Alty silindrli gyzgyn hat? Häzirki wagtda-da özüne çekiji resept. Galyberse-de, biz eýýäm uly (kuwwatly) hasaplanýan (deňeşdirip alanyňda) kiçi hasaplanýan awtoulaglara laýyk hereketlendirijiler hakda aýdýarys.
Häzirki wagtda gyzgyn lýuks älemini dört silindrli hereketlendiriji (iki ýa-da üç hadysadan başga) turbo görnüşli süpürýän bolsa, geçmişde has köp islenýän görnüş bardy. Dört silindrli hereketlendirijiler (turbo we atmosfera) iň köp ýaýran bolsa, has köp silindr goşmak üçin ýer bardy - metafora we göçme manyda.
Diňe “Fiat”, “Ford”, “Volvo” we “Audi” -de nobatdaky bäş silindrli gyzgyn lybas bolman, RS 3-de häzirem saklaýan ýeke-täk kysymly V6 we alty silindrli gyzgyn lybas hem bardy. setir. Silindrleriň sanynyň köpelmegi iň oňat gyzgyn lybas awtomatiki usulda many bermese-de, bu älemdäki iň aýratyn teklipleriň hataryna girýär. Olar bilen duşuşmagyň wagty.
Alfa Romeo 147 GTA
Biz başlamadyk 147 GTA sebäbi bu sanaw elipbiý boýunça tertiplenen - beýle däl - ýöne şu wagta çenli iň tolgundyryjy alty silindrli gyzgyn lybas bolmagy mümkin. Esasy “günäkär”? Häzirki wagtda ähli döwürleriň iň gowy V6-larynyň biri hasaplanýan V6 Busso ajaýyp sesi bilen tapawutlanýar.
Alfa Romeo 147 GTA
2002-nji ýylda işe girizilen 3.2 V6-dan çykarylan 250 at güýji ony kategoriýanyň başynda goýdy we şol döwürde ajaýyp öndürijiligi kepillendirdi: sagatda 6-dan 0-dan 100 km / sag we 246 km / sag. Güýji ýetmezçilik etmedi we öňdäki ok - ýeke-täk hereketlendiriji - hemmesini asfaltda goýmakda käbir kynçylyklary görkezdi. Köpleriň eden V6 tizligini has gowy dolandyrmak üçin awtomatik gulplama diferensiýasyny goşmak ýaly zat ýok.
Volkswagen Golf VR6 / Golf R32
Üçünji we dördünji nesilde Golf GTI-iň “çölde geçenden” soň, nemes modeliniň sport genleri üçin hakykatdanam çekilen bir wariant bardy. Ilkinji alamatlar üçünji nesilde berildi Golf VR6 (1991-1997).
Volkswagen Golf VR6
Dört silindrden köp bolan ilkinji Golf bolup, şol döwrüň GTI bilen deňeşdirilende güýç we öndürijilik ep-esli ýokarlandy: 2,8 l, 174 at güýji we öň tigirli hereketlendirijisi bilen başlandy we karýerasyny 2,9 l 190 bilen tamamlady. at güýji we dört tigirli. Şeýle-de bolsa, gyzgyn lybas äleminde “Ford Escort RS Cosworth” ýa-da dünýä ýygnanyşygynyň basgançaklarynda “ýyrtyk” Lancia Delta Integrale ýaly ajaýyp häzirki zaman maşynlary sebäpli paýhasly geçiş bardy.
Meşhurlyk häzirki wagtda-da taryhy nemes modeliniň iň täsirli nesilleriniň biri hasaplanýan Golf IV bilen gelerdi, ýöne ýene bir gezek GTI lapykeç etdi. Golfyň gyzgyn lybasdaky abraýy, 2,8-iň güýjüniň 204 at güýjüne ýetenini gören V6 diýlip atlandyrylýan VR6-nyň mirasdüşeri tarapyndan goralyp başlandy. Nextöne geljekde hökman Golfy höwesjeňleriň kartasyna goýar.
THE Volkswagen Golf R32 , 2002-nji ýylda doglan R nesiliniň ilkinjisi hakykatdanam üýtgeşik bir zatdy. VR6 3,2 l ulaldy we 241 at güýjüne çenli güýçlenip, ony şol döwrüň iň güýçli gyzgyn lýukslarynyň birine öwürdi.
Volkswagen Golf R32
Şol ýylda işe girizilen 147 GTA ýaly duýgyny "gygyryp" bilmez, ýöne täsirliligi has-da şöhle saçdy: dört tigirli (4Motion) we garaşsyz arka asma Golf-a "ýaşamagyň şatlygyny" berdi. Golf II GTI-den bäri. Mundan başga-da, häzirki wagtda hemme ýerde hemme ýerde bar bolan DSG goşa gysgyçly dişli guty bilen enjamlaşdyrylan ilkinji önümçilik awtoulagydy, ony has çalt we has täsirli etdi: sagatda 100 km ýetmek üçin bary-ýogy 6,4s gerekdi.
Golf R32 başga bir nesilden galar. VR6 3,2 l kuwwatyny saklady, ýöne kuwwaty 250 at güýjüne çenli ýokarlandy. Täsir beýle bir uly däldi, esasanam ajaýyp we täzelenen Golf GTI sebäpli, hemmeleriň ünsüni özüne çekdi. Geljekki nesilde “Golf R” dowam eder, ýöne GTI-iň turbo görnüşli 2.0L dört silindrli hereketlendirijisiniň has güýçli görnüşi üçin alty silindrli çalyşar. Alty silindrli Golf indi ýokdy.
