“Land Rover” munuň düýbünden täze “Discovery Sport” bolandygyny öňe sürýär. Hakykat, “Jaguar Land Rover Group” brendiniň ýönekeý (hatda gaty gorkunç) gaýtadan işlemekden başga-da, iňlis ulag ýolunyň “derisiniň” aşagynda Land Rover-iň peýda bolmagynyň sebäpleri görünýär. .
2015-nji ýylda işe girizilen we takmynan 475,000 birlik satylan ulag, täze Range Rover Evoque ýaly PTA (Premium Transverse Architecture) platformasyny ulanyp başlady. Bu üýtgeşiklik bilen, täze tehnologiýalary (hereketlendirijilerini bölekleýin elektrikleşdirmek ýaly) kabul edip bilmek bilen, gurluş berkligi 13% ýokarlandy.
Elektrikleşdirmek barada aýdylanda, bu ýumşak gibrid (ýarym gibrid) 48 V ulgamyň üsti bilen, şeýle hem plug-in gibrid görnüşi (PHEV) (şu ýylyň ahyrynda gelýär) arkaly gazanylýar, ýöne eýýäm bar bolan hereketlendirijiler hakda . Häzirlikçe täze “Discovery Sport” -da näme üýtgändigini göreliň.
Daşary ýurtda näme üýtgedi?
Daşyndan täzelikler täze bamperleri, täze panjara we täze yşyk goly bilen täze öň we yzky yşyklary görkezýär. Şeýle hem, “Discovery Sport” üçin 21 “tigiriň gelmegi we Land Rover-iň pikiriçe, täze R-Dynamic wersiýasyna terjime edilýän sport ussatlygyna has köp üns berilýär.
Habarnamamyza ýazylyň
Estetiki taýdan aýdanyňda, jemleýji netije öňküsinden kän bir tapawutlanmaýar, meniň pikirimçe, “Discovery Sport” täze ýagty gol bilen ýeňiş gazandy, sebäbi bu ýolda has täsirli bolmagy we umuman mümkin bolmagy mümkin Täze “Discovery Sport” -yň dizaýnynda “Range Rover” stiline belli bir ýakynlaşma tapyň.
Tor, “Discovery Sport” -yň täze aýratynlyklaryndan biridir.
Içinde näme üýtgedi?
“Discovery Sport” -yň içinde “Land Rover” üç zada ünsi jemledi: ammar ýerlerini köpeltmek, tehnologiýa maýa goýmak we hil duýgusyny ýokarlandyrmak.
Saklaýyş ýerleri nukdaýnazaryndan marka gapy jübüsini täzeden dizaýn etdi we merkezi konsolyň ýokarlanmagyna we saklanyş ukybynyň ýokarlanmagyna mümkinçilik berýän dişli gutynyň aýlaw dolandyryşy bilen hoşlaşdy.
Tehnologiki jedel barada aýdylanda bolsa, “Discovery Sport” birnäçe düwmeler bilen hoşlaşdy we 10,25 ”duýgur ekrany bolan“ Touch Pro ”maglumat ulgamyny aldy. Gurallar paneli indi 100% sanly we 12.3 "ekrandan durýar.
Netijede, hiliň kabul edilmegine bolan ygrarlylyk nukdaýnazaryndan has ýumşak täze materiallar getirildi we hakykat diňe bir ýolda däl, eýsem daşarda-da, gurluşygyň hili parazitli sesler bilen meşhurdyr. seýrek.
Indi “Discovery Sport” -yň kapotynyň aşagynda nämeleriň bolup geçýändigini görmek bolýar. Terhli ýerlerde we awtoulag duralgalarynda baýlyk.
Sport motorlary
Häzirki wagtda “Discovery Sport” 2,0 l kuwwatlylygy bolan iki sany Ingenium dört silindrli blok, biri dizel, beýlekisi dürli güýç derejesinde bar.
Dizel hereketlendirijilerine D150, D180 we D240, benzin hereketlendirijilerine P200 we P250 girýär (bellikde hereketlendirijiniň / ýangyjyň görnüşi: dizel üçin “D” we benzin üçin “P” (benzin) we atlaryň sany bar. elýeterli edýär).
Aralygyň çäginde, ýumşak gibrid ulgamy birleşdirmeýän ýeke-täk wersiýa bolan öň tigirli we alty tizlikli el bilen işleýän D150-i tapýarys. Beýleki wersiýalarynda elmydama “Terrain Response 2” ulgamy bilen bilelikde dokuz tizlikli awtomatiki geçiriş we ähli tigirli hereketlendiriji bar.
Täze “Discovery Sport” -yň tekerinde
Ilkinji aragatnaşykda “Land Rover” birnäçe gezek sport ussatlygyna ünsi jemlän hem bolsa, “Discovery Sport” ýolunda ýaşaýjylara hödürleýän rahatlygy üçin iň esasysy hakykat.
Dinamiki nukdaýnazardan seredeniňde, bedeniň işleýşini we rul hereketlerini öz içine alýan asma garamazdan, tormozlamak hem-de ugur boýunça belli bir aragatnaşygyň ýoklugy, takmynan 2 tonnalyk ulagyň gözegçiligindedigimizi ýada salýar. agramy.
