli ösüş işiniň nyşanydy. Niki Laudadan tapawutlylykda Albert Biermann awtoulag bilen aragatnaşyk saklamagyň esasy ulagy guýruk däl-de, ellerdir öýdýär. Şeýlelik bilen, ruluň ajy çygly tagamyny dadyp görmezden öňdäki okdan hyýanatçylykly peýdalanmak üçin zerur bolan ähli seslenmeleri bermek üçin çylşyrymly işlenip düzüldi.
Şassi çarçuwasy we dwigatel duralgalary täzeden gözden geçirildi, şonuň üçin köpçülikleýin geçirişler dinamikany mümkin boldugyça az jezalandyrýar.
Debriyaj we tekerler
Debriyaj. Adam hakykatdanam hemme zat hakda alada edýärdi. Biermann, Hyundai i30 N-de ýadawlyksyz ulanylmaga we şol bir wagtyň özünde gowy duýga eýe boljak debriyajyň bolmagyny isledi. Bu aňsat däl. Bäsleşik awtoulagyny synap gördüňizmi? Şeýlelik bilen, gysgyçlaryň açyk / ýapyk görnüşdigini bilýärsiňiz. I30 N-de ýerleşýän bu element aşaky tarapdan tutýar, ýöne öňe gidýär.
Şunuň bilen baglylykda, Albert Biermann çykdajylara seretmedi we uglerod bilen berkidilen i30 N üçin ýörite debriya plate plastinkasyny döretdi. Dişli gutujy komponentleriň hemmesi güýçlendirildi. Netije? Nurburgring 24 sagatda ulanylan markanyň Hyundai i30 N-iň dişli gutulary iki ýaryşdan soň ýadawlygy görkezmedi!
Şinalar hakda gürleşmek galýar . Hyundai i30 N, markanyň taryhynda "ölçemek üçin öndürilen" tekerler bilen öndürilen ilkinji modeldir.
Şertnama üçin Pirelli jogapkärdi we diňe 275 at güýji bolan bu “tikinçi” rezin ulanylýar.
Gözüň görşi ýaly gysyş hödürleýärler we traýektoriýany bozmazdan goldaw tormozyny hyýanatçylykly ulanyp biljekdigimiziň manysyz usuly üçin bölekleýin jogapkärdirler. Maşynym sff üçin bu tekerleriň dördüsi bar!
Indi hereketlendiriji
Motoryny ahyryna çenli goýmadym, sebäbi Hyundai i30 N.-iň negatiw nokady. Bu asla negatiw däl, ýöne iň duýgur nokat.
Bu segment sanlara esaslanýar we Hyundai sürüjilik duýgularyna ünsi jemläp, “Inferno Verde” ýazgylaryna “” OK ”diýip küşt tagtasyny tersine öwürmek kararyna geldi. 275 at güýji we 380 Nm iň ýokary tork bilen (artykmaç güýç bilen) Koreýa modelinde öýken ýok. Hondaöne “Honda Civic Type-R” we “SEAT Leon Cupra” ýaly 300 at güýjünden ýokary modeller bilen göni çyzykda ýok ediljekdigi aýdyňdyr.
Albertöne Albert Biermann üýtgewsiz bir pikir. Kuwwaty fonda goýup, i30 N-a mahsus bolan bu hereketlendirijini ösdürdi. Az gürlemek üçin töwekgelçilikli karar.
Onda näme öňe sürülýär?
Kuwwaty aýak bilen emele getirmegiň mümkin bolmagyny isleýäris. Turbo hereketlendirijilerinde elmydama aňsat däl. ”
Hut şu ýerde N bölümi öz çeşmelerini jemledi. . Aňsat dozaly güýji bilen turbo hereketlendirijisini ýasamakda. Bu turbo kanallarynyň we hereketlendirijiniň kartasynyň doly ösmegine mejbur etdi.
Netijede, amatsyz bolmazdan, ähli tizlikde doly we burçlardan çykanyňyzda dozany aňsatlaşdyrýan hereketlendiriji ýüze çykdy.
Netije
N bölüminde birinji model şuňa meňzeş bolsa, indiki nusgasy ol ýerden gelsin. Albert Biermann, Hyundai-yň çarçuwada bolmagy üçin tölän her sentine deňdir.
Netije göz öňünde tutulýar: maşgalada käbir gyzykly bolmadyk borçnamalary ýerine ýetirişi ýaly tebigy ýagdaýda sazlaşykly gyzykly sport awtoulagy.
Hyundai i30 N dalaşgärleriň biridir DÜNLD PER PERFORMANSI CARASY 2018
Bahalar barada aýdylanda bolsa, 275 at güýji bolan bu wersiýanyň bahasy 42,500 ýewro. 39öne 39,000 ýewro üçin ýene 250 at güýji bar. 250 at güýji wersiýasyny sürmedim. Priceöne bahalaryň tapawudy sebäpli has güýçli wersiýa geçmek üçin töleg tölenýär, bu hem has uly tigirleri, yzky tarapa garşy çyzgy, elektron klapan bilen işleýiş we öz-özüni bloklaýyş diferensiýasyny goşýar.
Geljek aý Portugaliýa gelýär we marka dilerine barsa, eýýäm sargyt edip bilerler. Bäsleşik barada aýdylanda bolsa, ähli çipleriňizi kuwwata sarp etmäň. Ilkinji bölümler bary-ýogy 48 sagadyň içinde uçdy.
