Şu ýylyň ortalarynda, täze bilen Clio E-Tehniki , “Renault” gibrid bazara girer we “ýumşak gibrid” (hatda eýýäm bar) bilenem bolmaz. Bu söwda markasy, diňe batareýa we elektrik hereketlendirijisi bilen işlemek üçin (gysga aralykda bolsa-da) täze “doly gibrid” ulgamyna (adaty gibrid) maýa goýmak kararyna geldi.
Bu täze “E-Tech” tehnologiýasynyň içini bilmek üçin taslamanyň baş inereneri Paskal Kaumonyň gatnaşmagynda iki ösüş prototipini ugrukdyrmak mümkinçiligimiz boldy.
Drivinghli sürüjilik täsirleriňizi ýygnamak we awtoulag öndürijisinden kodlamagy almak üçin ajaýyp mümkinçilik. Bu iki häsiýeti ilkinji synagda seýrek birleşdirip bolýar.
Näme üçin “doly gibrid”?
“Renault” -yň pikiriçe, “ýumşak gibridden” aýlanyp, göni “doly gibrid” çözgüdi almak kararyna iki esasy sebäp bardy. Birinjisi, ýarym gibridden has köp sarp etmek we zyňyndylary azaltmak nukdaýnazaryndan has köp girdeji gazanmaga mümkinçilik berýän ulgamy saýlamakdy.
Habarnamamyza ýazylyň
Ikinji sebäp birinjisi bilen baglanyşykly we degişli alyjylara elýeterli ulgamy dizaýn etmek we Renault tarapyndan satylan modelleriň zyňyndylaryny azaltmak üçin ep-esli “agram” almak bilen baglanyşyklydyr.
Şonuň üçin “Clio” tehnologiýanyň elýeterliligi barada bazara signal bermek üçin “E-Tech” -e çykmak üçin saýlandy. “Renault” entek anyk bahalary çykarmady, ýöne “Clio E-Tech” -iň 115 at güýji bolan 1.5 dCi (Dizel) wersiýasyna meňzeş bahanyň boljakdygyny mälim etdi. Başgaça aýdylanda, Portugaliýada 25 000 ýewro töweregi bir zat hakda gürleşeris.
“Clio E-Tech” -den başga-da, “Renault” tehnologiýanyň özenini paýlaşýan “Captur E-Tech Plug-in” -i görkezdi, has uly batareýa goşdy we daşarky zarýad berijiden zarýad almak mümkinçiligini goşdy. Bu, “Captur E-Tech Plug-in” 45 km elektrik re modeiminde özbaşdaklyga mümkinçilik berýär.
çykdajylaryň öwezini dolmak
Cöne “Clio E-Tech” -e gaýdyp geliň we iki prototip bilen ilkinji synag, Pari Parisiň golaýyndaky Mortefontaine şäherindäki CERAM synag toplumynyň töweregindäki ikinji ýollarda, soňra bolsa perimetriň ýapyk zynjyrlarynyň birinde geçirildi.
Daşarky tarapdan, “Clio E-Tech” diňe täze “E-Tech” kiçi markasy bilen paýhasly nyşanlaryň bolmagy bilen tapawutlanýar, beýleki “Renault” -dan düýbünden başga bir görnüşi göz öňünde tutýan “Zoe” söwda nokadyndan gaty tapawutly görnüş, özüni 100% elektrikli awtoulag hökmünde görkezmek.
Içinde, “Clio E-Tech” -den ýeke-täk tapawutlar, batareýa derejesiniň görkezijisi we benzin dwigateli, elektrik hereketlendirijisi we öňdäki tigirleriň arasynda elektrik we mehaniki energiýa akymlaryny görkezýän gurallar panelinde.
Sürüji reesimleriniň özlerine merkezi duýgur ekranyň aşagyndaky adaty “Multi-Sense” düwmesi arkaly girip bolýar.
“Doly gibrid” -de bolşy ýaly, batareýa zerur zarýad alýança, elmydama elektrik re modeiminde amala aşyrylýar. Munuň amala aşmagy üçin “ätiýaçlyk” margin bar.
