Nemes markasyndan super sport görnüşine bölünen ýeke-täk model ,. BMW M1 gysga, ýöne täsirli bir hekaýa bardy. M1-iň barlygynyň sebäpleri BMW-iň 70-nji ýyllaryň ahyrynda WSC-de (World Sportscar Champioship) 5-nji topara gatnaşmak islegine gaýdyp gelýär.
Specialörite gomologiýa hasaplap boljak awtoulag bar bolsa, şübhesiz BMW M1. 5öne 5-nji topar üçin niýetlenilişi ýaly tassyklanmaz. Düzgünnamalaryň üýtgemegi markany 4-nji topar hökmünde 400 birlik gurmaga mejbur etdi we diňe şondan soň 5-nji toparyň tassyklamagyna “böküp” bilerdi.
Ahyrynda, zynjyrda
Bäsleşige girişini yza süýşürmegiň ýerine, BMW 400 çempionatyň gurluşygyna garaşman, öz çempionatyny döredip, oňa garaşdy: BMW M1 Procar Champioship . Dürli derslerden bolan sürüjileri - Formula 1, Tours, GT-ni bir ýere jemleýän we zynjyr üçin laýyk taýýarlanan BMW M1-iň tekeriniň arkasyna goýýan bir marka kubokdy.
Giorgetto Giugiaro tarapyndan döredilen, 1972-nji ýyldaky Turbo düşünjesiniň täsir eden BMW M1-iň ýiti çyzyklary, zynjyrda hyzmat etmek üçin ussatlyk bilen “muskullandy”. Has giň, aşaky we zerur aerodinamiki enjamlar bilen M1-e zynjyr iýýän maşyn hökmünde maksatlaryny açyk görkezýän görnüş berdi - bu ýatdan çykmajak täsir galdyrar…
“Procar” çempionatynda bary-ýogy iki möwsüm bardy (1979 we 1980) we BMW M1-iň önümçiligi 1981-nji ýylda tamamlanar takmynan 460 birlik öndürildi , 20-si “Procar” çempionatyna niýetlenendir. BMW M1 AHG studiýasynyň taryhy, M1-iň gysga karýerasynyň ahyry bilen başlaýar.
YOUAŞLARDA BIZI yzarlaň Kanalymyza ýazylyň
Roadol üçin M1 Procar bar bolsa näme?
BMW-iň nemes distribýutory, AHG-iň prezidenti we eýesi Piter Gartemann bilen duşuşmagyň wagty geldi. Ajaýyp M1 Procars-dan ylham alyp, zynjyr prokarlarynyň görnüşine esaslanyp M1 üçin dizaýn gözlegini döretmek üçin asyl pikiri bolan adamdy.
Has giň we ähli tükeniksizleriň "ejesi" bilen.
Munuň üçin toparyň AHG Motorsport bölüminiň (seýrek) M1 alyp, ony M1 Procar ýaly maşyna öwürjekdigini aňladýardy. Üýtgeşmeler daşardan görnüp dursa - giňeldilen tigir arkalary, yzky ganat we aýratyn tigirler - daşardan has çuňňurlary bar.
BMW M1 AHG Studie sazlanyp bilinýän bäsdeşlik asma, BBS-den täze 16 dýuým tigir - öň tarapynda 8 "we arka tarapda 9" -, we alty silindrli 3,5 litrlik M88 güýji 277 at güýjünden has tolgundyryjy 350 at güýjüne çenli ýokarlandy. . Debriyaj bäsdeşlik bilen çalşyryldy, şeýle hem işleýiş ulgamy täzelenen ses argumentleri bilen çalşyryldy.
Bu henizem ýol awtoulagydy, şonuň üçin içerki ähli amatlyklary saklady. Deri gabyklar köpdi we ses ulgamy goşmaça gürleýjiler bilen standartdan täzelendi.
Içerki ýolda ulanmak üçin zerur bolan rahatlyk derejesini saklady.
Procar-dan seýrek
Göz öňüne getirişiňiz ýaly, bu üýtgeşiklik arzan däldi. Müşderi M1-e eýe bolmakdan we onuň üýtgemegi üçin pul tölemekden başga-da, ýolda syýahat etmek üçin TÜV şahadatnamasy üçin töleg tölemeli boldy, hatda birnäçe synaglary hem öz içine aldy.Olary has-da aýratynlaşdyrmak maksady bilen, BMW M1 AHG Studie-iň her birinde meşhur Hermann Altmiks suratkeşligi tarapyndan ýerine ýetirilen özboluşly boýag shemasy ýasaldy.
Umuman alanyňda, diňe 10 bölümiň "bejergi" AHG studiýasyny alandygy çak edilýär - sanlar “Procar” -dan pes, zynjyr awtoulagy - we häzirki wagtda satuwa çykarylan bu, hakykatdanam özboluşly boýag işleri bilen tapawutlanýan Piter Gartemanna degişlidir.
Seýrek ýagdaý gymmatlyk goşýar
BMW M1 seýrek bolsa, AHG Studie neşiri hakda-da gürleşilmeýär. Bu seýrek neşiriň döremegine sebäp bolan awtoryň awtoulagyna gezek gelende, göz öňüne getirişiňiz ýaly, baha stratosfera derejesine ýetýär. Bu enjam 2017-nji ýylda gaýtadan dikeldiş işini tamamlady, şu ýyl tamamlandy, şondan bäri bary-ýogy 50 km aralygy geçdi - kilometriň sany takmynan 34,000 kilometre barabardyr.
Bu täsin awtoulag üçin tölemeli bahasy 930,000 dollar ýa-da takmynan 760,000 ýewro we Hemmingsde satylýar.
Rimler BBS tarapyndan