Üns beren bolmagyňyz mümkin Kia Stinger bu makalada görýänleriňiz beýlekiler ýaly däl. Germaniýanyň Hyundai Motor tehniki merkeziniň goldawy we kömegi bilen Kia-nyň Iňlis bölümi (Kia UK) tarapyndan döredilen Stinger GT420 Günorta Koreýa markasynyň çäginiň ýokarsynyň ähli mümkinçiliklerini açmagy maksat edinýär.
Bu bir gezeklik modeliň taryhy, iň azyndan bilesigelijilik bilen, durmuşyny Stinger GT-S-iň deslapky mysaly hökmünde başlap, has dogrusy Angliýa ilkinji bolup geldi. Şonuň üçin diňe bir kilometr toplanman (takmynan 16 000 töweregi) däl, eýsem birnäçe neşirlerde, hatda “Top Gear” we “The Grand Tour” programmalarynda-da peýda boldy.
Durmuşda şunuň ýaly talap edilýän başlangyja garamazdan, adatça deslapky mysallardan tapawutlylykda, Stinger GT-S ahyrsoňy ýok edilmedi, ýerine Stingeriň iň radikal görnüşine öwrüldi, takyk şu gün gürleşýän Stinger GT420.
Slimiň bejergisi ilkinji ädimdi
Başlaýanlar üçin diýeta: Stinger GT420 150 kg ýeňil esaslanýan GT-S-den has köp. Munuň sebäbi, içerki oturgyçlaryň, yzky oturgyçlaryň, arka penjireleriň, ses ulgamynyň, panoramik üçegiň we hatda ruluň howa ýassygynyň ýitip gidenini gören sähelçe bejergisi bilen baglanyşyklydyr.
Habarnamamyza ýazylyň
Içerki beýleki täzelikler, 22 kg tygşytlaýan rulon, iki sany “Sparco” buket, dört nokat guşak we kiçijik litiý polimer batareýasy (asyl nusgasyny çalyşmak) oturtmakdy.
“Sparco” buketi asyl oturgyçlaryň ornuny tutdy.
Stinger GT420-iň “myşsasy”
Emma “Stinger GT420” diňe bir horlanmak däldi. Şeýlelik bilen, kapotyň aşagynda 3.3 l goşa turbo V6 güýjüň asyl 366 at güýjünden 422 at güýjüne çenli ýokarlanandygyny gördi , tork asyl 510 Nm-den 560 Nm-a geçdi.
Bu ýokarlandyryş, ECU-da käbir “çişirmek”, HKS uçgun wilkalaryny ulanmak, K&N sport süzgüçiniň kabul edilmegi we hatda katalitik öwrüjiler we dört rozetkasyz Milltek Sport egzamen ulgamynyň kömegi bilen gazanyldy.
Diş gutusy barada aýdylanda bolsa, bu “Stinger GT-S” tarapyndan ulanylýan sekiz tizlikli awtomatiki geçiriş bolmagyny dowam etdirdi. Şeýle-de bolsa, has uly nebit radiatory hökmünde täze kartalaşdyrmak bilen çäklenmän, üýtgeşmelerden "gaçyp bilmedi".
(Aero) dinamikasy hem gowulaşdy.
Dinamiki derejede “Stinger GT420” Eibach Pro-dan has berk çeşmeler, Mandodan has uly stabilizator paneli, öňündäki 380 mm diskli alty kalipli Brembo tormozy we her 5 kg ýeňil OZ-dan 19 ”tigirli“ Eibach Pro ”-dan has berk çeşmeler aldy. asyl nusgalaryna garanyňda, Pirelli Trofeo-R bilen “aýakgap”.
ABS we ESP hem täzeden seredildi. Daşyndan, ýaryş awtoulagyny ýada salýan ýörite boýag işlerine goşmaça, “Kia Stinger GT420” -iň öňdäki bölüji, has uly arka diffuzeri we has uzyn arka gyrgysy bilen aerodinamika ýatdan çykarylmady.