Esasy düşünje nukdaýnazaryndan, “E-Tech” “Toyota” -yň gibridleri tarapyndan öňe sürlen pikire birneme eýerýär: benzin hereketlendirijisiniň mehaniki momentini we elektrik hereketlendirijisiniň momentini merkezleşdirýän, olary birleşdirip, tigirleriň hatarlaryna iberýän geçiş bar. iň täsirli görnüşde.
Emma “E-Tech” ulgamyny emele getirýän komponentler gaty tapawutlanýar, sebäbi programmanyň strategiýasy dizaýnda, önümçilikde, bahada ýa-da ulanylyşda çykdajylary öz içine alýan ileri tutulýan ugurlara esaslanýar.
Sarp edişiň 40% azalmagy
Zoe bilen soňky ýyllarda toplanan tejribe biderek däl. Aslynda, “E-Tech” ulgamynyň esasy elektrik hereketlendirijisi, hereketlendiriji we batareýa dolandyryjylary “Zoe” bilen deňdir.
Elbetde, “E-Tech” birinji etapda CMF-B platformasyna uýgunlaşdyryldy. Theöne üýtgeşmeler az bolup, gibrid wersiýalaryny beýlekiler bilen birmeňzeş gurnamaga mümkinçilik berýär. Mysal üçin, plastinka nukdaýnazaryndan batareýany magistral poluň aşagyna ýerleşdirmek üçin ätiýaçlyk tigiriň diňe “guýusy” aýryldy.
Asma hiç hili üýtgeşmä mätäç däldi, tormozyň astynda täzeden döremegi üçin diňe tormozlary üýtgetmeli boldy.
“Doly gibrid” bolmak bilen “E-Tech” ulgamy, 100% elektrik re includingimini goşmak bilen birnäçe hereketlendiriji reesime eýe. Bu, “Renault” -a şuňa meňzeş öndürijilikli adaty hereketlendiriji bilen deňeşdirilende sarp edişiň 40 göterim azalandygyny habar bermäge mümkinçilik berýär.
Esasy komponentler
Let'söne geliň, turbo güýçlendiriji bolmazdan 1,6 benzinli hereketlendirijiden başlaýan esasy komponentlere gaýdyp geleliň. Europeewropanyň daşynda ulanylýan, ýöne “E-Tech” üçin ýeterlik birlik.
Batareýa 1,2 kWt sagatda litiý-ionly batareýa bolup, 230 V-de işleýär we içerki howany dolandyrmak ulgamy tarapyndan sowadylýar. Agramy 38,5 kg we 35 kWt (48 at güýji) hereketlendiriji / generator güýji berýär.
Bu esasy elektrik hereketlendirijisi torky tigirlere geçirmek üçin jogapkärdir we tormozlamakda we tizlenmekde batareýany güýçlendirmek üçin generator bolup işleýär.
Şeýle hem 15 kWt (20 at güýji) bilen has kiçi we has güýçli ikinji elektrik hereketlendirijisi bar, esasy wezipesi benzin hereketlendirijisini işe girizmek we innowasiýa robot dişli gutusynda dişli üýtgeşmeleri sinhronlamak.
Aslynda, “E-Tech” ulgamynyň “syry” hatda gibrid hökmünde hem klassifikasiýa edilip bilinjek bu dişli gutyda.
"Gizlin" gutyda.
“Renault” elektrik, gibrid ýa-da termiki re inimde işläp bilýändigi üçin ony “köp re modeim” diýip atlandyrýar. “Apparat” gysgyçsyz el bilen işleýän dişli gutydyr: dişliler sürüjiniň päsgel bermezden elektrik hereketlendirijileri bilen meşgullanýar.
Şeýle hem sinhronizatorlary ýok, sebäbi her bir dişli dolulygyna süýşürilmegi üçin dişleri dogry tizlikde goýýan ikinji elektrik hereketlendirijisi.
Korpusyň bir gapdalynda esasy elektrik motoryna iki sany dişli gatnaşygy bolan ikinji derejeli wilka bar. Beýleki tarapynda, benzin dwigateliniň krank miline we dört gatnaşyk bilen baglanyşdyrylan ikinji derejeli şaha bar.
