FCA Heritage-yň “Döredijiler tarapyndan täzeden ýüklenýär” maksatnamasynyň bir bölegi hökmünde toparyň markalarynyň käbir nusgawy modellerini dikeltmek we soňra satmak maksady bilen maksat edinilýär. “Alfa Romeo 8C” bäsleşigi ýaly 8C möý bu gün size ýa-da zerur dikeldiş tapgyry hakda gürleşendigimizi.
Sebäbi ikisiniňem umumy bir zady bar: hiç haçan eýesi ýokdy. Sebäbi önümçilik liniýasyny şu güne çenli terk edenlerinden bäri, FCA-nyň häzir satuwa çykarylan iki nusgasy hem hemişe onuň emlägi bolupdy - 8C Competizione 2007-nji ýylda gün şöhlesini gördi, 8C Öýjük bolsa 2010-njy ýylda.
Şol sebäpli, wagtyň geçmegi bilen hiç hili geýim ýa-da bellik bolmazdan we gaty pes aralyk, hususan-da onuň üstünden bary-ýogy 2750 km aralygy geçýän 8C Öýjük, ikisiniňem bar bolan arassa ýagdaýyny geň galdyrmaýar. dokuz ýyl ömri.
“Alfa Romeo 8C” bäsleşigi we 8C möý
Her biriniň 500 nusgasy bilen çäklendirilen önümi bilen, 8C Competizione we 8C Spider, uglerod süýümi bilen işlemek we Maserati GranTurismo tarapyndan ulanylan şassi esasynda işlenip düzüldi.
Habarnamamyza ýazylyň
“8C Competizione” we “8C Spider” -i janlandyrmak üçin a V8 90º-da 4,7 l bilen, tebigy islegli, “Maserati GranTurismo S” tarapyndan ulanylanlardan alnan (bu bolsa öz gezeginde “Ferrari” blokunda döräpdir). Alfa Romeo-nyň birnäçe “degeninden” soň, 450 at güýji we 470 Nm tork berip başlady.
“Alfa Romeo 8C” bäsleşigi
Bu bahalar 8C Competizione we 8C Spider jübütine 4,5s-den az tizlikde 100 km / sag we iň ýokary tizligi 295 km / sag (8C Örümçiniň ýagdaýynda 290 km / sag) ýetmäge mümkinçilik berýär. Kuwwatlylygy yzky tigirlere geçirmek alty tizlikli ýarym awtomatiki dişli gutydyr.
Bahalar barada aýdylanda bolsa, FCA Heritage iki nusgadan näçeräk soraýandygyny mälim etmedi.
