Näme üçin görlüp-eşidilmedik dabarany belläň? Hyundai i20 N. ? Sebäbi i20 N ýaly maşynlar howp astyndadyr. Zyňyndylary, ulag ýollaryny, bazary, näme bolsa-da günäkärläp bileris ... emma hakykat, kiçijik gyzgyn lybasyň ýa-da isleseňiz jübiňizdäki raketalaryň sanynyň azalmagydyr.
Häzirki surata serediň. Indi çykarylan Hyundai i20 N-den başga-da, onuň iň göni bäsdeşi Ford Fiesta ST , has ösen, täsirli, ýöne belki tolgundyryjy “Volkswagen Polo GTI” (buýruklary häzirki wagtda saklanýar), Mini Cooper S we aşakdaky segmentden alternatiw hökmünde 180 at güýji bilen Abarth 595 we 695 ýaly gyzykly däl. Ine, şu.
Fransuzlar wakany terk etdiler, Renault Clio we Peugeot 208-iň häzirki nesilleriniň degişlilikde R.S. we GTI wersiýalaryny aljakdygyny görkezmek üçin meýilnama ýa-da myş-myş ýok, CO2 zyňyndylarynyň ýalňyş hasaplaryny günäkärleýärler. A CUPR Ibiza? Forgetatdan çykar, bolmajakdygy eýýäm tassyklandy.
Ahh ... Toyota GR isaris! , Ok, men ol hakda ýatdan çykarmadym. Hakykat, aýratynlyklary (4WD), öndürijilik (261 at güýji) ýa-da bahasy (45 000 ýewrodan başlap, “Fiesta ST” -den 50% köp) sebäpli, başga bir çempionatda “oýnaýar”, has laýyk ýokardaky segmentden teklipler.
Hyundai i20 N ýaly awtoulaglary näme üçin bellemelidigimize indi düşünýärsiňizmi?
Habarnamamyza ýazylyň
Mundan başga-da, Albert Biermannyň (öňki BMW M) ýolbaşçylygyndaky N bölüminiň i30 N bilen gazananlaryny göz öňünde tutup, i20 N-den garaşylýanlaryň has ýokary bolup bilmejekdigini boýun almalydyrys.
Soňky döwürde “Ford Fiesta ST” bu segmentde “hökmany” warianty bolan bolsa, Hyundai-iň agdyklyk etmegine iň çynlakaý garşydaşyny teklip etjekdigini kim pikir ederdi? Hawa, entek geçirmedik (häzirlikçe), ýöne daşary ýurtdaky kärdeşlerimiz synag prototipleri bilen ilkinji gezek habarlaşmaga mümkinçilik aldylar we netijeler aýdyň: “habemus” enjamy!
Wirtual deňeşdirme üçin dogry wagt
Birinjiden, onuň esasy aýratynlyklary:
| Hyundai i20 N. | Ford Fiesta ST | |
|---|---|---|
| Motor | 1.6 T-GDI, 4sil., Turbo | 1.5 “EcoBoost”, 3sil., Turbo |
| kuwwat | 554-6000 aýlaw aralygynda 204 at güýji | 6000 aýlawda 200 at güýji |
| Ikilik | 1750-4500 aýlaw aralygynda 275 Nm | 1600-4000 aýlaw aralygynda 290 Nm |
| Akym | Öňki tigir sürüjisi, 6 tizlikli el gutusy. | Öňki tigir sürüjisi, 6 tizlikli el gutusy. |
| Agramy | 1190 kg | 1283 kg |
| Şinalar | 215/40 R18 | 205/40 R18 |
| Sagatda 0-100 km | 6.7s | 6.5s |
| Wel. Maks. | 230 km / sag | 232 km / sag |
Iki teklibiň arasynda deňeşdirilen ssenariýany görüp bileris, öndürijilik nukdaýnazaryndan “Fiesta ST” üçin ýeňil artykmaçlyk - hakyky dünýäde, tapawudyň görüljekdigine şübhelenýärin ...