Bu iki elektrik we dört ýylylyk gatnaşyklarynyň utgaşmasy, E-Tech ulgamyna paralel gibrid, seriýaly gibrid ýaly arassa elektrik ýaly işlemäge, täzelenmegi amala aşyrmaga, benzin dwigateliniň täzelenmegine kömek edýär ýa-da diňe benzin dwigateli bilen işlemäge mümkinçilik berýär.
Roadolda
Bu synagda dürli reesimler äşgär boldy. Elektrik re modeimi başda başlaýar we benziniň hereketlendirijisiniň sagatda 15 km-den aşakda işlemegine ýol bermeýär. Özbaşdaklygy, ilkibaşdan takmynan 5-6 km. Emma, “doly gibridleriň” hemmesinde bolşy ýaly, bu hem möhüm däl.
Paskal Kaumonyň bize aýdyşy ýaly, Renault tarapyndan hakyky ulanylyşda toplanan maglumatlarda, “Clio E-Tech” wagtyň 80% -ini ýerli zyňyndylar bilen dolandyrmagy başarýar , şäherde ulanylanda. Bu synagda, ulgamyň iň adaty ýaly görünse-de, benzin dwigateli gutusynda köp azaldylman, elektrik toguna köp bil baglaýandygyny tassyklamak mümkin boldy.
Adaty sürüjilikde, benziniň hereketlendirijisiniň öçürilmegi we çekilmegi diňe sagatda 70 km çenli hereket etmäge güýji bolan elektrik hereketlendirijisine berilýär, "marşrut tekiz we ýük göterilen ýagdaýynda" tizlendiriji azaldy "-diýdi. “Multi-Sense” -de “Eko” re modeimini saýlamak, bu birneme düşnükli çişirilen seslenme we gaty tekiz dişli üýtgeşiklik bilen has düşnüklidir.
“E-Tech” -iň awtomatiki dişli leňňer bilen baglanyşdyrylan “B” hereketlendiriji ýagdaýy hem bar, tizlendirijiden aýagyňyzy ýokary galdyranyňyzdan soň täzelenmegi güýçlendirýär. Şäher gatnawynda, tormoz pedalyny ulanmak zerurlygyny azaltmak üçin dikeldiş güýji ýeterlikdir. Başgaça aýdylanda, traffik suwuk bolsa, diňe bir pedal bilen sürüp bilersiňiz.
Kömek edilen täzeleniş, bu näme?
Başga bir iş usuly, batareýa kuwwatynyň 25% -ine düşende bolup geçýär. Tormozyň täzelenmegi çalt zarýad bermek üçin ýeterlik bolmasa, ulgam birneme gibrid hökmünde işläp başlaýar. Başgaça aýdylanda, benzin dwigateli (tigirlerden açylmadyk) statiki generator bolup işleýär, durnukly 1700 aýlawda işleýär we batareýany zarýad bermek üçin generator bolup işleýän esasy elektrik motoryny herekete getirýär.
Bu hatda synag wagtynda benziniň hereketlendirijisiniň aýlanmagyny dowam etdirip, tizlendirijiden aýagyňyzy galdyranyňyzdan soň hem bolup geçdi: “Dwigateliň eýýäm gaplanandygyndan peýdalandyk, kömekçi dikeldiş işini amala aşyrmak üçin zerurlyk döretmedik başlaň we has köp gaz sarp ediň "-diýdi.
Biziň alyp barýan ugrumyzda ulgam bu re inimde işleýän wagty batareýanyň zarýad görkezijisiniň näderejede ýokarlanandygyny görmek aňsatdy.
Köplenç ulanylanda, “Clio E-Tech” -iň ileri tutulýan ugry paralel gibrid re inimde işlemäge gidýär, şonuň üçin benzin dwigateli elektrik motorynyň kömegi bilen sarp etmegi azaltmak maksady bilen işleýär.
Sport hereketlendiriş tertibini saýlamak bilen, tizlendiriji benziniň hereketlendirijisinde has duýgur bolýar. Electricalöne elektrik goşandyny görmek aňsat: tizlendirijä has köp bassaňyzam, dişli guty derrew peselmegi ýerine ýetirmeýär, ilki bilen tizlenmek üçin elektrik momentini ulanýar. Hat-da öňe geçmekde-de görnüp durdy.
