Awtoulaglary elektrikleşdirmek, iň kyn ýörişde, Dakarda üstünlik gazanyp bilermi? “Audi” -iň görkezjek bolýan zady RS Q e-tron , elektrik bäsleşiginiň prototipi…, ýöne ýangyç generatory bilen.
“Audi RS Q e-tron” doktor Frankenşteýniň pikirinden göni çykmaýar. Bedeniniň işiniň aşagynda, beýleki näsazlyklary ýada salýan, ýöne futuristik jikme-jiklikler bilen burçlanan, düýbünden başga maşynlardan bölekleri tapýarys.
Elektrik hereketlendirijileri (jemi üçüsi) “Formula E e-tron FE07” bir orunlyk (“Audi” bäsleşigi terk eder), batareýalary uzak basgançakda zarýad bermek üçin zerur bolan ýangyç generatory miras galan dört silindrden 2.0 TFSI bolup durýar. DTM (Germaniýanyň syýahat çempionaty) ýaryşyna gatnaşan “Audi RS 5” -den.
Batareýany güýçlendiriň
Göz öňüne getirişiňiz ýaly, Dakaryň dowam edýän iki hepdesinde RS Q e-tronyny zarýad berijä birikdirmek üçin bir mümkinçilik bolmaz we bir basgançagyň 800 km uzynlygyny ýatdan çykarmaň. Içinde işlenip düzülen 50 kWt (we 370 kg) pes batareýa üçin gaty uzak aralyk.
Şeýle aralyklary tamamlamagyň ýeke-täk çözgüdi, ýokary woltly batareýany zarýad bermek, bu maksat bilen 2.0 l turbo gurmagy esaslandyrýar. “Audi” bu ýangyç hereketlendirijisiniň 4500 rpm bilen 6000 rpm aralygynda işlejekdigini, iň täsirli iş aralygy bolup, her kWt zarýad üçin 200 gramdan aşakda CO2 zyňyndylaryny rahat terjime edýändigini aýtdy.
Batareýa ýetmezden ozal ýangyç hereketlendirijisinden emele gelen energiýa, ilki bilen elektrik hereketlendirijisi (MGU ýa-da Motor-Generator bölümi) göterjek elektrik energiýasyna öwrülmeli. Batareýa zarýad bermäge kömek hökmünde RS Q e-tron tormoz astynda energiýany dikeltmegi hem görkezer.
500 kWt (680 at güýji) çenli güýç
“RS Q e-tron” -y herekete getirmek iki sany elektrik hereketlendirijisi bolar, biri bir ok üçin (şonuň üçin dört tigirli) maşyn.
Iki hereketlendiriji okuň bardygyna garamazdan, beýleki tramwaýlarda bolşy ýaly, olaryň arasynda fiziki baglanyşyk ýok. Ikisiniň arasyndaky aragatnaşyk diňe elektron görnüşinde bolup, torkyň zerur ýerlere has takyk paýlanmagyna mümkinçilik döredýär, merkezi diferensiýanyň fiziki barlygyny emele getirýär, ýöne konfigurasiýasynda has erkinlik bolýar.
Umuman alanyňda, “Audi RS Q e-tron” iň ýokary güýji 500 kWt, 680 at güýjüne deňdir we beýleki elektrik awtoulaglarynyň köpüsinde bolşy ýaly, adaty dişli guty gerek däl - diňe bir gatnaşygy bolan dişli guty bar. Şeýle-de bolsa, düzgünlere iň soňky wersiýalar girizilende, bu güýjüň hakykatda näçeräk ulanylyp bilinjekdigini bilmek üçin has köp wagt garaşmaly bolarys.
hyjuwly
Maksatlar RS Q e-tron üçin hyjuwly. “Audi” elektrikleşdirilen güýç güýji bilen Dakary ilkinji bolup basyp almak isleýär.
Thisöne bu taslamanyň gysga ösüş wagtyny göz öňünde tutsak - 12 aý geçmedi we Dakar 2022-nji ýylyň ýanwar aýynda başlar - bu, “Audi” -iň hyzmatdaşy “Q Motorsport” -dan Swen Quandt ýaly gutarjak ilkinji ýeňiş bolar. bu “Audi” taslamasyny ilkinji uçurymlar bilen deňeşdirýän bu taslama:
Swen Quandt, “Q Motorsport” -yň müdiri"Şol wagt inersenerler nämä garaşjagyny bilenokdylar. Bu hem biziň bilen meňzeýär. Bu ilkinji Dakary tamamlasak, eýýäm üstünlik gazanar."
Mattias Ekström, Dakar 2022-de RS Q e-tron bilen bäsleşjek sürüjileriň biri bolar.
“Audi” ýeňiş gazanan tehnologiýa bäsleşiginde nätanyş däl: ýörişdäki ilkinji “Audi quattro” -dan başlap, elektrik energiýasy bilen prototip üçin Le Mansdaky ilkinji ýeňşine çenli. Dakardaky edermenligi gaýtalap bilermi?