hakda gürleşiň Renault Clio üstünlik hakda aýdýar. Ilkibaşda 1990-njy ýylda üstünlikli “Supercinco” -ny çalyşmak (kyn) wezipe bilen çykarylan “Clio” -nyň bäş nesli bar, satuw sanawynyň başyna çykdy we şondan soň üstünlik gazanyp başlady.
Göreliň: Ady grek mifologiýasynyň hudaýyndan gelip çykan Clio, segmentiň Europeewropadaky satuw lideri, Portugaliýada mutlak lider we üstesine-de, henizem fransuz markasynyň iň köp satylan modeli ( haýsy Renault 4L haýsy) 15 milliondan gowrak satyldy.
Mälim bolýan üstünligini göz öňünde tutup, “Renault” -yň bu 5-nji nesil “Clio” -dan garaşýan zatlarynyň iň ýokarydygyny aýdýarys. Belki-de, şonuň üçinem “Gallic” markasy bu nesliň estetikasyna belli bir derejede konserwatiw çemeleşdi we rewolýusiýa däl-de, ewolýusiýa has köp jedel etdi.
Özümiň pikirimçe, Klio öňki nesliň sport görnüşini saklap, ony “uly dogan” Meganany (esasanam öň tarapda) ýada salýan häsiýetler bilen birleşdirip başlady. Aslynda meňzeşlikler gaty köp welin, stilini öwmek üçin birnäçe adam maňa geldi… Megane , diňe Clio bolandygyna düşündi.
“Clio” -da ýetmezçilik edýän bir zat bar bolsa, onuň gowy saklanandygyna göz ýetirmek üçin kameralar.
“Renault Clio” -yň içinde
Ewolýusiýa daşardan utanjaň bolsa, içerde-de beýle zat bolmazdy. Ekrany dik ýagdaýda görkezýän düýbünden täze dizaýn bilen, “Clio” -yň içki bölegi öňki nesil bilen deňeşdirilende diňe bir ergonomika däl-de, eýsem umumy hil taýdan hem gowulaşýar.
Habarnamamyza ýazylyň
Partsöne böleklere geçeliň. Ergonomika nukdaýnazaryndan gowulaşmalar, esasan, monitoryň aşagynda ýerleşdirilen fortepýano düwmeleriniň we howanyň gözegçiligi üçin üç aýlaw gözegçiliginiň kabul edilmegi bilen baglanyşyklydyr, bularyň hemmesi… Dacia Duster.
Hil taýdan, bir gezek tankyt edilen materiallar, has takygy, meselem, SEAT Ibiza tarapyndan teklip edilýänlerden has seresaply we has ýakymly (we göze) has ýakymly saýlama toplumy berdi. Şeýle-de bolsa, käbir parazitli sesleriň bolmagy redaktirlemegiň henizem ösüş üçin ýeriniň bardygyny görkezýär.
Maglumat ulgamy gaty köp maglumat bermek bilen şowsuz. Şeýle-de bolsa, grafika ýönekeý.
“Renault” -yň öňki nesil tankytçylaryny dymdyryp bilmeýän ýaly, bu ýerde ýaşaýyş derejesi bar. Ölçeg lentasy Megane (amatly) oturgyçlaryň hatda ýaşaýyş meýdanyny gowulaşdyrmaga we mahabatlandyrylan (marginal) ýokary kwotalara kömek edendigini öňe sürse-de, hakykat, kän bir ýer ýok.
Megandan miras galan öňdäki oturgyçlar oňat rahatlyk we gapdal goldawy hödürleýär.
Bortda dört uly adam bar bolsa, yzky oturgyçlardaky otag öňdäki oturgyçlaryň ýagdaýyna gaty baglydyr (diňe sürüjiniň gysga bolmagyna umyt baglamak gerek). Giňligi nukdaýnazaryndan, “Clio” -y “myşsaly” görnüşe berýän “damja” şekilli dizaýn, ýaşaýyş ölçeglerine zyýan berýär we 391 l-a garamazdan goşlar bölümi gaty çuň.