Trackolda?
Entegem Sport re modeiminde, indi bolsa Mortefontaine ýol zynjyrynda, şeýlelik bilen has sport sürüjisini kabul etmek, batareýanyň has pes derejä düşmegi mantykly, sebäbi güýçlendirmek üçin mümkinçilikler az. Emma peýdalary ýaramazlaşmaýar.
Ulanyşyň bu görnüşinde gutyndaky bellikler sypdyrylýar. Emma benziniň hereketlendirijisiniň dördüsiniň, elektrik motorynyň ikisiniň we iki neýtralyň arasyndaky gatnaşyklaryň umumy utgaşmasy 15 mümkinçilige geldi. Indi bu, "sarp edijä bermek islemeýän goşmaça çykdajydan başga-da, adam eli bilen dolandyrylyp bilinmez" diýip Caumon düşündirdi.
“Eco” we “Sport” hereketlendiriş usullaryndan başga-da, hereketlendiriji işe başlanda we Renault-yň iň täsirli mahabatlandyrýan görnüşi bolan “My Sense” bar. Eko re modeiminde sarp edişiň ýene 5% azalýandygy, ýöne kondisioneriň öçürilmeginiň hasabyna hakykatdygy hakykat.
Awtoulag ýollarynda, elektrik hereketlendirijisi indi işlemeýän mahaly, “Clio E-Tech” diňe benzin hereketlendirijisi bilen hereket edýär. Şeýle-de bolsa, güýçli tizlenme ýagdaýynda, meselem, aşanda iki elektrik hereketlendirijisi herekete geçýär we her gezek iň köp 15 sekunt dowam edýän tork goşmaça “güýçlendiriji” berýär.
Arassalanmaly jikme-jiklikler bar
Käbir tormoz ýagdaýlarynda awtomatiki dişli guty dolandyryşy birneme gödek we ikirjiňlenipdi: “bu elektrik hereketlendirijisinden ikinji dişli geçişe gabat gelýär. Biz henizem bu geçelgäni kalibrleýäris "-diýip, sagatda 50-70 km aralygynda bolup geçýän Caumon-ny esaslandyrdy.
Trackolda, Clio beýleki wersiýalardaky ýaly dinamiki özüni alyp barşyny görkezdi, hatda ugruň iň duýdansyz üýtgemelerinde hem köpçülige berk gözegçilik edip, gowy takyklygy we tizligi bilen rul we çekiş ýok. Başga bir tarapdan, käbir sürüjileriň halamaýan üznüksiz üýtgeýiş täsiri bu ulgamda logiki taýdan ýok. Batareýanyň agramy barada aýdylanda bolsa, hakykatdanam az zat ýa-da hiç zat görnenok, esasanam bu wersiýanyň umumy agramy 130 at güýji TCe-den bary-ýogy 10 kg.
“Renault” entek “Clio E-Tech” -iň ähli maglumatlaryny ýaýratmady, diňe birleşdirilen kuwwatyň 103 kWt, başgaça aýdylanda 140 at güýji bolandygyny aýtdy. Bulardan 67 kWt (91 at güýji) 1,6 benzinli hereketlendiriji, galanlary 35 kWt (48 at güýji) elektrik hereketlendirijisinden emele gelýär.
Netije
Synagyň ahyrynda Paskal Kaumon bu “Clio E-Tech” -iň köp zat etmegi maksat edinýändigi baradaky pikiri hasam güýçlendirdi, başgaça aýdylanda, “doly gibridleri” mümkin boldugyça köp alyjylara elýeterli etdi. Sürüjilik tejribesi, hatda iki sany prototip bilen henizem azajyk gutarnykly kalibrlemelere mätäç bolsa-da, netijäniň eýýäm gaty gowydygyny, ýönekeýligi we batareýany zarýad berjek ýerleri barada aladalanman, ýönekeý we täsirli peýdalanmagy üpjün edýändigini görkezdi.