Indi içgysgynç Toýotalar ýok. Bu biziň sözlerimiz däl, Toyotaaponiýanyň markasyny has emosionallaşdyrmak maksady bilen Toyota-yň prezidenti Akio Toýodadan.
Corolla we RAV4-den soň, indi täze üçin wagt geldi Toyota Yaris markanyň iň soňky stilistik dilini kabul ediň. Hakykat, siziň pikiriňizçe, ýapon ulagy hiç wagt beýle gowy görünmedi.
Modeliň dünýäsini açmak üçin Gollandiýanyň Amsterdam şäherine gitdik we bu ilkinji täsirlerimiz.
Kim seni gördi we kim seni gördi
Elmydama birneme subýektiw ugur, ýöne “Toyota Yaris” -iň bu täze nesliniň şu wagta çenli gazanylan iň oňatdygy biragyzdan görünýär.
Ilkinji gezek “Toyota Yaris” -iň öň tarapy has dinamik pozisiýa eýeledi. Öňki nesilleriň tegelek setirleri has dramatiki şekillere ýol açdy, ýöne hemme zatdan öňürti has gowy nisbatlara ýol açdy.
TNGA (Toyota New Global Architecture) platformasynyň kabul edilmegi netijesinde has ykjam wersiýasy şu ýerde, GA-B , täze “Toyota Toyota isaris” hakyky hatçbek almak üçin bar bolan “mikroawtobusyň” mukdaryny taşlaýar.
Habarnamamyza ýazylyň
Has pes, has giň we has gysga. 1999-njy ýylda işe girizilen has agressiw stil bilen bilelikde bu modeliň şahsyýetini düýpgöter üýtgedýän has dinamiki nisbatlar.
Täze “Toyota Yaris” uzynlygy dört metrden aşakdaky segmentdäki ýeke-täk awtoulagdyr.
Içinde täze Toyota isaris
Daşarky ölçegleriň ýitirilmegine garamazdan, “Toyota Yaris” yzky we öňdäki oturgyçlarda ýeterlik içki ýer hödürlemegini dowam etdirýär.
Iň uly habar, ilkinji nobatda, bortdaky tehnologiýada, täze materiallarda we düýbünden täzelenen sürüjilik ýagdaýynda. Öňki modelden tapawutlylykda, bu täze isarisde, sürüjiniň rahatlygyny ep-esli ýokarlandyrmaly ýere has ýakyn otyrys.
Materiallar nukdaýnazaryndan, brandaponiýanyň markasy tarapyndan isarisiň ykrar edilen içki hili bilen materiallaryň duýgur hilini tekizlemek synanyşygynyň bardygy bellendi. “Toyota Yaris” -iň içerki bölegine has çylşyrymly täsir galdyrýan täze dokumalar we täze materiallar bar.
Has enjamlaşdyrylan wersiýalarynda “Toyota Touch” merkezi ekrany, gurallar panelinde TFT köp maglumatly ekrany we 10 ″ baş ekrany bolar. Mundan başga-da, täze “Yaris” simsiz zarýad beriji, gyzdyrylan rul we sürüjiniň kokpitiniň töwereginde ýörite yşyklandyryş ýaly beýleki ýokary tehnologiýaly amatly aýratynlyklar bilen enjamlaşdyrylyp bilner.
GA-B platformasynyň ilkinji çykyşy
“Toyota” -nyň pikiriçe, GA-B-iň ösüşi täze isarislere rahatlyk, howpsuzlyk we dinamika arasynda has oňat ylalaşyk üpjün eder.GA-B platformasy sürüjiniň oturgyjyny aşak düşürmäge we awtoulagyň merkezine tarap yza çekilmäge mümkinçilik berýär (häzirki isaris bilen deňeşdirilende + 60mm), bu ulagyň agyrlyk merkezini azaltmaga kömek edýär. Şeýle hem ergonomikany gowulaşdyrmak we has uly sazlamak bilen has çuňňur hereketlendiriji pozisiýa döredýär. Rul, alty burç ýokarlanmak bilen sürüjä has ýakyn.