“Fiesta ST” -iň agramynyň i20 N-den 90 kg-dan gowrakdygyny, tapawudynyň has kiçi bolup biljekdigine üns beriň. Häzirki wagtda Günorta Koreýanyň jübü raketasy üçin mahabatlandyrylan 1190 kg bäsdeşiň 1283 kg ýaly EUB standartyna laýyk gelýändigini bilemzok. Munuň manysy, iB standartyna laýyk gelmek üçin i20 N agramyna 75 kg goşmak zerur bolup biler. Şeýle ýagdaý ýüze çyksa, ikisi bary-ýogy 20 kg-dan aýrylýar.
Kuwwat we tork sanlary mundan beýläk biri-birinden aýrylmasa-da, ikisiniňem pes wersiýalardan köp tork üpjün etmegi bilen - Hyundai we Kia-nyň beýleki modellerinden eýýäm bilýän, ýöne gaýtadan işlän 1,6 T-GDI-ni görmek galýar. i20 N, Fiesta ST-iň 1.5 EcoBoost ýaly mylaýym bolmaga ukyply. Mundan başga-da, 1,6 T-GDI-iň goşmaça silindri (teoretiki taýdan) az yrgyldylary we üýtgeşik ses kepillendirmeli - öňem eşidipdik ...
Bularyň ikisi-de öň tigirli we ikisi hem “köne” alty tizlikli el bilen işleýän dişli guty bilen gelýär - bu oýunjak üçin dogry saýlama - i20 N-de standart ýaly awtomatiki topuk nokady bar.
Dinamika we sürüjilik tejribesi
Newöne täze Hyundai i20 N-iň “Ford Fiesta ST” bilen hakykatdanam gabat gelmeli ýeri sürüjilik tejribesi we dinamika bölüminde. Bu derejede, “Fiesta ST” üçin “kaka ýok” diýlişi ýaly. Özüňi özüne çekiji, interaktiw yzky oky görkezmek ýaly täsirli dinamikanyň ussady, islendik egrem-bugram ýoly öwrenmek üçin hakyky lezzet bolýar.
Şeýle hem bir zat etdik. “Ford Fiesta ST” -iň wideo synagyny şu ýerde ýadyňyzda saklaň:
Şonuň üçin i20 N-e garaşylýanlar bu derejede ýokary. Şeýle-de, şeýle gowy täsir galdyran iň uly i30 N-iň “ýalňyşlygy” sebäpli. Käbir garşydaşlary - Megan R.S. ýaly reaksiýalarda gaty bir gyzyklanmasa-da, meselem, netijeliligi we deňagramlylygy bilen özüne çekýär. Iň uly “doganyndan” i20 N köp sanly sazlamany miras alýar, bu ýerde rul ýa-da ESP gatyşmagy (durnuklylygy gözegçilik) ýaly parametrleri az-kem sazlap bileris.
Dinamiki bapda has köp talap edýänler üçin, opsiýa hökmünde, çäkli süýşmek diferensiýasyny alyp bilerler. Göni janköýerler üçin ikisi hem “Launch Control” -y getirip bilerler, ýöne süýräp ýaryşlara iň düşnükli dalaşgär däl bolsa gerek.
“Ford Fiesta ST” -iň üç gapyly beden işiniň bardygy bilen tapawutlanýar, bu sport görnüşleri bilen has gowy “öý” - i20 N.-de alyp bolmajak zat.
hasaplara geçeliň
Ahyrynda bahalar. Täze Hyundai i20 N-iň bahasynyň näçeräk boljakdygyny henizem bilemzok, ýöne “Ford Fiesta ST” 31 000 ýewro töweregi. Günorta Koreýanyň modeliniň bu gymmatlyklardan gaty daşlaşmazlygyna garaşylýar. Aboveokardaky segmenti mysal hökmünde alsak, bary-ýogy 1500 ýewrodan gowrak “i30 N” -ni “Ford” -dan artykmaçlyk bilen “Focus ST” -den aýyrýar.
Öli yssy?
Häzirlikçe mümkin bolan wirtual deňeşdirme boldy. Gysga, ýöne fiziki taýdan gaýtalamaga umyt edeliň. Kagyz ýüzünde iki teklip deň ýaly bolup görünýär, ýöne maşynlaryň görnüşi bolmak bilen, egrem-bugram ýoluň ugrundan birnäçe geçenden soň, ýeňijini yglan edip bileris, ýa-da beýle düşnüksiz bolmaz…
Bize şuňa meňzeş köp maşyn gerek!