Volkswagen Golf V R32
SEAT Leon CUPRA 4
“Volkswagen VR6” -yň toparda has köp marka bolmagy tebigy zat. Diňe “Audi” ony ulanmady, TT-de bolsun ýa-da A3 - modeliň sport görnüşleri, S3 we RS 3, hiç haçan VR6 ulanmady - SEAT-a ýetdi.
Ilkinji nesil Leon Golf IV-e esaslandy we VR6 modeliň birnäçe CUPRA wersiýasyndan birini enjamlaşdyrdy. Doganoglany Golfyň “dabanyna basmazlyk” üçin 204 at güýji 2,8 bilen çäklenýärdi, elmydama dört tigirli. Taryhda dört silindrden köp bolan ýeke-täk Leon bolupdy, ýöne bu gyzgyn lybas hem wagtyň geçmegi bilen ýatdan çykaryldy.
SEAT Leon Cupra
Günäkärlermi? Dört silindrli 1.8 Turbo bilen enjamlaşdyrylan beýleki Leon CUPRA birnäçe ýyldan soň geldi. Diňe 216 at güýji bilen, soň bolsa 225 at güýji bilen VR6-dan öňe geçmek bilen çäklenmän, diňe iki tigirli hereket edýändigine garamazdan has çalt, çeýe we ýeňil boldy.
BMW 130i / M135i / M140i
BMW 1 seriýasy, üçünji we häzirki nesil gelýänçä, segmentde özboluşly teklip boldy. Galyberse-de, öz platformalaryny has uly 3 seriýa bilen paýlaşýandyklary üçin, yzky tigirli segmentde ýeke-täk adamlardy we ondan has güýçli E87 we F20 1 seriýasyny enjamlaşdyrýan alty silindrli hereketlendirijiniň isleg bildirýän görnüşi çykdy. görnüşleri (birinji we ikinji nesil).
Alty silindrli gyzgyn lybas üçin yzky tigir bilen birleşdirmekden has gowy resept bolup bilermi?
BMW 130i
At 130i E87 , 265 at güýji we sagatda 0-100 km tizlik bilen 3.0 l atmosfera terjime edildi. Allhtimal, iň arassa arhitekturasy bolan gyzgyn lybas: uzyn çyzykdaky alty silindr, yzky tigirli we el bilen işleýän dişli guty (awtomatiki usulda hem bar). Bu birkemsiz däldi - yzky ok, howanyň iň gowy dosty däldi, ýöne sürüjilik tejribesi segmentde üýtgeşikdi.
Ikinji nesilde dowam eden bir zat, F20. Henizem 3-nji seriýa bilen birmeňzeş bazadan alnan 1-nji seriýanyň iň yssy görnüşleri M prefiksini gazandy - M135i we M140i - we alty silindrli çyzykly turbo güýçlendiriji. Netijede, ilki bilen 320 at güýjüne (M135i), 340 at güýjüne (M140i) güýç bilen güýçli bökmek boldy.
BMW M135i
Saýlamak üçin birnäçe wariantymyz bolup bilerdi: yzky tigirli ýa-da dört tigirli, el bilen ýa-da awtomatiki geçiriş, ýöne haýsy görnüşde bolsa-da, tizligi 100 km / sag çenli peselip, ilkinji gezek, 5.0-den bellik ediň.
“Volkswagen Beetle RSI”
“Volkswagen” -e we ony tapan VR6-a gaýdyp gelýäris Möjek RSI (2001) iň isripsiz görnüşi. Öwreniji we üýtgedilen beden işleriniň aşagynda - has giň we şol arka ganata göz aýlaň - esasanam Golf R32-iň mehanikasy we şassisi gizlenipdi. Bu “super tomzakda” VR6 224 at güýjüne deňdi, ýöne ýerine ýetiriş adaty Golf R32-e meňzeýärdi.
“Volkswagen Beetle RSI”
Bu sanawdan iň seýrek gyzgyn lybas. “Beetle RSI” -iň diňe 250 bölegi kollektorlar üçin ýasaldy?
Renault Clio V6
Bu meselä seredip bilerismi? Renault Clio V6 (2001-2005) hakyky gyzgyn lybas? Galyberse-de, öňdäki oturanlaryň aňyrsynda ullakan V6 goýmak - ony iki orunlyk etmek - bu ulaglar synpy bilen baglanyşdyrýan köp taraplylygymyzy ep-esli çäklendirýär.
Şeýle-de bolsa, “yzky” hereketlendirijä garamazdan, arka oturgyçlara şol bir allergiýany görkezýän synpyň iň ekstremal modellerinden tapawudy ýok: Renault Mégane RS R26.R-den Volkswagen Golf GTI-e çenli Clubsport S.
Renault Clio V6 1-nji tapgyra
Gyzgyn lybas ýaryşynyň iň oňat mysallarynyň biri hasaplanýan Clio II eýýäm RS ýaly täsir galdyran bolsa, yzky we yzky tigir sürüjisinde merkezi orunda durýan bu V6 - Renault 5 Turbo-ny ekzotik termini goşdy synp.
Arka tarapynda 3.0 V6 PRV bardy, ilki 230 at güýji bilen we kiçigöwünli Clio-nyň gaýtadan işlemeginden peýdalanyp, kuwwatyň 255 at güýjüne çenli ýokarlanandygyny gördi. Birinji wersiýanyň özüni alyp barşyna duýgudaşlyk, näziklik hökmünde garaldy ... Ikinji wersiýasynda, Clio V6-yň dinamiki potensialy talaba laýyk düzüldi, netijelilik we öňünden aýdyp bolýar.
Häzirki wagtda “Renault Sport” -yň iň ajaýyp döredijiliginden biri.
Renault Clio V6 2-nji tapgyra