“Renault Clio” -yň tekerinde
“Clio” -yň tekerinde ergonomika we Megane miras galan oturgyçlaryň amatlylygy ýaly işler duýulýar. Dişli dişli düwme, täze rulda has ýakyn, bu bolsa öz gezeginde gowy tutmagy teklip edýär we gowy sürüş ýagdaýyna goşant goşýar. Oturgyç bilen gapynyň arasyndaky aralyk gaty gysga, beýikligini sazlamak kyn.
Eýýäm dowam edýän iki zat derrew tapawutlanýar: birneme ýakymsyz ses 130 at güýji 1.3 TCe (esasanam sowuk) we RS Line enjamlarynyň derejesine çenli ýaşap, maslahat berilýänlerden has ýokary tizlige ýetmäge mümkinçilik berýän bu itekleýjiniň ussatlygy.
Henizem 1,3 TCe-de haýal işleýän, häzirki zaman benzin dwigatelleriniň köpüsi tygşytly - bu ortaça 4.2 l / 100 km gaty haýal hereket edip bilýär). Şeýle-de bolsa, bu itekleýji 6,6-dan 7 l / 100 km-den geçmän (gaty) ýokary tizlikde-de tygşytly bolmagy başarýar.
Dinamiki nukdaýnazardan seredeniňde, Clio tarapyndan ýyllar boýy ykrar edilen häsiýetler üýtgewsiz galýar. Rahatlygy netijelilik bilen utgaşdyrýan asma bilen, Clio-da takyk we gönüden-göni rul bar, meselem, Mazda CX-3 bilen deňeşdirilende, gyzykly we takyk rul bar (hawa, bilýärin, bu ykjam ulag, ýöne ýok sebäpli sürmek az gyzykly).
Şeýlelik bilen, “Clio” -ny burçlara aýlananymyzda, bize ertir ýok ýaly ýolda ýapyşýan, öňdäki ok bilen sowgat berýär, arka tarapdan gyzykly arzuwlary goýýar, boş däl, ýöne oýnamak üçin ýeterlik, öň tarapy elmydama dogry ugra gönükdiriň (edil ilkinji awtoulagymdaky ýaly, ilkinji nesil Clio), bu ýagdaýda bizi goraýan “wy consciencedan kriketi” (ýa-da ESP) bar.
“Youtube” kanalymyza ýazylyň
ESP barada aýdanymyzda, hakykat, ESP elmydama şassi hakykatdanam pes hasaplaýan ýaly bolup, tizlik ýokarlananda öňdebaryjy bolmak isleýän belli bir tendensiýany açýar (we gyzykly hem).
Maşyn meniň üçin dogrymy?
Üç onýyllyga golaý wagt bäri amatly, tygşytly we oňat enjamlaşdyrylan peýdaly ulag gözleýän her bir adam, “Clio” -ny esasy dalaşgärleriň biri hökmünde gördi we hakykat, bu 5-nji nesliň gelmegi bilen fransuz iň köp satyjysy ýokarda galmagyny dowam etdirýär segmentiniň.
Has kämillik ýaşyna ýeten, oňat enjamlaşdyrylan we has gyzykly hereket bilen, Clio has gowşak ýerlerinde diýen ýaly gowulaşdy we güýçli taraplaryny saklap, segmentdäki “nyşana alynýan nyşanlaryň” biri hökmünde özüni görkezdi.
Şeýlelik bilen, çalt, tygşytly, amatly we oňat enjamlaşdyrylan peýdaly enjam we giňişlik gözleýän bolsaňyz, “Clio” hemişe gatnaşýan “B” segmentinde göz öňünde tutulmaly esasy wariantlardan biri bolup galýar. “Volkswagen Polo” ýa-da täze “Peugeot 208” we “Opel Corsa” ýaly modeller.