TNGA esasly modelleriň hemmesinde bolşy ýaly, agyrlyk merkezi has pesdir. Isaris meselesinde häzirki modelden takmynan 15 mm gysga. Burulýan berklik, “Toyota” -yň segmentdäki iň ýokary burma berkligi bolan modeldigini öňe sürüp, 35% güýçlendirildi.
Maksady? Goý, täze “Toyota Yaris” segmentdäki iň ygtybarly model bolsun.
“Toyota Yaris 2005” (2-nji nesil) Euroewro NCAP synaglarynda bäş ýyldyzy gazanan ilkinji B segmentli awtoulagdygyny ýadyňyzdan çykarmaň. Bu täze nesilde isaris bu görkezijini gaýtalamak isleýär we şonuň üçin awtomatiki tormoz ulgamyndan başga-da, “Toyota Safety Sense” -ni emele getirýän beýleki tehniki tehnologiýalardan başga-da bu model segmentdäki ilkinji model bolar. merkezi howa ýassygy üçin ulanmak.
Gibrid motorlaşdyryşda ewolýusiýa
Täze “Toyota Yaris” iki hereketlendiriji bilen bilelikde elýeterli bolar. “Kompaniýanyň ýyldyzy” boljak 1.0 Turbo hereketlendirijisi we 1.5 gibrid hereketlendiriji.
2012-nji ýylda hödürlenen “Toyota Yaris Hybrid” B segmentiniň ilkinji “doly gibrid” modeli boldy. gibrid hereketlendirijili 500 000-den gowrak isaris Europeewropada satyldy , “Toyota” diapazonynda esasy önüm hökmünde döretmek.
Bu täze “isaris” bilen “Toyota” -yň gibrid ulgamynyň 4-nji nesli gelýär. Bu 1.5 Gibrid Dynamic Force ulgamy täze Corolla, RAV4 we Camry modellerinde ornaşdyrylan has uly 2.0 we 2.5L gibrid ulgamlardan gönüden-göni alnan.
Gibrid ulgam, üýtgeýän klapan wagty bilen üç silindrli 1.5 benzinli täze Atkinson siklini çykarýar. Ekwiwalent 2.0 we 2,5 l dört silindrli hereketlendirijilerdäki ýaly, bu täze hereketlendiriji içerki sürtülmäni we mehaniki ýitgileri azaltmak we ýangyjyň işleýşini gowulandyrmak üçin ýörite çärelerden peýdalanýar. Dürli komponentleriň ýaglanmagyny gowulandyrmak üçin goşmaça ikinji ýag nasosy hem bar.
Netijede, bu täze gibrid hereketlendiriji, adaty dizel hereketlendirijilerinden has ýokary 40% ýylylyk netijeliligini gazanýar, isarisiň ýangyç tygşytlylygynda we CO2 zyňyndylarynda 20% -den gowrak gowulaşmagy üpjün edýär. Şol bir wagtyň özünde ulgamyň güýji 15% ýokarlandy we gowşuryş hem optimallaşdyryldy.
“Toyota” -yň pikiriçe, şäherde täze “isaris” 100% elektrik re modeiminde wagtyň 80% -ine çenli işledip biler.
Gibrid komponent, öz gezeginde has ykjam edýän (9%) täze goşa ok gurluşyny kabul edip, düýbünden täzeden işlenipdi. Şeýle hem ulgam, öňki modeliň ornuny tutýan nikel metal gidrid batareýasyndan 27% ýeňil täze litiý-ion gibrid batareýasyny kabul edýär.
Täze isaris Portugaliýa haçan geler
Garaşmak uzak dowam eder. Ilkinji “Toyota Yaris” enjamlarynyň diňe 2020-nji ýylyň ikinji ýarymynyň başynda Portugaliýa geljekdigi çak edilýär.
2000-nji ýyldan bäri “Toyota Yaris” -iň Europeewropada dört million birlik satandygyny ýadyňyzdan çykarmaň. Bulardan 500 000 birlik gibrid görnüşlerdir.
“Toyota” -yň prezidenti Akio Toýoda indi içgysgynç awtoulaglaryň bolmagyny islemeýär