“Terrain Repsonse 2” ulgamy, her bir ýagdaý üçin diýen ýaly çözgüt hödürläp, “spars” we reduktorlaryň günlerini ýatdan çykarar we “tehnologiki döwre” baha berer ýaly, “Discovery Sport” -yň oňyn garaşylmadyk ýerleri ýok.
Dwigateller barada aýdylanda bolsa, bu ilkinji aragatnaşykda “Discovery Sport” -y D240 wersiýasynda synap görmek we 200 at güýji bolan benzin dwigateli bilen enjamlaşdyrylan wersiýanyň dolandyryşynda birnäçe (köp däl) ýol geçmäge mümkinçilik aldyk.
Birinjisi, elmydama elýeterli we bizi gaty ýokary tizlige iterýän gowy saýlawdygyny subut etdi. Onlyeke-täk gynanç, birneme haýal dişli guty we belli bir arassalanmazlyk. Ikinjisi, Dizel dwigateli bilen deňeşdirilende, “öýkeniň” ýetmezçiligini ýüze çykardy, 320 Nm torky özüni görkezmek üçin köp wagt aldy.
Bahasy näçe?
Portugaliýada eýýäm bar bolan “Discovery Sport”, bahalarynyň D240 bilen enjamlaşdyrylan R-Dynamic HSE wersiýasy üçin talap edilýän esasy wersiýa üçin 81 829 ýewro çenli 48 484 ýewrodan başlanýandygyny görýär.| Motor | Enjamlar | Bahasy |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | Standart | 48 854 ýewro |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | s | 66 507 ýewro |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | EGER | 70,419 ýewro |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | R-Dinamiki esas | 51 250 ýewro |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | R-Dinamiki S. | 68,854 ýewro |
| D150 (2WD) (el bilen guty) | R-Dinamiki SE | 72 718 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | Standart | 55 653 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | s | 63 801 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | EGER | 67 713 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | HSE | 73 142 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | R-Dinamiki esas | 58 147 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | R-Dinamiki S. | 66,295 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | R-Dinamiki SE | 70 110 ýewro |
| D150 (AWD) (awtomatiki guty) | R-Dinamiki HSE | 75 294 ýewro |
| D180 (AWD) | Standart | 57 805 ýewro |
| D180 (AWD) | s | 66,181 ýewro |
| D180 (AWD) | EGER | 58 164 ýewro |
| D180 (AWD) | HSE | 75 473 ýewro |
| D180 (AWD) | R-Dinamiki esas | 60 250 ýewro |
| D180 (AWD) | R-Dinamiki S. | 68,577 ýewro |
| D180 (AWD) | R-Dinamiki SE | 72 538 ýewro |
| D180 (AWD) | R-Dinamiki HSE | 77 674 ýewro |
| D240 (AWD) | Standart | 62 718 ýewro |
| D240 (AWD) | s | 70 352 ýewro |
| D240 (AWD) | EGER | 74,209 ýewro |
| D240 (AWD) | HSE | 79,666 ýewro |
| D240 (AWD) | R-Dinamiki esas | 65 164 ýewro |
| D240 (AWD) | R-Dinamiki S. | 72,751 ýewro |
| D240 (AWD) | R-Dinamiki SE | 76 655 ýewro |
| D240 (AWD) | R-Dinamiki HSE | 81,829 ýewro |
| P200 (AWD) | Standart | 53 242 ýewro |
| P200 (AWD) | s | 61,086 ýewro |
| P200 (AWD) | EGER | 64,990 ýewro |
| P200 (AWD) | HSE | 70,446 ýewro |
| P200 (AWD) | R-Dinamiki esas | 55 641 ýewro |
| P200 (AWD) | R-Dinamiki S. | 63 579 ýewro |
| P200 (AWD) | R-Dinamiki SE | 67 483 ýewro |
| P200 (AWD) | R-Dinamiki HSE | 72 657 ýewro |
| P250 (AWD) | Standart | 57 844 ýewro |
| P250 (AWD) | s | 64 892 ýewro |
| P250 (AWD) | EGER | 68,796 ýewro |
| P250 (AWD) | HSE | 74 205 ýewro |
| P250 (AWD) | R-Dinamiki esas | 60 384 ýewro |
| P250 (AWD) | R-Dinamiki S. | 67 432 ýewro |
| P250 (AWD) | R-Dinamiki SE | 71 336 ýewro |
| P250 (AWD) | R-Dinamiki HSE | 76 510 ýewro |
Netije
Üýtgedilmedik estetika bilen aldanmaň. Konserwatiw “eşikleriň” aşagynda “Discovery Sport” täze awtoulagdyr we bu täzelenişiň peýdalary birnäçe tarapdan duýulýar.
Tehnologiki berkitmeden başlap, täzelän içerki enjamlara çenli (sarp ediş we gapjyk minnetdar), “Discovery Sport” yzygiderli täzelenişde bäsdeşlik bilen ýüzbe-ýüz bolmagyň argumentlerini güýçlendirip, ulag ýoluny isleýänleriň hemmesi üçin iň amatly warianty gördi. diňe münmek däl.