Täze Ford Puma Justaňy-ýakynda açyldy we asyl nusgasy ýaly ykjam we çeýe kupe garaşýan her bir adam lapykeç bolar. Täze Puma krossoweriň jesedini kabul edip, biziň günlerimiziň hakykatydyr, ýogsa-da adyny alan kupe ýaly, estetiki komponente uly üns berilmelidir.
“EcoSport” bilen “Kuga” arasynda ýerleşýän täze “Ford Puma”, asyl birmeňzeş kupe ýaly, “Fiesta” bilen gönüden-göni baglanyşykly bolup, platformany we içini miras alýar. Şeýle-de bolsa, täze Puma krossover bolmak bilen has amaly we köp taraply tarapy alýar.
Super goşlar bölümi
Ölçegleri entek yglan edilmedi, ýöne Puma Fiesta bilen deňeşdirilende ähli ugurlarda ösýär, içki ölçegleri we ilkinji nobatda goş goş bölüminde şöhlelenýär. “Ford” 456 l kuwwatlylygy yglan edýär , ajaýyp gymmatlyk, diňe bir “Fiesta” -yň 292 l-den ýokary bolman, eýsem “Fokusyň” 375 l-den hem ýokarydyr.
Diňe “Ford” -yň dizaýnerleri we inersenerleri magistraldan iň köpugurlylygy we çeýeligi çykarmak bilen, täsir galdyrýan mümkinçilik däl. Onda 80 l (ini 763 mm, uzynlygy 752 mm, uzynlygy 305 mm) bolan esasy bölüm bar - “Ford MegaBox” - açylanda size has uzyn zatlary götermäge mümkinçilik berýär. Bu plastmassa bölüminde, drena with bilen enjamlaşdyrylan we suw bilen ýuwulmagy aňsatlaşdyrýan ýeňini ýene bir aldaw bar.
Magistral bilen entek gutarmadyk - hatda iki belentlikde ýerleşdirip boljak tekjesi hem bar. Mundan başga-da, yzky oturgyçlaryň arka tarapyna saklanyp bilinýän mahabatlandyrylan 456 l-a girmäge mümkinçilik berýän aýyrylyp bilner.
Magistrala girmek üçin täze “Ford Puma” işi aňsatlaşdyrýar we “Ford” -yň habaryna görä segmentiň ilkinjisinde yzky bamperiň aşagyndaky datçigiň üsti bilen ony aýagyňyz bilen açmaga mümkinçilik berýär.
Ildumşak gibrid has köp at diýmekdir
Aprel aýynda “1.0 EcoBoost” bilen birleşdirilende “Ford” -yň “Fiesta” -da we “Fokus” -da hödürlemek isleýän ýumşak gibrid görnüşleri bilen tanyşdyk. “Fiesta” -da esaslandyrylan täze Puma, elbetde, bu tehnologiýany almak üçin dalaşgär bolar.
“Ford EcoBoost Hybrid” diýlip atlandyrylýan bu ulgam, köp silindrli 1.0 EcoBoost bilen durmuş gurýar - häzirki wagtda bir silindrini öçürmek ukyby bilen - guşakly hereketlendiriji generatory (BISG).
Kiçijik 11,5 kWt (15,6 at güýji) elektrik hereketlendirijisi alternatiw we başlangyç hereketlendirijiniň ýerini alýar, ulgamyň özi tormozda kinetik energiýany dikeltmäge we saklamaga mümkinçilik berýär, sowadylan 48 V litiý-ion batareýalarynyň howasyny iýmitlendirýär we biz şular ýaly aýratynlyklary gazandyk. erkin tigirde aýlanmagy başarýan ýaly.
Habarnamamyza ýazylyň
Beýleki bir artykmaçlygy, “Ford” inersenerlerine kiçi üç silindrden has köp güýç çykarmaga mümkinçilik berdi, 155 at güýjüne ýetmek , has uly turbo we pes gysyş gatnaşygy ulanyp, elektrik hereketlendirijisi pes aýlawlarda zerur torky üpjün edýär we turbo-lag ýeňilleşdirýär.
Ildumşak gibrid ulgam ýangyç hereketlendirijisine kömek etmek üçin iki strategiýany alýar. Birinjisi, torky çalyşmak, 50 Nm çenli üpjün etmek, ýangyç hereketlendirijisiniň güýjüni azaltmak. Ikinjisi, tork goşundysy bolup, ýangyç dwigateli doly ýüklenende 20 Nm goşýar we pes wersiýalarda 50% -e çenli - iň oňat öndürijiligi üpjün edýär.
THE 1.0 EcoBoost Gibrid 155 at güýji resmi sarp edilişini we CO2 zyňyndylaryny degişlilikde 5,6 l / 100 km we 127 g / km diýip yglan edýär. Ildumşak gibrid 125 at güýji görnüşinde hem bar, resmi sarp edilişi we CO4 zyňyndylary 5,4 l / 100 km we 124 g / km.
THE 1.0 EcoBoost 125 at güýji Dizeliň hereketlendirijileriniň bir bölegi bolşy ýaly, ýumşak gibrid ulgamsyz hem elýeterli bolar. Alty tizlikli el bilen işleýän dişli gutydan we ýedi tizlikli goşa gysgyçly dişli gutudan ybarat iki sany geçiriş bar.
BISG-iň beýleki artykmaçlygy, has ýumşak, has çalt başlangyç ulgamyny (motory täzeden açmak üçin bary-ýogy 300m) we has giň ulanylmagyny kepillendirýär. Mysal üçin, togtadýançak erkin arkaýyn hereket edenimizde, sagatda 15 km ýetende motory öçürip biler, hatda maşyn bilen dişli bolsa-da, gysgyç pedaly basylanda.
tehnologiýany jemlemek
Täze “Ford Puma” 12 sany ultrases ses datçigini, üç radary we iki kamerany - 180º tomaşa burçuna mümkinçilik berýän arka - “Ford Co-Pilot360” -yň bir bölegi bolup, sürüjä zerur kömegi kepillendirýär.
“Ford Puma” goşa klawişli dişli guty, “Stop & Go” funksiýasy bilen adaptasiýa kruiz dolandyryşy, ýol belgilerini tanamak we ulagy zolakda merkezleşdirmek bilen üpjün edilip bilinjek dürli kömekçileriň arasynda.
Täze bir aýratynlyk, ýerli howp barada maglumat bolup, sürüjilere olary görmezden ozal barýan ýolumyzdaky (iş ýa-da betbagtçylyklar) ýüze çykyp biljek kynçylyklar barada duýduryş berýär, bu ýere berlen minutlyk maglumatlar bilen.
Oryaragda perpendikulýar ýa-da parallel awtoulag duralgasynyň kömekçisi hem bar; awtomatiki maksimumlar; ýollary abatlamak; çaknyşykda şikesleriň agyrlygyny azaltmaga kömek edýän heläkçilikden öňki we soňky ulgamlar; hatda ýakyn bir ýoldan girsek-de duýduryş berer.
Rahatlyk nukdaýnazaryndan täze “Ford Puma” arka massa withy bilen oturgyç segmentinde hem çykyş edýär.
Haçan geler?
“Ford Puma” -nyň satuwy şu ýylyň ahyrynda başlar, bahalar entek yglan edilmeli. Täze krossower Rumyniýanyň Kreýowa şäherindäki zawodda öndüriler.
